kalmara

Добре бе да му се не види, кво толкова ревете от тоя уорн ... нещо на храносмилането ли пречи, или ти боде в очите че пише незнам-си-къв процент тама ... не е фатално, няма да те баннат за 2 уорна, а ти за да предотвратиш бъдещото им появяване и пак да ревеш прочети правилата и се опитай да ги спазваш. Също така си прочети уорновете и внимавай друг път да не повтаряш същата грешка. Уорн без причина няма да пъкне, ти си го допринесъл с нещо за него, така че - пий една студена бира и тва е.

И аз нещо баш-баш не успях да разбера всичко от написаното ... ма до колкото знам в акумулаторите има електролит, ква вода, кви 5лв ?

Аре да ги преместим в Понеделник ... удобно ли ви е на вас ?? Щот ако са сряда аз всеки път от сега до края на септември ще трябва да идвам към 20.30 и то ... тамън тогава се разотивате.

Е го батко бе! ЧРД брат !! Жив, здрав, прав, курав ... и то май тва ти стига. Пожелавам ти в най-близко бъдеще да избухнеш отново с някой гранд проект ... ЧРД и на останалите рожденници и наздраве на всички!

Ъъъ, на мен снощи ми щрапнаха изневиделица едно "Вторник почваш" - та от утре съм на работа горе в "Приказката" и не знам до кога им е работното време ... вие измислихте ли го последно, на поляна ли ше ходиме некоя, на балкан ли, на язовир ли, на Криводол ли ... Мисля че е малко студеншко времето за пикници/барбекюта ... а да се мине още некой ден да се стопли хептем, па тогава...

Ми сега къде другаде ще се мерят след като затвориха Божура ?! Аз продължавам да се придържам към мнението от предишния си пост ... просто колегите си правят количките за свое собствено удовлетворение или удоволствие му речи ... пък нека си ги хранят в тунинг.бг рацерите.Мисля че преди време в подписа на Greenwater бях чел нещо от рода на ... "Голфовете си лаят ... Хондата си върви ..." Просто не им обръщайте внимание на закачките, всички знаем че има не малко добре направени хонди, но просто хората не обичат да се хвалят ... според мен е лош символ на високо самочувствие ...

Времицето гледам е хубаво, така че май ще си клефам пеши ... ама ще намина по-късно към 19.30 или 20, защото имам малко работа из къщи... Само ми се обадете ако ще мърдате на някъде ... предния път за некви гонки се говореше ...

Много философии се изпизаха, много философии изчетох и не стигнах до никакъв полезен извод ... Иска ми се да заема нечия страна, но няма да го направя защото поле ще речете пък че защитавам тоя и оня ... просто ще отбележа една много стара поговорка. (не съм сигурен дали е точно така оригиналния и контекст, но така е достигнала до мен) "Бавно се стига най-далеко." Вие си я обмислете ... изтълкувайте си я както ви карат да тълкувате литературните произведения, разгледайте я от всички възможни страни. Аз няма да я коментирам, каквото съм искал да кажа - казал съм го с нея. п.п. Шефче - не се ядосвай само, щом колегата е решил да се прави на камикадзе само за да угоди на останалите в 3-километричната колона ... be my guest. Аз не бих. Има и една (друга) много мъдра поговорка ... "Не спори с глупака, защото хората може и да не забележат разликата." п.п.2 Относно колегиалността на пътя - щом си начело на 3 километрична колона, значи би трябвало при нормални обстоятелства (НЕ-България) хората да разчитат на теб за преценката напред пътя какво представлява, защото имаш най-хубава видимост ... ако прецениш че е добра обстановката и няма опасност като увеличиш скоростта и те ще последват, ако не - щом си караш кротичко и внимаваш с локвите би следвало и те да последват твоя пример, ама пуста България...

Има страшни попадения ... за сега водещ в класацията ми е един тип с никнейм kalokasa .... напрао дъ бест, поровете се и му разгледайте постовете / темите....

Аааа, споко - не си сам. До утре вечер ако не е готово возилото, ако ще ходиш и не вали, дрънни един телефон да мааме крачолете заедно надолу.

