ceco_accord

- Господине, къде са ви шили костюма? - В Париж. - Това далеко ли е от Перник? - Около 2200км. - Гледай ти! Колко забутано, а как шият.

Баш така си е. Мигача не дава предимство, а понякога не дава и коректно инфо, но няма как да се знае може ли да се довериш на мигащия. :( Съвременните коли имат чопче, което изключва мигача при връщане на волана в нулево положение, но все още се движат и вехти коли. Отделен въпрос е променливото намерение на някои водачи, дето размислят в последния момент, но и това се случва. Като по-малък, синковеца ме пита веднъж - тате, как така имаш доверие на всички с които се разминаваш, че са в кондиция и следят ставащото, а не си говорят или зяпат настрани, или ... и т.н. и т.н. Еми, не можах да му дам авторитетен отговор. :(

Не е задължително да е забравен плафон. Ако при излизане не свети бялата лампичката на шоф. врата (дето осветява тротоара) колата остава с повече вкл. консуматори и до сутринта ... На мен зиме от време на време не ми сработваше бутончето и на Б колонката иии ... Разглабях го и чистих, смазах, обаче си имам и навик да гледам дали светва, щото ако затворя преди да е светнало - лошо.

Да, ама читав Акорд може обслужиш и регистрираш за още 10% от цената и да си го караш с години, а "премиумите" ???

Може някоя от клемите да е била с лош контакт, но симптомите са за липса на достатъчно ток.

То в такива "смешни" кръгови, чиляк е по-добре да кара на аварийки, щото дорде цъкне лево, па после десно и то свръшИло се. Тъкмо ще се привардват от него.

А у "наше село" скоро направиха 1 "детско" кръгово, но за профита. Детско, понеже е с диаметър 5 метра, а за профита, понеже има четвъртинка с 1 лента, другата половина е с по 2 ленти, а четвъртата четвърт е с 3 ленти. Ако ползвам съответните мигачи и карам според правилата настъпва хаос. Иначе на всеки от входовете освен синият знак за кръгово има и обърнат триъгълник от 3-те входа, а от четвъртия си е направо STOP. 20 метра след него в 1 от посоките има ЖП прелез и като се чака влак - мамма мия / яла - оправи я!

В многолентово ляв мигач означава че ще се местиш в лявата лента, което може да не се налага, ако ще излизаш скоро от кръговото.

Той пита за еднолентово кръгово!

Написал съм го в пост 447, но разсъждавайки по въпроса, приемам уточнението за ляв мигач при движение в кръговото. Той е малко нелогичен, но все пак информира останалите че за сега продължаваш движението си в него и щом мига левият, значи вероятно умишлено си го пуснал, което би означавало и че съобразно желаният изход ще го смениш с десен. Дъл ма разбра нинАм, ма дано си доволен.

https://www.shofior.com/wordpress/из-рубриката-спорни-въпроси-в-листовк/ Дочетете го до края!

Докато улучи твоята.

Зависи от трафика. Ако има коли по другите лъчове - червеният ще е по-бърз, ако няма - жълтият ще го изпревари.

То е сигурно че има нещо нередно. Иначе ние би пускал тема. Просто ми прозвуча странно.

А как превъртат гумите, ако съединителят приплъзва?

За това ти написах "Новата хибридна система на Хонда е точно такава, просто моторът е бензинов". Проучи системата на новият Джаз 2020.

Новата хибридна система на Хонда е точно такава, просто моторът е бензинов.

При еднолентово кръгово е десен мигач, но не постоянно, а само след подминаването на последният непотребен изход. Тоест веднага след нето при приближаване на желаният изход. Примерно влизаш в кръговото (без мигач) и ще излизаш по 3-тият изход. Подминавайки вторият - пускаш десният мигач и след завиването по следващият (3-тият) го изключваш.

Важното е че вече мнозина осъзнават ситуацията в детайлите и, а не просто по принцип. Животът е учител и 1 от уроците е че няма значение дали си прав, ако другите не го знаят - доказателствата на правотата ти са пост фактум. Всички знаят че слънцето изгрява от изток, но ако изгрее от към Козлодуй, какво значение има че не било слънцето.

Предполагам си прочел постът ми №424 и подробно си проучил решението, та си разбрал че твоята картинка има много общо, или нищо общо. :) Приемам бирата и насрещно те черпя 1, за това че на неделната среща си оправил фаровете на 1 от колегите.

