ceco_accord

- Докторе, ама как така жена ми е бременна? Аз внимавам много! - Е господине, то е като при шофирането. Ти внимаваш, ама другите не.

Поправката ти за процедурата паркиране под наклон е правилна. Набързо го писах, но който го практикува я знае, а който не - "киха". За местене на лоста е достатъчен "контакт".

Поради лични патила (и в "ползу роду") пускам тази темичка. А всичко тръгна от смяна на въздушният филтър ДВГ, при което видях че ми е скъсан гофрираният маркуч от него до дросела. Гумен е и за да се скъса, значи има по-голям ход от конструктивно предвиденият. Увих го с лента и отидох на море, но викам си - тука нещо не е в ред! Никакви "чекове" не са светвали и всичко се усещаше нормално, докато не се разрових в проблема и не "замириса" на пари. В случая е за Legend КБ1 / КБ2, но може да е полезна и за други модели с автоматик, като CR-V, Accord 6 / 7 / 8 / 9 , а при съобразителност и за ръчна кутия. Дърпа се ръчната (за всеки случай), натиска се крачната спирачка и се вкл. на R, след което се подава газ, без да се пуска крачната спирачка. Моторът (при автоматицте) има ограничител и няма да се развърти над 2500 об/мин. Същото упражнение се прави и на D. Трябва ви асистент, за да гледа дали моторът се накланя, или се повдига нагоре от коша. В моят случай задният е здрав, а страничният (до ангренажа) и преднитe (на мотора и кутията) са с демидж - вижда се разликата на клипчетата. Тестът е удачен и при покупка на "нова" кола. Ако има движение нагоре, цената требе да бъде свалена надолу - минимум с 1000 лв, защото ... на мен толкова ми излезе за 3 тампона и то с "финтове", при септемврийски цени 2022-ра. За страничен ползвах FEBEST, а за предните - само оригинални ОЕМ. Соред спецове - тази комбинация работи - докато предните са здрави, страничният ще живее. Не съм и подозирал че са повредени, както и след смяната нямаше разлика във вибрациите, но "корабът" е голям. Единственото може би е че при вкл. на скорост от място и студени мотор / кутия, колата леко има склонност към преместване. С повредените тампони не мръдваше, но се усещаше някакъв луфт нейде отпред. А превенцията си я знаете: Под наклон паркирането е - първо ръчна, после Р и чак тогава се пуска крачната. Важи както за АТ, така и за МТ трансмисиите! Другото е: не тръгвайте често с мръсна газ от крачна спирачка! Да, автоматът тръгва така чудесно, ама не се знае колко пъти, защото тая енергия нейде требе да иде и все некой ден "прасето ще избуши кочината". petal_20221220_153212.mp4 petal_20221220_160047.mp4 petal_20221220_160449.mp4 VID_20221220_165453.mp4 VID_20221220_165336.mp4 VID_20221220_165336.mp4 VID_20221220_165453.mp4

До всички вегани и защитници на животните! - Ако до събота не ми сберете илЯдо лева откуп - колям прасето!

- Госпожо, защо след 20 години брак искате развод? - Защото господи съдия, сега разбрах че апартаментът в който живеем под наем от тогава, е всъщност негова собственост.

Не техниката и качеството са проблема, а липсата на разнообразие и персоналност. Преди да постигне нещо, човек си го поставя за цел, а преди това го мечтае - справка The power of dreams, от където всички тук сме почнали. Обаче вече цяло поколение мечтатели е изтървано и ще си сърбат попарата. Но тяхната работа стана като в оня виц за ловеца, дето го срещнала мечката, па фърлил пушката и и рекъл че е за гъби. Да, в момента са ширпотреба (и не само в америките) и за сега предпочитат да щамповат високоликвидни модели, защото пазарът сложи Хонда на мястото и, понеже управата и закъсня. Опитът с новият (иначе великолепен) NSX го показа. Чудесен продукт, но не е в мечтите на целевата си група.