Деси, аз миналата седмица се сцепих да ти дрънкам ма нещо те няма ... глобул ще предаде ли беше, или нещо такова - някво сервиозно съобщение ми диктуваше оная. А за рекса, за рекса .... Яжо не продължавай моля ти се, щото в момента изгнивам от яд че не съм говорил с човека да го взимам ... Един съученик ми приказва -де бе продава се, ше ти дам номера на комшията - питай го, ше го уговорите за малко пари...ма нъцки - Ники инат! п.п. Сутринта удари един много убав дъждец .... утре вечер ако вали пак някой навит ли е да мине да ме вземе ?

Хм, темата се изчерпи още с първия пост, та поне да поспамим - що не съм го срещал тоя закон из учебниците, ти ли го написа ? ;)На гугъла като му въведа тоя закон ... излиза само един-единствен резултат и то пак към форума нещо, което ти си писал.

88-92 Може, защо да не може ... зависи ти от двигателя колко ще е сложна метановата уредба ... ако искаш метанов инжекцион трябва да си с 1.6 двигателите че те са пълна инжекция ... ако си с моното 1.5 работата е по-лесничка. п.п. Годините не съм много сигурен ... първите шатъли май вървяха заедно с 4ген сивик и за тях съм споменал, но наскоро из града мярках и един нов огромен шатъл, така че ... нека колегата поясни коя година му е колата.

Принципно може. Алтернатора е основния източник на ток в един автомобил. Няма да изпука компютъра от преднапрежение, щото към него си има разни "екстри" (мноо са сложни и ме мързи да пиша), които не позволяват да качи по-високо напрежение от ~14 волта (може и някой друг волт отгоре, но не е фатално). Единственото условие е общият сбор на консуматорите да не надвишава мощността на алтернатора. Примерно той е 1kW и като сметнеш крушки, музики, ала-бала ... ако излезне повече от киловат ще ти се товари алтернатора и може да го изгориш. Попринцип правилото е задължително дори и да си с акумулатор, иначе генератора няма да може да смогва да захранва всичко и каквото не достига ще се черпи лека-полека от акумулатора и рано или късно ще се разреди и ще умре.

Аз викам да го организираме някак, че да може и пича със червения рекс да дойде ... онзи ден се запознах и с него, видя ми се стабиляга. Не сме кой знае колко много хора, така че мисля че може да направим някъф компромис заради един от нас ... п.п. yajo, maniq ... я си напишете веднага в профил от кой град сте, няма да се излагаме, я ! Много сме, силни сме ...

Не е до хрумване колега, точно това беше първата идея, която ми мина през главата ... но както казах работата трябва да е по-сложничка, защото като гледам това ключе не е от най-яките, а контактите трябва да са му МНОГО яки, защото докато завърти коляновия вал, бутала, и всичко останало което се върти стартера тегли 3-4-500 ампера пик, в зависимост от автомобила...@ rulemaker - Според мен ако не се занимаваш с подобни работи, или нямаш някой приятел добър жичкаджия - по-добре не се и захващай с тая глупост "тунерска". Кое му е трудното да ръгнеш един ключ и да завътриш?

А някой качвал ли се е до "Леденика", а? Ако не сте - заповядайте, ще ви ескортирам от който вход на Враца речете до пътя за към балкана ... ма тама на началото на завойчетата слизам ... предпочитам пеши, щото ми е писнало вече - нищо че съм си балкански пръч, всеки път ми се върти главата. Кой знае - може пък от шофьорска гледна точка да не е чак толкова гадно ... още не съм го узнал, но му идва времето и на тоя момент. На разклонението пък ако цепнете на другата посока - към Чайка / Вратцата - също е яко ... последния път когато съм ходил там беше преди около година ли, знам ли ... бях с колегата surr3a1 и дивата Z6-ца .... мога да ви кажа че комбинацията от готини завойчета, тежък крак и майсторски шофьорлък ... водят до **почти** пръсване на сърцето от адреналин ... като се има превдид че друг път не бях изпитвал подобно преживяване. Плюс това като за първото возене във ХОНДА ... май сърцето ми остана там из завойчетата. (или може и да е някъде из колата, не съм го търсил.. )п.п. Да не забравяме и баира за към Узана ....

