pitbuls

разгледай тук и прочети, ще ти стане ясно-map

регулирал ли си добре задните механизми(така, че като въртиш барабана накладките леко да тирят в барабана). да не са ти изтъркани барабаните повече от допустимото или да имаш цилиндъррче което да изпуска(надигни леко оплътнението(маншончето на всяко цил-ако има мокро значи е на път). ако всичко ти е ок си за помпа-50тина лева нова.

и на мен ми е мания, а още повече гтр-а, ама доста трябва да поспестим за такова животно

колежката те нагласи набързо

като отидеш в сервиза задължително да ти проверят кормилните щанги, че никой не ги гледа. сега и аз имам такова почукване и е от там. под маншона на кор щанга има шарнирна връзка, която се разбива и чука желязо в желязо.

с тая предница е просто кукла.

преден капак около 130 лв нов, турски, фарове-нови 60 лв броя, радиатор-120/160 лв нов,предна броня-45/60 лв нова турска.

на който му изчезне тракането когато колата се намокри отдоло(при дъжд) да знае, че е от тампони. не се хвърляйте направо на рейка, има тампони на стабилизираща щанга, кормилни щанги(те се осещат яко на волана особено при неравности, бият точно в кормилния прът и щракат при изгасена кола, струват по 20тина лева всяка , НО много малко майстори изобщо ги поглеждат. на всяка щанга има шарнирна връзка, която се разбива и от там идва всичко. при мен всичко отпред е здраво, само едната кормилна щанга още не съм сменил и съм като повечето от вас. шарнирчето е под маншона на рейката(ляв или десен- слагате пръст точно му двете подвижни части и някой ви движи волана на ляво, на дясно.има ли по-голям луфт от нормалното или почукване от там е).

според мен си вземи като оригиналния, няма да преправяш, слагаш си го както си е твоя сега. тук обаче възниква въпроса дали има евтини варианти като конусните(има ги по 20тина лева ментаци), но за панелен мисля, че няма ментета, което ще рече, че ще се отръскаш доста повече кинти. и звук ако търсиш с панелния мисля, че няма да се получи толкова осезаемо както с конусния.

то ако пръсне с вд-40 на завита свещ и той влезе вътре тогава няма ли да изпуска компресия от там когато колата работи?????? загрявай двигателя и развивай-изпитано. не бий с никви чукове, а и да пръскаш файда няма.

тунинг свестен без пари няма. имам вежди за 5 генерация за 30 кинта. за брони ще ти пусна на лични сайта ми.

само на горещ двигател-алуминия отдава по лесно от метала на свща и се предполага, че се разширява повече от свща, така, че загряваш и развиваш. и не с тресчотка ми с твърдо рамо.

по няколко пъти не може ли да се гласува.не става, сваршил е конкурса. не ни избраха фенката, явно има намесена корупция

1 и от мен щом е хондажийка. и да си я пазиш

всеки конусен филтър се слага на мястото на кутията, а не в нея и се нарича външен. ако искаш такъв за кутия, той е идентичен с оригиналния ти,монтира се по същия начин на мястото на твоя и си караш без да преправяш нищо.

теро, аз съм с зц1-до колкото знам е аналогичен с д16а9 , двигателя е кукла и върви адски много ,но повярвай ми има балкан разлика от б16/б18. който квото иска да си приказва, но другия ми двигател ще е б18. а за колекторите-220/230 за д и 230 за б серия. не знам къде е разликата в цената. без пари мощност няма.

или размера и на стругар

каспаре, там трябва да си чертичката под 1000.

само нжк японско. мойте ги взех по 7,5 лв с малк отстъпка. преди това карах с денсо пак японски ама ги хварлих за 300 километра.

щом трагва да загрява повече от нормалното при положение, че ти отваря когато трябва термостата и перката ти се пуска когато трябва значи си за гарнитура на главата, може и да е крива, но и без това при всички случай ако я свалиш ще шлаифаш.

за предния капак на црха ме накараха да я пиша 2а цвята, така,че иза рисунките е същото. снимка на колата от всякъде и смяна на талон. газарията изисква жертви, а не мисля, че нов талон за 20 лв е проблем.

някой има ли представа в момента какви са санкциите за истекъл гтп, че всеки ден почнаха да ги сменят. днес казаха,че за невключени светлини през деня акта е 250 лв и 8 кт.

на маркуча, който е от кутията до дросела. ако е конусен махаш кутията и го слагаш на нейно място.

може ли само някой да ми обясни как се чупи пружина при пренасяне от еконт. тва да не е стъкло(те и стъкла отдаване вече не трошат).за 100 кинта ли се излагате. не случайно само на български и само в българия я има поговорката"не е важно на мене да ми е добре, важно е на вуте да му е зле".

къде точно се осеща това тропане, или почукване? при неравен път, дупки или?моите амортисиори нямаха ударни(шокови)тампони и докато не и сложих беше ужас.огледай си задния тампон на носача(новия). ако са ти го стегнали накривоили най-честата грешка-стягане когато колата е вдигната може да не е наместен добре или вече да е скъсан.ако е отгоре на амортисиора огледай лагера. ама то голяма набутвация, да смениш носач за 80-90 лв заради лагер на аморт. не си ли я огледал предварително?