ZaRRicK

На кой Иво?

Вършава е да. Айде някой да пусне, че на мен не ми е интересно така, само аз да пускам!

Мне!

Толкова ли ви затрудни? Айде, европейска е, има я и по родните пътища!

Ха ха, подходящо са и облепили емблемата.

Здравейте, поради това че не мога да си намеря за Сивик 6ген., за зимните гуми, железни джанти на Хонда - 15", 4х100, с 56мм централен отвор, каквито са си и оригиналните параметри за Хонда, а най-близки параметри имат джантите за Опел, при които се намират 15" железни джанти на 4х100, но единствения параметър които се различава е централния отвор, кйто при Хонда е 56мм, а при Опел е 56,5мм. Приемаме че офсетите са съвместими. Въпроса ми е: проблем ли ще са тези 0,5мм разлика в централния отвор на джантата? Има ли изобщо втулки за железни джанти, и налагат ли се при такава малка разлика? П.С. Предварително да отговоря на евентуалния въпрос: "Защо не си вземеш 14" джанти за зимата?" - Ами имам хубави зимни гуми 15" и другата причина да не искам да минавам на 14" е че колата ще стане още по ниска.

Някои да ми обясни как става тоя номер? Май колегата искаше да каже: "3*35=105лв" или "2*35=70".

Ами те отбиват изцяло само едното платно, от сарафово за бургас, а другото става двупосочно. А и както е сега октомври месец за несебър, Съни Бич, Варна няма кой знае къв трафик. Както и да е!Наистина за догодина да си пожелаем едно по добро рали с повече хонда доминация и победи!

Явно аз бъркам филма. Ти за "Експендабълс" ли говориш, защото аз говоря за "Кобра".

Не е тя. Колата за която говориш е Меркюри от 1950, но прилича признавам:

Maserati Merak, 1972-1982, нещо като технологичен двойник на Мазерати Бора. Too late! Новото ?-че!

Това е ясно и го разбирам. Коментара ми беше по скоро за организаторите и организацията. Не знам дали си гледал ралито, когато се провеждаше на детелината за Каблешково и Сарафово, но според мен беше доста по интересно и зрелищно.Другия негатив е че е "Рали Бургас" е в края на сезона и реално почти всичко е определено вече и много от пилотите не карат изобщо или не дават газ за да си пазят колите за следващия сезон (тук не визирам пилотите със стабилни спонсори). Другия недостатък че е в края на сезона е че Бургас, както и Варна (където също мисля кръга е изнесен през есента) като летни туристически дестинации губят много публика и икономически облаги за града, каквито биха имали ако състезанията се провеждаха през летния сезон. Като се има предвид че туристите са предимно немски, скандинавски, английски и руски, а при тях моторните спортове са развити доста и са от голям интерес, едно такова събитие би привлякло доста голяма посещаемост, което пък би породило и икономически интерес за организиращите общини. За съжаление градоначалниците тези неща не ги виждат (тук критиката ми е отправена предимно към тях и организаторите).

De Tomaso Pantera, двигател Ford 5.8 V8 И новата загадка:

Тази писта от гледна точка на трасе, може и да е трудна и интересна, но от гледна точка на зрителите изобщо не ми хареса. Старт финалната права е под всякаква критика - няма такива бабуни. Отделно за публиката местата не са особено удобни и атрактивни, прекалено много дървета и храсти, които закриват по голямата част от интересните завой, бързи и бавни, като например най-бързия преди старт-финала. Да бяха подкастрили малко че да се вижда от моста и от публиката на завоя преди старта. Отделно организацията не беше на ниво - боксовете бяха пръснати из цялата промишлена зона по полянки и калища. А публичноста и медииното отразяване на събитието направо отсъстваха. В града не видях нито един плакат че ще има подобно мероприятие. NB: Някои от участващите знае ли дали има планове трасето да се върне на пътен възел Сарафово, където беше преди 3 години? Там пистата беше доста по зрелищна и с повече места за публиката. Честито и от мен на Хронос. То беше ясно че е по бърз. През цялото състезание си личеше. Просто дебнеше момента! П.С. Разбра ли се какво точно е гръмнало в колата на Апостолов?

BMW Z3-M Coupe: BMW Z4: Въпросното BMW от състезанието: http://carscoop.blogspot.com/2010/08/teena...nto-bmw-z3.html

Колата е Z3-M купе с двигател от М5 5.0л V10 507к.с. сериино. Тука в статията не знам защо пишат че е 530коня. Вече монтиран в Z3-ката мотора едва ли е останал непипан. http://auto.dir.bg/2010/08/17/news6922454.htmlИма доста снимки!

Има ли точно определена сила на натягане, която трябва да се съобрази с динамометричен ключ, че на мен веднъж така ми го понатегнаха ама проблема си остана. Купил съм си гарнитура ама мисля да е на следващата смяна на масло. Трябва ли да се разкача скоростната кутия за да се свали картера?

Не стана ли 4и белия, бяло-синьото клио май вървеше преди него!?

Мисля че тея с уредбата казаха че по евроком ще се излъчва. В сряда от 23.05ч има предване "Евроком Мотор Спорт", сигурно по него, но дали ще дават за тази писта или за някоя минала ще се види.А какво стана с колата на Апостолов, яко бълваше пламъци. Някой разбра ли точно какво се е случило?

Прилича ми малко на тези старите Хонди 600 и 800 (не помня дали бяха S ili Z), ама е много мутирала за да я рапозная точно!

Това е да. Ако беше лесно нямаше да е интересно! Очаквам нов въпрос!

Не.

Явно има нужда от още жокери - френска е!

Показаното за мен си остава фейслифт на сега съществуващия седан.

Не, не е.