iso_eu

Старата Шкода 2012 е много грозновата особенно ако е сив металик - супер безлична кола от вън като визия ! Освен това ако му пробутат помпа -дюза въобщда не я взима Това в БГ е възможно - колите от всички марки се продавт с разни трикове и трябва да се гледа и чете много! Да търси новия къмън -рейл. Верно има опция да ползва ДДС ако има кадърен счетоводител ! Сега ако се спре на новата с лед светлините и новия дизайн е бива , но стария модел е голямо дърво особено като ще нарине маса пари е просто недопустимо да ги похарчи за такава немска тарамбука. Абе тя Супера е кофти ти си тръгнал да сравняваш Акорд с Октавия /> Добре се е насочил към дизела и да внимава да не се подлъже по бензиновите FSI тъй като са по евтини -особенно ако кара повечко ще му се стъжни живота с тези бензинови двигатели било то и най малкия, разхода е огромен ! Относно автоматика - ДСГ е пълна отврат , правят доста проблеми още докато са в гаранция за съжаление с хидротраснформатор вече не предлата от ВАГИНА ГРУП />/> Верно като стабилност си е супер - даже и с най малкия бензинов двигател. Все пак е възможно най-евтината що годе нова и стабилна кола с която да пътуваш на дълги разстояние нормално. За изпозваните материали вътре в купето няма да коментирам - гадна и евтина... Хондата е къде къде - просто несравнима. Но пък от БГ Хонда не бих си купил - поради кофти дистрибуторите.... Освен това като клас Хондата е доста по висока ! Не е сравнима със Октавията било то и 2013 модел.

Е като е метална че не се прецаква ли ?/> 99 процента гарнитура - ако имаш и други симптоми като намаляване на антифриз или позагряване .... Може и да е ремонтирана колата и да не е измит съда от предния собственик ! При студена кола при палене имаш ли прекъсване или бял пушек - ако намаля антифриза , мокри свещи сутрин , дтърдяване на маркуча дебелия,- все симптоми за прегряга гарнитура .../> Ако си напълниш нормално антифриз или вода догоре в радиатора и разширителния ти съд е напълнен спрямо деленията - напълни го почти на макс и я форсирай позагрей колата - Ако вземе препълва разширителния съд и капачката на радиатора ти е ок - те рядко дават фира , смятай че си за гарнитура. Капачка вземаш от колега да пробваш или някоя китайска от Евро 07 илитем подобни пак става.

Благодарско колега че се включи с професионалните си знания да ни осветлиш .Че имаше да си спорим още много време /> Но наистина има много майстори които барат сондите - и примерно се слага сонда 180 мм. на 200 мм. бутилка чрез баране на квото се сетиш и последващ ефект препълване на бутилката или недостатъчно пълнене и други подобни и това за съжаление се прави от някои дистрибутори на БРЦ За съжаление.... Нарочно казвам името им и че не са офицялните сервизи - а именно дистрибутори ! И затова сме принудени с минималния знания да октрием къде е истината и да докараме нашите системи в нормален порядък защото хем разхода ще е нормален хем ще продължим да се возим живи и здрави ! Затова отново благодаря ти за времето, което отделяш на нашите проблеми. Все пак явно в нашата държавица има и качествени хора, професионалисти и трезвомислещи все още./> А не само хора мислещи за пари !/>

Гледай като колегата да не се нахендриШ на маЙстор вЪв Варна ! По-добре монтажа вЪв СофиЯ или Пловдив !!!/>

много добре и тоцхно написано колега, тожа е самата реалност.

И аз май съм се заплеснал. Извинявам се.;)/>

НА газстанцията на баджанака /> Да не рекламирам - щото явно темата е с рекламна цел ? на която и да заредим все сме в гьола защото ако ги хванат че не спазват некое изискване плащат 200 -500 лева и продължават да работят....няма спряна газ стнация заради качество на пропан-бутана ....или количество...

