dindin

Дам, тва с километрите е много относително, писали сме неколкократно...

Тва неслучайно ми е в подписа.

Добре де Ванка, и на мен това с капките ми е прекалено, ама колегите като си ги кефи и се интересуват тая тема е точно за тва. Аз си знам горе-долу ресурса на маслото и кога да го сменя, дет се вика не робувам чак толкова, интересува ме повече съотношение цена-качество. Кажете с какво да си разтворя остатъка от маслото и да изтече през пробката, че ше слагам Амсойл за лятото.

Разни хора - разни идеали. Интересува ме нещо и питам, пък Рафаело или Волфганг като са й взели животеца дай ние да я довършим. И не сменям на 6000. Отделно моторът ми не е D14A4, нито си треперя над колата, нито мога да я определя като "купчина ламаринки". Ванка, кои са тея доказали се във времето масла да ги пишем тука и да заключваме темата? А, и да затворим oilclub.ru и bobistheoilguy, че е безмислено да съществуват.

Бранко беше писал баш за тея компресори във фейсбук страницата ако не се лъжа.

Аз пак да направя едно лирическо отклонение. Това, което остава в картера и изсмуквате със спринцовка и маркуче не може ли да се напръска с някакъв спрей да го разтвори и да си изтече с помощта на гравитацията както си източвам старото масло? С удоволствие бих си свалил картера да го почистя ама е огромна хамалогия. Имам от на Liqui Moly химиите дето чистят, ама знам ли.

Аз това казвам. Ако се закачи на HDS ще си проличи веднага. Нямах предвид да префлашне ЕКУ-то, а просто да диагностицира.

Пусни линка и тука, че нищо не намерих в темата за маслата. Тъкмо и колегата да знае. А тази цена за доставка, която си дал е просто нереална. Ако е вярно има доста части от RockAuto, които съм набелязал. Информация за възстановяване в нета намерих много, battery pack-ове се продават в АлиБаба, но тестването на заминалите бройки е ключово.

Много дебело ще му дойде от Щатите. Всички батерии са китайски, като сложиш оскъпяването от надценката плюс услугата, плюс транспорт и т.н. Но пък цената е добра наистина! Според мен хора, които могат да свършат рабора има в ТУ София . Имам някакви спомени, че се занимаваха с такива проекти. Обаче линковете са супер информативни. Браво! Не знаех, че вътре има батерии тип D от по-специалните.

Което още не е станало в Европа, а за България да не говорим... И дано само съединител и маховик да е драмата.

В HDS трябва да има опция за активиране на лампичките и някои функции директно през софта. Там ще си проличи.

Извинявам се, другите теми са били неактивни за вас и затова не е имало възможност за превключване.

Там, където си е била винаги.

Много хора го правят - купуват си фейс. Ако трябва да разсъждаваме аджамийската - сигурно ти трябват една камара сензори барабар с окабеляването към тях. Чисто теоретично и един нов комп, който да чете и обработва тая информация и да праща команди или префлашване на твоя със софтуер за фейс (ако пиновете ги има, че и са предназначени за това), за който не знаем колко по-различен е. Да не забравяме и дросела, който е електронен, т.е. или сменяш дросела, махаш жилото и слагаш потенциометър на педала и окабеляване или си ползваш стария, ама пак си трябва потенциометър, че компа не знае ти колко натискаш. Пък и дреболиите - копче за изключване и съответно и външни индикации, че на таблото едва ли имаш такива дето чакат само крушка. Със сигурност има и повече де, не съм Хонда инженер и си разсъждавам.

Лог има, но той е толкова постен, че реално не носи никаква полезна информация... Иначе ще е от полза, особено на екипа.

Здравейте колеги, налице е тема с нова страхотна "шапка", дело на @ceco_accord ! Темата се казва HondaRED - 2018 и е достъпна за всички групи потребители. По-нататък и dark тема за всички нощни птици.

Това какво дава производителят и какво сипват Бултрако от варела сме го дъвкали многократно.

Всъщност да, има резон за 5w20 за лятото, студените стартове не са като зимните. @tanas4o_, дай малко повече информация за това горене на масло. Какво е карането - градско/извънградско, в какви обороти се кара колата, на кой километър почва да пада нивото и т.н.

Абе около 3200 е. И аз съм за двулитровия Стрийм.

Цената за един и същ вискозитет може да варира много. Писано е защо. Аз бих си останал с Ravenol-a 0w20, освен ако не се кара редовно над 4- 5000 оборота.

Вижда се, Цецо. Да не съм офф - абе ... инвестицията си заслужава ако сметнеш колко хартиени ще хвърлиш за t време и сметнеш филтъра плюс препаратите.

Благодаря, тази тема мислех да я добавям към първата категория, но има цял раздел за сервизи.

Колеги, по примера на @vesivanova реших да започна попълването на една такава обобщаваща тема и за нашите 2-ри генерации. Надявам се информацията да е наистина полезна. Темата ще е в процес на редакция, ако някои колеги имат препоръки за категории и теми моля да пишат в темата, аз ще я редактирам. Откривам с категория "искам ЦРВ, ама какво да е". За търсещи и чудещи се колеги

Ами в раздела е пълно с полезна информация, надявам се си разгледал и другите теми. Трябва да направя една синтезирана тема с препратки.

Не съм имал, но съм карал. Същото CRV Благоевград - Картала по нагорнището. Както и да е - съображенията ми не включват динамика и разход, за които никога не съм спорел, че са големият плюс на дизела. А, да не забравя големият бонус на дизела - 6-та скорост, която няма почва на бензина и без това. Прав си! Плюс това си абсолютно прав и за друго - това, че е постна не трябва да отблъсква потенциален купувач. Даже и темпомат не трябва да те отказва, ползвам го в 5%, макс 10% от карането.