ZaRRicK

Има ли вероятност да се спретне една срещичка набързо до към 2-3 че да мога и аз да се вясна

Седана и хеча с 3 врати са японски, купето - щатите и Канада, този хеч с 5 врати дето си го показал на предния пост се прави както казах в Англия.

Не се произвеждат в Япония.Произвеждат се в Англия, Суиндън.

Ако Хонда земе да фалира ще е голям зор. Както беше и при Роувър, скъпи части и пр.

Азбест???

Да наистина ще е добре да се знае, цени на стаите и условията в другия хотел, тъй като за първия има снимкии саит. Няма да е лошо ако за другия хотел нда ияма сайт поне снимки да се направят като ходите пак за доуговарянето.

И аз няма да мога. Що не го направите между коледа и нова година. Не е неделя ама са почивни дни, а и тези които не са в бургас ще са се прибрали за празниците - като мен

При Тойота много зависи и къде са правени. Хайаса е на пример правена в Япония, Докато другите които посочваш Яриса е френско производство, а Айгото се прави в Чехия или полша (не съм сигурен). Завода в Англия прави авенсисите а този в турция Ауриса и Корола версо. 4х4 моделите се правят в Япония, както и королата седан. Старата корола също беше в Англия май.Хонда също дръпнаха назад с карантиите на 8ген Сивик - английския. Направиха компромис дори с качването на Тайп Р.

Поздрави на Мария Илиева, днес към 09.10ч я забелязах на ъгъла на Дондуков и Бяло море.

Ми купето има два двигателя: 1.6 - 105к.с. (мисля че не е VTEC, но не съм сигурен) и 1.6 - 125к.с. VTEC. Втория е този, който ще ти бъде препоръчан тук. !!!

Говорехме за акцизен мотор. Откога 128к.с. е акцизен или ти си го регистрирал с новата глава, след замерване? Питането беше ясно и просто и ако не се увърташе тая тема отдавна да е приключена. Ама тука секи се праи на неразбрал и никои не отговаря на тва дет са го питали ами на някви си свой виждания. Да питал съм и преди и сигурно пак ще питам, след като от тук пишещите няма кои да отговори. Както каза колегата нали за тва е форума, да се изясняват някои неща. Еми аз не съм видял в тая тема нещо да е станало ясно, освен че или никои не знае, не се е сблъсквал с материята (не е така щото има доста суапове), или просто никои не иска да каже воден от кой знае какви мотиви.Въпроса е пределно ясен ама аз пак ще го повторя че може пак да не е разбрал някои:"При смяна на двигател на кола, излизаща от завода с мощност под 120кW, с двигател над 121кW, новополучената кола става ли акцизна стока и ако се следват стъпките на закона, демек искаш сичко да ти е изрядно по талон, пред застрахователи и пред всичките му там служби, трябва ли да се заплати акциз като на акцизен автомобил, както съм писал извадката от горния ми пост или такъв не се плаща. Не питам дали се плаща ако не се впише новия мотор или дали се плаща ако не се регистрира колата с новия двигател.?"Да видим сега какво ще се получи!

Ако е вярно, не е голяма загуба. И без тва от няколко години само регистрират присъствие. Така поне ще спестят някой долар да го вложат в по успешни, надявам се, начинания. Sad, but true!

Пиши после ко е казал чичо ти!

Абе точно вътре Сивика нещо не ме кефи. И по специално конзолата на скоростния лост и ръчната спирачка, така повдигната много изкуствено изглежда, се едно са я забравили и после са я добавяли. Може и да е удобно, но на мен ми е грозно и дори на 7ген, дето е като ван беше по добре направено и интегрирано.Въпреки това гласат ми все още е за Сивика седан. Хеча го правят в Англия и е само за европа. Аз бих се доверил на японците. Субаруто също е добре да се погледне, как ли го пропуснах в предния си пост?

И аз минах от там и се чудих как така е станало, че и на 3 метра навътре в тревата по таван. Не можах да измисля от къде е идвала тая кола че така да се метне.

Ок при смяна на мотор с атакъв дето сериино се монтира технотеста е формален. А при суап на такъв които не се монтира сериино, примерно: Б18ц или к20а. И особено за к20а където едва ли ще пасне на оригиналните стойки и тампони. Най малкото се монтира обратно в коша. Там как стоят нещата? Колко е сигурно тва за акциза? един казва има, друг - няма. Един КАТ казва има, друг - няма. На кого да вярваш?Щото в аутомитница вижте какво пита човека и как му отговарят:"Привет, предстой ми внос на употребяван акцизен двигател от евросъюза. бих искал да знам как какво дължа? п.с.-от непроверени източници дължа 20% от акциза, полагащ се за окомплектован автомобил, без ддс? Подадено от димитър иванов на 14 май 2008 г. Тъй като доставката ще стане от друга страна членка на ЕС, то у нас не дължите нищо за двигателя. Информацията Ви за 20% от акциза за автомобил е невярна. Ако този двигател го монтирате на автомобил, а не го използвате за резервни части например, то вариантите са два: 1. Ако автомобила си е бил с двигател над 163 к.с., то акциза за него е заплатен при регистрацията и смяната на стария с новия двигател няма да се отрази финансово върху него; 2. Ако монтирате двигателя на автомобил, който преди това е бил с по-малък двигател, то тогава при пререгистрацията в КАТ за Вас ще възникне задължение за плащане на пълния акциз за този автомобил."