Много си умен бе пешоооо.... Как ще разбереш дали едно тъпо болтче на поплавъка е постоянно завито и не се развило ??? При всяко зареждане ще разглабяш бутилката ли ? И как ще разбереш колко литра си изгорил и колко да налееш за да не препълниш бутилката при несрабогващ поплавък ???? За твое сведение БДС и Гост стандартите са много по прецизни и стриктни от колкото Евро стандартите.... В срок на годност има доста "изгърмели" бутилки - още при самото призводство гърмят доста , други гърмят при рентгеновия анализ , трети при сблъсък с нещо твърдо било то и философ ! Препоръчетилено е от производителя при монтаж на евросондата да се настрои да не пълни повече от 80 процента Ами бутилките които нямат евросонда ???? Ай че се улеях... До сега не съм видял някой да пълни бутилката с вода и преди да сложи евросондата и след слагане на евросондата пак да измери колко ще поеме "до горе".

ICOM е евтиния вариант Viale е по скъпияВ света има и други марки качествени ГИ освен BRC и Landi Renco но не се продават в БГ.с тази мърсотия в БГ течната фаза не на сметка...може и да бъркам не съм майсторинга - нека да кажат колегите които работят това !

1. Ако искаш да не ти гръмне бутилката - никога не пълниш до дупка и да я оставиш на плажа верно че има евро сонда но това не ерешение на пробелма. 2. никога не знаеш и не можеш да разбереш колко литра са ти налели в бутилката т.е. кога се е прецакала евросондата. Ако си мислите че евросонда на цена 100 лева или гаранция на същата 24 месеца и че ще ви спаси от Ада проблема си е ВАШ ... Защо - ами защото излиза по евтнино. Защото сондата може да се е прецакала, защото поплавъка може да е паднал, защото бутилката е под наклон и т.н. Бутилките се пълнят не на 80 процента, БУТИЛКИТЕ СЕ НАСТРОЙВАТ ДА СЕ ПЪЛНЯТ ДО 80 прозента ама ...е а на толкова на колкото е нагласил мастора сондата ! Няма заводски ограничител ! Еле при тороидалните да оцелиш 80 процента е чисто тото.../> Вчера зареждане на изхода на Бургаас на Лукойл един колега е минал с 28 литра само 70 км ! Зареждал е докато спре брояча на колонката Ама преди да спре брояча дали е вкарвала газ....показва само последващото презареждане преди Варна .../> Бургас -Варна 130 км. Айде следващия път пак заредете докато спре да брои колонката ...../> Мтого станаха тука специалистите на приказки - ама като гръмне нещо всички се покриват .... даже и застрахователите .../> И не на последно место много е важно за разхода съотношението в колонката на пропана и на бутана и на водата и другите боклуциии...

Колега разхода ще го намалиш значително ако прескочиш и заредиш в съседна Гърция примерно. Ще ти падне поне с 2 литра разхода отколкото БГ бозата ....и мошениците.Онзи ден колега не можа да изкара с 28 литра заредени на изхода на Лукойл в Бургас до Варна !!! Спрял да зареди малко след Обзор !!!!

Честито Колега. Ако колата ти не е хибрид т.е. е само на бензин скоростната ти кутия е хидротрансформаторна т.е. е доста по ЗДРАВА от CVT. Внимавай къде и сменяш маслото и слагай само на Хонда на всеки 60 000 км. по около 3 литра ....зависи от кутията но в никакъв случай не е 5-8 литра. Много безаварийни км.

Недей издевателсва с тази CVT кутия Пазия много... Бултрако ако отворят във Варна - какво ще продават - лодки или електрически генератори ? /> Честито и безаварийни.

Приятелю явно имаш огромно желание да попилееш купчина пари за няколко фалшиви изречения ...? Явно не ти хареса истината че няма такава фирма ....в БГ /> точно ... или искаш някой да те поизлъже ? Търсиш извън България инъче - гаранция "ФРАНЦИЯ" И като ти кажат -подведъд с гарантиран произход и гаранция и в един момент фирмата се окаже че не и дреме какво ще направиш ? Ще ходиш по дела да доказваш как са те излъгали ? Я се събуди живееш в БГ може би ?! То с чисто новите коли има проблеми с гаранцията в БГ ти за стара кола питаш /> Проверяваш колкото се може повече компоненти.....бензиновите двигатели са склонни към прегряване ако се карат с кофти и гъсто мало.... Според мен е добре да избягваш - стриктно измити двигатели лъщящи и блестящи от чистота ....изглеждащи на ВЪНШЕН ВИД като чисто нови ! Не се притеснявай за резервни части - морги бол и те трябва да се хранят.... Съвет - бегай далеко от Горубляне че ще станеш редовен клиент на някой майстор. Нека колегите да кажат и те какво мислят. ПП Много ми е интересно фирма която внася коли трета употреба от ТРЕТИЯ СВЯТ - как и кави гаранции дава ??? И какво покриват точно и при какви условия ...

