iso_eu

Бате ами ако пропуска дори и малко газове през гарнитурата в началото няма да надува - даже няма да усетиш по маркучите може да искараш така 20 000 км .И единствено ще доливаш антифриз. Единствено може да хванеш ако пълни казанчето при топъл двигател но трябва доста добре да я изрежеш 2-3 километра. Имах проблем такъв едно време - същите симптоми като твоите - след доста каране и доливане около 1 година и 14-15 к км взе да харчи повече антифриз и почна да се усеща на гадно като подушиш капачката на антифриза и радиатора. Нямаше мокри свещи но при по обстоен преглед се видя едно чисто буталце и то мазничко - преди запалване сутрин. Ако се караше в нормални обороти сигурно щеше да изкара поне още 15 к км. Та пълниш на студен двигател антифриза до горе - 2.Загряваш хубаво колата и я вкарваш повече във високите обороти , абе разтрия добре . 3. Оставяш я да изстине една вечер, ако имаш приливник както при хондата - проверяваш нивото- ако се е качило духа газове ! 4. Гледаш вътре буталата сухо ли е - това сутринта преди да си я запалил Тези бяха стъпките чрез които хванах едва доловимо духане на гарнитурата към антифриза ! При сериозно духане на изгорели газове към антифриза се хваща супер лесно , но при ранните симптоми е по трудно ! Независимо от марката и модела /> Каква е гарнитурата - метална ли е ? Като е загрята добре колата и я оставиш до сутринта , ако има пробив в гарнитурата то от налягането в антифриза връща при буталата -огледай и за капчици по стените ако се вижда. Най-добре намери от някой микрокамера с подсветка за оглед на цилиндрите ! Имай в пред вид че може да не я хванеш на първата сутрин ./> ПП при Хондите се хваща по лесно макар да не го казват разбирачите Ако загрееш много здраво колата и я покараш в червените и капачката е ОК - и имаш изхвърляне на антифриз в разширителя и намаляне на нивото на студен двигател сутрин под капачката на радиатора ти е 100 процента духнала гарнитура ! Също трябва да се изключат и течовете от където и да било.

Слави - пробвай свещите дали са мокри сутрин рано, преди да си запалил двигателя. Това го прави няколко пъти ! Теста със реактива в антифриза се прави лесно -отварят ти радиатора и всмукват антифриз, ако се оцвети значи има изгорели газове в антифриза. Обикновено избягват да го правят, ако няма видимо изтичане на антифриз от казанчето т.е. теста не е много достоверен ! Ако сутрин също ти намирисва капачката или радиатора на изгорели газове също води до гарнитура. Разширителния съд ако се пълни при форсиране на двигателя -ако системата е като при хонда и капачката е здрава смятай че качва налягане т.е. бута изгорели газове в антифриза Като почне да вдига пара от ауспуха сигурно ще ти гори по 1 литър на час антифриз някъде /> тъй че това не е толкова показателно прималки течове. Най -убаво е да светнеш със фенерче сутринта на студен двигател и да погледнеш във цилиндрите дали са лъскави буталата и дали са мокри. Ако имаш мокро бутало е ясно, но също ако имаш чисто бутало т.е. лъскаво значи имаш пробивна гарнитурата. Може на ниски обороти да не ти пуска гарнитурата, а само на по високи.Симптомите за 10 -20 к може и да не се проявят. Огледай си старателно радиатора за малки пукнатини и мазни петна. Сутрин пи палене ако ти прекъсва отваряш веднага свещите и гледаш какво е положението. Обикновено като нагрееш предния ден на макс двигателя и го оставиш да поизстине без да отваряш капачката на радиатора т.е. да се запази налягането на другата сутрин проверяваш за прекъсване и мокри свещи и т.н. Тоест при малка дупчица в гарнитурата трябва да постои една вечер с налягане за да бутне в горивните камери - ако е там проблема. Проверявай си и редовно и маслото не знам този двигател дали има склонност да хвърли антифриз през гарнитурата в маслото ?

http://www.mobile.bg/11384197960471913Eто една подобна.В смисъл висока ли е цената или ниска.

Че последно време гледам вкатрават масово сивициот USA и канада 2006-годинанагоре по 10 000 лв..Там как могат да се проверят дали не се издирват ?

Много благодаря колега !Как става проверяването по принцип за издирването ?

И от мен една добавка Не се казва "замерване" а измерване ! ПП замерването се прави с домати, яйца и други такива :D/>

Просто им правя реклама безплатна /> ГИ -то го оправиха тука в София безплатно в офицялния но колата я продадох отдавна че я смених с по нова /> НО Некадърните мошеници не заслужават клиенти ! А кадърните хора пък заслужават да се похвалят най-малкото. /> ПП Не гоня клиентите, а ги предупреждавам и споделям че да си нямат проблеми с монтажа и да се оплакват от най-скъпите уредби поради некомпетентен монтаж на "опитни" газаджии.

