ceco_accord

Това е първият линк http://www.drive.ru/honda/news/2007/12/27/...dyo_planov.html DRIVE.RU — Хондовский шеф рассказал, чего ожидать от его компании в ближайшем будущем

Весели празници - здраве и периферни удоволствия с пожелание следващата година да ни донесе и повечко гордост от "отговорните фактори" (според техните обещания)http://www.drive.ru/honda/news/2007/12/27/750204/gromadyo_planov.html DRIVE.RU — Хондовский шеф рассказал, чего ожидать от его компании в ближайшем будущем . Искренно се надявам безидейното формоблудстване - http://www.drive.ru/honda/shortnews/2007/12/26/748144.html DRIVE.RU — Ателье Mugen подготовило спортивный наряд для новейшей Honda Inspire - и безпардонното шофиране да останат (и с наша помощ) в тази година

Фаровете за мъгла нямат сноп и най-разсейват - това им е предназначението

Първото което замръзва (и последното което се размръзва) са пръскалките върху предния капак тъй като са най-далече от топлината на мотора , най-ги духа студеният поток и най-малко е проходното им сечение . Ако се чува моторчето и не си с обикновенна вода при отрицателни температури бръкни в пръскалките внимателно с една топлийка и раздвижи навътре-навън , настрани недей щото ще разместиш зоната на "поливане"в/у предното стъкло

Доколкото разбрах свалянето и разлепянето на фаровете е било само с цел почистване на рефлекторите (макар че не ми е ясно как биха се замърсили) Имам същият Акорд и късите му ме устройват , но дългите са ми слабовати а и като светят заедно с късите вместо да се измества осветеното поле по-напред заради увеличената скорост (каквато е основната идея за съществуването на "дългите")то сякаш само осветява по-рано пътните табели и знаци . Та въпросът ми е може ли да се монтира такъв КСЕНОН само на дългите , какво става с управлението им , ще работи ли "светкавицата"и трябва ли да се дупчат херметизиращите тапи по показания горе начин за да минат кабелите ? Не е ли възможно да се подменят или добавят явно различните клеми направо вътре в корпуса на фара и по нормалният път да се изведат кабелите ?

Сега ги поогледах всичките , но утре най-вероятно само наще иероглифи ще мога да си спомня и изрисувам (сигурно и вие) , най-формопонятни ми се видяха

http://www.autoreview.ru/tests/accord_119/accord2.htmАВТО ТЕСТ, №11, 1999http://www.autoreview.ru/tests/super_139/driver1.htmАВТО ТЕСТ, №13-14, 1999http://www.autoreview.ru/first_m/num198/accord1.htmПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО, №19 А иначе колцата изглежда с подозрително добра оферта - потърси аналози и другаде , примерно в Германия

Gilles - ако знаеш (със сигурност) на колко км. ти е колата и ако има мегдан карай с пълна синтетика.Моторите ни са по-високооборотни и "40" им е по мярка (особенно ако често ходиш в червеното) Относно първата цифра , тъй като градските ми пътувания са изключително кратки предпочитам "0" - особенно зимата когато тъъкмо мотора влезе в нормален температурен режим и аз пристигам Мойто решение е MOTUL 8100 0W40 . Пробвал съм и други масла но само това не ми се налага да доливам (колкото налея - толкова източвам след 15 000 км). Моторът няма да ти се разсърди ако го караш с по-хубав бензин и масло , и без друго освен с консумативи няма как да зарадваш тая колца (просто е неразрушима)

Аз пък в "технически" исках да похваля новодошлият колега с Акорд-6 и да му дам някои напътствия НО

Трябва да я качиш на канал и да я разгледаш от долу, има едни свръзки дето са между лоста и ск. кутия, много лесно се замърсяват, ръждясват и от там влошават включването на скоростите.И огледай закрепването на самата конзола на скоростния лост + маншончето на входа на щангата в кутията

В някои от двигателите (вкл. на Хонда) има легла за клапаните върху челото на буталото с цел останалите в отворено положение при късането на ангренажния ремък клапани да не влязът в контакт с буталата. Незнам точно на кои наши мотори е така (ако някой има инфо-да каже) но ако твоят е такъв и имаш късмет с "челата" няма няма нужда да се пляскаш по челото щото друго няма кво да се строши

1998 е междинна година (произвеждат се и двата варианта 5 и 6 ), а от въпросът ти не е ясно за кой питаш . 2.0-литровите им мотори също са различни а относно зГАЗването на двигателя - нямам личен опит , но ако си избереш за кой Акорд питаш ще намериш и по-изчерпателни отговори . Тук (във форума) сме поне 10 човека със 6-ици , 5-а версия имат поне 100 души така че почети и решавай

Карам Акорд-6 автоматик . Интересувал съм се (от любопитство ) какво е общото в спецификациите в зависимост от АТ или МТ . Ще се изненадъте колко малко общи компоненти имат. Моят съвет към първите двама е ---спестете си нерви и пари и просто си разменете автомобилите.