rokoko15 ...Моята хонда е само с една ламбда сонда и ако прочетеш малко повече по въпроса в даденият от мен линк и не само в него ще разбереш че, дали е с една или две сонди няма голяма разлика в ползването на ламбда симулатор... Абе сигурно си прав не съм се заяждал. Колега като сложиш на кола с 2 или 3 сонди и не свети чека - ще дойда веднага да ми сложиш една джада...която имитира правилната работа на катализатора ! Че не ми се сменя катализатор на стара кола. Само кажи кви пари търсиш... ПП Не знам защо се мъчите да слагате симулатори на коли с една сонда която най-вероятно седи горе преди катализатора ?

Колега rokoko15 ти слагал ли си такива джади на Хонда или само теоретично филисофтваш ? Земи прочети - как работи въобще катализаторната система на Хонда и обърни внимание че има не само с 2 а с 3 сонди даже ! И ако може дай акъл на коя от сондите да сложим симулатор и каво ще симулира той ? Не ми се чете пак но дори и да не коригира 2 и 3 сонда подаваното гориво въздух , най-малкото ще изкара грешка за недобра работа на катализатора и Хоп чек-а светва.....

Колегата Механик - защо ще се чудиш когато бутилката ти събере повече газ , нали после с тези повече литри газ ще минеш и повече км Винаги като ти свърши газта в бутилката тя се напълва с въздух - да не би да става вътре пълен вакум че да няма и въздух. И поради това няма какво да и изкарваш на бутилката въздуха . ако искаш обаче да я вакумираш ти трябва моштна помпа която да ти изтегли вакума , ама за какво да го правиш това не знам. ПП Бутилката се пълни на толкова на колкото ти спре сондата не е задължително да е 80 процента плюс минус 2-3 . Особенно тороидалните трудно се настройват на 80 . Може да е станала и на 95 процента зависи много от сръчните ръце на мастора ! Пък ако ти паде поплавъка може и на 100 процента да я напълниш та винаги трябва да се внимава с пълненето ПП 2 Има едно неписано правило за безопасност - пълниш бутилката до горе непосредствено преди тръгване на дълък път Особенно лятото. Да оставиш на слънцето на плажа пълна бутилка на 80-90 процента не е много за предпочитане ......въпреки че си има няколко защити---

За съжаление симулаторите за Хонда не стават поне няма измислен такъв до колкото знам. При две ламбди винаги измерва преди аспуха и след него т.е. параметрите се менят постоянно, а не са като при другите коли в точен диапазон.

Е именно де - Хондовия ти компютър следи много прецизно изгорелите газове и в точни граници особенно ако си с две или три ламбда сонди И за да се настрои много добре Газовата трябва да си само с газов инжекцион инъче не става с обикновена газова. Може обаче тази грешка да е заради катализатора - трябва да пробваш на бензин дали пак светва бедна или богата смес. До колкото знам не съм спец - няма такъв симулатор който да става за Хонда ! Питай Kring или landir също и Slavi ги чатка.

Здравей Слави ,и аз имам такива впечатления като тебе - онзи ден се наложи да заредя на Шел и о чудо 47 литра газ във моята бутилка . Обикновено събира не повече от 38-40. но пък колата взе да върви по леко и да харчи по малко с тази газ. Абе все едно сложих 100 октана вместо 95 .Явно високото налягане е в плюс - въпреки че има там разни датчици по ГИ за ниско налягане ама за високо дали има не знам ?на много места ако оставиш брояча да цъка по 2-3 стотинки докато спре до откат смятай че газ не влиза. Аз затова не пълня до дупка.

Да интересно ще бъде да се разбере как работи защото както знаем всички бензиновите инжектори ако не работят от време на време при тези двигатели с директно впръскване се разтапят-спичат и оставаш само на ГаЗ.Най трудното до колкото съм разбрал е направата на съответен софтуер за различните двигатели кога и по колко да впръсква бензин и газ.

