Bizzito

Като стои неподвижна колата и въртиш волана се усеща нещо като вибрации. Въртенето на волана не е плавно. Чува се и помпата как работи неравномерно. При движение не се усеща. Получава се най-вече, когато е рециклиран маркуча на хидравликата.

Аз направих едно опресняване, без да я източвам напълно, но завъртях литъра за около 1 месец, малко по малко точих и доливах. Измих и казанчето. Разлката определено се усеща. Преди ми насичаше волана при въртене на място. Сега почти не се усеща. Моята, както писах по-горе е на 220 хил, но явно е сменяна, защото е правен хидравличния маркуч и бяха налели някаква червена мъзга. Сега е малко по-бледо червена мъзга. Мисля да я сменям наесен с антифриза. Не знам дали моето мнение е меродавно, защото е пипано по системата. Твоята ако не е и е с оригинална течност е друго. Насича ли ти волана?

И двете са хубави и си имат предимства и недостатъци ама едната е по-скъпа и гори повече 😜

В интерес на истината в началото си казах. Ей сега стана мазало. Най-тежката тема. Изложихме се пред момичето. После тръгна много добре първите два дни и в един момент... старата песен на нов глас. 😂

Трябва да се забрани със закон вкарването на газовите печки в тема бензин дизел. Винаги се намесва някой газаджия да изтъкне колко е евтино на газ. Да, ама е компромисен вариант. И тогава вече се омазва темата, както сега. @CARPERA Бях на косъм да си купя акорд 2.4 и нямаше да му сложа газ. Знам, че гори 15 ама... въпрос и на желание, не само на сметки.

Благодаря, исках да чуя мнение от първа ръка Някой път минават нещата. Особено ако не са много обемисти. На късмет е рабоата дали ще мине митница или не.

Доколкото съм запознат до 150 лв се плаща само ддс. А над 150 лв ддс и мито, митото за трябва да е 3.7% за авточасти.

Давам пример. Цената на комплект агренажна верига (12 части) в amayama за 2.2 дизел с доставка, ддс и мито излиза 1460 лв. Цената на бултрако за същите части е 1620 лв и то с 10% отстъпка (така пише в офертата). Вярно, че и те трябва хляб да ядат, ама аз не трябва ли 😂 Другото, което е, че там частите може и да са малко по-оригинални, но това е само за размишление. Може би си заслужава повече за по-големи поръчки или когато трябва да е задължително OEM.

Много тежка тема Мога да добавя само, че това е кола от златната ера на дизела. Затова цената е много много добра, за това, което получаваш. Определено подкрепям мнението, че след като (ако) се направят всички скъпи ремонти по дизела имаш хубава кола, на цената на същата бензинова, но върви по-добре. Да не забравяме и че бензиновите коли също имат окачване, също се обслужват и също имат ремонти, които са същите като на дизела, като цени и честота. А сложиш ли и газ на бензина излизат още ангажименти и поддръжка. Това, че си карала дизел досега определено е фактор и трябва да пробваш и двата двигателя, за да няма изненади.

Здравейте, Попаднах на този сайт и в момента ми подготвят оферта за части с доставката. Доста добре е организиран На търсачката излизат няколко поръчки от сайта, най-вече от @Jess и @rollin Моля да споделите мнение за магазина, срокове за доставка, плащане и най-вече наистина ли са оригинални частите. В оригинална опаковка ли са, качество и т.н? https://www.amayama.com/en Поздрави!

Малко ъпдейт, след смяна на демпферната шайба на коляновия вал двигателя малко утихна. Изчезна един от най-притеснителните шумове. Неравномерния металически звук, който най-много ме притесняваше. Сега отчетливо се чува ромоленето на веригата, но не е толкова силно като клипчето от @Радо82 . Няма чаткания, звукът и е равномерен. Вибрациите също намаляха и сега на преден план излиза смяна на веригата, а след това съединител и маховик.

@tanas4o_ За електрическата рейка на бензинките ли имаш предвид? Поне аз с такова впечатление съм останал, че на бензина са ел. Не че на дизела хидравликата е много читава. За ремонта на климатика има няколко варианта. Реле - 40 лв (за щастие аз се разминах само с това). Електромагнитна шайба (често срещано) - 100-200 лв. Или компресор - на старо около 350 лв. Нов около 700 лв. Това поне са моите впечатления за цени.

Здравейте, проблем ли ще е колата (ЦРВ 3 дизел) да се кара няколко дни с изваден модул на климатроника, CD и лайсни около скоростния лост? За модулите ме притеснява да не отчита някакви грешки компютъра, а за лайсната дали има връзка със скоростния лост. Искам да извадя ето тези лайсни за смяна или пескоструй.

Във варна има два сервиза само за Хонда, които си разбират от работата и понеже се занимават само с Хонда познават болежките. Аз като купувах и двата бяха свободни за след 7-10 дни и нали съм си магаре не ми се чакаше толкова и отидох на друго място, където не видяха елементарни неща. Сега малко съжалявам за това, но не е болка за умиране. Мой колега си докара от Германия. Доста е доволен, въпреки, че човека който я избира там не разбира кой знае колко от коли. За сега смао климатик е ремонтирал. Крайната цена идва колкото вървят в България, така че е въпрос на избор и на късмет.

