igniter

Добре бе хора, защо има сайтовете в интернет предлагат и масла с вискозитет 10W40 за Стрийм с K20A1 двигател?

Ами да ти кажа хубаво силиконирах старата и я лепнах, проверих за течове след известно време и беше ОК. Възможно е на по-късен етап да я заменя с такава от Бултрако, стига да не струва 100+ лв. Като казваш да изпуска да не би да имаш в предвид при по-високо налягане част от маслото да прескача между каналите на клапана. Иначе ще я прокарам малко с 10W40-то и с настъпване на зимния сезон мисля да сложа Motul 5W30, ако въобще зимата колата помръдне. Мерси за напътствията все пак.

Недей така, да пишеш за коли от VAG групата във форум на Honda те прави еднакво мразен и от едните и другите ps: аз се сетих, че става въпрос за K20A4

Ама колега ти сериозно ли? Бях стигнал до извода че двигателят е гроб. Тръгнах да поръчвам комплект гумички на клапаните и се стягах за тотално разглобяване на двигателя защото маслото почерня и изчезна (Castrol Magnatec 10w40 от локален дилър от който зарежда целия град с авточасти). Като цяло двигателят си даваше всички симптоми на покойник, в това число и шумна работа. С масла от Германия не съм имал каквито и да е проблеми, доливал съм по 100-200 грама от смяна до смяна (10 000 км) и то в случаите в които съм се заигравал по-често в червения диапазон. Да допуснем че в по-цивилизованите страни има истински качествен контрол и съмнителна стока е малко вероятно да попадне на пазара. Бас държа че и самите производители варират със съставките и суровините на продуктите си в зависимост от това за пазара на коя държава е предназначена стоката им.

И бърз отговор ... на практика е един и същ защото вискозитетът и на двата вида масла (W40) става един и същ при достигната работна температура (100 °C). На практика не би трябвало да има разлика във Vtec режима. 5W40 би намалило износването на двигателя особенно когато става въпрос за старт при ниски температури (0 °C). От позицията на моя скромен опит бих разделил моторните масла на два основни вида: 1. такива, които почерняват, пушат и се наблюдава разход при тях (без значение лъскавата, нормално изглеждаща опаковка наред със суперлативите изписани върху нея, високата цена и авторитетния продавач) 2. такива, които вършат работа и двигателя се чувства добре с тях от смяна до смяна

Аааа сега стоплих за какво говориш ... преди време четох в един руски сайт някаква статийка, там обясняваха че собствениците на автомобили с К20А1 двигатели сипвали масло, каквото им попадне и в следствие на това се получавало недостатъчно мазане на разпределителния вал, който на всичкото отгоре едва ли не бил по-мек от този на А2 например. В действителност имаше снимка на отворен двигател, чийто разпределителен вал беше объл и едва личаха кобилици на него

Маслото си е ОК според мен. От години карам Сивика и още 3 други коли с такова масло и не мога да се сетя да е имало какъвто и да е проблем с тях. Тепърва ми предстои да се осведомявам за състоянието на клапаните и то едва след като реша по-належащите проблеми. От това, което източих ми стана ясно, че колата не е се е радвала на редовна смяна на масло. Надявам се да се изчисти след няколко смени.

Да, определено спах като къпан тази нощ Все пак не е ли логично след като стружките са спряни на входа на соленоида те да идват от самия блок на двигателя? Предполагам това са стружки от двигателя, които не са хванати от масления филтър. Няма как да знам през какво му се е наложило да мине Стрийм-а понеже го имам от месец насам. По.мои наблюдения някои от консумативите е възможно да са заводските а маслото да е било само доливано. Все пак става въпрос за италианци. Отварял съм 20 годишна скоростна кутия, при магнитчето и имаше в пъти повече метални стружки. Понеже колегата ме накара да мисля в тази посока ще помоля някой компетентен да обясни наличието на алуминиеви стружки там.

Топло колеги ... За да обогатим форума съм приготвил нагледно и снимков материал. Проблема се оказа шепа алуминиеви стружки (предполагам нормално за възрастта на автомобила), тиня, и нагар върху металната мрежичка на входа на соленоида Да ви кажа честно аз и преди си харесвах как върви, но тази вечер като я покарах малко се стреснах, просто Vtec-а не е отварял до край до сега. Сега вече наистина се държи като 156 коня. Парадоксалното беше че при шофиране в градски условия не показа наличие на каквито и да е проблеми. Едва след като натъпках колата с деца и багаж, на 200 км от вкъщи придърпа, светна чека и влезе в сервизен режим. Идеше ми да се застрелям. Било е необходимо да се покара известно време във vtec режима при по-висок дебит на масло и буклучетата се вдигат от дъното на мрежичката и залепват като тапа. Иначе маслото е свежо, Motul Synergie 6100+, внасям си го от Германия, понеже нямам вяра на тукашните дилъри ... имал съм проблеми преди с уж оригинални масла Castrol Magnatec и Motul-а.

