ZaRRicK

А по моя въпрос занеш ли как стоят нещата. Все пак си с точно такъв волан от 7ген на 6та, нали?

Не знам дали съм те разбрал правилно сменя се тялото на въздушната възглавница с това от 6та ген. ли или просто свързваш вградения си еърбег на новия волан?

А я кажете за домашно миене какъв препарат проръчвате. Вече се сдобих и с маркуч така че мудната истрия с кофата е вече история

И аз имам едно въпросче и мисля да го пусна тук, надявам се колегата да не се сърди.Съвместими ли са "Air bag" системите на волана на шеста и седма генерация Сивик. По конкретно волана на Японския хеч и седма генерация Тайп Р. С една дума ако си намеря волан от Тайп Р ще разпознае ли датчиците от моята 6ген безпроблемно ( в смисал букси и пр.)и ще имам ли възд. възглавница.

Бързите коли са червени

Ама ти сериозно ли!

Честит рожден ден и от мене. Много здраве, късмет и щастие. П.С. И някои друг лев няма да е излишен

Ами след линка дето го пуснаха по нагоре и аз почнах да си променям мнението.

Хмм тва е доста спорен въпрос. Вие с какво право блокирате тротоара. В смисал имате ли някакъв документ че можете да разполагате с него, да го заграждате и пр. Не се заяждам, просто ми е интересен казуса. И пред нас имаше такова устройство заради магазина ама накрая го махнаха.

И аз съм с такъв. Доволен съм.

Съгласен съм че като е ново не значи по-добро, но колата не я търся за мен и условията не ги определям аз. Ясно ми стана че варианта с фолиото не е удачен и отпада. Смисала на темата беше именно за това, да събера мнения за тая идея. Еми мисля че си направих изводите. Благодаря на всички за отговорите.

И аз самият съм скептичен към идеята с фолиото и за това пуснах темата. Принципно и на мен ми се иска да е Сивик, но те почват от 4К, а едва ли на дъното на ценовата група са безпроблемни, а аз търся именно такава кола. Логото също става, но и те са по скъпи. Ако става въпрос, най добре би било да е автоматик, ама за малка кола и за тези пари много трудно.Мерси за отговорите и мненията. Продължавам да следя темата.

Хмм, защо да е по скъпо. Ако на карбоновото е по 70лв квадрата на 3М, обикновеното трябва да е по евтино. Повърхността на полото не е чак толкова голяма.Защо да забравя Полото. Ти какво предлагаш дето да е до 4К лв, да е след 98г, бензин, и да е малка кола, като за жена без много стаж?

Така търсим от доста време кола за майка ми, но има особени условия; колата е много желателно да е червена и задължително да не е зелена. Бюджета е ограничен, така че за хонда не се класираме, колата трябва да е 98+, малка, икономична и пр. Това е без значение. За сега сме се спрели на VW Polo. Но тъй като червени екземпляри отсъстват от пазара а пребоядисването ще оскъпи я много, събирам информация за варианта с фолио. Става въпрос за цялостно покриване на колата с червено фолио. Виждам че има таксита така направени и не си личи почти изобщо. Моля, изкажете мнения по въпроса! За, против, какво можем да очакваме и пр...?

На мен ми хареса идеята с баджовете с никовете и имената. Забележката ми е, че трябваше да са изписани с по-големи букви поне никовете, за да се виждат по-отдалече. Друг е въпроса колко хора си ги бяха сложили...

Пич, малко ли инфо ти пуснах. Ай затараксай се малко сам да си потърсиш! Не мое сичко на готово...http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4312.html има и разхода.

Забелязал съм че по светофарите в сф задръстванията стават мн по-зле заради едно явление което предполагам сички сте забелязали, а именно: улицата от другата страна на кръстовището е вече пълна с коли, да не кажа задръстеня, обаче все още има няколко секунди зелена светлина и някои тарикат решава да я ползва, въпреки че знае че ше блокира кръстовището и пътя на тези които са перпендикулярно на неговата ос на движение. И се получава един парадокс в които сички стоят на едно място и никои не се движи. Докато такивата разчистят кръстовището зеленото е преминало за другите и там става зверското задръстване. Обаче въпреки това тези които са били блокирани правят същото нещо веднага щом имат възможност. Еми, мама му стара, като виждаш че няма как да се скриеш и да не пречиш изчакай там някви секунди и на следващата вълна ше има, още повече ше си пръв, втори или трети на светофара и ше се изнесеш чисто и бързо. Вярно че ше ти свиркат ама...Имам чуството че като се качат в колите и тия хора се едно спират да мислят рационално. Нека да намалим заедно Road Rage-а по пътищата, а не: "тоя ми е виновен щото кара пред мене, оня ми е виновен щото номера му е с различни букви от моя! Моля, Стига!

Червения май е за "Master reset". Другия би трябвало да е просто втори стандартен ключ. И моита е така 2 нормални и червения.

Разбирам да сравняваше сиво със черно или със сребристо или пък червено с вишнево, ама сиво с червено. Двата цвята нямат нищо общо.А, и снимките или каквото са там мостри не се отварят!

