Izanagi

Карай бавно по завоите и няма да ти мърда стрелката, също така нагоре и надолу забрави, само на равно.Проблемът е, че уредът реагира прекалено бързо за да е комфортно. Като вземеш бързо завой и бензина се премести в единият край на резервоара от центробежната сила, количеството според датчика пада или се вдига, зависи какъв е завоя и от коя страна на резервоара е датчика.

Той така небрежно дндс докато се чудил какво да прави и ...

Я кажи какво се случва там.Аз съм с Redline от националната 2010, ама ако е зор да го сменям.

За първи път вкарах колата в гараж.Сега трябва да измисля как да я изкарам без да оставя липа на наклона

Здравей,блокът сам по себе си на D15 и D13 е един и същ, не съвместим, не подобен, абсолютно еднакъв.Което ще рече, че главата ще се завие отгоре му ...Карантиите вътре обаче са различни, ако тези от D13-ката се сложат в блока от D15 ще си стане нормална D13-ка с надпис D15.Ако се ползват карантиите от D15-ката трябва да се види на каква степен на сгъстяване ще дойде новата комбинация и ако е в рамките на нормалното ще трябва да се понастрои карбуратора за тази комбинация, ако въобще може да се настройва.С 2 думи само гол блок може да се ползва, ако е оборудван също може и да стане, но аз не мога да кажа със сигурност.

В Неделя има Калояново, ако искаме да има някаква посещаемост, срещата трябва да е след 17:00, да не кажа 18:00.

Колега, дай малко повече инфо.С кой двигател е колата, кои тампони и т.н.

Май най-лесният вариант е да пробваш с други.

Епааа, ако знаех, щях да ти отговоря.Като не знам си трая. Какъв е смисъла да пиша само да си чеша езика и да те подведа.А правилното и четливо задаване на въпрос е уважение към колегите, които ще си направят труда да ти отговорят

Здравей,трябват ти дискове, апарати с маркучи, накладки, главини, шенкели, жила за ръчната.По принцип шенкелите се развиват от големите носачи, но е много трудно, често става проблем там. Най-добре вземи целите големи носачи с шенкели, главини, дискове и апарати, както са си сглобени. Не забравяй маркучите и жилата, че са различни от барабанните.Големите носачи са еднакви на D15 и VTi

Колега, да ти е честит новият двигател.Аз с помощта на този сайт и ръководството си сглобих моя, като нямах ни най-малка идея кой кабел за къде е и кой вакуум за къде е.Успех.PS: дано си се сетил да вземеш вина на колата.

Може би, защото е много по-често срещан и за него има всичко под път и над път.

Супер е, черната решетка без емблема и черните фарове много отварят 6-тичките.

Имайте едно на ум, че нито скоростомерите, нито оборотомерите ни са особено верни

Според всички описания, които намерих, тези свещи са разботили прекрасно, керемиденото не е от газ, мас, одеколон ...

Доколкото знам това е най-хуабвият цвят, който можеш да искаш от свещите, демек работят прекрасно.Маслото над резбата обикновено е от изпуснали уплътнения на капака на клапаните, тези които са м/у капака и тръбите на свещите.При сивик са номер 4 от тази схема.Ама що прекъсва нямам идея

И аз искам от тази боя.

Хора, четете си менюъла.Там пише кога и къде се маже, колко пъти и по колко се стяга.Всичко което съм направил по него работи прекрасно !

И моя

И най-малко 5 коня качва

Аз трябва да имам такъв,имам цял корпус на дросел от D16.Ще проверя и ще ти пиша довечера.

Забелязал съм, че всички комплекти са малко по-дълги и някой път се налага да се срежат за да не се пречупват, но по-добре дълги, отколкото къси.Налагате ги и ако прецените, че краищата са дълги ги режете малко за да паснат точно.Чупките до сега винаги са пасвали, само краищата са пуснати по-дълги.При теб въпроса е дали чупките на H22 и H23 са еднакви.

Здравейте колеги, поръчахме си силиконови маркучи, всички са доволни от качеството и сега има хора, които искат да се поръчва отново. Пускам тема, съберат ли се желаещи за 10 комплекта събираме парите и поръчваме. Ето вариантите за Хонда, като има и за мотоциклети, ако има заинтересовани ще ги дам и тях. Това са предлаганите цветове: Тук съм дал някои схеми за да сравнявате, защото китайците за D13/D14, B18 и H23 не са чували. Маркучите на D13 и D14 са същите като на D15 и D16, само на D13 един е различен, но ако е правен суап към пълна инжекция или ще бъде правен, точно той се ползва след суапа. Маркучите на B18C4 са като на B16A2 Маркучите на H23 би трябвало да са като на H22, чакаме колегите от предната поръчка да ги сложат и да споделят. 1. HONDA Civic D15 D16 EG EK 92-00 Silicone Radiator Hose - 50,30лв 2. Honda Civic Type R DC2 EK EG B16A B18 Silicone Radiator Hose KIT - 50,60лв 3. Honda Civic D15 D16 EG EK 92-00 Silicone Radiator Hose KIT - 89,90лв 4. Honda Civic Type R EK4 / 9 B16 Silicone Radiator Hose KIT - 106,60лв 5. HONDA CIVIC EP3 TYPE R K20A Silicone Radiator Hose - 61,10лв 6. HONDA CIVIC FD1 06 07 08 R18A Silicone Radiator Hose - 62,00лв 7. HONDA FIT JAZZ L13 L15 3PCS Silicone Radiator Hose - 64,80лв. 8. HONDA FIT JAZZ 2008+ 2PCS Silicone Radiator Hose - 64,00лв. 9. HONDA Prelude H22 H23 92-96 Silicone Radiator Hose - 63,20лв. 10. HONDA Prelude H22 97-01 Silicone Radiator Hose - 63,20лв. 11. HONDA S2000 F20C F22C AP1 Silicone Radiator Hose - 82,90лв. 12. HONDA Accord F20 1990-1993 Silicone Radiator hose 2PCS - 71лв. 13. HONDA INTEGRA TYPE R RSX DC5 K20 Silicone Radiator hose - 61,10лв. 16. HONDA Accord EX/LX 1994-1997 F20 Silicone Radiator Hose - 86,90лв. 17. HONDA CIVIC FD2 K20A Silicone Radiator Hose - 58,10лв. Silicone Straight Hose 1 Metre 8mm 5/16" TURBO NOS - 25,30лв. 4 mm Silicone Vacuum Tube Hose 5M - 6,30лв./м. 8mm Silicone Vacuum Tube Hose 5M - 9,90лв./м. Има ощя прави водни маркучи с всякакви размери, колена. Има няколко размера силиконови вакуми, само син цвят. За турбо коли има прави силиконови снадки, прави преходници от един размер на друг, колена на различни ъгли, колена преходници, тройници и скоби. Не мога да дам предварително цени, защото не сме поръчвали до сега такива и нямам идея колко тежат. За контакти на лични , скайп ASUSfen , ASUSfen@gmail.com или 0898 885426 - Петър.

Заварявате гайка и пак, то при заварката се нагрява болта и обикновено разхлабва.

Монтажа е много важен, иначе и оригиналните ще дадат фира много бързо !Тук има ръководство.Трябва да се види под какъв ъгъл стои големият носач при пусната кола на гуми и да се нагласи тампона да не е под напрежение.Това най-вече важи за свалени коли, защото се променя ъгълът на носача спрямо заводския и тампоните се усукват. В този случай не гледайте как са били заводските тампони.