Така и направих. В интерес на истината нямаше много боклуци.

@CARPERA Свалих казанчето на хидравликата за промивка. Как да го отворя, че да извадя цедката? Благодаря!

Направи ми впечатление като рових по сайтовете, че афтърмаркет шайбите са с черна повърхност на пистите. А оригиналната е с лъскава повърхност, както тази. Друг е въпроса като поръчаш какво ще дойде. Между другото имах и втора оферта от фейсбук групата за оригинална шайба за 350 лв.

Току що бях при майстора. Исках първо да я погледне. Шайбата е оригинална. Според него е останала от сервизната акция преди години, затова е без опаковка и на такава цена. По принцип били около 700 лв, което отговаря и на цената в паунди. Погледнах и снимки на Genuine шайби в интернет, изглеждат по същия начин и имат същата щампа RBD, което присъства и в OEM парт номера. Така, че на 99% мога да кажа, че съм извадил късмет със застояла бройка. Пак да кажа ако на някой от Варна му се наложи. Взех я от малкото предстваителство на Явор, където се занимават основно с лодки и друга Хонда техника. Предполагам, че в основното представителство цената ще е 700+. Дано темата е полезна. Малко снимки: ПП: Дадоха ми в допълнение и една пластмаса с крепежите, която е добре да се сложи, за да предпазва шайбата от външни влияния. Там вече си пише Honda на нея и е в оригинална опаковка.

Точно това ме притеснява, нямаше такъв стикер. Да речем, че драскотините са от проба (сбъркана част) от друг клиент. Не е проблем, но затова ми трябват белези по които да разпозная, че това е оригинална част.

Здравейте, днес си купих демпферна шайба на коляновия вал от втория представител на Хонда във Варна. Цената е 340 лв и казаха, че е оригинална. Имаха я налична. Аз обаче имам някакви съмнения и не знам как мога да я разпозная дали наистина е оригинална. Съмнявам се заради това, че на нея има само щампован някакъв номер, който не отговаря на OEM номера и по него нищо не излиза в интернет. Беше в добре запечатана, но неоригинална опаковка, без обичайните стикери на хонда с номера и т.н. Има следи от надраскване, т.е. отваряна е преди това. И не на последно място цената. Доколкото знам оригиналната е доста по-скъпа. Моля някой ако е купувал оригинална и има спомени да сподели.

Това, което си описал в първия пост е 1:1 и при мен. Така се включва често на тези модели. Няма проблем. Когато си на Lo все едно ползваш климатик, т.е. както казват колегите не чете вътрешната температура. Но няма как да не включва и изключва компресора. По-скоро проблем ще е ако "бичи" постоянно. Има други датчици, които отчитат температурата на фреона. Всичко е ок, споко. И аз държа на 21-22 за да ми е добре

Не си спомням дали на теб писах в друга тема. Аз минах във Варна. Имаше само мръсни отпечатъци по таблото. Други следи няма. Нямам и проблеми след смяната. Може и да има проблем с изпращането до Варна. Все пак са различни фирми. Аз също чаках един месец след като ги заявиха по номер на рама. Аз бих писал на Хонда директно. Да се оправят. Все пак частите идват от тях, а нашите тук лапат едни пари. Между другото във Варна има две отделни представителства. Второто е на Явор. Там са повече насочени към лодки и друга Хонда техника, но съм говорил с тях и може да се поръчват и части от тях. Казаха, че цените за България са фиксирани от Хонда, независимо от кой град и коя фирма ги купуваш.

И аз знам, че има такава система, но не знам как работи. От горе написаното изглежда, че ще ползва системата на климатика. Супер, значи си имаме климатик и зимата да ни топли

Все още не. Засега само стегнах предницата (няколко тампона) и пълно обслужване. Наесен ще сменям маховик и съединител, съединителя ми е ОК, но маховика не е съвсем добре и ме дразни. Иначе казват, че може да кара още. На 220 000 е моята. Тогава ще видя какви шумове ще останат и ще мисля. Ако си прочел темите ми имам много паразитни шумове. И все пак вече отидох до Молдова с нея и се върнах. Никакви грижи. Доволен съм от дългия път. А сега лятото малко ще наблегна на колелото, така че не бързам с ремонтите

Сетих се за още нещо. Мисля, че фейслифтовия дизел е комънрейл 3 генерация на бош, а педи фейслифта с по-стара. Един колега си взе такъв малко преди мен. Т.е. преди около два месеца. За сега е ок. Автомат е. Дотук е правил само ДПФ и клиаматик. Т.е. аз дадох повече пари за ремонти (въпреки, че я водих в сервиз преди да я взема), но пък той плати по-голяма цена. Като цяло хондаджийските сервизи във Варна са два. Моямото и Дидо в квартал левски. Аз ходя при втория. Аз лично ако можех бих си взел фейслифт, за която и кола да става въпрос. Този път джоба ми се оказа плитък за фейслифт обаче Казвт, че този дизел DTEC бил по-кекав, но това е относително според мен.