ZaRRicK

Ами аз надигнах леко шината и дупката си е отворена. Знам че има в купето ама като превенция да се слоши и отпред на дупката, че в наща мръсотия...

Трябва ли да свалям чистачките и цялата шина под тях за достъп до тая дупка дет трябва да сложа филтъра на 6 ген. Сивик?

"Зад колонките за гориво са се наредили хонди, голфове, опели и всякакви други коли с претенции за бегачки."Така е, само БМВ правят бегачки, а ние се самозаблуждаваме.Статията е написана като кратък разказ и то в раздел "крими". Какъв шедьовър на журналистическата белетристика! БЛАГА ГЕОРГИЕВА, СТЕФАН ЧОЛАКОВ

Всеки казва: е да ама тя гори малко бензин - 7-9. Е, да, ама тва са 17лв на 100км, а иначе 9-10лв. Работата не е колко гори, а колко плащаме!Съгласен съм с Капоне. А дори и да караш под 15000км на година, ако мислиш колата да я имаш повече от 2год си струва. Моита я зех такава щот ми е мерак от 3 години вече. Предполагах какви че са последиците, ама краста, ко да прайш...

Честит празник и от мен. Абе на днешния ден родилните домове много работа са имали, мощен РЕВ на двигатели.... ъъъъ бебета исках да кажа

Абе така е и не е така. Да хората слагат добавки, ама кои хора, и къде живеят тези хора, и какви коли карат? Сигурно не в България и сигурно не карат масово коли за по 2000евро или от някоя западна морга вкарана с фалшиви документи. Да, алтренативните горива на бензина имат някои недостатъци, обаче на кола, която я има, я не още 2 години живот, и струва колкото два лаптопа, какво толкова има да и пазя. Не е ли по добре да ми е по евтино на километър и да я карам повече. А и вече има системи с които до голяма степен се избягват негативните ефекти. За метана не мога да се изкажа защото съм нямал досег с кола с такова устроиство. Моята кола е на бензин, защото колата я търсих с б16 мотор и при положение че давам двоино парите на Сивик 1.4/1.5 реших че е малко странно за мен да търся икономията в този и вариант, и за тва се боря да устисквам на бензин, поне за сега щото бензина беше 2.03лв последно. В момента съм установен в Сф, а едно отиване до Бс ми е 130лв. А как ви звучи 80лв? По-добре нали, на цената на автобусния билет, с двама и сте на цената на влака. А ако пътуваш 2 пъти в месеца? А ако искаш да си пътуваш всяка седмица? 4х800 са 3200км за месец или 530лв за бензин, и това е само пътя ти извън града, ами всекидневното. А как ви звучи 230лв за извънградското, ако си на газ, на метан не знам колко е.Примера които ми изниква е колегата Крелион. Да, колата му е много добре направена и доста мощна за нашите стадарти и кубатура, обаче до колкото знам има и друга кола, точно в раздела които споменах по-горе (коли за по 2000евро или от...). А, защо не си кара хубавата кола. Защо не го съдите че има и друга, която е .... Същото е и с газовите/метанови уредби. Да компромис с работата на двигателя са, обаче не се замисляте дали да търсите спътници за да си пътувате с колата или да си фанете влака за по евтино. В случая аз го правя, признавам, ама защото в наща мила татковина труда ми не е оценен като на ония хора с добавките и аз не мога да заделя 700-800 лв на месец, което повече от 1/2 от заплатата ми, и то в Сф, за да си карам колата колкото искам, а какво остава в другите градове.Така че, всеки сам си преценява с какво и колко да кара. Нека не се съдим за това че искаме да караме, но искаме и да ни е поносимо това, за всички нас, удоволствие. Затова всеки да си преценява, дали иска да кара или иска хубава бензинова мебел в гаража. Към момента аз спадам повече към вторите май, което ме кара да се замислям по някои теми.П.С. Абе малко Оф топик ми се получи поста, че и дълъг стана, ама дано поне Ви е интересен.П.П.С. Активити, ми дай да живеем на поляната, да нямаме ток, да ползваме вода от реката, че да не правим разходи. Не си прав, замисли се малко и ще видиш че свиването на разходите не е като да се откажеш от тях изобщо както ти предлагаш.

Sanchesss е момиче, ето кои не е бил на нац. събор 09!

Ами честито и от мен. Хубаво е, че сектата в Бургас се множи. Надявам се скоро и аз пак да се влея в бургаските редици. Желая ти много приятни мигове! А на теб до скоро подписа ти не беше ли?

Честит ден ден и от мен, Краси! Желая лични успехи, но най вече все така да раздаваш правосъдие

Добре де постнете няколко съпоставими снимки на инсайта и на приуса да ги сравним така на око. Стария приус беше грозен, ама сега май са дръпнали.

Срещата наистина беше на много високо ниво, за което голямо "RESPECT" към организаторите! Като за първа среща не се престраших за гонките, ама за догодина сигурно. Трябва да има градация. Тая среща много дигна летвата и за догодина очакванията е нормално да са завишени. Пожелавам на всички само хубави неща по колите, и до нови "HONDA" срещи!

Важното е че ти си добре! Мойте съболезнования за колата. Следващата която си купиш да е по-хубава!Друго няма кво да кажа!

