5 GTT

Днес както си пътувам и... по едно време ми излезе един елен😃 https://www.google.bg/maps/@43.5805683,22.5802939,3a,15y,220.83h,91.66t/data=!3m6!1e1!3m4!1sGFHc_l6oVzXBzQkx2kVvOA!2e0!7i13312!8i6656?hl=bg

Щом още от обявите си объркана то мисля, че ще ти трябва човек който разбира за огледа. На снимки по обявите изглеждат добре, а като ги видиш на живо не е точно така. Това, което мога да ти препоръчам, то има хора от форума да ти помогнат например, ако намериш например в Дупница @fenabg, така и в Русе @Markonyи т.н.

Маздата е добър и издръжлив автомобил, но е патентовал ръждата от Опел.

До колкото си спомням, май трябва да се натрупат определен брой мнения за да може да се пращат Л.С. И аз препоръчвам Маркони...

През обедната почивка мерих радиатора и излезе 22мм

Скоро като минавах ГТП и споделих, че съм навъртял 80000 км. с предишните гуми, той ми каза че били от "стария" материал /2014-15г./ и вече новите не издържали толкова много. Явно точно защото са по меки и бързо се търкат, но не е нормално за пробег под 2000км. да има такива белези по тях. Ще е интересно, ако се споделя и кой колко километра е изминал с 1 чифт гуми. Старите гуми бяха: https://medina-med.com/guma/0-01-17-0-0-03-1-0081/gumi-bf-goodrich-205-60r16-92h-g-grip-go/

Аз когато купувах радиатор, не съм обърнал внимание на дебелината, но 16мм ми се вижда много тънък радиатора. От любопитство ще замеря радиатора да видя какво съм сложил...

Има такава тема за зимни гуми, но не открих за летни... Идеята ми е, в темата да се дават мнения за различните марки гуми с които лично караме. Главната причина да пусна темата е негативните ми впечатления от гумите, които купих преди около 2 месеца: https://diana-ltd.com/tire?32836 Още след първия месец повърхноста на грайфера стана набразден, все едно е разтопен. Вчера открих, че по предните гуми в края на грайфера има и липсващи парченца. Явно гумата е доста мека за да става така, но това е все пак лятна гума и уж високоскаростна, а не зимна... Старите гуми бяха БФ Гуудрич и нямаха този проблем и изкараха около 80000км.

По едната кола има общи неща с Додж от 1927г., като допълнителните фарове, предната броня, емблемата, така че е може и това да е марката... http://www.royalvintagecars.com/delhi/vintage-cars-on-rent.htm#photo-gallery-6

В сайта на югозападния са посочили доста от вариантите за реализация след завършване... http://www.swu.bg/academic-activities/academic-programmes/bachelor-programmes/political-sciences/international-relations.aspx

Аз бих се замислил да я взема, ако реши да я продава. Макар, че знам какво ще му е... Аз преди 7 години продадох най-доброто и запазено Рено 5 ГТТ в БГ, което карах 8 години и още не мога да си го простя, въпреки добрите пари, които взех за него.

99 процента е от свещите...

Та да попитам... Вече втора обява се пуска във форума за продажба на ХРВ спорт?! Нещо не се връзва! Кое им е спортното на тия "бИгачки"?!

Една кола на снимка, винаги изглежда по-добре от колкото е в действителност. Така, че оглед на място е най-добре. Аз например преди около 6 години по молба в пусната тема за оглед на едно ЦРВ в Плевен, отидох на следващия ден, т.к. пътя ми беше на там. За мен колата беше добра и си заслужаваше. Казах на колегата и той след няколко дена отиде от Търговище до Плевен и я купи.

От както съм взел Хондата, всяка година минавам на едно и също място. Стенда има едно копче с надпис 4х4 и е универсален. Няма според мен специални стендове за 4х4.

70 паунда /153 лева/ в Англия, а в България 350 лева с 21 процента отстъпка... https://www.avtochastionline24.bg/bm-catalysts/8327324

Днес попаднах на един мой пост от януари 2014г. ..."от нaчaлото нa юли съм нaвъртял нaд 7000км. и всичко е О.К. Долял съм около 0.5 л мaсло. ...". И какво излиза, че двигателя е започнал да гори масло, когато колата е била вече в "мои ръце"😮

Колата я имам от юли 2013г. и километража показваше около 124000км. Когато продавача ми заговори за пробега му казах, че този въпрос няма смисъл да коментираме... И в момента не вярвам да е бил реален пробега, въпреки, че на година въртя по около 20 хил.км и я карам като линейка, все още е с ориг. амортисьори и несъм сменял нищо по окачването и нищо не тропа. Задното гърне е все още оригиналното и е като ново...

Пропуснах една горна помпа на съединител - 100 лв.

Нещо не ти схванах мисълта, но както и да е🙃 Сега си направих труда да видя колко ми идва описаното и излиза към 650 лв. на година. Обаче ако махнем гуми, джанти, газова уредба, то сумата пада значително... Аз лично се радвам, че взех италианка...🙂

За 7 години от както имам колата и изминати около 130 хил. км: зимни гуми - 800 лв., летни 600 лв., радиатор около 100лв., лагери за предни главини - 120лв., ремонт сегменти, гумички, клапани - 950 лв. средно гърне - забравих цената., газова уредба - 1100 лв., преди седмица взех нови гуми - 400 лв. но това е цена с голяма отстъпка / единична цена е 150 лв./, оригинални лети джанти и за зимните гуми - 450 лв. Имах късмет, че взех колата с чисто нови накладки, но скоро трябва да ги сменям с дисковете, но има още хляб в тях... Описаното не е в същата последователност, но това са ми разходите... Отделно са консумативите...

Чакам резултат

Друг спорен момент през последните дни е така коментираният срок на експлоатация на бутилките. Според ИААА изискванията към автомобилните газови уредби, работещи с втечнен нефтен газ (пропан бутан) са определени в Правило № 67 на ИКЕ на ООН, а към тези работещи със сгъстен природен газ (метан) в Правило № 110 на ИКЕ на ООН. В Правило № 67 на ИКЕ на ООН не е предвиден максимален експлоатационен срок на резервоарите (бутилките) за пропан бутан, поради което е прието за експлоатационен срок на резервоарите (бутилките) за пропан бутан да се взема предвид срока, заложен от производителя, който обикновено е 10 години. В Правило № 110 на ИКЕ на ООН е предвиден максимален експлоатационен срок на резервоарите за метан от 20 години. От ИААА съветват, когато собственик на превозно средство установи, че експлоатационния срок на монтирания резервоар за пропан бутан или метан е изтекъл, той да подмени резервоара с друг, чиито експлоатационен срок не е изтекъл. След смяната на резервоара за пропан бутан или метан следва да се извърши първоначална проверка на автомобилната газова уредба. Ако при ГТП се установи, че експлоатационният срок на монтирания резервоар за пропан бутан или метан е изтекъл, се счита, че превозното средство е технически неизправно. ИЗТОЧНИК: https://www.sba.bg/snews/v/1081/Kakvo-triabva-da-znaete-za-registraciiata-na-gazova-uredba/