kalmara

Външна ... което е излишна набутвация на кинти ... Ако са чак толкова рядки тея д14-ки може да се сложи глава от д13б2 ако няма разлика в размера на клапаните. Предполагам вала си ти е в ред, та ако д13ката е с малко по-нисички фази можеш да си ползваш твоя.п.п. hondaracing - от д13 до д17 всичките са със 75мм бутала.

Пич, малко са трудни тея филми дето ги мислиш ти ... вти-ките са с B16 двигател, докато шатълите са с D-серия ... нищо общо. Много по-сполучливо според мен би станало ако се намери такова читаво седанче RTSi (те са обикновено с едноваловия втек) и се наковат едни мошни карантии като за 1 бар офлюф ...Иначе това е една моя витаеща мечта .... за мен това е дъ ултимейт раликар. п.п. Двигателя е абсолютен СТОК Само шпилките на главата са заменени с по-яки афтърмаркет ... всичко опира до АДСКИ прецизна настройка и виждаме как с желание и мерак всичко се постига.

Аз за първи път чувам за подобна глупост, но ако съществува и е ефективна би била полезна не само на японските автомобили ... все пак не само те се карат на газ, а леглата така или иначе си се изяждат, независимо от модела и марката на автомобила ...Въпреки това газта си е добре, защото 1) има много високо октаново число (т.е. практически липсват детонации, по-малка амортизация на двигателя) и 2) е по-екологична от бензина.Някой ще каже метан .... да, по-екологичен е дори от газта, но октановото му число е изключително ниско, и е много по-агресивен към чарковете на двигателя ... изяждат се легла, водачи, абе .... грозна картинка. Преди не дълго време се хванах на работа в един сервиз, в който се правят всички видове ремонти само на цилиндрови глави. Преди няколко дни пристигна един шевролет от тея таксиджийските (не им знам модела) ... ми няма да ви плаша, но пренабихме 2 или 3 легла ...... а колата е изминала САМО някакви си 100.000км ......... на метан !Малко множко се отклоних от темата, но ... главната ми мисъл беше - ако има такава добавка ще е полезна, и ако наистина е ефективна - който кара на метан да си намери възможно по-бързо!

...the time is near! Сега ти е момента ... ако случайно не се намери петичката (стискам палци да стане точно обратното) би могъл да се ориентираш към нещо по-големшко...

Годината ... надписа май го имат тези от края на 93 (абе кажи си го 94) нагоре. Пък и кфо се пулите ... като не го пише по-добре! Като се дърпате с някой първо си показвате моторите - нищо необикновено, скачате в колите, газ и като минеш 5000 другия се опулва.

Просто филма е с променено номерче на торентаа ... но го има! Blood car - намери си го.

Да ме прощавате, че вдигам малко прахолясала темичка - бая зор видях докато я намерих пък и като гледам в новите правила липсва това за старите теми... Майтапа на страна ... искам да споделя един интересен факт, тази вечер ОТНОВО гледах един адски готин филм на Тарантино, за който слушам митове и легенди от мнооооого време и все се каня да го гледам, и все не стигам до него ...... а именно : Pulp Fiction !! (сиреч - Криминале ) Та ... филма е 1994 година (старичък), като е направен в леко ретро "звучащ" стил - тоест, действието се развива в още по-стари времена .... та в тоя филм забелязах, че един от главните герои кара доста време колата на приятелката си в кадър ... а именно Honda Civic! И то не каква да е .... а също така добре запомняща се класика, каквато е самият филм!! Втора генерация, с ляв волан... Разбира се малко по-натам във филма я блъснаха и разтрошиха много мошно, но не е там работата! Работата е, че филма върви като няколко действия, развиващи се паралелно, които накрая се сплитат .... та в едно от другите действия двама пичове забъркват много мошна каша, застрелвайки един младеж в главата, и им се налага шефчето им да им изпрати някъф старши мафиот - експерт по оправянето на каши, та при тръгването си към тях този експерт казва, цитирам : "It's thirty minutes away .... I'll be there in ten!!" .............. и познайте с какво пристига той? ACURA NSX по...д ягодите. Та взех да се замислям ... дали случайно Тарантино не е някъв скрит-покрит хонда фен ?? :P Съжелявам, че се получи малко като преразказ, но просто адски ме изкефи филмчето - който не го е гледал до сега е направил голяма грешка!! п.п. Предлагам темата да се превърне в movie-дискусия, да си обсъждаме подобни филмчета с участието на наш'те любими герои.