Ето колега хем читава марка хем лизинг, а и монтажите са перфектни ! Landi Renco другата читава марка е БРЦ но не ти препоръчвам да монтираш във Варна /> БРЦ - http://www.brc.bg/home И като сложиш да се похвалиш./> http://www.landi-bg...._faqs.php?id=13 http://www.landi-bg....utori.php?id=26 За Варна: Адрес: местност "Сотира" N585 Мобилен: 0888 600878 Лице за контакти: Славчо Сариев ПП Монтирай в офицялен сервиз на определена марка или в такъв в който монтира собственика на сервиза - инъче майстори бол във Варна...

Внимавай да не се нацепиш на Емо-Гъз до метро. Монтира БРЦ ! По спомен фирмата се казва Омегаз или нещо такова Щото после може много да те боли главата. /> Най.читавите ГИ са Ланди РЕнцо и БРЦ - от порядъка на 1350-1400 лева.

Абе сменяш само талона-номерата са си същите бре колега :D/>.Освенако не си си сменил личната карта в дргу град.

Бряй той като японски инверторен климатик Бачкал :D/>

Айде реклама на печките />/>/>/>/>/> Колега - didipov Хубави нжекцион не ти трябва за тази кола с ОБД - освен ако не ти го монтира някой мързелив майстор - ОБД-то да му настрои вместо него или го мързи да си купи софтуер за настройване ! Както казах за този двигател ти стига един ГИ от порядъка на 1400 - 1500 лева с монтажа. Ето примерно тази фирма е една от най-добрите като Ланди Ренцо 4 цил.автомобилна газова система Sequent 24 BRC инжектори .........................................................1 400 лв http://www.brc.bg/PRICES От там имаш само още един филтър на 15 000 км и нищо повече !/>/> Докато загрее до 30 градуса което зимно време става в най-големия студ 5-10 минути тихарчи 100 -тина грама бензин, сложи ги 200. Това за оборотите са пълни глупости />/>/>/>. И имаш максимум 1-2л. повече от колкото на бензин. Разни идеи че клапаните горят от ГИ са смехотворни />/>/>. Ай сега си сметни как за 10 -15 к си избиваш ГИ-то при разход на бензин извън града 7л и в града 10 литра />/> ПП На тези Акорди К20 бензизнките вървят много добре и са с перфектно ускорение. Никакъв дизел не ти трябва със скъпи демпфери и т.н. изгърмели турбини на минимум 400 000 км в отлично състояние />/>

А централно и машинки на вратите имаш ли ?

Колега Защо да не ти излиза сметката за ГИ при 20 000 тм годишно ???Точно за една година ще си изплатиш газовото от 1500 лв. било то Ланди Ренцо или БРЦ секуент 24. от офицялен доставчик !Ако си мислиш че като караш на бензин не се налага да регулираш клапани на 30-40 к , се лъжеш много - това е задължително условие !Какви други грижи имаш за поддръжката на ГИ ? Освен още един филтър на цена 20 лева на 15 к ?Този мерцедес дизел за да тръгне да върви като Акорда и да харчи като него доста пари ще трябва да вложиш !Читав дизел за малко пари няма ! Основно пък за градско да караш дизел зимата си е самоубийство на дизела....особено ако няма печка Вебасто или друга .

Направо може да отскочим в "Тарикати" :D/>Хем цигу -мигу :P/>

Това за омаслителя са търговски трикове Който се е излъгал да си сложи - имал бол пари платил ! Как аджеба това смазващо масло ще попадне точно на клапаните и ще ги смаже ??? Колега въобше не ти трябва такава джаджа. ПП Е да се надяваме , че твоята тема ще е полезна и за други като тебе - нали е за това форума

Мдаа много съм За- и очаквам при некачествен монтаж да ги глобяват солидни суми и да им отнемат правата - щото куцо и сакато монтира АГУ и изкарват по 250 -500 лв на ден от една кола

Аз не знам някой да прави т.нар. водно надуване под налягане !По принцип се казва без разрушителен контрол и се прави от Лицензирани Органи за Контрол - не е нито фирмата монтирала АГУ нито производителя. Т.е. тества се бутилката на определено налягане и задължително се прави ултра звук или рентгенов контрол на заваръчните шевове - абе изпитване както е преди да се продава като нова.Обаче за газови бутилки втора употреба не съм виждал някой да го прави това ?!Ако някой знае къде нека да каже ? Но не е редно монтажната фирма да го прави - защото не и влиза в работата да разбира от безразрушителнен контрол и да се харчизаапаратура и лицензиране, което не е никак евтино !