По тоя повод вижте темата на Пеми в общи дискусии

Добре де, ако тва е логиката двигателя да е от ляво (спрямо гледната точка на шофьора), да компенсира теглото на дясно стоящия в Япония, където е проектирана колата, шофьор, тогава как ще обясните "К" серията двигатели? Те също са японски и са проектирани в япония за купетата на колите Хонда, но "К" двигателите са обратни на по старите "B", "D", "H" и пр., т.е. стоят от дясната страна на купето (пак от гледна точка на водача). Съмнявам се че когато инженерите са проектирали къде и как да е двигателя, са вземали предвид че колата ще е само за японския пазар. А и колата не е направена да се вози само водача. Според мен обяснението е именно техническо и икономическо - липсата на блокиращ диференциал, което пък просто и логично може да се обясни с по-ниските разходи за вграждането на именно такъв на масовите коли, които така или иначе не са проектирани за пистови или каквито и да е било други състезания. Колите които като концепция са предвидени за такива неща, виждате че си имат блокировка. Вижте моделите Тайп Р. Говоря предимно за моделите на хонда, които предимно са с предно предаване и за всекидневна употреба в нормални градски или извънградски условия и скорости, където не се налага да се тръгва се едно зад теб земята пропада. Това което мен ме учудва е че хечбеците с 3 врати и модифицация ВТИ с двигател Б16А(1,2,3,4...) нямат блокировка като дават повече сходност със спортна кола, отколкото да кажем английския хеч с 5 врати, отново ВТИ с мотор Б18Ц4, които пък от своя страна си е повече семеен от колкото младежки автомобил, но някои имат блокировка. Може би това се дължи на сходствата с двигателя на модела Интегра, както и със скоростните кутии. Ами надявам се да съм писал разбираемо и да сте ми хванали хаотичната мисъл. !!!

http://sinoptik.bg/?tid=20&oid=100&amp...993#d13.06.2009Съмнява ме да вали. Или поне не нещо сериозно.

EP3 май не е с макферсони.

Тва за скъпата поддръжка, че хората си го мислят е 100% вярно. Един приятел има около 4000лв и иска да си копува 96-97 опел астра хечбек 4 врати 1.4 или 1.6 бензин. Викам му: "абе за тея пари хонда сивик (англичанка - нали иска да е с 4врати) около 98г. с фейслифт и с екстри ще намериш, дето хлопела я ги има я не, и ще имаш много по модерна кола от опела". Не, та не. - "оскам немско, да е здраво; за тея пари мога или голф 3 или астра, голф не ща, начи астра; на японските са им много скъпи частите и поддръжката, иначе тая дет ми я хвалиш изглежда добре".А кажете ми какво да го правиш такова? Да си чука главата с хлопела и толкоз. На сила хубост не става.

Предлагам да се отвори един интервал за сбор, примерно от 18.00ч. до 19.00чч и в 19.00 да се тръгне към Търново. Определете само къде да е сбора. П.С. Към колегата Civic Warior: Няма проблем да те зема, обаче както виждаш пиша и тука и в съботната тема, и аз не съм го измислил още. Ако искаш пиши на лични ако си измислил с някои. Ако не си, дай да се уговаряме как, къде и кога.

Намираш една шепа циганета, даваш им по 5лв и им казваш "хубаво" да си поиграят по колите на родителите им. Хей, и те са деца, и те си играят.

Няма ли да се кара по хемус и после от Ябланица към Севлиево и Търново.

http://auto-press.bg/cat_3/sub_7125/

Гледал съм в едно немско предаване преди години как облепяха предницата на едно ауди с дебело прозрачно фолио именно с тази цел да предазва от разни вредители и камъчета. След като го опънаха добре с пистолета за топъл въздух и шпатулките фолиото почти не се забелязваше. Облепиха цялата броня, калниците някъде до средата на арките и предния капак горе-долу колкото покрива и това приспособление. За мен това с фолиото е по-удачния вариант. Личното ми мнение е че на мен така наречения сутиен също не ми допада. Напомня ми на старите чавдари с тапицираните предници, ако се сещате. Не споря обаче че ефект ще има. Двете неща са различни. Обаче какъв е смисала да си пазиш колата да с е красива и безупречна боя, като никои няма да я види скрита под парче плат, кожа и пр. То на тоя принцип дайте целите коли да си омотаме кой с кво може, та да ги предпазим. Млко крайно се изказах де, ако е качествено направено може би ще смекчи нещата заради които не ми харесва.Отделно от това аз имам един въпрос: За какво служат тези "уши" (ако мога така да се изразя) на т. нар. "сутиен", които са най горе на самия му край? Нещо като две гънки за промушване на нещо. Ясно се виждат на снимката постната от PETE, както и на самата негова кола. Нещо се пъха там за обтягане ли? Няма ли да засилват въздушното съпротивление? Моля разяснете ми малко!

A така, слагай голямото "А" отпред, да се знае... П.С. Това пред кой от 18 етажните в бс е снимано. Ето и моята с главно "А" на номера. Този път прилично поизмита.

Ти от Сф ли търгваш? Аз най вероятно имам място ма не съм решил дали в петък или в събота ше се адна, за тва и не съм писал още. Все пак за всички които ше ти помогнат пиши дали за тръгване от сф говориш, че в профила ти пише Враца, а там сигурно има друга група.

Надеждни от коя гледна точка? Като проблеми при експлоатация или при катастрофа? Щото ко е второто просто забравете. Новите са доста по надеждни, няма го толкова и стареенето на материалите, умората на метала имат и повече системи за сигурност.