ceco_accord

Еми така е, но някак е неприемливо (не че аз не я карам така повече от година) , а и още я имам за сравнително нова (9год.) Ходих по сервизи с тоя въпрос но понеже не е нещо което е лесно за диагностика (там хората нямат много време за губене) и трябва да се премислят и проверят много евентуални причини е разбираемо че не им се занимава Надеждата ми е в човек който упорито е преследвал и отстранил тоя проблем. От 5000 съфорумци поне 10% са с над средните автотехнически познания , от тях поне 10% се занимават с това професионално , от тях се надявам поне 10% да са имали (и да са решили успешно) тоя казус. Та от тези 5 човека ЕДИН да се обади и сподели - и

Аз пробвах с два комплекта свещи и го правеше и с двата. Смених и дистрибуторната капачка и палеца - за малко - и пак го имаше. Чекът и стендът не хващат проблем , на всичкото отгоре това притреперване не винаги го има , та за това си мисля че не е гориво или въздух а е свързано с някой сигнал към компа, който се обърква ,но кои датчик прави белята не знам как да разбера , и в София не знаят

Колега , какво стана с тоя "ангренаж" - кво каза Омбре ?

Не е от свещите

Мойта градско с 20 лв. минава 60 км. - А-95 в момента е 2.12лв - правете му сметката Движа се рядко и за кратко - зиме в града термостатът спи "зимен сън" Иначе на дълъг път 110-140км/ч. с круизконтрол и климатроник 7.5 до 8 л. на 100км. което си е ОК. Да уточня че между ДВГ-то и полуоските се подвизава четирискоростен автомат -типтроник

Еми гледах, четох, мислих и понеже вече рядко съм "луда глава" и понеже става въпрос за не чак толкова ЛЕКА кола (6-тият Акорд), реших че с гуми "отличници"най ще ми е комфортно и спокойно. Спрял съм се на Континенталът - ПремиумКонтакт-2 http://www.autoreview.ru/archive/2008/06/summer_tyres/По сезону Любопитно е и това тестче относно запазването на оригиналните качества на гумите с течение на времето и пробега http://www.autoreview.ru/archive/2007/05/tyres/Супертест 16-дюймовых летних шин

Потърси таа дума "FACE-LIFT" в речника на компютъра си (или друг речник) и съм сигурен че ще схванеш и смисълът и като термин в автомобилостроенето

EW3 мисля че беше моторя - 101 коня - "напълно инжектирани"

Тони, обикновенно на пантите се износват осите - почват да приличат на разпредвала на клапаните (ако и самите легла на тези оси в планките са износени - лошо) , но споко - сваляш , носиш на стругар "отваряш вратата с лакът" - ако е пекън ще знае какво да направи.

Абе гледам почна тоя нов Акорд да получава награди за дизайн , може на живо и да има стойностна визия http://www.drive.ru/picks/2008/03/24/1132035.html DRIVE.RU — Универсал Honda Accord получил престижную награду

Помня деня на катастрофата все едно че бе вчера , помня празният му поглед преди старта и необяснимото си в оня ден чувство за нещо "надвисващо" но както се пееше в една от военните песни на Висоцки "...ние летяхме под самият Бог, просто Той се издигна още малко и кацна при Него..." ПОЧИВАЙ В МИР ШАМПИОНЕ , макар че не е ли време да се преродиш в някой млад талант (освен ако не си го сторил вече)

Мойта е от преди фейслифта и си го има

Здрасти и добре дошъл. Еми това все пак са модели с технологично ниво от преди дузина години а относно конкретните две - дай снимков материал , някое видео с дръпка и т. н. Такава тема повдигаш че "не става само с думи - требе и картина"

Еми калпазани сме си още . Къде гледа Рос Браун , ами Барикело - сега и точки от талона требе да му вземат - кой минаа на червено ???

