milenjs
-
Мнения
108 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
2
Всичко публикувано от milenjs
-
Колега, намери си свестен газаджия да ти я погледне. Преди това обаче си направи колата перфектна на бензин. Хубавото газово го слагаш и забравяш за него. Няма вариант ЕКУ-то на газта да променя настройките на бензиновото. При мен на хондата на газ трима е +- 0.7 . На бензин е по-висок около 1.5-2. И икономията не е минимална а едно 70% по малко пари за гориво, отделно е по екологично.
- 19 replies
-
- 2
-
-
- дросел
- ламбда сонда
- (+ 2)
-
И на мен ми излиза когато карам бавно на висока предавла и едва м подавам газ, не е от сондите а от катализатора. Пробвах с добавка в бензина да го почистя но няма ефект. Мисля да изключа следенето на втпрата ламбда сонда софтуерно за да не ме дразни светналаъта лампа.
-
При нас VTEC-a не дава мощност, по-скоро я намаля. Работи както каза колегата между 1800 и 3500 оборота. И до 130 км/ч. И от трета нагоре. И за да я вкараш в този режим трябва съвсем леко да натискаш педала на газта. А си натиснал малко повече и изключва. На празен ход не работи. Иначе съм пробвал да карам 100-на километра във витек режим, наистина даде нисък разход по табло, около 6/100.
-
Колега, ти ли си качваш записите? Имаш ли оригинален Scanmatic? Аз се въздържам засега да кача модифициран запис точно заради това че нямам оригинален Scanmatic а на китайските клонинги много нямам вяра.
-
Това е елемент касаещ пряко безопасността при движение, за 30 лв. с бирата няма какво да се мисли. Поръчах лост сензор ниво фарове ECX-TY-00 който го дават съвместим с 06136-SWA-R01 но по-скоро е съвместим със задния лост който е по-дълъг. За предния не може да се прибере до необходимата дължина. Ама с флекса и СО-то работата стана
-
Намерих че имало и преден датчик за нивото, поръчах някаква универсална биалетка, ще видя как ще се справя с началното установяване на нивото на фаровете.
-
Видях една малка биалетка счупена на окачването отпред в дясно. Отзаде я знам тази дето е за нивото на фаровете но за тази отпред не намирам засега нищо - какъв е датчика и за какво, съответно дали има биалетка за него само или ще трябва да импровизирам.
-
Ако е при ускорение тресенето - вътрешни карета.
-
Линк: https://ato24.de/en/amsoil-signature-series-0w-20-synthetic-motor-oil.html Вид и количество: AMSOIL Signature Series 0W-20 Synthetic Motor Oil - 3.785 L Стойност на поръчката: 60.15*2.15 = 129.32 лв. Начин на плащане: - Чрез наложен платеж (само при получаване с куриер) Начин на получаване: - гр. Котел, офис Еконт, Милен Стойков - 0887323179
-
Ако ще слагам ще са надлъжни, тези малко или много ще ми шумят при по-високи скорости.
-
Scanmatic + PCM Flash съм ги заръчал вече, като изчета моето ЕКУ руснака ще исключи имобилайзера в модифицирания запис. Това което се чудя е какво да барнат по записа освен горивната карта. 1. Ограничение на макс. скорост - това да, макар че едва ли ще ми трябва. 2. Макс. обороти, това също може да се изключи. 3. Имобилайзер, може и да остане. 4. ЕГР клапан - това не ми е ясно какъв че е ефекта и трябва ли да се изключва ако няка проблеми с него. 5. Датчика за налягането на Vitec-a, хич не ми е ясно с какво ще помогне. 6. На това най-много се чудя - Евро 2. Спира се четенето на 2-та ламбда. Аз имам проблем с катализатора, понякога ми светва 0420. Все си мисля че двигателя не се развърта като хората заради екологията. Гледам повечето руснаци изключват 2-рта ламда, след качването на модифицирания запис повечето отзиви са че авомобила почва да върви както му се полага. А дали е така...
