Bizzito

Хююю, значи има шанс моята да е на 230 хил 😂 Тези тампони на носачите и аз съм ги сменял. сложиха ми някакви даже не знам какви. Към 70 лв бройката бяха. Засега са добре, година и половина и 10000 км, като 8000 са градско по дупките. А макферсоните са наистина безбожно скъпи. Не забравяйте, че не е лошо с тях да се сменят прахоуловители, които в бултрако са още 2х100, както и ударните тампони на амортисьорите. Аз поръчвах всичко от япония и пак ми излезе всичко към 750 лв, но с работата. Мисля, че около 20 процента идва по-евтино. Два тампона, два лагера, два прахоуловителя, два ударни тампона. 😥 За каква втулка става въпрос. Тази, която държи рейката захваната ли?

Здравей @Emicha И аз така си мисля като цяло. Ходих на майстор огледа я каза не виждам нищо нередно, явно е още в началото и като се увеличи пак ще я гледаме. Каза и че не хваща луфт в рейката. На място то чукаш волана ляво дясно няма никакви шумове. Вече няколко дни засичам и нещо различно, сутрин само го прави. При пълен ляв към крайно положение се чува едно щрак, и толкова. Не е макферсони, защото знам как пукат, а и са сменени скоро. Дълбоко се надявам да излезе шарнир, но... Имам механичен стетоскоп и като се постопли ще прослушам шарнир, рейка и хидр. помпа. Помпата попринцип съм я слушал, но без въртене на волана. Нямаше нещо протеснително. Не че знам какво точно трябва да се чува, но шумът и е равномерен.

Токущо пуснах и аз тема, описанието ти е 1:1 като при мен. При мен са сменени и щангите и накрайниците и макферсоните, течността е сменяна два пъти за 1 година. Аз не усещам пулсации, както е описано тук. Само шум туп-туп-туп. И само отляво надясно и при едно и също положение на волана. При мен тепърва започва, доскоро го нямаше, а ти казваш, че вече две години е така. Има ли развитие при теб? Някаква нова информация? Гледам има нови рейки, не са много скъпи 500-600-900 лв, но не знам стават ли чеп за зеле. Някой слагал ли е афтърмаркет рейка на каквато и да е кола?

Колега Led крушка без радиатор или поне някакво охлаждане я отпиши. Представям си колко ще светят теи двете. Още повече на първата си пише DRL, Което означава за дневни светлини. Трябва да гледаш и да влизат във фара, както и изрично да е посочено, че фокусната точна отговря на стандартна крушка.

Здравейте, тъкмо щях да се хваля, че след всичко което направих по колата първите 6 месеца, вече една година не съм пипал нищо (=5000 км 😥) и ново двайсе. При въртене на волана от пълен ляв до пълен десен прави три пъти туп-туп-туп. От пълен ляв до пълен десен прави около три оборота и го прави при едно и също положение на волана. Засега не е силно и приотеснително, но със сигурност го нямаше преди. Забелязвам също и едно съвсем леко притропване в предницата отляво, но го прави много рядко и то в малки неравности. Предполагам само, че притропва когато се засече с това положение, където е шума при въртене на волана, защото го прави много много рядко и инцидентно. От пълен десен до пълен ляв няма шум във волана, само в едната посока. Сменени са кормилни накрайници и щанги. Тампони и лагери на макферсона сменени оригинални. Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем?

Предполагам, че точно ти много добре знаеш какво е intercooler 😉 Проблемът идва от там, че този двигател няма филтър за картерни газове. Но ако при колегата са толкова много, че да тече масло и то точно от "кулера" ако тече, а не от някоя връзка, не е хич добре.

Супер е, личи се че е на малко километри. Воланът е много запазен. Попринцип се протривт на повечко километри. А иначе в кулера може да има масло и от картерните газове. Моята например има омасляване по маркучите от тях точно. Те са включени преди турбото. Но нямам течове от кулера.

Има даже се увеличават. Преди бяха два вида сега са 4. Но трябва да де гледа хубаво, защото има които не стават. Доста ги рових преди по сайтовете на производителите. С различна форма има. Картинките не отговарят. Но като цяло има.

Качи някоя снимка да я видим. Не че не сме виждали, но рядко се срещат вече на 120 хил. км. Разбирам, че искаш да си я обслужиш както трябва и всичко да и е наред. Среден разход 8, да. 6-7 извънградско, 9-10 градско.

Сигурно може. Ама по-добре да е пресничко

Там в другата голяма тема за дпф само един единствен човек беше споменал, че е сменял. Афтърмаркета, доколкото си спомням бързо го е разкарал, т.е единственото мнение е, че не става. Чакаме да кажеш

Днес бях в аутобокс за заверка на акумулатор и се загледах в тубите Равенол, които предлагат. Всичко беше 2017, 2018 и 2019 година. Или не си обновяват рафтовете или нямат много оборот и застарява стоката. Определено ако реша да купувам от тях нещо пак ще си отварям очите на четири.