Ей, радвам се че сте активни, но не успявам да ви чета. Имам обаче 1 призив! МОМЧЕТА - СПРЕТЕ СЕ И ПРОЧЕТЕТЕ СЛЕДНИТЕ МИ ДУМИ! Понеже казусът е безспорно интересен и конфликтен, започнах разглеждането му от друг ъгъл (или ако искате - по друг път). Започнах да чета съдебни решения по актове и обжалванията им на първа, втора, трета инстанции, касационен съд и т.н. за въпросният тип колизия. Не го правете - ще ви заболи главата! Случаите са много и казусът е световно известен в нашите авто форуми. Чест прави на колегата Оги, че не намирайки отговор при нас (нашата тема е от 2015-та), в лето 2017-то е пуснал същата тема и във Фиат форума, където за 10 дена и 9 страници естествено няма ясен отговор, и след последният му пост - тишина. Там обаче е бил по-толерантен (въпреки намеците си за старите шофьори и отколешните правила), а може фиатаджиите да са "други ора". Това не е важно, а и гледам е излекувано след "модераторският жест". Но да се върнем на въпросът. Оказва се че според изчетеното от мен - няма такъв. Освен това няма 1 правилен въпрос, а отделно - няма 1 правилен отговор на всеки от въпросите. Това което ми прави впечатление е че въпреки ясните членове, алинеи и т. н. от ЗДП и ППЗДП, становищата на органите са различни и ВИНАГИ се ръководят от съответната ситуация, участниците и, таймингът на процесите, свидетелите и т. н. Тоест 2 еднакви катастрофи на такова кръстовище и с такова "предимство" имат различен изход. Не искам да ви обезсърчавам, но всичко има значение и картинката с този казус (и дадените предимства) е само началото. Описанието на случката само започва с това кой е бил прав "на теория", но не винаги завършва в негова полза - и то отново според някой член, алинея и буква от закона. Може да ви звучи парадоксално, но тълкуването има значение, а то е и субективно. Съдът разглежда всички предоставени факти, обстоятелства, мнения за реакциите на водачите и т.н. Всичко е по-задълбочено от нашето подскачане по цитирани точки, алинеи и т.н. Ще спомена само бегло неща които запомних: Обратен завои е разрешен освен ако не е забранен. :) Забраните ги има в закона. 1 от тях е че той е забранен върху пешеходна пътека. Обаче тя съществува дори и да не е маркирата, а просто защото е продължение на пешеходните траектории на тротоарите, които мислено пресичат кръстовището. Тоес - може да правиш обратен завой ако няма такава, но ако е изтрита, или се сетиш че е логично да има - извинявай ама си в нарушение. :) Ако си с предимство в кръстовището, но инцидентно спреш, за да не допуснеш ПТП, - може да се окажеш виновен. Ако пък не спреш, при видима заплаха от ПТП - пак ти си виновин. НЕ СЕ ШЕГУВАМ - има осъдени! Та така - всичко е законово относително, или ако искате - относително законно. Не искам да ви затормозявам, но който има желание - нека прочете 1 от най-простите случаи на които попаднах и си го копирах. Като изключим светофарите - ситуацията е аналогична. Завиващият надясно не е знаел че другият ще прави обратен завой и го е натресъл. Съдът не го преследва (въпреки че е в нарушение) - понеже има отделна секция на светофара за него в зелено, но тя не му дава предимство, тъй като главният светофар в неговите платна е червен и е трябвало да изчака останалите. Съдът потвърждава виновността на "обратният", защото при отделни зелени секции за 3-те посоки няма право да прави обратен завой. Представете си казуса без светофарите и пак прочетете обяснителната част от решението. С това не искам да измествам темата на нашата (и не само наша) дискусия, а само да онагледя защо ако се каните да правите обратен завой (и лично Господ ви е дал разрешение), трябва първом да се огледате и ослушате като "гърмян заек" ("старите кучета" знаят за какво хортувам), и чак тогава (ако не иде влак) да си помислите, че може да се надявате, да ви се получи НЕВИНОВНО! :) Р Е Ш Е Н И Е.docx

Все красавци! Акордите, почти цялата гама + Джазка и Сивик - "за цвят". Добре е че се сбирате и даже си помагате!

За съжаление, времето си минава, но ситуацията с това комби е мъглява. Още си чакало ред при майстора. Другото сиво комби АТ 2,4 обаче си е в ред - ако те интересува.

Ако няма читави свидетели, съдът ще прецени според бумагите на КАТ, които също няма да са очевидци. А те ще напишат - "несъобразено с пътната обстановка" и ще го връчат на по-грозния от двамата водачи. Който изтегли "късата клечка" на КАТ, ще научи как тя има отражение върху ГО, каско, юристи и други по веригата, така че "умната, ако не - русата". :)

Всеки си има проблеми. Важното е да не правим проблем от своите проблеми. Анди Уорхол