Izanagi

Дано това помогне.

Пак ще припадаш със седем шейни най-малко

Не успяхме,слагахме ги на седмичната към 22:00 под лампата.Малко след като сменях джантите под другат лапма и малко преди да сменим свещите на Вальо на колата.Това е на Марто тунинг лампата, под която правихме конверсията 75-90 коня

В момента тече поръчка.Другият модел, 76810-SEA-A01 не сме го тествали.

Това е възможно да е капачка върху болта на релсата на седалаката, мисля че отзад.

Инсталирахме 76810-S10-A01 на сивик 6-та, пасват и работят прекрасно. Видео

хахаххаАз ще дойда да ви надувам главите с турбини, не буквално де

В момента не мога да намеря парт номерата които даваш, ако ми дадеш вин ще погледна.Инче за 6-та VTi са тези: предни , задниВ тази и тази схема ги има нещата от комплекта поотделно, тези схеми са за 5-та седан VTiПо комплект за апарат са, демек ти трябват 2 предни и 2 задни.

Защо имам чувството, че това е една скрита реклама на добавката, която струва 100лв ?Силно се надявам да не е така.

Мен така ме радва повече, да е близка до концепцията на първата NSX.Среднораположен V6, който като гледам как в акорд е 3,5 - 350 коня, в тази трябва да е около 400.Още 3 електромотора могат спокойно да дадат още 150 коня и един вид 4х4 система, която яко ще увеличи тракшъна.

Недей псува така бе, уникална е !

Бях се отчаял, ама това е уникална красавица !И не е с преднораположен V8, а централноразположен V6 като първия NSX.

Дай да я видим тази статия

Край, всички ще умрем

Развалили са хубавата кола с този надут двигател от примера.Всички знаем, че S2000 турбо става неуправляемо.

Здравей,номера 10 и 11 от тази схема трябва да са, но не съм 100% сигурен. Дали на купето са същите можеш да провериш като видиш дали са същите парт номера по каталог. На англичанката съм почти сигурен че са други, там цялото купе е роувър. Поздрави.

Здравей, сега търсих ръководство за да видя кои точно са свещите на един икономик и намерих това В Civic 1995-97 Service Manual, което е за англичанките, има за D14A2, не е A4, но може и да ти свърши работа, както и на всички колеги с англичанки. А в Honda Civic (96-98) Service Manual и Civic EJ6, EJ7, EJ8 (96-00) Service Manual има инфо за японските хеч, седан и американското купе, но само за D16 моторите.

Ето го решениетоВ Англия се продава.Аз сега карам с Motul 6100 Synergie+ 10W-40 временно, че не си намерих MTF като сглобявах.Сега мисля да сложа Motylgear 10w40, че е естерно, не полусинтетика като 6100 Synergie-тo.

Абе Дани, защо не казваш, че си намерил светодиоди за табло, знаеш ли от кога търся ?Сега остава да си избера цвят и да видя къде какъв размер са из сивика и си поръчвам.ПС: Сега остава някой да намери светодиоди на цокъл за стоповете, габаритите и мигачите ...Ето го таблото на 5-та генерацияима 8 малки и 3 големи, ама какви точно цокли са ... някой ако има разглобено нека ги замери.На парното са други.има 2 или 3 вида така като гледам, а броя е в зависимост от модификацията явно, защото на друга 5-та генерация са повече - тук.

Затрийте тогава горното.А кажете как монтирате предните, като нямаме греди под бронята за захващане като американците ?

Честита нова година колеги.Гледам нещо не ви се получават нещата.Аз за рязане и т.н. не мога да помогна, но покрай един колега, който иска да си поръча преден и заден алуминиев от щатите поразпитах малко.Цената за 1 бр не му хареса, но ако поръчаме 15-тина идват на около 38лв/бр.Ако решите че това не е за тук ... поне ще ви вдигна темата и може да съживя поръчката

Аз съм ги поръчал от дилър на Хонда от USA.Цената там е $9,11 за бр.

Голямо геройство

CRV, Logo/jazz, RSX и други.Чакам едни такива и ще ги слагам след празниците, ще пиша какъв е резултата.Най-интересно ми е как ще се държат при висока скорост.

аз тръгвам след 30 мин, ако искайте идвайте