Здравейте, На пръв поглед тълкуването на грешката е проблем със соленоида на VTEC-a. Двигателят сякаш влиза в сервизен режим и след 3500 об/мин. умира. За сега ще проверя връзките на соленоида и какво е тълкуванието на грешката. Молбата ми е ако някой знае за какво иде реч да драсне някой ред.

Благодаря за инфото, вероятно ще се спра на кит с OBD. Това за довпръскването на бензин е по-скоро щадящо за двигателя или се прави за да се нахрани добре двигателя във v-tec диапазона?

Супер Как са клапаните след време на К20А1 двигател? Специфични изисквания към газовия кит? Разход на (синьо) гориво?

Като за сивик потребител не съм чак толкова взискателен към комфорта, намирам я за доста по-комфортна от 6-та генерация сивик Наистина с всеки ден започвам все повече да я харесвам. Изникна вече списък с неща за оправяне едно от които не ми дава мира, v-tec-а не сработва или сработва частично, чека светна ... ще ходя да я прочетат, дано да е нещо дребно. Ще се наложи да се запозная и с цените на елементите от окачването както изглежда. Да те попитам слагал ли си газова уредба и евентуално как се справя колата на газ?

Страхотни сте, благодаря за инфото. Втория надпис ми харесва повече. Първият ми навява асоциации за ZTE на китайски.

Добре де, ако 本田 е Honda, тогава ホンダ какво е? И на едното и на другото гугъл зарежда Honda ?! Ако объркам работите става кофти, уговорил съм че ще я пръскат направо с боя, няма да играе фолио тук.

+ един потребител на семеен шлеп наречен стрийм Платих го миналата седмица и утре отивам да го регистрирам. Стискайте палци всичко да е наред.

А някой няма ли идея за йероглиф или надпис на японски който да символизира Хонда или нещо интересно от японската култура?

Размерът на гумите също е критерии.

D14A4 ... 195 км/ч на спускане по АМ Тракия след тунела. Успях някакси да взема плавния завой, макар и със стоковото окачване. Гонката беше между мен и някакъв индивид, който настояваше че тоягата която е закупил за повече пари може да върви пропорционално повече. В крайна сметка ме изпревари, по изражението на лицето и движенията му си личеше че пада голяма борба с волана за да остане на пътя, а самия мерц лъкатушеше задницата сякаш ще я завърти всеки момент по посока на движението. Иначе на 4-та си вдига 180 на газ, на бензин може и някой друг километър отгоре.

Убий ме за индийската точка нямаше да се сетя, оригинално! До тук "македонския" флаг е фаворит в анкетата.

Ха-ха-ха ... и аз си го помислих на подсъзнателно ниво като си избрах в анкетата точката Отдавна не паркирам там, но това е един от случаите в които паркираш на неправилното място в неправилното време. Предполагаемия (набедения) саксио-хвъргач има предишна история с изхвърляне на предмети през балкона като стари руски ТВ приемници например. Ако го накараме да повтори паса със саксията надали ще успее. От всичко най ме е яд, че в саксията имаше някакъв бурен или старо увяхнало цвете, абе печална гледка, тавана смачкан почти до подглавниците и пепел, пръст и бурени отгоре. А как бих се зарадвал на роза или орхидея, макар че и двете щяха да изглеждат ужасно след внезапно спиране от 100 км/ч. (примерно). Относно идеята за таргета, не бих си го и помислил, изтръпвам при мисълта

Мислех си да поръчвам направо боя, но като се замисля вариант с фолио също е добре ... най-малко ако взема да размисля. Ще поразапитам рекламните фирми да видим варианта с фолиото как стои ценово.

Оригинално, но определено майстора ще се поизмори, а аз ще изляза от предварително определения бюджет. Както и да е включих го в анкетата

Здравейте, На скоро боядисах тавана на сивика, налагаше се след като пое саксия от голяма височина Избрах бял цвят, исках да е нещо по-различно. Ето как изглежда: Избора на цвят беше съвсем случаен, но ми хрумна идея как мога допълнително да го украся. Ето и двата възможни споредм мен варианти: ВАРИАНТ 1. ВАРИАНТ 2. Приемам и други свежи идеи за разкрасяване. ... ВАРИАНТ 3. (по предложение на колегата Янушев)

Преди известно време монтирах камбър кита, който ми седя близо година на сивика. Оказа се че има някои предимства след като колата мине през по-особен стенд. Направиха я с негативен кембър от 1 градус на всички колела, като затвориха задницата с 1 градус. Мога да твърдя със сигурност, че има положителен ефект върху стабилността. Имам само някакви съмнения относно затворената задница, може би ъгъла е твърде агресивен, но това ще разбера със сигурност след като заменя меките тампони на задното окачване. Планирам да сменя стоковите пружини и амортесьори, така или иначе ги чувствам хлабави и износени. За сега съм се спрял на стоково окачване от EK4, може да ми дойде и друга идея. Остана да видя и износването на гумите как ще бъде, стискайте палци.