ZaRRicK

Здрасти отново. Не си писал от къде си. Направи го. Сигурен съм че ще се намери някои които да ти покаже достойнствата на посочените от теб модели. Хубаво е че си обективен, това е все по рядко срещано качество, дори и тук!

Мисля че вече имаше такава тема за мото на фенклуба или нещо такова. Моето предложение е цитат. Мисля че беше на самия С. Хонда, но не съм сигурен: No Honda, no race!

Victoria

Аз още от Колин МакРии II знам че по къси скорости значи по бързо ускорение и по ниска макс скорост и обратно по-дълги = по висока макс скорост но по бавно ускорение При диното и масата на колата май играе роля, тоест масата и силата на притискане, все пак няма поток въздух които да натиска колата към валяците. Може би за тва съм виждал динота с накачулени младежи по калниците кат на някоя циганска каляска.П.С. Тая тема замина тотално в офф-а!

И аз имам едно лаишко въпросче в тая лаишка тема:При меренето на дино взима ли се под внимание челното въздушно съпротивление на колата при определена скорост? Как се изчислява то ако примерно колата е с челно 0.31 или нещо такова. След като се взима предвид загубата от съпротивление на колелата би трябвало и това да влияе. Или то влияе само на скоростта, макар че в такъв случай и съпротивлението на колелата би трябвали да влияе само на скоростта.

Не ставайте смешни, тва не ви е някъв турски сериал че да си чакате новия епизод. Като имате слаби нерви не си рискувайте здравето с драмите на хората, че чак и сметка да им държите!Човека е бил афектиран, нормално е да прибързал с изводите и действията си. Все пак за мен грешката на автора на темата е, че писа първо тук, преди да си изясни нещата със останалите участници в проблема. Ако и тогава нямаше резултат, темата щеше да е на място.Сега се получи малко предварително нажежаване на страстите в и без тва скучния сезон. П.С. Мислех си да не пиша поне в тая тема, ама осъзнайте се малко...

И пак: кое му е невъзможното?Колата е продадена, но смисълът е ясен!http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=42029

Айде сега почна се Б16. Казах че не съм сигурен за цените. Купетата са по редки и по държат цена. Хеч 125к.с. (D16Z6 мисля че се монтираше на тоя модел) не е изключено да намери, с малко търсене. Не останах с впечетление че я иска утре колата.Колкото до риска: според мен с фиата риска ще е по голям; маздата е хубава но реално е двуместна кола, а и не знам дали имат 1.5-1.6 мотор, а 1.8 и 2.0 са малко по неикономични мотори. Пак казвам тва си е моето мнение, и отново за цените не съм сигурен, но смятам че с малко търсене не е невъзможно.П.С. за 3000лв б16 може и да не намери ама вчера гледах 6ген вти че и фейслифт за 7300 в мобилебг

A защо не 1.6 VTEC -125к.с. Има го в 5 генерация купе и хечбек. Според мен е възможно да се намери за тези пари, макар да не съм гледал как вървят. Редички са като мотор, но купе версията е много красива а и си понавървява. Данъка ще е към 150лв на 125к.с.Успех!

От кога да изпревариш някои се брои за гонка?Вчера в Кауфланд изрязах една лелка с пазарска количка, напрао я издухах. И двете колички бяха напълно сток!

Кофтито е че в Бургас такива бензиностанции по към центъра и на ненатоварено място, че и с маси на открито или закрито НЯМА! Единствената за която се сещам е лукоила на трапезица ама там маси никви. ОМВито на колелото на младост/мираж е натоварено и пак е на майната си и не съм сигурен за маси пак. Така че на цурка ми се струва ОК и капана е на хвърлей място.

