ZaRRicK

Като купувах моята я прегледах именно в Юбико и останах доволен и от вниманието и от цената, а и един от механиците ми направи "shake down" на колата и слязох замаян и доволен.

Съжалявам че така се получи и нито звъннах, нито нищо. Като видях номерчето на Костадинов, вече бяхме заседнали на масата и трябваше да се преяжда. Надявам се следващия път да разполагам с повече време и да се ревяанширам! П.С. Като тръгвах след обяда на летището имаше много хора, коли, мотори! Искрено Ви завиждам за това съоръжение, завещано от военните. Би били хубаво всеки град да си има по едно такова, или поне Бургас!

Снощи забравих да напиша, някой да остави телефон :lol:BTW някой знае ли нещо за червен Сивик 4ген на ул Хисаря, зад уч. Евлоги? Тая сутрин нещо закъса и в крайна сметка и махнаха акумулатора.

Ами днес нямаше чалъм, ама утре (неделя) преди обед съм свободен Само драснете тук къде да се видим преди обяд и се оглеждайте за пасат А8310 .П.С. Тъкмо ще видя бялеия проект на Фена!Айде чакам

Now we're talkin'! Познал съм правилната насока все пак! Tо само турбото е колкото серииния мотор на тоя миксер! !!!

Тази неделя мислех да мина да се запозная с всички вас, че ще съм в Дупница, но 17ч. ми е много късно и ще съм тръгнал обратно за Бургас. А и няма да съм с хондата и може да получа анатема заради пасатора на бащата . Но отдавна имам желание да доида на някоя от вашите сбирки и като идвам пак, а аз ще идвам, нали приятелката ми е от Дп, и имам време обещавам да ви посетя! !!!

Гледам в Пловдив има една такава за части: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topme...&f1=detailsАко има мераклии могат се пробват каква цена ще им каже джамбазинът!

Сандо, идеята ми хареса, тъй като показаното инструментално табло е нещо заводско, , на което не се налага преправяне, но не съм съгласен да сменя моето оригинално с нещо, което го превъзхожда по цвят , но не и по функции. Надявам се да разбереш!

По предаванията по Дискавъри, от рода на "American Hot Rod", "Ovehaulin", "West Coast Customs" и др. май точно с водоструйна машина режат, едно като каонтейнер голямо. Детайлите стават като полирани.

Според мен като за първи прототип добре е станало. Определено с 6мм лист ще е по добре, а и с 40% по-ниско тегло. Дуралуминия наистина е най добрия вариант, обаче. Помня че преди имаше тема на Dragi4 които търсеше листове дуралуминии за планки на спирачки. Може би той ще даде насока от къде да се търсят такива листове! Нещо друго ми направи впечетление на мен. Може и само да ми се струва, но ми се струва че са станали малко големки детайлите. Ако могат да с намалят мялко размерите/параметрите няма ли да стане по естетично и по-добре като цяло, а и по този начин ще се бутне теглото на долу. Може би намаляване на диаметъра на кръглия отвор с около 5мм, не повече и от там на целия детайл. Дайте мнение!

Изглежда страхотно! Има ли такъв заводски клъстър от седма ген. сивик за Б-серия мотори, т.е. оборотомера да е до над 9000об/мин и червената зона да почва от 8000об/мин?

А ако стоманата е неръждаема? Едно полиране и блесва!

Пепи?

За 3000 не, ама айде за около 4000лв могат да се дигнат към 60к.с. Слага се едно нещо в двигателния отсек и за него има място и при седаните и при хечовете и при купетата. Та тая джаджа се казва К20А2 и е достъпна по моргите!

Само да станат и да ги видим и аз бих се радвал да се обзаведа с един комплект.

Коментирам:Фаза 1) Вадя двигателя и го фърлям, вадя електро двигателя и фърлям и него, свалям окачването и спирачките ги пращам и тях в коша, интериора + разни други еко глупости дето само тежат - и те в коша; Фаза 2) Двигател к20а, скорости, окачване, спирачки + интериор от Интегра DC5 се монтират в опразненото купе;Фаза 3) Караш и се кефиш!Допълнение към фаза 1: Тва спортно купе ли е или кво?

Липове, липове, липовЕЕЕ !!! Младеж, тая пейка отзади ква и??? Одобрявам!

Да не забравите да си сверите часовниците тази вечер, нали връщат времето с 1 час.

Още едно мнение за местене! Според мен ще е добре да се измисли някаква планка като тази черната, за да има някаква стабилност все пак:

Тоя форум съвсем се е сгромолясал. Тръгнах да си редактирам мнението да го допълня ама нещо се срина, добре че си копнах поста като видях че зацикли! Ето го:За това ли става въпрос? http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=jdm+civic...6.c0.m270.l1313Гледам има няколко модела (по-правите са май за отпред, а по-закривените са за отзад). Ето и малко снимки как ги закрепят (лично на мен малко нестабилно ми се струва, особено има някои дето ги хващат само за броните, което е само за красота): http://www.honda-tech.com/showthread.php?t...hlight=tow+hook http://www.clubxb.com/forums/f29/password-...hook-36853.html http://www.clubxb.com/forums/f69/jdm-style...hook-34186.html С намирането на чертеж обаче никакъв резултат. Но си мисля че няма някаква точна спецификация. Правиш си един чертеж докато го докараш да ти хареса Тея два поста могат да се отделят като отделна тема. Мисля че ще има заинтересовани!

За това ли става въпрос? http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=jdm+civic...6.c0.m270.l1313

АМи пробваме новата локация близо до капаните че в тоя студ не е за хора да ни брули вятъра на метро. Така че: в Неделя 31.10.10 - Паркинг на хотел "Парк", 13:00 часа! Пък да види дали ще се засечем с други клубове, но аз мисля че това не е проблем, защото сме малко и отбрани интелегентни хора

За железни или за алуминиеви джанти става дума? Аз за железни джанти втулки не съм чувал.

Ами още нито съм намерил, нито съм взел. Явно че от 7ген Сивик седан или купе, които са дооста редки, железните джанти също са още по редки, защопто повечето коли са с лети. Колегата "Атома", благодаря, не знаех че и от мини стават, но и те са доста редки, а и не съм виждал такива с железни джанти, но търся и от такова.Търсенето на джанти с точните параметри продължава!Но искам и резервен вариант и за това искам да се подсигуря: Джантите за Опел са много по разпространени и са с централен отвор 56.5мм, спрямо тези за Хонда, които ги дават различно: 56мм или 56,1мм. Та въпроса ми беше: Ще окаже ли такова голямо влияние разлика в диаметъра от 0,4мм или 0,5мм, като се има предвид че има някви окисни натрупвания по главината, които колкото и да шкуриш, не можеш да си сигурен че ще постигнеш идеален кръг с диаметър по каталог. Все пак наистина говорим за 0,4-0,5мм разлика в диаметъра, което е доста малко. Такава абсолютна прецизност ли трябва и толкова ли ще са големи риска и последствията?

С чуждия комп я карате до няй близкия дилър на хонда или някои по кадърни ключари, които имат необходимата техника, където си слагате вашия комп, връчвате им червения и черния/те ключове да ви ги препрограмират. Не би трябвало да е проблем. С червения ключ сте вкарали компа и иммобилайзера в обучителен режим.