milenjs

Колега, ти ли си качваш записите? Имаш ли оригинален Scanmatic? Аз се въздържам засега да кача модифициран запис точно заради това че нямам оригинален Scanmatic а на китайските клонинги много нямам вяра.

Това е елемент касаещ пряко безопасността при движение, за 30 лв. с бирата няма какво да се мисли. Поръчах лост сензор ниво фарове ECX-TY-00 който го дават съвместим с 06136-SWA-R01 но по-скоро е съвместим със задния лост който е по-дълъг. За предния не може да се прибере до необходимата дължина. Ама с флекса и СО-то работата стана

Намерих че имало и преден датчик за нивото, поръчах някаква универсална биалетка, ще видя как ще се справя с началното установяване на нивото на фаровете.

Видях една малка биалетка счупена на окачването отпред в дясно. Отзаде я знам тази дето е за нивото на фаровете но за тази отпред не намирам засега нищо - какъв е датчика и за какво, съответно дали има биалетка за него само или ще трябва да импровизирам.

Ако е при ускорение тресенето - вътрешни карета.

Линк: https://ato24.de/en/amsoil-signature-series-0w-20-synthetic-motor-oil.html Вид и количество: AMSOIL Signature Series 0W-20 Synthetic Motor Oil - 3.785 L Стойност на поръчката: 60.15*2.15 = 129.32 лв. Начин на плащане: - Чрез наложен платеж (само при получаване с куриер) Начин на получаване: - гр. Котел, офис Еконт, Милен Стойков - 0887323179

Ако ще слагам ще са надлъжни, тези малко или много ще ми шумят при по-високи скорости.

Scanmatic + PCM Flash съм ги заръчал вече, като изчета моето ЕКУ руснака ще исключи имобилайзера в модифицирания запис. Това което се чудя е какво да барнат по записа освен горивната карта. 1. Ограничение на макс. скорост - това да, макар че едва ли ще ми трябва. 2. Макс. обороти, това също може да се изключи. 3. Имобилайзер, може и да остане. 4. ЕГР клапан - това не ми е ясно какъв че е ефекта и трябва ли да се изключва ако няка проблеми с него. 5. Датчика за налягането на Vitec-a, хич не ми е ясно с какво ще помогне. 6. На това най-много се чудя - Евро 2. Спира се четенето на 2-та ламбда. Аз имам проблем с катализатора, понякога ми светва 0420. Все си мисля че двигателя не се развърта като хората заради екологията. Гледам повечето руснаци изключват 2-рта ламда, след качването на модифицирания запис повечето отзиви са че авомобила почва да върви както му се полага. А дали е така...

Ей това се чудя, защо не върви, конструктивно ли е заложено така или това са му възможностите. Сравнявам го например с 4G63 на Mitsubishi, пак е един вал 133 коня. При еднакви условия /тегло на автомобила/ дърпа осезаемо по-добре. Просто натискаш педала и усеаш как дърпа. При R20A2 не е така, натискаш и всичко става едно плавно-плавно. Едва при скорости около 140 се държи малко по-добре. Отделно разхода е с 1.5-2.0 литра отгоре /на газ/. Дизела не го коментираме, там е друга бира. Ще потърся едно ЕКУ за да си правя проби с него, ще кача модифицирания запис от моето ЕКУ на него, ако се оплеска нещо да не стоя без кола дълго време

Вярно е че работи добре двигателя но все си мисля че нещо е сбъркано в този двигател. На определени обеороти работи добре и дърпа, на ниски обаче не го търси. Отделно разхода не е това което трябва да бъде според мен. Едни 10-на коня + по добра реакция на педала на газта ще много по-добре. Отделно руснаците казват че имало и намение в консумацията на гориво. Не зная дали цялата история е ала-бала но може и да е така - щом могат да изключат ламбда сондата, ЕГР клапана, имобилайзера може и да има какво да се пипне по горивната карта. Дори да е за сметка на някоя Евро Х категория.

Аз съм хвърлил око на тези, все ми липсва функционалността на Mitsubishi Space Wagona в който събирах голямата си стълба вътре в купето. С тези и две гредички ще може да си я качвам на багажника. https://dd-tuning.com/honda-crv-2007-rejlingi-chernye-originalnyj-dizajn.html

Да, така може да се вържеш с компютър към него, ако се закачиш шанса да е здрав е доста голям. Да кажем 80%, останалите 20 са дали чете датчиците и дали клати газовите инжектори.