-
Ей това се чудя, защо не върви, конструктивно ли е заложено така или това са му възможностите. Сравнявам го например с 4G63 на Mitsubishi, пак е един вал 133 коня. При еднакви условия /тегло на автомобила/ дърпа осезаемо по-добре. Просто натискаш педала и усеаш как дърпа. При R20A2 не е така, натискаш и всичко става едно плавно-плавно. Едва при скорости около 140 се държи малко по-добре. Отделно разхода е с 1.5-2.0 литра отгоре /на газ/. Дизела не го коментираме, там е друга бира. Ще потърся едно ЕКУ за да си правя проби с него, ще кача модифицирания запис от моето ЕКУ на него, ако се оплеска нещо да не стоя без кола дълго време
-
Вярно е че работи добре двигателя но все си мисля че нещо е сбъркано в този двигател. На определени обеороти работи добре и дърпа, на ниски обаче не го търси. Отделно разхода не е това което трябва да бъде според мен. Едни 10-на коня + по добра реакция на педала на газта ще много по-добре. Отделно руснаците казват че имало и намение в консумацията на гориво. Не зная дали цялата история е ала-бала но може и да е така - щом могат да изключат ламбда сондата, ЕГР клапана, имобилайзера може и да има какво да се пипне по горивната карта. Дори да е за сметка на някоя Евро Х категория.
-
Аз съм хвърлил око на тези, все ми липсва функционалността на Mitsubishi Space Wagona в който събирах голямата си стълба вътре в купето. С тези и две гредички ще може да си я качвам на багажника. https://dd-tuning.com/honda-crv-2007-rejlingi-chernye-originalnyj-dizajn.html
-
Да, така може да се вържеш с компютър към него, ако се закачиш шанса да е здрав е доста голям. Да кажем 80%, останалите 20 са дали чете датчиците и дали клати газовите инжектори.
-
Не е точно така, ГИ най-често взема информация за времената директно от бензиовите инжектори а не от ЕКУ-то. ЕКУ-то на колата няма връзка с ЕКУ-то на газовата, освен някои модели които може да ги свържеш по OBD. Малко стара история но има ГИ които работят на коли които нямат ЕКУ, например механичния инжекцион на Ауди.
-
Здрвейте, да попитам дали някой е правил такава процедура на R20A2. Чета из руските форуми че модифицират записа, има варианти за оптимизация на горивната карта за 10-на коня в средните обороти, изключват следенето на втората ламбда сонда за да не светва 0420 за катализатора ако е проблемен а също така може да се изключи и EGR клапана. В един руски форум предлагат тази услуга - пускаш твоя запис и за 5000-7000 рубли ти го модифицират по твоите изисквания. Ползват PCMflash и Scanmatik 2 интерфейс?
-
В този ред на мисли останах учуден че когато вдигнах предното ляво колело на крик, освободена от скорост, гумата не може да я превъртя напред а само назад може да се завърти?
-
Загрял е защото се е натоварил, акумулатора е бил вече разреден и е трябвало да се зареди. Те и съвременните алтернатори издържат на висока температура, по разни военни джипчета дето имат висока консумация на ток и над 120 градуса не ги плашат
-
При мен се чува пък едно тупкане когато давам назад и натисна малко по-рязко спирачката, дали има нещо общо с проблема?
-
Или пък динамо /генератора/.
-
https://ato24.de/en/castrol-edge-5w-40-titanium-fst.html Castrol Edge 5W-40 - 5 литра Стойност на поръчката: 45.95 х 2.15 = 98.79 Начин на плащане:- Чрез наложен платеж Начин на получаване: гр. Котел, офис Еконт, Милен Стойков 0887323179
-
А преден десен работи ли?
-
Link: https://ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l.html Вид и количество: Honda Synthetic Blend 5W-30 - 16 x 0.946 L Стойност на поръчката: 16*8.49*2.15 = 292.06 лв Начин на плащане: - Чрез наложен платеж Начин на получаване: - гр. Котел, офис Еконт, Милен Стойков - 0887323179
-
И аз ги смених с такива с бягаща светлина, огледалата ми са черни и с черни мигалки изглежда по-добре. Като минус мога да кажа че светлината им е малко слаба.
