ZaRRicK

Офф само ако Равнец беше отворена за хората, а не охранявана, а не използвана от военните щеше да е перфектно. Две писти от по над 2км и сума ти обслужващи пътища. Тука в Бс само точим лиги! http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=42....mp;t=h&z=15

Да това важи и в двете посоки. Предложен беше Плевен, а той е бая далече и от източна и от южна България.

Добре, прави ми впечетление че клетките които показвате откъм дъното/пода на колата са най слабо укрепени. Нито има успоредни на пода тръби, нито виждам някакво солидно подсилване на самия под. Де факто се държат на 4 точки с по няколко болта. Защо е така и достатъчно ли е?

Мда и аз съм съгласен с Лукчо. Може би нещо такова: Като не съм сигурен дали задните тръби е достатъчно да са на нивото на седалките или да са до горе (жълтите линии). наклонените които са на вратите в предния край могат да са вдигнати до извивката. Ама тва е така без изчисления и набързо...

Toва което си чел за турбото и за икономичността на двигателя да не е било на дизелов мотор, че там май я има наистина тая зависимост.

То не е маркер а е шишенце с четчица като коректор. Мойто си го купих от дулъра на Хонда и струваше 16 или 20лв, не помня точно. Ако боята ти е оригиналната си виж ноера на боята на вратата и виж при дилъра на хонда.Сетих се и за още един начин, но не съм убеден че би свършил работа, така че нека и другите да го изкоментират. Да се облепи с бояджийско тиксо мястото така че да остане само резката. Да се покрие останалата част от панела с вестници или нещо друго за да не се цапа и после с подходящ спрей да се пръсне върху резката за да я попълни. Като засъхне пак да се мине с паста!

С тези маркерните бои дето са като коректор няма ли да стане и после пак с паста както казва Питбулс!

Не е мн уместно да се намесват WRC коли тук, щото техните клетки са по 70хил евро.

Ми то си пише: "Марка:Honda Модель:Civic Модификация:Domani2" Домани е за азиатските пазари. Доста неща не сме виждали от там! П.С. Изпреварили са ме! Sorry!

В какво купе ще се монтира. Преди бях говорил с Al Capone по темата и той каза че знае къде може да се направи подобно нещо. Можеш да му пишеш или ако види темата той да пише.

Днес видях един Сивик 2ген, който ако съдя по рег. номер от доста годинки не се движи. Въпреки това изглежда в добро състояние предвид че не е в движение. Колата има червени емблеми "S" на решетката и на задната врата, както и нещо като малък спойлер. Порових се в нета и ето какво открих в уйкипедия: "The sport-oriented Civic "S" was introduced and replaced the 1500 GL in 1983 and was fitted with firmer suspension (with rear stabilizer bar) and 165/70R13 Michelin tires. A red accent encircled the S and set it apart from other Civics as well as a black grille and blackout paint around the window frames." Преди време имаше тема на човек които издирваше такива антики, но не я открих. Някой друг ако има интерес към колата, за реставрация, употреба, дори и за части макар че ще е жалко, да драсне някой ред да опиша къде е колата че не знам улица точно. Предполагам че собственик може да се издири и да се преговаря със него! Ето и снимки: Ами това е. Дано някой "си познае" колата и да я вкара в пътя. Ще е жалко вече доста рядък модел и то лимитиран да отиде за скрап или за части!

Тино не е баш така. Доста хора си купуват "R" версии, пазара на стари коли в Европа го доказва. Естествено че продажбите няма да са като на 1.4 или на дизелчетата (не че са лоши), просто "R" си има целева група. България не е Европа и ценовата политика на дилърите тук го доказва, за съжаление. Найстина тук коментираме повече политиката на Хонда като цяло без много много да се съобразяваме със ситуациата тук в БГ. Сигурен съм че ако средната заплата в БГ беше 1000-1500 евро, както е в Западна Европа доста хора от форума биха си ги купили тези коли или двигатели които споменаваш, както и доста биха карали направо нови или поне 3-6 годишни коли с тези мотори. Знам че аз бих!

