ZaRRicK

Та кво масло викате наливате в огъня?

Тези на Depo и на Esuse са афтърмаркет. Оригиналните кръгли са Raybrig Stanley и обикновено са с релефни, оребрени стъкла. Виждал съм и с бистри прозрачни стъкла, но не знам дали са оригинал или и те са афтърмаркет. Също съм ги виждал в бяло и жълто. Пак казвам, монтират се на Civic (хеч, седан, купе) от 96 до 98 и от 99 до 01. Освен това се монтират на HR-V (преди и след фейслифт), както и на CR-V I-во поколение, но само на фейслифт модела (00-02). Самото осветително тяло е едно и също при всичките и разликата е само в планките за захващане, така че гледайте колите, които се продават на части и от трите модела.П.С. Ако си намерите и трябва да сменяте планките, внимавайте с 5-те болтчета, които затварят тялото и трябва да се развият за да се извади извитото желязо, което фиксира планката. Алуминият, от които е направено тялото спича и болтчетата лесно се късат. Да се направи нова резба е зор.

аз наскоро търсих от кръглите да сменя единия че беше счупен и изобщо не са евтини, нито се намират лесно. Но поне ги монтират както на Сивик, така и на HR-V и CR-V. Скобите са различни но осветителние тела са еднакви, само се сменят скобите за захващане. Тези квадратните са май за US пазара и ще е трудно намирането.

Еми тва се вижда на видеото. Не знам до колко охлаждат фризерите.

-13 Фаренхаит обаче. Термометъра в теста ясно се видя че е и по двете скали. От дясно където показваше -13 от горе пишеше (F), а от другата страна където беше (С) беше около -25 градуса. Не че горивата са ни хубави, ама поне малко по обективно, а за смешната ни "разследваща" журналистика с непосочване на производители и марки - пълен смях.

http://www.youtube.com/watch?v=tB2-L7hyGKo

Няма и как да ти включи. Автоматикът на Iво поколение CR-V е с 4 скорости.

Поредната безумна гъзария:

Сега така като го гледам с тва двузалепящо тиксо, не си струва парите - мн бързо ще го тафнат! Иначе е добра идеята мен се са ми мокри огледалата под ъгъла под който ги нагласям за да ги виждам.

Къде и колко?

Все едно пришълецът се е скрил вътре!

С какви екстри са били двете коли? Моето ЕК4 (2000г.) не съм го теглил, но все ми се струва че ще е повече от 1100кг.

Офтопик си е, но зависи и от екстрите с които е обурудвана колата. Стъклен шибидах си е 20-40кг, климатика и той. Халогените и те са няколко кила. Така че зависи. Към автора: ако я караш заводска и за всекидневна и не нон стоп в граничен режим едва ли ще усетиш чак толкова разлика. Дел Сола като всяко кабрио е усилвано за да не се суче и от там идва теглото, но дали това ще ти пречи зависи от експлоатацията. Успех с търсенето!

Ако просто искаш кола в този клас и приемем че и двете коли ще са в еднакво състояние и не си някакъв супер запален фен на Хонда и на автомобилите като цяло, то разликата в цената няма да е оправдана. Тук-таме някоя по кофти пластмаса или някоя дреболия няма да ти правят чак такова впечатление. Ако обаче те човърка, както повечето от нас, ще си готов да простиш много дребни недостатъци на избранницата, стига наистина да ти е на сърце и тогава разликата в цената ще е оправдана за да караш това което искаш. Не знам защо си изключил Авенсиса. Доста широка, просторна и удобна кола е, но за сметка на това и доста скучна (не визирам мощността, а по скоро усещането). И Маздата и Хондата залагат на доста по спортната, стегната и агресивна визия спрямо Тойотата, така че Авенсиса най го доближавам до Пасат - и като големина и като функционалност и като безличие.Но да се върнем на 6-цата и Акорда... Маздата споделя доста от ДНК-ато на Мондео, което не е задължително да е нещо лошо. Мондеото, а и Форд като цяло в последните години само суперлативи по отношение на окачването и пътното поведение. За моторите не съм сигурен, но предполагам и там има взаимствания. Акорда не е от най-широките представители на този клас, както и 6-цата впрочем. Не знам колегата какво имаше предвид, че двата бензинови мотора на Акорда, като на практира са от една серия и много, да не кажа, повечето от частите им са взаимозаменяеми, но както и да е. И двата са относително безпроблемни и надеждни - искат си редовно обслужване и грижи. Мисля че от към надеждност Акорда има превес. Мисля че сам си намерил отговора: да ги покараш и двете и да прецениш. Другото е до четене, ама по форумите мнения колкото и потребители...П.С. Мазда имат по хубави цветове металик

