ZaRRicK

Гумените гривни са добра, универсална и евтина идея.Според мен визията им трябва да е нещо такова и със същите цветове: http://www.honda-burgas.com/merchandise/merch_701b.jpg("Honda" с червено, "The Power Of Dreams" с бяло, на черен фон, като цветовете могат да се обърнат "The Power Of Dreams" да е в черно а фона да е бял, като "Хонда" си Остава в червено) Така ще има две разновидности.Само че трябва да се направи да е гривна и да има два такива надписа срещуположни на обръча, така че единия да идва над китката а другия отдолу. Другия вариант е да е един цял надпис "HONDA The Power Of Dreams" по целия обръч, тъй като не знам дали надписите един под друг, както е на показания ключодържател, ще се съберат на такива гривнички, освен ако не може да се направи някаква по широка.

В колко часа мислите - в 19 ли пак? Може и аз да се дойда!

Здравей, можеш да разгледаш тая тема, която бях пускал: http://forums.hondabg.com/index.php?showto...46496&st=45Значи както ще видиш в моята тема, колите изброени от мен са с начална цена малко повече от 4000 (тоест най евтините екземпляри от тях са около четири и нещо) и са в класа на голфа и сивика. От тогава имам чуството че цените даже са скочили малко за тези коли, което е и причината нищо да не сме взели още, но май стигнахме до сивик 6 японски хеч или седан или фв поло . Това което открих като цяло е че нисан алмера(2000г.) е с много тясна задна седалка. Голф 4 е може би най доброто европейско след 98, (като цена, многообразие на мотори и интериор и екстериор и качество на материали), защото аналозите от япония излизат 2000 и 2002 (тук визирам алмерата, сивик 7 и корола 2002) и са сериозна цифра (от около 7000лв), като алмерата може да се намери за около 5000+лв.Така по колите които ти си изброил: Каризмата се прави на една поточна линия с волво с40 и в40 в холандия и на практика са едно и също;Ибизата е на платформата на фв поло и е един клас по ниско от "класа на голфа", така че по добре поло;Кседокса пък е клас или два по нагоре в сегментите и наистина като визия е супер, но за останалото не знам.Най лесно е да определите първо повече критерии и по тях да се ориентирате:Пари (покупателна цена + регистрация + обслужване + ГИ);Години (по стара от които да не е колата; примерно след 1998);Производство {японска(препоръчвам),европейска(тук препоръчвам немското и в много краен случай френско или италианско), американско( не препоръчвам};Сегмент (в класа на фв голф, примерно или по малка, по голяма);Тип купе (седан, хечбек, купе);Брой врати (2/3 или 4/5);Тип гориво (макар да си казал че задължително ще е с ГИ, което предпопределя тази точка).Успех в търсенето! Ще следя темата с интерес!

Честит празник на всички! Само хубави пожелания!Ники, много щастие, здраве и някой друг лев в повече, който да пръскаш за манията! П.С. А да, и добре дошъл в клуб 20! !!!

Ако тази астра е същата от това клипче: http://vbox7.com/play:acd7932d (Сивика е на Емо(1net) след като беше сложил Б16-ката, т.е. мин лято Юли месец), е наистина много направена и много олекотена (до толкова, че от вратата стои само външната ламарина, греди и пр сичко е аут). По мотора не знам какво е правено, но аз не бих посмял да карам до толкова превърната в кутиика от бира кола(изтърбушена).Иначе наистина не трябва да се подценяват тези мотори на GM (C20XE), главата е разработка на Косуърт, както каза колегата по горе. Да не говорим за съотношението цена мощност на Астра ГСИ, което при Сивик Вти, можем само да сънуваме, с една дума доста изгодна потентна бегачка си е тая кола.

За утре и аз сигурно ще доида!

Честит празник на всички рожденници! Желая им много щастие!Специални поздрави на Olmy и Miss Caprice!

Че то тва било ВТ!?!?! Чудесен избор! Май си надхвърлил бюджета,а? Страхотна машина! Само умната

Ами остава и да го покажеш тоя звяр!П.С. И като пишеш гледай окончанията, че не се разбира момче ли си или момиче!