Каучуковата смес (с някои други добавки) за зимните гуми е по-мека и това създава усещане все едно ти е спаднало налягането в гумите с 0.3 до 0.4 атмосвери (а може и това да провериш).Натисни с палец протектора все едно че искаш да го размажеш и ще видиш как има по-голяма склонност към провлачване отколкото протектор на лятната гума (с аналогична дълбочина на грайфера) Ако си сигурен че промяната в стабилността е настъпила след смяната на гумите , няма страшно , но имай 1 на ум . Освен това би трябвало да усетиш че склонността към недозавиване се появява при малко по-ниска скорост (ако караш в "гранични режими")

http://www.drive.ru/honda/news/2007/09/12/..._noviy_lad.html DRIVE.RU — Honda представила европейскую версию модели Accord --Комбито е с европейският фейс (ще бъде де) , седанът по-долу е американско фейс изпълнение - Ти решаваш , но наистина ще е по-скъп , а и нали знаеш кво казват "у наше село- по-добре бобец когато си гладен отколкото кюхте некой ден" Ако сериозно - новите коли се проектират за все по-кратък пазарен живот , а това смятам знаеш кво значи Е като бонус получаваш модерна визия , но под нея кво има

Например бил съм в Барселона, там има страшно много МОТОПЕДИ, а и метрото им стига до всички точки на града. ------- А кво ще кажеш за велосипедите- хем евтино , хем екологично - но най-вече е заради трафика и смога - въпрос на самосъзнание и отговорност към околните (не че правителството на Каталуня не помага , но Барса все пак е най-скъпият град в Испания )

А на който му харесва ...?http://www.drive.ru/honda/news/2007/11/16/668842/chisto_po-yaponski.html DRIVE.RU — Honda запускает в серию водородный автомобиль

http://www.drive.ru/autosport/2007/11/13/642830.html DRIVE.RU — Именитый Росс Браун встал у руля команды Honda Формулы-1 _ Човекът все пак е само шеф а наще са в такъв колапс че "нестава само с акъл - требе и бачкане" Мисалта ми е че колкото и да е добър си требе чистонова кола и ако вече не са в крайната фаза на проекта и , догодина не очаквам чудеса па дори и Господ Браун да слезе . От тазгодишната нищо не ставаше -язък за добрата идея с екологичната окраска но тя така и вървеше - кат неккъв "хибрид "

http://www.autoreview.ru/archive/2007/17/hydrogen/Honda FCX Concept и GM Sequel Не е много по темата щото е ясно че дизела има повече предимства от бензина и основният проблем е екологията но когато ние "ТУК" се качим на еко-печките Нонда пак ще са напред самоче пак някаде по-назапад

Не е ли от другия понеделник (следващата седмица) ???

Честито и от мен "побратиме"

Аз като си купувах Акорда (6-та ген. типтроник) довереният ми съветник поръча да я огледам добре не просто (задължително) да няма , а със сигурност НИКОГА да не е слагана газова уредба . Не че бензина не е скъп , но нервите са ми по-скъпи.

Споко колеги - оправих се Викнах професионален (авто)ключар - разглоби я леко (рече "добре че не е от Фолксваген груп , щото при тея марки за демонтаж на патрона се сваля първо еарбега , после волана и цял ден) Та свали го , подменил е няколко кученца и пружинки и го хопна обратно - добре че не се наложи да сменям патрона + другите по колата + ключове + прекодиране на имобилайзера + чакане ,псуване и МНОО пари , и КЪСМЕТ че се случи пред къщи , че иначе + реПААТратор Абе ХОНДА на път не ме е оставяла

Абе за нас винаги ХОНДА ще е номер 1 , ако и да не е буквално и 100% но по своеобразен начин А и нали знаете "готино е да си важен но по-важно е да си готин" А относно спора - ето ви още една гледна точка .http://www.drive.ru/honda/drive-test/2007/07/20/391542/goryachie_golovi-2.html DRIVE.RU — DRIVE-TEST: Сможет ли новый Civic Type-R противостоять мощным турбовыскочкам?http://www.drive.ru/honda/drive-test/2007/...e_golovi-2.html DRIVE.RU — DRIVE-TEST: Сможет ли новый Civic Type-R противостоять мощным турбовыскочкам?

Честито и от мен "побратиме" , щракни да видим и да те похвалим за добриая вкус и късмет . Щом си я чакал една година значи си знаел че си струва а сега се наслаждавай