Разликите които изваждате в зависимост от десетиците винаги са едно и също число, кратно на 9. А символът му винаги се повтаря.Пример:96 - 9+6=15; 96-15=8197 - 9+7=16; 96-16=8198 - 9+8=17; 96-17=81или 17 - 1+7=8; 17-8=918 - 1+8=9; 18-9=919 - 1+9=10; 19-10=9и тн.сега погледнете че 9, 18, 27, 36, 45, 54, 63, 72. 81 са винаги с един и същ знак. Тука таме знакът го има и на други числа за да не се усети зависимостта. Секи път като чукнете "опитай отново" знаците се разбъркват, но зависимостта и повторението при тези числа остава.Тоест, работи не когато мислиш и смяташ, а когато удряш точното число. Извинявам се ако съм развалил кефа на някои.П.С. Тоя номер е мн стар и съм го срещал на няколко сайта вече.П.П.С. в темата за загадките имаше едно с цифри за деца които могат да броят до десет. Беше мн по интересна!

Ако е този, значи не е 99 година, а макс. 98, до тогава се произвежда. От 99 вече е другото поколение.

Само да питам Хондата с 3 или с 5 врати е. Предполагам е хеч, щом е дизел.Също и сеатчето с колко врати е.Ако хондата е с 5врати то пространството вътре ще е дооста по голямо отколкото това в сеатчето.

Сеата е ФВ Поло. Други ламарини, но отдолу е същото. Части сичко почти се припокрива. За тва че е по луксозна не знам. Виж качествата на материалите, нали колите са едни години. Тва е което мога да кажа за сеата. За хондата, ако найстина е поддържана в бултрако тва си е плюс, поне докато е била гаранционна. Успех с избора!

Ето и карта за по лесно. Червената линия е от входа на Бургас от към Поморие. Хората от бургас предполагам няма смисал да им се обяснява, а ако има могат да се ориентират по картата, като пренебрегнат червената линия. П.С. Само да добавя че единственото място от където може да се влезе с коли е именно при ЖП прелеза.

Каква точно е идеята на занятието че не е много ясно само от снимките?

Един не дотам популярен филм от преди няколко години - "Непростимо" (Unforgiven) със Клинт Ийстууд.

Ако избора е между 4, 5 и 6 генерации, то определено 6та и 4та.Аз самия имам 6та и може би съм пристрастен, но колата ми харесва на вид, има си повечето важни екстри, дава възможност да се поокраси за на които му допада, понавървява прилично, макар да е по тежка от 4 и 5, все още се вписва в кола под 10год (последните екземпляри от поколението).4та от друга страна е доста по безкомпромисен вариант. Ако си решил че искаш кола на над 15 год, за мен избора м/у 4 и 5 е твърдо в полза на 4. Повечето причини са ги изброили колегите. Тук единствено бих се затруднил дали да е хеч или купе (ЦРХ - ако мога да го нарека купе на сивик).

Утре последно къде и кога?

Тоя добре са го глобили. В Холандия до колкото знам за такова нещо ти зимат колата.Ето един доста стар тест на Топ Гиър са камерите. Според тях има начин:http://www.youtube.com/watch?v=DPdnidq-O_QЯвно с наще бигачки няма да стане, щом ТайпАр я ловят!П.С. На някой да му се намира НСХ за проба?

Ставаме двама сакати.Моита е с блокирал имобилайзер.

Аз имам едно предложение!Тъй като всеки път се чудим и маем на тва Метро: "А сега на къде?" Предлагам да обсъдим някакво по приемливо място за срещите на клуба. Моето предложение е за паркинга на хотел Парк в морската градина. Обосновката ми е че не е отлкова отдалечен като метро, обикновенно не е зает или поне има място за наще 10ина коли, както и че заведението в което се разполагаме в последствие (поне в повечето от случайте) е много близо - единия от капаните на "паркинга на капаните" до чалга дискотеката на плажа. Като бонус мога да добавя че и други автомобилни клубове си правят сбирките там, което е предпоставка да си прекараме интересно. Моля, предложението ми да се изкоментира и обсъди свободно за да намерим оптималния вариант!П.С. Като алтернатива през зимния сезон можем да се събираме и директно на паркинга на капаните, тъй като не е толкова натоварен, но пък в дни с хубаво време много хора излизат в морската и дори зимата този паркинг не винаги е свободен (изключение е последния път когато ни пра якия дъжд )

Ето малко по темата за вулканите. Тоя път за тея под водата, които са в пъти повече от ези на сушата и има доста по-големи от тези на сушата.http://www.crystalinks.com/volcanoesunderwater.htmlП.С. "Global warming, my ass!"