Не е точно така, ГИ най-често взема информация за времената директно от бензиовите инжектори а не от ЕКУ-то. ЕКУ-то на колата няма връзка с ЕКУ-то на газовата, освен някои модели които може да ги свържеш по OBD. Малко стара история но има ГИ които работят на коли които нямат ЕКУ, например механичния инжекцион на Ауди.

Здрвейте, да попитам дали някой е правил такава процедура на R20A2. Чета из руските форуми че модифицират записа, има варианти за оптимизация на горивната карта за 10-на коня в средните обороти, изключват следенето на втората ламбда сонда за да не светва 0420 за катализатора ако е проблемен а също така може да се изключи и EGR клапана. В един руски форум предлагат тази услуга - пускаш твоя запис и за 5000-7000 рубли ти го модифицират по твоите изисквания. Ползват PCMflash и Scanmatik 2 интерфейс?

В този ред на мисли останах учуден че когато вдигнах предното ляво колело на крик, освободена от скорост, гумата не може да я превъртя напред а само назад може да се завърти?

Загрял е защото се е натоварил, акумулатора е бил вече разреден и е трябвало да се зареди. Те и съвременните алтернатори издържат на висока температура, по разни военни джипчета дето имат висока консумация на ток и над 120 градуса не ги плашат

При мен се чува пък едно тупкане когато давам назад и натисна малко по-рязко спирачката, дали има нещо общо с проблема?

Или пък динамо /генератора/.

https://ato24.de/en/castrol-edge-5w-40-titanium-fst.html Castrol Edge 5W-40 - 5 литра Стойност на поръчката: 45.95 х 2.15 = 98.79 Начин на плащане:- Чрез наложен платеж Начин на получаване: гр. Котел, офис Еконт, Милен Стойков 0887323179

А преден десен работи ли?

Link: https://ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l.html Вид и количество: Honda Synthetic Blend 5W-30 - 16 x 0.946 L Стойност на поръчката: 16*8.49*2.15 = 292.06 лв Начин на плащане: - Чрез наложен платеж Начин на получаване: - гр. Котел, офис Еконт, Милен Стойков - 0887323179

И аз ги смених с такива с бягаща светлина, огледалата ми са черни и с черни мигалки изглежда по-добре. Като минус мога да кажа че светлината им е малко слаба.

Не бях спирал на Ромпетрол от години. Снощи като прочетох реших да пробвам. Днес на почти празна бутилка заредих на Ромпетрол. Определено се осеща разлика във вървенето, по мое усещане 10% нагоре. Дадох на жената да кара да видя дали не си въобразявам. Сподели че върви по-леко, по-бързо стигала до 160км/ч Досега зареждах на Лукойл основно, ще зареждам на Ромпетол да видя как ще е разхода. Между другото - на круизконтрол показанията за разхода са с 0.5 литра по високи в сравнеие ако я карам без него. Тествах я 100 км с него, 100км без = на магистралата. Отдавам го на трафика - гадно си удря спирачките ако има по-бавна кола пред него.

В ляво на акумулатора е модула за бензиновите инжекторите на Prins който е част от уредбата. Преценили са да е отделно от газовото ЕКУ.

Точно към теб, щом сам не мога да си отговоря 1. Имам Mitsubishi Space Wagon, сложил съм Prins, за 300 000 само един път мембрани на изпарителя и филтър съм сменил, на Logo-to на жената сложих пак такава - вече 70 000 само филтър на газовата фаза. Лесно се настройва. Та затова. 2. Дюзите подбрах по мощност на цилиндър. Дават ги минимум 33кс, максимум 47кс, за 4-те цилиндъра идва от 132 до 188 коня за колата, дават я 150, затова ги избрах, да е по средата мощността. 3. Динамиката няма разлика от тази на бензин, то и динамика няма де. 4. Колата на бензин няма забележки, регулирах клапаните, и хлабината на смукателните и изпускателните беше с 0.1мм в повече което ме озадачи. Даже се замислих дали на пластините на Force за 10 лв. може да се вярва. Разхода на газ не ми харесва, по табло - 10, по колонка 13, това със 140-150 на магистрала. За сравнение Logo-то /65кс/ на жената със същата скорост - 10/100, Mitsubishi-то /133кс/ - 12/100