Колега, чувал ли си по телевизията на някои предавания с въпроси, когато някой не уцели къф звук се чува .... НЯЯЯЯЯЯЯЯ - грешиш!! Аз съм си я заплюл отдавна, остаа само с Ачо да са доразбираме...

Майстореееееееее !! Ха честит рожден ден на най-всеотдайния и голям фен в нашето общество .... пожелавам ти все повече радостни моменти с марката, и все повече радостни и доволни фенове от обслужването! (майтап, майтап ... ма мое и аз да опра до теб някой път ) Пожелавам ти също така адски много здраве, още толкова любов, и стискаме палци на екипа, начело с водещ - твоя милост. ЧРД и на останалите фенове, които не са влизали от известно време, за това по-специално и на най-скорошно активният chris_barnes!

[offtopic]Извинете, че се намесвам г-н Модератор. Обаче ще ви контрирам ... от мен за протокола : пълнителни. [/offtopic]

За можене - ще можеш, ама дали ще има някакъв смисъл ... малко вероятно според мен. Моят съвет е да събереш още някой лев и да си намериш някакво дроселче по-дашно.

D14A8 се слагат в англичанките ... а до колкото знам те не са с тоя особения колектор на д14-ките, който събира рънърите така, че после тръбата на интейка трябва да направи 90*, иначе сочи директно към капака. Това е d14a8, на дизайн разработката изглежда еднаква с тази на d16z6, може да имат някфи съвсем малки разлики в геометрията (подобрения/влошения) ... но общо взето би трябвало да се водят еднакви.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=15406http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=26363http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=18014п.п. Добре питаш, но я и аз да те питам - това какво общо има с нагласяне на личния профил?

Щот е тъпо и форума се пълни с подобни глупости като тези, само колкото да се трупат постове ...

Братле .... жив, здрав, прав, корав .... и кфот са сетиш сичкото да го бъде! п.п. Тони не е дал лоша идея ... като си начешаш крастата с тая б18-ка хвани верно удари 6ца от тотото и ти пожелавам и аз една к20'ка. Та да си дойдем на думата .... ЧРД и наздраве !!

Абе аз викам за Нова година да измислиме нещо, а ? Къде е тва чак 18 януари, аааааамаха ...Дайте да си спретнем една втора национална за ЧНГ и готоо ... таман ше открием новата година подобаващо.

До колкото се ориентирам, ако е този за който си мисля ... пича май е от Плевен. Краси, вече имаш съвет за горивната помпа - все някой ще обади и за съединителя, и го подкарвай вече тоя дзвер.

Жокер, жокер ... http://i.data.bg/08/11/04/1229581_orig.jpg

Погледнато от конструктивна гледна точка, както Краси вече отбеляза ..... тея двигатели са 1:1 като две капки вода ... блокове, глави, бутала ... висчко!! Единствените разлики са следните : D16A8 Found in: 1988-1995 Civic/CRX/Concerto (UK/Europe/Australia) 1990-1995 Rover 216/416 GTi(UK/Europe) 1990-1995 Rover 216 Coupe (Europe) Displacement : 1590 cm³ Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm Compression : 9.5:1 Power : 122 hp (91 kW) @ 6800 rpm & 108 ft·lbf (146 N·m) @ 5900 rpm Valvetrain : DOHC Fuel Control : OBD-0 MPFI ECU Code: PP5 D16A9 (Same as D16A8 but without a catalytic converter) D16Z5 (Basically the same engine as the D16A9, but now with a catalytic converter and lambda sensor) п.п. A9 и Z5 са със ецу PM7 ... не е като това в описанието на А8, други разлики май няма ...

Баф мааму .... за шукар - шукар, ма скивахте ли му интейка ?!? http://img152.imageshack.us/img152/9302/civic5rx5.jpg

Ъъъъъ....последно ?!?

Колега, колата е така наречената англичанка. Т.е. 5-врат хечбек ... за това си се объркал.

Проблема е в твоя телевизор, колега ... отиди си в настройките на форума и си оправи часовата зона. GMT+2