ZaRRicK

Аз си харесах един от ибей, ама ше видим кога ше се поглезя: http://www.dnamotoring.com/dnamotoring/ima.../KC-100-EK9.jpg

Така понеже и на мен ми предстои тая процедура по махането, искам да питам ако се сложи само тръба от колектора до средното гърне вместо споменатите резонатори каквъф е ефекта спрямо ако сложа резонатор?

323 която ми харесва е малко по стара, доста ниска и с твърда возия, а се търси комфорт, а и е доста тясно вътре. Преди време ги проучвах а последната преди тройката, хеч ли е комби ли е Ибизата е на базата на Поло, което на дълъг път не си е работа.Моля дайте още мнения за посочените автомобили!П.С. Off: Шефе, едно приятелче си взе декември месец Селика 2.0-156к.с. 1994 (със прибиращите фарове). Ко да ти кажа колата си е готина, още повече че неговата е като нова - не съм виждал по запазена 15 год кола, ама 17/100 градско в Бс, някак си... Новите също са готини. Не ми хареса тва че загубиха хардкор имиджа на старите две поколения!

Малко офф и аз да вкарам. Аз съм си голям фен на American Muscle и в частност на Вайпър, ама като гледам тва клипче: http://www.youtube.com/watch?v=mMXmlIYTO4c като нищо може да му сипеш!Keep up the good work!!!

Такаа, да внеса още малко разяснения:Колата няма да е за мен (аз съм си доволен от мойто ЕК4 ), но сигурно от време на време и аз ще я карам. Колата ще се избира за приятелката ми, а както знаете момичетата имат по-специфични критерии при избирането на автомобил! Неща като форми, цвят, симпатичност са от голямо значение и за това аз гледам да изчистя техническите подробности. Бъдещата собственичка определено не е запален шофьор и за това няма желание за някакви екзотики и големи харчове, а се търси надеждна, безпроблемна, икономична и сравнително по-нова(ако 10годишна може да се приеме за нова) кола; да не забравя и симпатична . Май найстина хечбеците са по примамливи!Друго... Има голяма вероятност колата да се кара на дълги разстояния повече което предполага търсенето на икономичност и комфорт. Колата ще е добре да е под 100 коня заради данъците, защото както казах се търси икономия, а не перформанс. По същата причина съм писал 1.4 до 1.6л. от гледна точка на застраховки и разход. Дизелите не ги предпочитам, защото съм предубеден към дизела на старо, както и към дизела по принцип, но не ги изключвам. Поради търсенето на икономия при бензина е много много вероятно да е с газова уредба (вероятно инжекцион). Седанчетата на 6ген Сивик фейслифт са повече от прилични. Англичанките фейслифт също, макар че май са малко морално остарели на фона на останалите. Това че Хондата не съм я включил в допитването не значи че не агитирам за нея Май идеята да имаме еднакви коли не й се нрави. А и не знам защо приятелката ми си мисли че колата е спортна с остри и резки реакции Така като Ви чета мненията, до голяма степен се припокриват с моето че Алмерата и Голфа, както и Сивика, който участва с "wild card" така да се каже, са трите фаворита, като Нисана май е с лек превес. Не виждам някакви негативни мнения за него, доста нов е (2001 май е модела), модерен дизайн, дизелите в действителност са на рено, но пък аз се позаглеждам в 1.5 -90/98к.с. бензин. Голфа си е лидер в едноименния му клас. Мисля че има 1.4. В семейството имаме два пасата Б5 1.6 - 101к.с и 1.8-125к.с. и двата са с газ. инж. Не мога да кажа че са лоши коли, големи и комфортни, но със сигурност не са вълнуващи. Предполагам и Голфа ще е солиден и надежден. Просто Нисана по ме влече май. Някой може ли да сподели мнение за Голф 4, за Алмерата как са на дълъг път: комфорт, стабилност, ергономия и шумоизолираност (като за шумоизолацията знам как е в моя Сивик и в двата Пасата) и ако при тези коли е нещо посредата, си мисля, че за този клас ще е задоволително. Сивиците по принцип не са май добре шумо изолирани, което предполагам се отнася и за фейслифтовите седан и англичанка, но все пак ако някой може да направи сравнение с другите две(Голфа и Алмерата). П.С. И на мен много ми се иска да е Сивик7 или Корола 2002+, но са много над бюджета.

Такаа, да отговоря... Френско сме имали вече и... и никога повече! Италианските са пословични с проблемите си, а и прекалено много и бързо губят стойност. Колкото до това , че Хондата не е включена е защото в общи линии знам какво да очаквам от нея. Премиум марките: Мерцедес, Ауди, БМВ не са включени поради по скъпата поддръжка и консумативи след покупката.