Да бе софианци се другите са им виновни. Се едно ако си със софииски номер и караш перфектно. Ми да зема и аз да се регистрирам в софия, и току виж ме земат да карам за някои рали тим, щото от номера зависи как караш... Дилян е прав за тва че няма култура. Не е прав за чуждите неСОфииски номера. Шопа го е рекъл:●И сам да съм у трамваю, я па че се бутам. ●И по десет лева да направят бензина, я па че си карам колата; и без пари да е – па че го краднем. ●И сам да съм на опашка, па че се прередим. ●И сам да съм на острова, я па че се заградим. ●Какво е законо? Законо е тесна врата у широко поле. Само улавите минуват у него. ●Как си, Нане? – Добре съм. Тебе яд ли те е? ●Най-мразим да ме удря токо, оти не моем да му го върнем. Можете сами да си направите асоциацийте!А аз ще добавя че за нас важи още и: И сам да съм на пътя, пак ше карам като серсемин.

1. Двигателя е H22A7 DOHC VTEC, съответно ремъка и ролката са други от на едноваловите, поне ремъка със сигурност. За филтрите не съм сигурен. Маслата са си масла, предполагам полу-синтетика или ако имаш възможност - пълна синтетика.2. Тука не мога да кажа, ама предполагам ще е сходен със този които дават прелюдите дет са с Н22А - 200коня суапвани. Питаи тях, а мисля че има и Акорд Тайп Р във форума, с десен волан. Гледах го на националната.3. Колата е 212к.с. Ако не падне акциза ще доиде солено.4. Да има. По спортно е. Спирачките също са засилени.5.Accord Type R/ Euro-REDM 'CH1' Face lifted 2002 Accord Type-R JDM 'CL1' Accord Euro-RThe Honda Accord Type-R (ATR) was produced from 1998-2003 using the CH1 Accord chassis and sold in UK/EU markets, the JDM Accord Euro-R uses the CL1 chassis. Using a naturally aspirated 2.2 litre 4-cylinder DOHC H22A VTEC motor which produces 220 bhp (220ps)and the EDM was (212ps) @ 7,200 rpm and 164 lb·ft (222 N·m) @ 6,700 rpm. The Accord Type-R includes a stiffer suspension, limited-slip-differential, twin-piston brakes, dual exhaust system, Recaro seats and a leather trimmed Momo steering wheel.Its successor is the CL7 Accord Euro-R produced 2003-2007 built in Sayama, Japan for the JDM market, it came with a K20A I-VTEC motor {Displacement: 1998 cc, Compression: 11.5:1, Power: 220 bhp (220 PS,162 kW) @ 8000 rpm, Torque: 152 ft·lbf (206 N•m) @ 7000 rpm and a Redline of 8800 rpm} same as the 02-06 Integra Type R. Of course it has the standard Type R modifications – including Recaro seats, a limited-slip-differential and independent double-wishbone suspension.Източник: Wikipedia.И още малко: http://honda-type-r.com/accord-type-r.htmlhttp://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Type_Rhttp://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=76274http://www.carkeys.co.uk/road_test/honda/262.asphttp://www.channel4.com/4car/rt/large+fami...road+test/125/2http://www.ciao.co.uk/Honda_Accord_Type_R__5154632П.С. Хубава е колицата!П.П.С. Надявам се си добре с английския...Към модераторите: Моля някои да изтрие горния ми пост.

В неделя се разходихме до Горубляне с брат ми. Значи имаше тук таме хондички някои друг Сивик 5ген или ЦРВ. Имаше една автокъща обаче с доста хонди. Като влезеш вече в горубляне се пада от дясно: Мисля че тая беше. Това което най ме впечетли е че имаше 6ген хеч 1.6 автоматик 115к.с., за които съм почти сигурен че е с CVT скоростна кутия. НЕ знаех че има такъв екземпляр в БГ.

Хмм чак сега виждам. Чести рожден ден и от мене. Всичко най най хубаво пич. Квото си пожелаеш да се сбъдва.Честит рожден ден и на останали които празнуват днес!

Аз имам едно въпросче. Понеже ми предстои смяна и се двоумя между Mотул 8100 5W-40(пълна сиснтетика) и Mотул 6100 10W-40(полу-синтетика). Та въпроса ми е кое е по доброто? Защото от следното написано: "1. Пълна синтетика: 0W-30, 0W-40, 5W-40 Намалява разхода на гориво. Увеличава производителността и мощността. Осигурява добра износоустойчивост и предпазва от отлагания. Осигурява добър старт при студено и добра циркулация при отрицателни температури. Стига бързо до движещите се части на двигателя 2. Полу-синтетика: 5W-30, 10W-40, 15W-40 По-добре защита. Добра защита през първите 10 минути след запалването. Грубо 3 пъти по-добра износоустойчивост. Увеличено време за смяна на маслото - не се налага да го сменята прекалено често."излиза че едва ли не полусинтетиката е по-добре. Моля за мнения!

Аз бих бил редовен, ама все още съм в скапания Мордор(СФ) Ама скоро...