Aко си карал някъде по по пресен асфалт и ти е нахвърляло смола може да се получат такива черни петна. Аз веднъж така по един прясно асфалтиран път бях направил колата леш - калници, брони, прагове, врати, чак по огледалата имаше - всичко беше офърляно и съответно няма миене. Купих си един препарат който, мисля че взех от Кауфланд и струваше някъде 6-7лв. С него се изчисти перфектно колата и остана повече от половината. Шишенцето е синьо около 250-300мл. Препарата е на "CAR PLAN" и се казва "TAR REMOVAL". ето така изглежда: явно го има и на спрей: П.С. Ако петната са от нагар от накладките на спирачките не знам дали тва чудо ще подейства.

Стига колата да няма имобилайзер, смяната на ключалките няма да е проблем. Просто ри трябва пълен комплект както каза колегата.

Those who envy you salute you!

Предполагам че става дума за Английски Сивик, така че може и да не е седан.Става дума за това нали: Както виждаш, това си е отделен елемент, само от където завършва лоста за ръчната спирачка назад. Не е нужно да се сменя цялата конзола чак до таблото. За англичанките са доста по разпространени и по-евтини от колкото за японските Сивици, така че не би трябвало да е проблем да си намериш. Както каза колегата монтажа е лесен, всичко е "болт он", развиваш няколко болта, сваляш твоя, слагаш новия, завиваш пак и си готов. Само трябва да гледаш да е същия цвят пластмасата като твоята, за да няма неприятна разлика. За самата възглавница отгоре вече сам си прецени. Като подсказка, съшите подлакътници имат и моделите Rover 416 след 1995г., тъй като са със същите купета, салони и обурудване, като цените на частите там може и да са малко по ниски. Огледай и там. Екстрата си заслужава, доста е удобно както за подлагане на ръката (макар и да идва малко далече от волана и скоростния лост), така и за слагане на разни дреболии. Успех!

Type S е по-скоро ниво на обурудване. Двигателите до колкото помня са еднакви. Разликите са именно в обурудването. ТYpe S мисля че го няма с навигация и климатроник, както и за БГ пазара мисля че не се предлага с автоматик (за другите пазари го има и автомат). Освен това Тype S e със спортно окачване, серийно е със джанти 17', ксенон, добавки към броните, различна решетка, предлага се само с полукожен салон и пр. разлики. Това е топ модела за европейския пазар, въпреки че в някой отношения е по орязан, като е наблегнато по-скоро на спортната визия и усещане, Реално екзекютив нивото на обурудване в интериора предлага повече екстри като климатроник, навигация, кожен салон и пр., Но пък не се отличава по нищо от 2.0 или 2.2 екзекютив, докато Type S e по-рядък, отличава се от останалите и веднага се разпознава, като го има само с 2.4 мотор. Ето тук можеш да проследиш разликите: И тук:

Аз съм със 185/60 R15 за зимните. Не ми опира никъде, но моята кола не е снишавана. Колата изглежда така:

Сув ли? ПФФФ, тва си е просто дебело комби.

Аз също си изкарах много добре, пък макар и само на летището да присъствах и то като най-бавния . Поздрави на всички които имаха вина това да се случи! До следващия път!

Според мен е трудна работа да се сложи възд. възглавница. Освен волана си има управляващ модул и датчици, които един господ знае къде се слагат за да сработят както трябва. Да не говорим за окабеляването. При климатика е по лесно - слага се доста по-безпроблемно. Моят съвет е ако все още не си купил кола и тя да е без тези екстри, а тепърва търсиш, по-добре си търси такава с желаните екстри.При фейслифт 6ген. Сивиците (99-01) предните спирачки са като на ВТИ модификацията(262мм), Отзад са си барабани с изключение на ВТИ. Освен това по-голяма част от тях вече са с възд. възглавници и доста имат климатик. За стабилизиращи щанги не съм сигурен, може би може да се намери с предна такава, но като цяло май при купетата са по често срещани; при ВТИ ги има и двете със сигурност. Ако решиш да слагаш обаче за предната на носача има едно ухо за което се захващат биалетките, което ако го няма или трабва да се заваря или да се сменят носачите. Отзад се слага една планка на болтове само - няма преправяне.

Scumbag predator...