Bizzito

Да, наистина има доста място във фара.

Супер, да питам къде се монтират запалките, отвън или се събират във фара? Досега, всеки, който съм питал казва не знам монтираха ми ги

На сайта на равенол, където си въвеждаш модела и ти препоръчва масла. Това имам предвид.

Аз също съм се насочил към Ravenol SSV за проба. Нали то излизаше на първо място в ойл селектора? Така или иначе аз сменям на 5000 км. Както знаеш, при мен ресурса свършва още по-бързо.

@goga

Аз пък съм наобратно, бягам от ALS и търся нещо нормално. ALS е да ти пази ДПФ, но за катализатора на 99% стигнах до извода, че не е проблем. При мен преминаването от C масло на B масло се усети и на звук. При теб има ли разлика? Към модераторите, ако може да прехвърлим последните няколко мнения в темата за маслата, за да си продължим дискусията и да не цапаме

Точно това ми направи впечатление. Сега като видях оригиналните изобщо няма да се замисля ако се наложи какво да си купя. Определено си струва.

И аз имах съмнения, че моите също не подгряват, сега май съм сигурен и трябва даги проверя. Подгрева на задното стъкло работи обаче. Последно на един бушон ли са или отделно?

Каква им е цената в бултрако? Изглеждат доста солидно. Тия дето ги продават по 5-10 лв май даже и на вид не го докарват

Има ли значение как обикновения потребител, ще нарече това жалко подобие на раздатка? Например един счетоводител може и диференциал да каже. Важното е в сервиза веднага да се светнат за какво иде реч, като каже сменете ми и маслото на предния диференциал. По-скоро е някаква предавателна кутия, но предлагам, тук във форума, все пак да се утвърди като раздатка, тъй като се намира на мястото, където истинските джипове имат раздатка. Никой, който не е отварял това чудо не може да каже дали е хипоидна предавка или не. От схемите също не се разбира, но щом са го написали явно е такава. Конструктивно почти няма разлика с радатката на дизела преди фейслифта, но са решили, че трябва да е с отделно масло и то да се сменя. Дали наистина има нужда или е за пари, това вече май сме го бистрили.... На картинката отляво е дизел 2011, а отдясно е дизел 2008.

Ако нямаш гумените тапи може и да видиш нещо, но са завряни. Гледай за нацепвания и разкъсвания. Иначе слагаш пръст на оста, която стърчи и разклащаш здраво колата. Ако блъска много значи са пътник, но трябва доста коли да са минали през теб, за да си точен

Вече почти две години имам ЦРВ дизел 2008. Като го взех вдигнах голяма патардия тук, след това съответно направих много ремонти. Засега се закрепиха нещата, но и аз не карам много. И какво, аз ли съм с най-големия боклук тук? 😁 След мен никой не се е оплаквал така.

@peter.petrov За Хонда специално ли четеш? Щото при немците е друго. Клапани филтри, които се сменят консуматив, сложна работа. Тук май няма такива неща. И за добро и за лошо.

Ами ако не се лъжа тази тръбичка точно там отива, само че при дизела минава през турбото, през интеркулера и тогава във входящия колектор. Така като гледам къде е включено преди турбото трябва да засмуква отгоре, а не наобратно както казваш.

Има картерна вентилация Ето тук е изведена. Номер 11. https://www.parts-honda.uk/honda-cars/CR-V-DIESEL/2011/22-ELEGANCE/ENGINE/CYLINDER-HEAD-COVER-DIESE-L-/17SWAB01/E__3900/1/20464 Предния модел двигател няма никакви клапани и филтри и ми избива омасляване там където се включва преди турбото Така като гледам картинките и този няма.

Като раздадеш газ в снега и VSA почне да мига много бързо загрява, между другото 😂

@inspektora А после само ли се изключва? Ако не как?

На мен ми се струва, че сега понамаля. Пак се чува, но сякаш по-слабо. Отдавам го на затоплянето. При теб има ли такива промени?

Колега нормалната работна температура на този двигател е 80 градуса. Загрява бавно когато е студено като дизел. Според мен след обезвъздушаването вече си си решил проблема. И аз не мисля, че климатичната система може да топли. Компресора се включва за да суши въздуха.

Не са, смятам да ги проверя. Но едно време на един форд фиеста това беше слабо място и там се чуваше като тракане. Тук няма такова тракане, но не е изключено де. Ще ги видя.

Сега се загледах, че рейките които се продават са рециклирани, а не нови. https://www.autodoc.bg/rezervni-chasti/koermilna_kuetija_poempa-10299/honda/cr-v/cr-v-iii-re/22651-2-2-i-ctdi-4wd

Ако има парт номер нс фактурата може, иначе няма смисъл. Те бензоновите май плачат редовно от разбита втулка 🤔

Хююю, значи има шанс моята да е на 230 хил 😂 Тези тампони на носачите и аз съм ги сменял. сложиха ми някакви даже не знам какви. Към 70 лв бройката бяха. Засега са добре, година и половина и 10000 км, като 8000 са градско по дупките. А макферсоните са наистина безбожно скъпи. Не забравяйте, че не е лошо с тях да се сменят прахоуловители, които в бултрако са още 2х100, както и ударните тампони на амортисьорите. Аз поръчвах всичко от япония и пак ми излезе всичко към 750 лв, но с работата. Мисля, че около 20 процента идва по-евтино. Два тампона, два лагера, два прахоуловителя, два ударни тампона. 😥 За каква втулка става въпрос. Тази, която държи рейката захваната ли?

Здравей @Emicha И аз така си мисля като цяло. Ходих на майстор огледа я каза не виждам нищо нередно, явно е още в началото и като се увеличи пак ще я гледаме. Каза и че не хваща луфт в рейката. На място то чукаш волана ляво дясно няма никакви шумове. Вече няколко дни засичам и нещо различно, сутрин само го прави. При пълен ляв към крайно положение се чува едно щрак, и толкова. Не е макферсони, защото знам как пукат, а и са сменени скоро. Дълбоко се надявам да излезе шарнир, но... Имам механичен стетоскоп и като се постопли ще прослушам шарнир, рейка и хидр. помпа. Помпата попринцип съм я слушал, но без въртене на волана. Нямаше нещо протеснително. Не че знам какво точно трябва да се чува, но шумът и е равномерен.

Токущо пуснах и аз тема, описанието ти е 1:1 като при мен. При мен са сменени и щангите и накрайниците и макферсоните, течността е сменяна два пъти за 1 година. Аз не усещам пулсации, както е описано тук. Само шум туп-туп-туп. И само отляво надясно и при едно и също положение на волана. При мен тепърва започва, доскоро го нямаше, а ти казваш, че вече две години е така. Има ли развитие при теб? Някаква нова информация? Гледам има нови рейки, не са много скъпи 500-600-900 лв, но не знам стават ли чеп за зеле. Някой слагал ли е афтърмаркет рейка на каквато и да е кола?