Много висока цена е това за стара кола. Вярно е на малко километри и запазена ама след 2-3 години ще е морално остаряла вече.

3 години или 100000 🤯 Тия се подиграват.

Да, мисля, че още не е ясно. Май има пак някакъв гратисен приод, докато се дговорят за тези неща. Има шанс за някои неща да няма мито, но ще видим.

Според мен стратегията ти е правилна. На търсчката на Равенол също излиза ALS на първо нясто, същото което ти е препоръчал колегата. https://www.ravenol.de/en/oil-guide/?no_cache=1&tx_ravenoloilguide_ravenoloilguide[language]=ENG&tx_ravenoloilguide_ravenoloilguide[type]=dad1076f2f35077aa38128887947a754&tx_ravenoloilguide_ravenoloilguide[type_title]=CR-V 2.2i-DTEC 4WD (2010-2011)&tx_ravenoloilguide_ravenoloilguide[action]=getTypeID2Recommendation&tx_ravenoloilguide_ravenoloilguide[controller]=OilGuide&cHash=b0bbc7954ad309a74da140a9ca931ad0 Обаче това, което си избрал ти също не е хич зле, да не кажа и по-добре. Има по-ниска точка на замръзване -60 градуса, спрямо -45 за ALS, което предполага по-добра база. Има и по-ниско съдържание на пепел. Останалите характеристики са горе долу същите. Може би колегите ще потвърдят или доразвият, аз съм дотук. Не знам защо VSW не излиза на търсачката по двигател. Може би защото има други одобрения и препоръки. Но според мен това е най-маловажния фактор.

Бягай при тях, това е цена за добър ремап. Не трябва да светят лампи и да имаш каквито и да било индикации за проблем.

Моите са си там мисля. Би трябвало да са ти я ремапнали да ги лъже обаче.

Значи това е "екстра" 😂

Ужас, мисля, че е някакъв вид "творчество", може да измериш и да пробваш да сложиш нещо такова. US $4.21 13%OFF | 12V 24V Dual USB Car Charger LED Voltmeter Socket Auto Adapter For Honda CIVIC CROSSTOUR CRV ODYSSEY https://a.aliexpress.com/_B1yKZt

Явно японската жилка си е изиграла ролята. Аз съм 1.60 висок и са ми супер удобни.

Здравейте, Прясно интересно видео за R18A2.

Здравейте, При мен не се получи със смяна на тези бутони. Започвам да мисля нещо в посока, че това е екстра на по-високите изпълнения. Моята не е. Elegance ли как се води. Основните екстри. Аз не виждам и как ще стане, защото там има само захранване и този бутон е само он/офф. Няма управление. Един кабел 12V ми е само. А конектора е троен. Двата липсват. Така ли ви изглеждат плафоните? Имате ли отделен бутон за включване изключване на осветлението? Колкото до лед плочките, там съм супер доволен. Светят много и който обича да му е светло да не се замисля, заслужава си.

Да ти кажа да. Вчера реших да си направя експеримент. Досега съм зареждал само премиум дизел или съм слагал добавки на обикновения дизел. Реших да пробвам една бензиностанция на самообслужване на Петрол, която докарва цена на Марешки. За целта не сложих добавка. Ами, направих няколко кръгчета и дюзите почнаха да пеят симфония. Днес сложих малко добавки и се пооправиха нещата. Така, че горивото има огромно значение за всичко. И... разлика в горивата има. Определено. Другото ново, което мога и аз да споделя за пушенето. Този уикенд пътувах и колата се наложи да спи навън на температури около нулата и малко под. Първия ден паля сутринта около 0 градуса, облаци като твоите. После се светнах, че не погледнах подгрева дали е изгаснал и като цяло не чаках много преди да завъртя ключа. На другата сутрин направих два подгрева и изпуши малко и веднага се изчисти. Та може би има някаква връзка с подгревните свещи това. В момента в гаража паля на 12 градуса и виждаш как изпушва едва забележимо. Колкото до добавките аз карам с Bardahl BDC + Wynns Supremium diesel, която съдържа 50 процента цетан бустър и мога да кажа, че има разлика. Зареждам на Шел и вече не смятам да си правя такива експерименти, защото съм доволен от комбинацията. Забелязах и нещо много странно, този дизел, от който ми чукат дюзите не пуши. Обикновено като я настъпя здраво и отзад става черен облак в първия момент, докато се продуха

Така е сигурно ама като гледам другите няколко дизела какви проби пускат тук моя е най-зле.