Като за начало не са нужни 100 теми за да ти се обърне внимание по една тема. Спокоино можеш да псуакш въпроси и в старата. По темата: няма особени разлики в манипулацията от предишната схема.

Нарочно не я споменах ФД2-ката, защото както знаеш е само за Япония и е доста лимитиран по света. Но найстина си прав! ФД2 е единствената найстина спортна кола излизаща от заводите на Хонда, защото наистина мисля че ФН2 е стъпка назад от ЕП3, изключая дизайна!

Като имам предвид че са леко отворени напред към предницата на автомобила (поне задните) и се получава малко като фуния е възможно да имат и охлаждаща функция, но не мога да го твърдя със сигурност.

Не ги сравнявам аз. Просто това намерих като сходни коли. Споменатите коли не могат да изпълнят потенциала си от мощност с това предно предаване и за мен ако търсиш кола над 220-250к.с. предното не е вариант. Нито за кеф, нито за перформанс.Според мен ЦРЗ си е хубава кола но и липсва агресията която се предполагаше че ще има и че ще върне завета на марката Хонда. Просто на хонда ентусиастие им е писнало от студенокръвни бизнес решения и загърбване на това с което се свързва марката Хонда. ЦРХ - спрянДел Сол - спрянпрелюд - спрянинтегра - спрянас2000 - спрянансх - спрянОстава един спортен хеч Сивик Тайп Р, дето се разбра че вече не е стъпка напред дори, и че при него мениджърските решения се намесиха в отрицателна насока.

Смяна на ЕКУ на 50000км на ВТИ? ХмммНапиши от къде си че с тва че в бг феритата са нещо необичайно.

Това да го разбираме че колата ти е под ръка ли?

http://www.youtube.com/watch?v=wBoyIq8zNOYНе са баш по 250/60 коня ама да кажем сравнително равностойни!

"There had been rumours that a reworked version of the Civic Type R’s 2.0-litre four-cylinder engine could make it into the CR-Z Type-R, but because the coupe has been designed as a hybrid from the outset, a petrol-electric powertrain is a must." Електро-мелектро искаме си К20А CRZ Type R П.С. Споменават за "naturally-aspirated 1.5-litre engine to be cranked up to around 150bhp" което никак не е зле все пак!

Мястото на новото табло, където на старото е бил индикатора за СРС празно ли е? Не може ли да се свали от старото индикатора и да се закачи и да се изведе на новото табло? А дори и да не е изведен на таблото, просто колкото да се затвори веригата!

От тая тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44967 останах с впечетление че момчето има сичко дето е нужно за суапа. Въпроса е дали пасва в купето, там тампони пр. някои дето знае да каже.Все пак няма да е лошо да уточниш точно какъв е мотора D16?? и от каква каросерия 6ген ще е свален (англичанка, купе)?

Страхотен е! Споилера се слага серийно само и единствено на 6 ген Type R ЕК9, която е само за Япония (това което си показал на снимката). Аз наскоро си сложих такъв, но реплика със трети стоп. Затова ти поисках снимки. Като цяло колата си я намерил страхотна!

Така ето и малко развитие по проблема:Вчера сутринта реших да направя една последна проба, преди да пратя компа на момчето което Драго ми препоръча, за което съм му много благодарен, и закачих пак компа на колата. Завъртях и зелената лампа тоя път си угасна. Колата след това си запали все едно тия два месеца не са били. Оправи се също така мистериозно както и се развали. Остава да направя по-обстоен преглед на жиците и пиновете да не би все пак да е било от слаба връзка, защото преди като ги гледах не открих подобно нещо, а друго обяснение нямам. За сега се радвам че след два тежки месеца отново имам колата която ме радва всеки ден!

Извинявай за офтопика, но можеш ли да пуснеш ясни снимки на спойлера на задната врата! Благодаря