Къде и само ангренажните ремъци ли ти сменяха? Ако пак ще ходиш там за рекламация нека свалят капака на ангренажа и пред теб да огледат белезите по шайбите (включително и "номера" с чопа който трябва да ти покажат като сте под колата). Ако просто нещо почовъркат под капака и ти кажат че са го регулирали да знаеш че такъв филм няма. Доколкото знам тая кола няма ръчен режим за настроика на въздух , гориво или предварение - компютърът сам прави всички настройки според инфото от датчиците. Успех и пиши кво е станало

Здр. ВИН кода е номера на купето на конкретния автомобил. Наи-лесно - ако колата е затворена можеш да го видиш от предното стъкло. Под шофьорската чистачка (ако е с нормален -ляв волан) в зоната на черният (непрозрачен) кант има прозорче през което се вижда въпросният номер . За 99- 2001 г. (после има фейслифт - различни брони и радиаторната решетка на предния капак) с 1.8 мотор , ръчна ск. кутия и нормалните екстри - приблизително 11 000 - 13 000 лв.

Здравей и честито за избора Тази кола е рядкост , а и се купува "по любов" . Предполагам си огледал МОБИЛЕ-тата и си наясно с предлагането , но на теб ще ти струва колкото си готов да дадеш тъй като е пазарлък (ако не - печели следващият ) Километрите са неустановими ( год. на производство можеш да видиш по ВИН кода) но и "това не е най-важното" ако е читава . Мойта я взех 2004 год.- произведена е 1999г.- в движение е от 2001 г. (по километраж на 49 000 км. в което се съмнявах) но до сега саморъчно съм и добавил едва 61 000 км. Тея приказки за волана и педалите са бла бла бла (ако някой иска да те метне ще тапицира волана и ще смени "подметките" на педалите) моя волан още първата зима го съсипах с ципа на якето си "щото съм дебел" и сега изглежда все едно е на половин милион км. Клучовете също не са фактор , аз си ремонтирах патрона ( предстои и смяна на клеморед ) та ако предният собственник вече ги е сменял ??? Мисълта ми е че Ти купуваш колата в моментното и техническо състояние и само компетентно техн. лице може (и трябва - те са известни , огледай се из форума) да оцени дали колата е в кондиция и адекватна ли е исканата от продавача сума. Добре е че си се насочил кам горната ценова граница - в последствие това ще ти спести поне няколко хилядарки и главно невъзможно за тарифиране време и нерви. Прав е Любо - огледай се за 2.0 достойнството му не е само по-голямата мощност , макар че с тая газова Иначе - късмет , той за втора ръка колите си е от значение.

Акорд 99 г. ( 6-та ген.) триъгълното малко стъкло на задната врата - Бултрако - 196 лв. без монтаж , срок на доставка - НЯКОГА КОБРА - 45 лв. с монтаж и доставка за ЕДИН ден Вярно че е турско , но тонировката и периферният растер са същите и само от 1м се чете логото на производителя вместо оригиналното Хонда лого . От Бултрако просто не ми оставиха избор щото немога да си зарежа колата с "дупка в борда"

Честито и умната щото контактната ти площ с реалният свят е колкото 2 бирени капачки

Ако знаех отговора и аз бих се радвал Проблемчето ту го има , ту го няма - "чека" не е светвал , на стенд всичко е ОК (дори в момента когато притриса)

Не вярвам че след смяната на свещите ще изчезне притрисането на ДВГ-то при минималните обороти. При мен този ефект не беше постоянен и подмяната на свещи не го премахна .

Здр. Това притрисане постоянно ли е или има периоди в които моторът работи нормално? Случайно да си забелязал при притрисане минималните обороти да са по-ниски и като форсираш ДВГ-то рязко , то за секунда да се "позамисля" и да се развърта по-лениво?

Карам ТИПТРОНИК от 4 години - "никви ядове"

Субару АУТБЕК е еквивалент на Аудито и Волвото но не е така луксозно като тях (но на мен то ми е най на сърце) . Иначе Форестерът е еквивалент но на четиривратия вариант на ХР-В - той е и с по-дълга база . Според мен по-достоен е "горският" заради по-добрият интериор , окачване и симетричното фул тайм 4х4 . За справка на колегата Заррик http://www.autoreview.ru/archive/2007/24/a...d_outback_xc70/Триумвират

Колцата иначе е супер и дано си намери собственник преди да приемат закона за "обратния" волан. Кажи цена за джантите от снимката и техн. параметри , а и в какво състояние е онова черното с което са намазани по периферията - марка , модел , размери , дълбочина на грайфера и ДОТ - ако стават за употреба - може и на Л С