Попринцип тва е прекалено просто ... ако искаш да си палиш двигателя с него и ако го вържеш директно за стартера ще е един вид -Ей, откраднете ми колата!Споменавал съм и преди, ако ще се прави запалване чрез копчета в домашни условия ще са необходими няколко реленца, няколко копченца (+ някое за заблуда на противника) и разни други дреболийки. Това като го гледам от зад ми мяза на някой прекъсвач с малко по-мощнички контакти, но за какво точно му е предназначението ... един господ знае. Тунингарска му работа ... иди ги разбери.

Явно за различни плочки говорим... Аз под плочка на газовото разбирам, че се нарича нещото, което е в изпарителя, и което го нагрява водата от охлаждащата система на двигателя, за да може газта от течно да се превърне в газообразно състояние и тогава да се отвежда към всмукателната система ... Иначе за стесняването на отвора за въздуха съм виждал възможно най-интересни изпълнения, като точките ми обра свален въздушен филтър и под него тръбата увита с изолирбанд за да се запуши половината отвор... Не разбирам много от газови уредби, но предполагам, че за да работи добре на газ двигателя трябва да е малко по-богатичка сместа и затва така скопяват въздуха. В твоя случай просто като караш на бензин със сложена "плочка" ти е ограничен потока на въздух и ти се преобогатява сместа, за това така става. Както казах - не разбирам от газища и метани, но за бензин важи едно много важно правило, състоящо се от две части : Бедна смес -> лошо ; богата смес -> пак лошо. Може да има някакви колебания до определен процент да речем, но когато вече стане "пре-" сместа - двигателя не работи като хората.

Не баш ... просто ефекта от 4-2-1 е в по-широк диапазон от обороти и не се усеща чак толкова повишението ... докато 4-1 се смятат строго за конкретни обороти (най-често за високи ги слагат ) и увеличават мощността с малко по-висок процент. Горе-долу същото е както и при всмукателните колектори : по-дългите рънъри имат ефект в ниските обороти, по-късите - във високите.

Няма нужда, защото като преминава въздух през дифузьора се образува 'място' с по-ниско налягане и бензина от поплавковата камера сам си преминава към нея, защото при него е по-високо налягането. Като премине повече въздух "мястото" ще стане с още по-ниско налягане, и следователно ще смукне повечко бензинец. На мен ми се върти нещо покрай ускорителната помпа с тоя симптом умиране над 5000, но какво общо може да има това със плочката за газовото ... нямам си на идея.

И двете си имат плюсове и минуси - керамичните са по-груби от вътре, имат повече препядствия така да се каже и тежат повече, но за сметка на това са по-дебели и нямат нужда от изолационна лента. Полираните пък са по-гладки, имат по-ниско въздушно съпротивление, но пък са по-тънки и се нагряват много по-лесно, т.е. отнемат от температурата на изходящите газове. Лентата се слага не защото в коша става сахара, а за да се запази високата температура на газовете. По-висока температура -> по-бързо брауново движение -> по-бързо извеждане през изпускателната система.

Да вметна едно лекичко мънинко доуточнение... 12...преди да влезне във втек двигателя работи само с един пълнителен и два изпускателни клапана ... другия пълнителен е съвсем малко открехнат за да се образува леко завихряне, което води до по-добро изгаряне...

Ама ние т'ва отдавна сме го установили ... ВСИЧКИ хондаджии са точни хора... Викам другата седмица пак, а? Барабар Петко с мъжете - кат сме почнали на срещи направо да ги прайме като хората... п.п. Абе то май само ние си пишеме у тая тема, а ...

Де бе хора, а разгледайте тоо форум малко преди да пишете д**а мааму ... и се научете да пускате видео клиповете в темата, кръстена ВИДЕООО, а не за всеки клип нова тема !!