AMD

под жабката в дясно

Е нали Макларън имаха най доброто шаси и двигателя им пречеше тогава .....нещо взе да обърква изказванията.

Хубаво е и гумичките да смениш,ако не си ,и препасване на клапаните. У2 е с друг разпределителен вал.Твоя можеш да го премериш и ако е в нормите по мануал го слагаш,по снимките ми се стори много надран.

Това е същия да,купувал съм го от магазин в наше село.По номера на кутията да го открият.

Тоя който съм снимал е 185 така като го меря.

Yamato намерих ,още кара/година и нещо/ 14 на 14 мм е за англичанка

Аха, ами друг вал и сглобяване Изпратено от моят E6653 с помощта на Tapatalk

А леглата където ляга вала как са ?

Ако е побутвала масло ги сменяй сегментите.НПР или РИК отколо 140-150 са комплект. Главата също гумички и "пасване" на клапаните и проверка за кривини и шлайф . Лагерите са около 40 -50 лв биелните Тази гарнитура е метална,малко трудно ще се види от къде е избила,кленгеритовите са лесни.

На а4 е друг вид Сегменти ?

1.Нова гарнитура всмукателен колектор В16-10лв 2.Нов семеринг колянов вал от към агренаж В16(Виктор Рейнц)-10лв 3.Манометър бензин-30лв 4.Основни лагери Тайхо Д16 -40 лв 5.Нов агренажен ремък Гейтс 104 зъба-40лв 6.Нов агренажен ремък 105 зъба -40лв 7.Патерица 15 цола,4х100 -20лв за контакти на ЛС- за предпочитане

единичния си го дърпаш ,кабелна обувка е ,датчика за показанията на темп. на таблото е .

На втората снимка е плочката от Д14А8 върху колектора от Д16У8 ....мап а остава запушен реално.

Провери Елринг за Д16з6 мотор

Малко повече инфо къде се дупчи

Шлайфа е 15-20 лв може и повече зависи от майстора.Гарнитура си вземи метална на Елринг ,беше някъде към 70 лв

Само с делфи то да не стане по зле от сега.

Аха ,а горния мъркуч къде е закачен ,и ако има не отварящ термостат няма да хвърля в разширителя ? Не пречи да елиминира тези неща като термостат,капачка и теч нали ?

А малкия кръг кой е ?

Няма нужда,ако и омешало и по щеката ще си личи... Оглеждаш за течове,радиатор,водни съединения. проверяваш дали ти отваря термостата...долния мАркуч към радиатора е топъл пробваш с друга капачка и ако след всичко това пак вдига градуси отваряш за гарнитура глава.

Аксиален лагер

лично аз я развивам на пусната кола ,легнала на гумата и с голямо гедоре ,ако трябва и с тръба

Кофти ще е развиването и на централната гайка,иска си рамо и по здраво гедоре.

От 5 та ген и 6 та ген трябва да станат