Izanagi

Ама не може да направят всичко цветни зони и само молове да строят.Да направят няколко подземни паркинга в центъра и после да забранят да се паркира по улиците.Не може да разрешават да се строят блок до блок, без да се остави място за паркинг и зелени площи.Не може само комисионни и пари под масата от строителните фирми да прибират архитектите на районите, и да затварят очите какво къде се строи.То не е само смучене от тоя народ.

В BG за бърза кола се смята тази с най-много лепенки Всички познават някой, който познава някой, който има 500 коня Направете нещо сами и се хвалете с него.

Аз преди да започна сам да си ровя по колата я карах при Омбре и нямам забележки по работата свършена от тях.

Не успях да я огледам добре, но се опасявам че полуоската е отнеска скоростите, а те дано не са повлекли мотора.Силно се надявам пак да я гледаме на пистата тази кола.

По-добре отвори мотора, сложи едни нови оригинални сегменти и гумички и няма да ти гори и 5W40.Че както си го подкарал ми е интересно дали мотора ще умре преди да стигнеш 75W90 диференциално масло.

При такива скорости не е толкова от значение тежестта, колкото челното съпротивление.Тежестта е много важен фактор при 0-100 примерно, но не и за максимална скорост.Да не съм съвсем офтопик, D16Z9 сток купе със 16-ки даде 197 по GPS, ~ 220 по скоростомер.Не успях да пробвам за повече, че за малко да имам снимков материал да се хваля То и нямаше да вдигне много повече, те толкова си му дават по каталог.

При спускане на скорост компютъра спира подаване на гориво през дюзите.При спускане на свободна гори колкото си гори на празен ход - при загряла кола D16 дава около 0,7-0,8л./час.Принципът е следния, винаги големите наклони ги спускайте на скорост.Не само на 5-та, ами на тази, която ще дава достатъчно съпротивление, че да се движите с удобна за вас скорост надолу без да се налага да натискате спирачки.На мотора му няма нищо, маслената помпа си върти, не е двутактов, че като му спре бензина да остава без масло.

А онзи ден случайно намерих и парт номера на гарнитурата.

Като познавам Дани и по това, което ми е говорил са теб не се съмнявам, че ще имам борд Много готини функцийки има, но има ли кой да го доразработва да дам някоя идея и някой бъг ?

Там, където е стрелката няма тампон. Под всмукателя има номер 2

Ето ги на снимка: Номерцата отговарят на тези от схемата, която ти дадох. 1 е основният тампон на скоростите, 7 е долният на скоростите, 8 е долния от страната на ангренажа.

Точно се бях засили като карам до седмичната и обратно да му изтествам 2-3 опции и умря.Както си карах даде черен екран с подсветка и се чува че цъка нещо.Като го рестартираш дава бял екран и пак си цъка, ама не се вижда нищо.Като го оставиш за повече време тръгва нормално и след малко пак черен екран.ShEfA, ти се ебаваш, ама следи мап сензора, не знам дали ще сработи със сменения после обаче.

Номер 1 от същата схема горе е всъщност основният тампон на скоростите.

Здравей,номер 7 от тази схема е тампона от страната на скоростите. Той излиза в секция тампони на двигателя.Води се RUBBER, R. FR. STOPPER INSULATOR (MT), каквото и да значи това. MT е за това, че е за ръчна скоростна кутия.Парт номера на оригиналният тампон е 50841-SR3-030.Надявам се да съм те разбрал правилно какво търсиш.Поздрави.

Хора, някой знае ли какви са тези 8 цикъла на инжекторите и така ли трябва да са за D16Z9 ?Настроил съм си 240cc, гумите също, резервоар, прекъсвач. Само това не знам какво е.Съмнявам се, че може да съм объркал нещо, че от ДЪрвеница до Симеоновско ми даде 15,6л/100км среден разход.

Стига сте вярвали на "майстори" бе хора, има ръководство, четете. Щом цялата кола си сглобих сам по него значи има нещо вярно. А мотор за сефте разглобявах. Не съм търсил за кола с ABS, моята няма, но си има процедура в ръководството със сигурност.

Оправих малко заглавието. По въпроса: 1. алуминиевите джанти обикновено са с конусни гайки, докато железните са със сферични. Изключение за което знам са оригиналните алуминиеви джанти на Хонда, които са със сферични гайки. 2. някои алуминиеви джанти са с по-малки отвори за гайките и не се ползват гайки за 19 ключ, а за 17 или такива с вътрешен ключ. Ето нагледно, конусните се водят acorn, сферичните - ball

На моята кола беше тествана още първата версия и работеше.От няколко дни имам новата и много ме радва.Сега остава да намеря място да го сложа.

Винаги има, аз мисля да дойда, ако нещо не се обърка.

Не е точно така.Хондата е корава машина, но при мен се случи следното:Смених течността, не прокапа от никъде, но започнаха да пропускат гумичките на помпата и педала ми започна да потъва на светофарите като стоя на място.Старата течност явно вече е била по-гъста и като сложих новата се получи това.

Здравей колега,след подмяната на спирачна течност може да протече нещо, но не е задължително да се случи.Хонда продават оригинални ремонтни комплекти за спирачни апарати и ремонтни комплекти за спирачни помпи, а ако няма такива - цели помпи.По-точна информация може да се види по номер на рамата на колата.Добре дошъл в клуба.

Вече е в правилният раздел.Хондите къртиха , поздрави за Симеон Симеонов и Васил Куков.Язък за колегите с технически проблеми, и двамата се движиха с адски добро темпо.Надявам се да не се откажат и да продължат да ни радват.Не е хонда, но много се кефих на Лотуса, а сега май е тоталка .

Ако я бяхме направили в 18:00 щеше да има още 4.

Увеличава обема от 1,3 на 1,5л.

Само десни и резервоара ще се пълни, пълни, само гледай да не прелее.Уредът не е толкова точен, че да очакваш да се върне на същото място, не разчитайте на него много много.