Здравейте, някои има ли карта Prima, разбира се без пари в нея, която да е все още активна, но да не използва и да не му трябва. Мисля си да минавам на договор към Мтел, но ми трябва и слушалка, а преминаването от прима на договор осигурява добри преференции за телефон.Та ако имате такава карта и решите да е освободите от нея и сте във София, моля, пишете тук или на тел 0897708777.Ще съм Ви много благодарен за услугата!

За това ли става въпрос?Honda JDM D15B VTEC Year: 92-95 Transmission: Hydraulic Displacement: 1500 Horse Power: 130 HP

Нямам лични наблюдения, но като алтернатива виж и Тойота Корола. Доста е просторна и комфортна и е на същите пари. Също се сглабя в Япония. Тука ще ме оплюят ся че рекламирам друга марка, ама не е лоша тойотката. Виж я просто като база за сравнение ако щеш. Иначе от трите коли: Сивика, Лансера и Королата лично аз бих взел Сивика. Не мисля че е грозноват, даже ми харесва мн овече от другите две, но това си е лично мнение. Лансера също има мотор 140к.с. - знам щото колегата обмисляше такъв. Королата май най-големия й бензин е 1.6 - 126к.с. Предполагам говорим за нова кола и ако е така значи става дума за японската версия на седана. Виж къде е сглобяван: дали в Япония или в Турция. В Турция знам че правят Сивик седна 1.6, но за 1.8-140к.с. мисля че се прави в Япония но не съм сигурен. Вземи си японско. Карай ги и двете или и трите преди да решиш, мисля че това е най-важното и най-много ще ти помогне да намериш твоята кола. Успех и ни дръж в течение. Все пак което и да вземеш ще е полезно за нас като база за сравнение.

Какво искаш да кажеш че на мотор над 163к.с монтиран в купето няма акциз ли. Не е ли по закон че като резервна част няма акциз при внасянето, но веднъж монтиран колата ти става акцизна стока и трябва да се плаща. Разбира се всичко това при спазване на всички законови мерки. Твоята кола регистрирана ли е с б18 двигателя? В талона записан ли е новия мотор и не са ли ти искали да плащаш акциз.Моля те внеси малко светлина по въпроса като човек минал през сичко това че доста противоречиви мнения съм изчел и доста уклончиви отговори от хора продаващи такива мотори и от тези които си ги монтират.

Ами първо зависи за коя Б18 говориш, после зависи дали смяташ да си регистрираш колата с новия мотор, Б18ките са акцизни. Съществува и нещо наречено B16B, което се води Type R 6ген. и е 185к.с. и също е акцизно, но е мн тачено като техн изпълнение и здравина. Та ако нямаш проблем с финансите B18C5 от интегра 195к.с. или B16B, те са и по-скъпи като покупна цена, освен акциза.. Ако си по бюджетен B16A2 e 160k.s няма акциз, няма грижи. От английски Сивик Вти B18C4 169к.с. не зле от към цена, но акциза остава. Тук вече има различни скоростни кутии със LSD при B18 и B16B, или без, но има по компетентни нека те да се изкажат.

Малко встрани от темата но все пак, а и да не пускам отделна тена : http://lifestyle.ibox.bg/news/id_1121211774Да не забравите да хвърлите и един поглед на коментарите отдолу.

Aз пък искам едно точно ей такова: И даги видим тогава колко ще ми излизат в насрещното и ще си оставят колите по улиците.

Моя глас е за CANON, вече ги има и за по 250лв. Серията е "А" - Powershot, а модела който гледах за 250лв май беше А580 Powershot и е 8mpx. Със обикновенни батерии е, стават и зареждащи се, стига да инвестираш малко пари в зарядни батерии и зарядно, ако нямаш разбира се. Другия серия на CANON е IXUS. Там вече също си има различни модели. Тази серия е с вградена батерия от рода на GSMите. Може би тази серия са малко по скъпи, защото са малко по нова технологиа от кyм батерията, доста по тънки са, с по модерен дизайн. Като качества на снимане не мисля че е кои знае каква разликата ако изобщо има.Примерно Ixusa изглежда горе долу така: http://aponlinesl.com/tienda/images/canon_ixus_75.jpgА серият Powershot-a изглежда така: http://www.dphotojournal.com/images/canon/canon-a580.jpgАз имам Canon А520 4mpx и съм доста доволен от снимките. Сравнявал съм със самсунг и сони и панасоник от същия клас и безспорно Канона ги бие.Друга алтернатива която препоръчвам е Nicon, но те май са малко по скъпи и не знам дали имат бюджетни модели за под 350лв.

Честито! Но аз друго ще те питам, ако колелото разбира се е наистина хонда. Я пусни някоя негова снимка че то струва май към 10 пъти колкото новата ти кола, а може и повече. И ако наистина можеш да си позволиш да караш такова колело, за какво беше цялата тема с благотворителността? Не го приемаи като заяждане, просто ми е любопитно.