91ва година, ниска, като спортна и да е купе - освен да е CRX: http://www.hobbyland.bg/Die-cast/honda_crx...oduct_1252.htmlКупетата на Сивик мисля че 92 излизат, поне тези на 5-о поколение Сивик. За 4-о поколение не знам да има купе освен посочения вече CRX.Успех в търсенето!

Добре звучи! Къде искате да се съберем, че да ходим заедно?

Някой ще ходи ли? Ако се задържи така стабилно (да не вали много) времето де!

Този път аз пропускам, че ще съм в Сф и може би там ще ида.И още едно предложениице:Освен площадката пред психото има и едно ново паркингче на колелото за Несебър, на края на велоалеята покрай парка. Правено е за желаещите да наблюдават пилета на езерото и солниците. Предполагам по тва време ще е празно. Капацитета му е малък, но нас ни устройва. Правата след лукоила за гонкаджиите е на 30м. Самия паркинг е на самото колело.Остава обаче и на двете места проблема с насекомите/комарите, както спомена и КИро.

Днес мернах следната статийка и доста ми хареса. Пускам линкчето за тези от вас които не са я засекли още!http://spisanie.mobile.bg/avtomobili/avtom...nda-accord.html Мисля, че с описанието на Aкорда доста добре описват цялата гама на Хонда и на това което ни влече към марката!

Субаруто е хубаво ама 2.0 мотора си харчи. Един познат си взе такова защото искаше повече място за багаж и да е 4х4, но за разхода, под 15 почти не слиза.

Честит рожден ден и от мен. Весело празнуване!

В моето семейство: Швабия - Джапания: 2:1 До колкото знам Евро моделите на Хонда са съпоставими с някои от моделите на Акура в Щатите, от там идва и усещането за по ниско качество на материалите в щатските модели на Хонда.

Гамата Civic като цяло е в класа на Голф, докато Ибизата се прави на платформата на ФВ Поло, което е един клас по ниско.

Кажи за FD2-то само красеше пистата или...?И за да не съм тотално офф, хибрида усеща ли се по различно или си е като нова изцяло бензинова кола?

Абе днес ще се съберем ли? Нали е средата на месеца? Много сме несериозни!

Tero, предварително се извинявам за тъпия въпрос и не го приемай като заяждане, знаеш и разбираш повече от мен, ама в много от постовете си казваш че конските сили нямат значение колко ше върви една кола, сега казваш че и Nm или въртящия момент също няма значение! Тогава кое има значение, че да се работи над него че да вървят колите? П.С.И аз се опитвам да я карам само като използвам "СИЛАТА", хем и бензин да не хари, ама не ми се получава нещо!П.П.С. Тва за "силата" беше майтап.

Колата е много хубава, разполага със достатъчно мощност за изключително приятно каране. Създава спортно и ангажиращо усещане при каране на/в по-високи обороти. Има си всички нужни екстри и е на малко над 10 години със сравнително модерен дизайн и интериорно оформление и материали. Последно време гледам, че тук в БГ се предлагат бройки на невероятни цени от по 5-6 хил лв, каквито цени дори и в чуждите сайтове за коли няма, така че гледай внимателно!Ако обаче си решил да е именно тази колата единствено заради мощността на мотора и гонките, по-добре мини 1 или 2 поколения по-назад, т.е. 5ген.-ВТИ или 4ген.-ВТ защото са по-леки и съответно с по добри показатели. Като при 5ген повечето от екстрите са налични. Просто тенденцията е всяко следващо поколение да е "по-дебело".

Екстра беше, аз съм доволен! И време е за поредния FAST QUIZ! Какво ще кажете за тази локация, като за място за срещи: Паркинг (бивша спортна площадка) пред психото в Морската Градина! Мястото е просторно и обикновено е празно!

Honda Marine Barcelona Honda Marine Suzuka

Мен и 17ч и 19ч ме устройват, така че чакам потвърждение за някой от двата!