Еми до колкото знам с такъв ламбда контрол или друг не можеш да излъжеш компа на Хондата. Кой ти го набута това чудо ?Единствено ако си ГИ и то качествена и с правилни настройки и монтаж няма да ти свети бедна или богата смес.Като караш на бензин свети ли ти чека ? Или само на газ.

Колега какво стана с ГИ - сложи ли ? Дай снимки похвали се какво направи.;)/>

Колеги за метана трябва адванс процесор или както там му се казва - на двигател от Серите К 20.. т.е. 150 .к.с. или и при 2.4 повече к.с. при CRV ще излезе доста скъпо такова нещо защото там не е с дистрибуторна капачка , а всяка свещ си има бобина т.е. 4 адванс процесора за да се настрои правилно метановата и да харчи нормално , а не като танк и да няма хал двигателя после ! За CRV 2 само ГИ - много добри от тези които се продават в БГ са Ланди Ренцо и БРЦ секуент 24. Но внимавайте къде Ви ги монтират ! Да не берете ядове......от "кадърен майстор" Метана наистина е най евтин вески може да го сметне но при качествен монтаж ! Е скапва двигателя повечко ... И ако двигателя позволява разбира се да се монтира метанов ГИ с адванс процесор - другото е лабава работа... ПП То по новата магистрала София-Пловдив-Бургас няма бензин ти ми говориш за метан ;)/> а и няма да има въобще метан станция там никога....щото живеем в БГ. Та всеки сам си избира. Въпроса е да не те излъжат.

Хондата ли ? />/>Купих я от мой много добър семеен приятел - а той я беше купил от Бултрако чисто нова но като си взе Новия модел SUV ми я продаде/>/> - вече нямаше место в гаражите си />. Естествено знаех че е японска сглобка и имах много добри впечатления както за возията. Преди години след като вече не можех да си купувам нови кола се налагаше да карам коли втора употреба и доста ги изучих нещата - живота учи много....е и приятели ралиткаджии помагаха... Относно новите и евтини коли продавани в БГ истината е друга - докато не свърши гаранцията ходене по мъките само, след това пък ремонти наново ! Навремето когато Промобил беше офияцялен вносител на Рено - много от чисто новите коли се подбираха от Франция със транспортни дефекти и тук в БГ във Велико Търново ги поправяха и пак се продаваха за чисто нови Българския пазар не се е променил никак в това отношение - масово се вкарват коли с дефекти и ниско качество предназначени за БГ ! А относно пералните имам една перфектна Zerowat италиянска ама истинска със всички екстри - даже 90 процента от новите висок клас нямат такива екстри е да Ви кажа не си я давам защото работи перфектно и надживя други чисто нови 2 за по 700 лева едната Това че купуваш нещо ново то не значи че ще е здраво особенно ако е нисък клас. Ниския клас си е нисък с големи проблеми. Имах едно рено и една дачия с абсолютно еднакви двигатели и т.н. ами да ви кажа Дачията първо имаше проблеми със скоростите после и с двигателя пък за вървене по сняг да не говорим. Инъче абсолютно еднакви и чисто нови купени. И на пръв поглед с еднакви двигатели и трансмисии и окачване но с едно условие за Дачия компонентите за да са по евтини бяха просто с по ниско качество. То как да стане хем ново хем евтино - ами лесно се чупи тва е. Безплатен обяд нема. Но пък немските тарамбуки, които са със строго заложени пробези които от там нагоре задължително нещо е за сервиз не ми допадат. Едно време беше друга хавата ама няма вече такива коли..... Като ученик баща ми ми купи Голф - 2 врати 1.6 четри фара на 9 години от Австрия за крупната сума от 1000 Дойче марки отделно мита , акзици и докарване. Тази кола и направихме над 250 000 км в БГ като единствено и се смениха гумите, два лагера предни на главините , съединител и притискател и два амортисьора. А беше само на 140 000 км истински обаче />. След многото каране я продадох и вървя още много тази колица...а на светофарите правеше пушилка...верно друсаше но вървеше ... Е вече такива здрави каручки няма - колкото по нова година толкова ценните и цветните метали в автомобилите намаляват и от там здравината е 0.