Ако трябва да направите избор между няколко автомобила на старо в класа на Civic и Golf, със следните параметри: 4/5 врати; след 98/99 година; под 100конски сили; обем около 1.4-1.6л.; за предпочитане бензинов двигател; и разполагате с около 4000-4500лв. Какво бихте избрали и как бихте се аргументирали? За сега съм определил като най-добре влизащи в тези параметри няколко модела от различни марки. Бих искал да споделите "ЗА" и "ПРОТИВ" за тях. 1. Opel Astra G (полицейските) 2. 1во поколение Ford Focus 3. VW Golf IV 4. Nissan Almera II (след 2002г.) 5. Toyota Corolla (99-01) Знам че повечето коли едвам закачат горната граница на заложения бюджет, така че това няма смисал да се коментира. Горе долу са на едни цени, като Нисана е доста по нов за тази цена, което си има своето обяснение. NB: Нарочно не включвам Honda Civic във версии седан или англичанка. П.С. За съжаление заложения в уравнението бюджет не позволява коли като тези(Honda Civic 7gen & Тoyota Corolla 02-08): http://spisanie.mobile.bg/avtomobili/avtom...li-civic65.html Иначе мисля че победител щеше да е която и да е от двете с превес за хондата, разбира се. П.П.С. Според мен лично най силни претенденти са Голфа и Алмерата, като на мен лично Алмерата по ми допада, но не съм убеден в техническото и превъзходство. За останалите: Форда е Форд, Астрата ми простее, като че е клас по ниско (не знам защо и нямам обяснение защо така мисля), а това поколение на Королата ми е адски безлично. Моля споделете и Вие вашите възгледи! Благодаря Ви!

Здравейте, Не съм моторист, но попаднах на един торент с ремонтни ръководства за доста модели мотори хонда. Не съм го теглил и отварял и не знам до колко това което е вътре е функционално. Дано помогне на някои. Ако някои го изтегли все пак, моля да даде мнение става ли!http://nanoset.net/torrent/1/4/145205/Hond...%20ремонтТорент сайта не иска регистрация и няма рейтинги или други подобни глупости. Просто теглиш с битлорд, битторент или друго подобно.П.С. Ето и две отделни ръководства: http://nanoset.net/torrent/22/10/149754/Ho...%20ремонтhttp://nanoset.net/torrent/15/0/151929/Hon...%20ремонт

Мисля че това с падането на разхода, както го каза автора на темата се отнася за VTEC-E, което ще рече че при хечбека с 3 врати при 5ген е D15Z3 и e 90к.с., а при 6ген се води D15Z6 и е 115к.с. (моля ако греша някой да ме поправи за номерата на моторите). Има и вариант при англичанките, но не знам индекса на мотора какъв е точно.П.С. И aз знам че има купета с B16 с десен волан.

Като предложение или просто мнение:В подразделите на тунинг, към визуалния и силовия може да се вметне и аудиото като вид тунинг!

Ники, тва което пускам сигурно си го виждал, и въпреки че е за самите портове, предполагам принципа е същия и на входа на дросела или колектора: Имаше едно явление във физиката за флуидите кога текат ламинарно и кога турболентно. Мисля че е приложимо при този казус.

A дано!

Tова изказване беше много болезнено!

Малко полемика, ама при ЕК9 също има нива на обурудване, т.е разлика в теглото при различните модификации, така че това си дава разликата. Ако NIO се включи да ги обясни повече, че е по-запознат с 9ките.П.С. ЕК9-ките мисля че са с S4C кутии, каквито имат и някои ЕК4-ки, като разликата мисля че е в това че ЕК9 имат LSD, a при EK4 е опционално, като не съм сигурен дали тази екстра не беше само за азиатския пазар.

Абе в неделя е първия кръг от Формула 1 в Бахрейн. Дали да не мръднем нещо часа за по късно следобед? Най-великия се завръща и не мисля да го изпускам!

Събота ли?

Успех утре!

Я кажете къде са били тези срутвания?

Някой модератор може ли да корегира името на улицата в горния ми пост че съм объркал и после да изтрие този. Правилното е "Шар Планина"!

Беше лятото и беше голяма мъка да поддържам такава скорост. Бях сигурно най-бавната кола по магистралата, но за експеримента се прежалих! До колкото си спомням като напълних на входа на Бургас, резервоара събра около 24 литра и половина.

София - Бургас до 100км/ч, мисля че беше около 3000-3500об/мин., засякох разход 6.1 на пуснат климатик. на 6ген ВТи.

Извинявам се за закъснението. Колата се намира пред едно блокче зад сградата на Проектантска и до сградата на НОИ. Улицата се казва "Стара Планина". Блокчетата са доста стари, предполагам са били общежития или нещо ведомствено. Колата е пред второто блокче от дъното на улицата. Ето и линк към гугъл мапс: http://maps.google.com/maps?f=d&source...mp;t=h&z=16

Мен пък ми хареса идеята за усилени... стелки!?

Има и друго. 4 звезден хотел се съгласи с престоя на подобна група.

Еее не може ли да си помечтае човек. Иначе по темата... За Сливен легловата база на минералните бани или на Карандила някой знае ли как е? Горе поне имаше доста голям хотел с голям паркинг преди години. А и пътя до горе е приказка, стига да не духа много де (за пътя че е живописен и със хубави завойчета де, за дупки не знам как е).