Средният пръст - история на жеста🖕 През 1415 г. в битката при Аженкур между французи и англичани, французите предчувствайки победата си заплашвали, че ще отрежат средния пръст на всеки взет в плен англичанин. Защо точно средния пръст? Като ги лишат от средния пръст, английските стрелци никога повече няма да могат да стрелят с лък. Английският лък се прави от тисово дърво, а самата стрелба с лък наричали "скубане на тис" (pluck yew). Англичаните обаче неочаквано победили в битката при Аженкур. Тогава започнали да се присмиват над поразените французи, като им показвали среден пръст, с думите "победата е за нас, ние и занапред ще продължаваме да скубем тиса". С времето фразата pluck yew, която била достатъчно сложна за произнасяне, била опростена - "p" заменили с "f", а "yew" с "you". Така се родила знаменитата фраза fuck you. Сега вече е ясно защо изразът fuck you се използва в съчетание с показване на среден пръст. Французите също имат свой фалически поздрав. Нарича се bras d’honneur (ръка на честта) и при него с дланта на едната ръка се удря по свивката на лакътя на другата.

За страничният може и Фебест, но само ако другите са здрави (иначе не издържа много), а те - само оригинални!

Браво на наш Никола! https://clubs1.bg/news/nikola-czolov-vliza-v-f3-s-art/

Моторът има преден и заден тампони и са все долни - кой от тях? Ако е предният, значи се проверяват и страничният на ДВГ и предният на кутията. Горен е само този страничният - до ангренажния ремък.

Карах с Равенола от снимката ти и пак ще повторя - маслото е добро. Разход от 100мл на 1000 км (1л на 10000км) е приемлив, но повече е свръх, особено при твоето каране. Добре е първо да се отстранят течовете, за да имаш реална представа за консумацията на мотора.

Дали със сегашното масло имаш разход? Ако Да - на какъв пробег на маслото започна, и на колко км общо е маслото? В какви режими (лежерно, или зверски) се кара колата и какъв % градско / извънградско се ползва? Ако го гори, забелязал ли си кога? Ако си отварял капака на клапаните и имаш снимки, както и такива с ендоскоп (през отворите на свещите) - от работните камери ?

Въпросът ти е сериозен, така че спазвай постулатите за мерене на нивото, а не го "карай през пръсти"!

На жаргон на това му викат "патерица". Търсиш освен цолажа и да е с междуболтово разстояние 5 х 114.3, защото си приличат. Предназначена е за задните колела. Тоест, ако повредиш предна - слагаш задната нормална гума с джанта, а тази на нейното място. Огледай в OLX и други подобни сайтове, или по авто моргите. Обикновено има и не са ползвани. Друг вариант е да си намериш още 1 джанта, еднаква с твоите 4 (или стоманена) и на нея да обуеш стандартен размер всесезонна гума - може и ползвана, но в добро състояние.

Ха, у фейса е друга работа, защото хората които нямат какво съществено да кажат го правят там и скоростно. А тези които помагат с компетентност, го правят / правеха и тук. Просто различни виртуални ареали и за всеки си има спътници.

Има писано по болежките ти и дано нямаш други. Добра кола е. Карах такава 5 години, но 2.4 АТ, фейс.

Да, социумът е дърдорилня, но "между редовете и" има и ценни неща, от онези които са ги оставили, така че - добре дошъл с тази тема и допринасяй, ако можеш / искаш.

А относно "Помага ли ни форума" съм попадал на доста фенове, които вече (през търсачката му) го ползват като "настолна книга", както и аз (ако някой ме пита за нещо) се сещам че през годините е имало подобна тема, та насочвам. И друг път съм споменавал че 100-тина знаещи са по-малко от 1 препатил, споделил, можещ и най-вече желаещ да помогне. Но тревожното е че такива хора хем са кът, хем напускат лоното! Та, има нещо странно и не само те са "кибритлии".

Екологията и здравето са едно на ръка. Резултатът на това не се вижда веднага, а после вече е късно. Но чисто технически също не е ОК. Работата на ДВГ е сметната с въпросното съпротивление на газовете, както и обратната връзка с ЕКУ-то. Но, има хора всякакви, влкючително и експериментиращи - в краткосрочен план.

В лайсната е тази за мъгла. Белите за заден ход са в блок стоповете. Разтапицира се кората в калниците и ...

Габровче към баща си: - Тате, тате, днес спестих 2 лева! - Браво сине мой! Как го направи? - Ами, изтървах автобуса и тичах след него. - Бунак! Що не тича след такси бре!?

Ами, с Williams и McLaren имат история, а за Aston Martin едва ли ще е добър маркетинг да карат с мотор на Honda. Но нищо не е вечно. И в F1 има цикличност, та след ерата на Нюи и японците, Red Bull едва ли пак ще е на върха.

Седят двама старци на пейката. - Ееех, като бях малък се напикавах, а отскоро пак почнах. - Е, то народът го е казал - дето е текло, пак ще тече.