Малии горката Хонда - по грозно усвояване на ДДС и амортизационни отчисления не бях виждаааллл /> И колко струва това творение -небесно ? За седалките питам !

=====Една добре настроена кола на газ е супер екологична, дори и да е на 15-25г ... ?=====И аз това се чудя но явно няма да намерим смислен отговор ;)/>

Ами докато на всяка кола се плаща гражданска и докато си плащаш за номерата пък после ги връщаш в КАТ след бракуване и то безплатно и внасяш еко такса и сам си бракуваш колата няма да е добре положението ! Хич нямам нямам намерението да си сменям квито и да било талони на колите - ако ме задължат или глобят - завеждам веднага дело ! В края на краищата имам и една дизелова кола . Европа не е като БГ - тука е простотия.....само в Европа да не стане като в БГ./>/> Само че в Европа като си купиш номера ти остават за цял живото или до когато реши ти, а не на всяка кола нови номера ....и в КАТ на каналите да броят пари...нали така ни прецакаха с Евро-номерата, сега с талоните , после с дупките и т.н.т.е. обикновените ХОра с АГУ да станат още по бедни .... Ами за катализаторите -простотията и за данъците ??? Че колата като е на метан или на пропан -бутан за кво и е катализатор ??? ПП МАйка Ви дай ...аааа , ...айна с ..айна. ТуЙ да не Ви Е ТуКА СТАТИСТИКА ...../>/> Предлагам в КАТ и ТИАТ да им пратим тази госпожа .... />/>/> http://www.vbox7.com/play:db7989eca2 от 1.11 минути започва истината и в 2.09 ИЗБУХВааа ! Много добре ги реди Жената, самооо че е объркала мястото и Хората />/>/>

.... .../>/>/> На въпрос на "Труд" от КАТ заявиха, че засега случаите на промяна в талоните са единични, а колите с газови уредби са над 500 000. "Не знаем защо КАТ искат от водачите да сменят талоните си, с наредбата единствено се задължават шофьорите с допълнително монтирани уредби да минат през преглед", коментираха пред "Труд" от Министерството на транспорта. Оттам допълниха, че от 2006 г. "Пътна полиция" е трябвало да глобява за необявена в 14-дневен срок промяна в конструкцията на автомобила. От КАТ обаче контрираха, че преди тази наредба никога монтирането на газова уредба не се е смятало за промяна в конструкцията на колата. Предстоят преговори между МВР и Министерството на транспорта. От КАТ ще настояват да се удължи поне с 6 месеца срокът за гражданите, които трябва да си сменят талоните. В противен случай пред пунктовете на КАТ ще се извият огромни опашки през най-мразовитите зимни месеци. При промяната на данните в талона автомобилът задължително трябва да мине през каналите на КАТ за сверка на номерата. ....... http://www.trud.bg/A...ticleId=2477435

КАТ и ДАИ в спор - сменяме ли талоните />/>/> Анкета http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=90142

Както писах някъде щом си минал Технически преглед и там ти е записано че колата има АГУ не би трябвало да ти правят проблем ?! - Обаче трябва ли да си смениш талона не е ясно пак ?! /> Обаче не съм съгласен че и се променят техническите характеристики на колата с монтирането на АГУ че да ходя да си сменям Талона. Ако пък признаят тази глупост то на тези коли не би следвало да се плаща данък защото са екологично чисти /> и ще трябва да отпадне изискването за работещ и нов катализатор !:P/>/> И както чета - промяната на техническите характеристики и последващата промяна в талона би следвало да е ПОЖЕЛАТЕЛНА ? Защото никъде не пише "ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ", а пише "МОЖЕ" И би трябвало колите , които са в заварено положение да не ги глобяват ? Ама ха оди се разбери с некой патрул в 12.30 вечерта кога е влязла наредбата и кога си сложил АГУ-то:P/>

Подписката е хубаво нещо ама като гледам колко е празна май- до никъде няма да се стигне.Друго искам да напомня - от няколко години в техническия преглед се вписва и преглежда АГУ и си плащаме за това !ЗАщо сега трябва да я пише в талона ?Утре ако мина на слънчеви батерии - пак ли трябва да сменям талона. И какво ще пише на хибридните коли в талона които вървят на ток, газ и пропан-бутан ?А дизелите които имат АГУ - там какво ще пише ?ПП Подписката може ли да се бодне на първа страница най-отгоре във форума ?