pitbuls

кво гледате колата, я вижте каква кукла я кара

ако си с обикновена газова(както съм и аз, в смисъл електрически изпарител с най-обикновенно копче) нямаш ядове да сложиш спортен филтър.но ако си с плочка. ако нямаш плочка за модела а я забодеш със щуцери ще се наложи да запушваш някъде въздуха, че иначе ще те смае от разход. многото въздух бърка газовата и качва разхода. за това или плочка с по-малък отвор от този на дросела или запушваш въздуха.

след смяната на 2 вида от нормалните чистачки в порядъка на 3 месеца най-после ги захвърих и си взех за 9 лв броя(с отстъпка, иначе бяха по 14) някви казах японски чистачки и чесно казано и за миг не съжалявам, че ги дадох тия кинти. не знам колко време ще чистят така, но за сега са просто перфектни.

колегата qko_honda_crx продаваше изгодно нитро система и беше монтирана точно на д16а8 ако не се лажа. мисля,че не беше сменяно нищо по мотора, но най-добре се допитай до него.

надали да му помогне някой- явно колегата само си чеше езика с измислени теми, или както някой каза трупа постове.

размени си гумите, за да си сигурен на 100% дали е от тях. ако е все същото отивай да ти правят на ново реглаж.

или сменяй огледалата или свиквай с шума.

малко масълце може би.

като сложиш маркуча и я напънеш се получава недостиг на гориво и колата си го компенсира с масло -това в кръга на майтапа.теро мисля, че е прав,ако закачиш маркучето сигурно пак ще почне да лапа. а за компресията-имай предвид, че маслото оплътнява доста добре и я вдига при износени сегменти. а и не е задължително да са ти износени и компресионните, може да са само маслените и резултата е на лице-компресия има и масло гори. ако ме питаш мене карай си така щом няма ядове и не се занимавай с ремонти. едно нещо като работи, не го барникай.

колега, най-верпятно си със специално масло за скоростите(атф-за автоматична кутия или мтф-за ръчна). не слагай каквото ти падне, за да не сменяш кутия, а каквото ти дават по каталог.на картера ще му свалиш гарнитурата и щте я почистиш от стария силикон. ще обезмаслиш картера и блока9 без гарнитурата, нея само я чистиш от силикона). мажеш с пръст силикон на картера и слагаш гарнитурата. изчакваш да стегне хубаво, тогава мажеш гарнитурата от страната към блока пак с пръст, слагаш и стягаш нито силно, нито слабо(ако имаш динамометричен ключ в нета има на колко точно се стягат. не си мисли, че колкото повече стягаш, толкова по добре. най много да прецакаш гарнитурата).

скоро даваха по телевизията промените в закона-имат право да те спират вече всички, катаджии, полицаи и прочие стига да са със светлоотразителни жилетки и табелка с надпис/пътен контрол/ или нещо от сорта. в същото предаване хората казаха, че има право да те спира само кола обозначена с надпис полиция и забележете-продълговат буркан9визираха бурканите на белите астри). ако колата няма надпис полиция(светлоотразителен) и такъв буркан подминаваш-без да даваш газ и да бягаш и званиш на 112 и питаш дали на това място има патрул на кат.ако търгнат след теб със звуков или светлинен сигнал си спираш и нямаш ядове(това се правело с цел да се предотвратат обирите с псевдополицай).за спирането на неосветен очастък нощем-имаш право да не спреш, без никой да ти изисква обяснение. ако те подгонят си спираш някъде на осветено и обясняваш как стоят нещата(това с неспирането вечер сам го виждал много пъти по пътя плевен-свищов и никога патрул не е тръгвал да гони никой след като са му подали сигнал да спре, а той си продължи спокойно(само седят и се хилят. аз също не съм спирал вечр на неосветен очастък и няма ядове.

аз съм с 1 ген и силно се съмнявам да стане. закопчалката е доста по друга на 2 ген, горната греда също. предните калници са с друг наклон и мисля при 2 ген са малко по-къси. носач с шарнир чисто нов на "555" е около 90 лв чисто нов. за втора употреба мисля, че "BOSS HOGG" имаше в моргата.

ако искаш осезаема разлика във вървежа смени буквичката"д" на двигатея си с "б". изпитано е от доста хора и има голям ефект.

дано не си студент по медицина, че като гледам с какво се занимаваш в час, не ми се мисли ако искаш само рисунката без редовете отзад, що не я прекопираш? ако искаш да се поокраси някой, който му се занимава с фотошоп да се включи.

както и да я остажяш, все тая. ако спираш до бордюр даваш десен да опре и гумата в тротоара и няма мърдане

може да е от лош реглаж, а за гумите или джантите като си купиш аправи така както смяташ, но ако е от тях и по инерция с 80-100 км трябва да тресат не само с газ. по съм склонен точно за реглажа да се хвана, щото и тва с карето ми се струва доста нереално( защо да ти тресе само като подаваш газ, като и когато си на скорост по инерция също всичко си работи по същия начин. и само при 80-100 км. надали. а и вътрешно каре доста трудно се скапва). обърни внимание на гуми, джанти, реглаж. а бих погледнал и всички тампони по двигателя

аз вече обух зимните ботушки. верно е, че спира в дъжда по бавно от преди, но няма как. летните почнаха много да тропат в студеното.

60-80 лв.

щеше да тресе постоянно когато е на скорост, не само при 80-100.

за това говорех

смолата няма да задържи дълго, ако не си я събрал или взимай нова(втора употреба) или дупчи. с коларския болт ще стане ефектно, но да резнеш на друг болт само главата и да я залепиш на здравата дръжка, че да стане като нарочно направено и си 6.

ми като пуснеш газта при 100 примерно нали и гумите и полуоските продължават да се въртят, а тогава не тресе!полуоската като я качиш на струг ще стане ясно дали е в час, възможно е да е от гуми и джанти, мо според мен те биха били и по инерция с тази скорост. а тампоните на двигателя как са, дали като го помпиш не са омекнали и не се появява от там проблема.

тези болтове се развиват само по един начин- с дълаг и тънак секач( чука се в единия край под ъгъл и зора е да мръдне малко и излиза после на ръка).

най-лесно става махането на зегерката с кука за плетене(дето бабите плетат чорапи , едни тънки куки около 30 см със засечка в единия край). пъхаш я обикновенно от към широката страна на дръжката и със засечката хващаш и дърпаш на вън зегерката