ceco_accord

Няма нужда. Ще си "изтлее" с времето. За 26 месеца имаш 38 поста. Ако нещо важно си споделил, ще остане и ще те споменават с добро. Ако не, здраве да е.

Весели и на Теб!

Първом, добре дошъл тук и скоро сред нас! Не съм бил "в Джаза", но все някой да те окуражи трябва. Моделът има висок рейтинг, а конкретният изглежда прилично (по снимки), но: Какво е всъщност състоянието ще разбереш в етапа на експлоатация. На вярност на километража не разчитай. Вземаш, обслужваш и ползваш, а каквото излезе в последствие - оправяш. Самото обслужване е относителна цифра - цените растат. Но е добре освен масло и филтри ДВГ, да смениш и антифриз + спирачна течност. Дискове и накладки също виж. Колата е икономична и като покараш, ще прецениш по джоба си, дали да и сложии газ, но ако тези 50 км са ежедневни и ще я караш години - струва си. Не е за високи скорости и по магистрала едва ли ще я юркаш над лимита (не че може много повече), но за градска е идеална. Относно регистрацията: талоните ти са 20- тина лв / номерата 50+ / екотакса нов внос е няколко стотачки, гражданската може на 4 вноски и ако си млад шофьор 1/4 е почти стотачка / годишната винетка след 1-ви януари ще е 87лв, но всички тея суми можеш да провериш и сам. С данъка не знам как стоят нещата, но имаш месец време за регистрация след договора - отложи я за 2023-та. Важното е да си я харесваш, за да може да и прощаваш (баш като с жените) и дано ти е добричка и спестовница. Не мисли какви пари ще ти отнеме годишно, а какви радости ще ти носи ежедневно! Другото е здраве.

Ншщо де. 1 резервоар ще е 16-тина лева отгоре - не е драма. Идва Рождество и дрги празници - време за равносметки и оптимизъм. Да вярваме в доброто и да го градим и подкрепяме! Малцина редят световният пъзел, но всеки подрежда своят и зоничка по зоничка, общата картина може да е по-красива. Весели дни и удоволствия в пътуването и компаниите!

Аз само се зарадвах, но се оказа че съм се "смял и то не последен". И защото, ако никой не пита, няма петимни да отговарят! Обществото също има отговорности! А че ще оцелеем е ясно, в това сме спецове. Притеснителното е че се пее за финансова инфлация, а подпочвено се лее морална девалвация.

Весело и на теб! И намери читав майстор, който да мисли, внимава и да не бърза. Предният тампон се сменя без да се точи целият антифриз и без да се сваля радиатора. Свалят се перките му и се разкача горният му маркуч. Изтича малко и се долива обратно, ако разбира се не спаднал на градуси, стар и е за смяна. Тамронът излиза нежно и с чалъм - да се пазят ламелите - помага парче листова ламарина. Докато е подпрян и леко вдигнат мотора, е точното време да се смени и този на кутията. Нейде бях пускал клипче от процедурата, но ... Виж в нета за Acura RL 2007 - същото е. Страничният тампон (до ангренажа) е лесен кат песен. Там повече време отива за пластмасите по калника.

Е, ще се видим по бензиностанциите в края на годината. Удължаването на отстъпката не бе одобрено от дупедатите! Вчера едно, днес друго! Тея май не са чели приказката за лъжливото овчарче?

През Стефан @tsonev.autofix са по-евтини с около 30% (септемврийски цени), но се чакат от Япония около месец, което не ми бе проблем, защото движех със Сивика на синковеца. Но при лежерно каране нямах драма и преди смяната.

При мен беше 0.5л/1000км, пак с 10 w40. Буталата бяха пак с измита периферия, но челата им доста по-чисти. Фена не е снимал при разглабянето. Тази снимка е моя, с калпав ендоскоп. Като мине разработката, минавам на 5w30.

Ванка, колко масло гореше тая кола? Съдейки по чистите периферии на буталата, не е било малко.

То оригинално такъв цвят няма. Вероятно е заради снимането. Не вярвам да е пребоядисвана цялостно, но знае ли човек! Иначе, да км не са фактор за модела, стига разбира се да не е зверствано.

По-добре меки, нищо че цапат! И аз съм с TRW отзад. Миенето на джантите е по-евтино от смяна на бързо износващи се дискове.

Аа, сега па, отстъпката оставала и за догодина, а обсъждат и закон за други транспортни намаления, за хората с месечни доходи под 1000 лв. Пак се търкаля и левчето намаление за бензин и дизел, ама още му дирят законова форма. Да не би нещо "парламата" да се е стреснала от "народната либофф"?

И гаранция + каско да има, пак Ферарито си е кола (при това италианска), и може да изгори. Разбира се, жалко за колата.

Ти да видиш! От догодина, годишната винетка за лек автомобил поевтинява с 10 лв! https://vinetki.bg/?fbclid=IwAR1Q3GPYUPWP7jS8bhoNoAaJxCwEUG4lEQqoaU5iYXBa5fJ7fFohUqr2nwg

Сигурно за това Фераритата са скъпи? Страх ги е да слагат ремъци и вериги.

Разликата между тези 2 пръста е 1500лв - за "къса клечка" на цена 2000 лв. Но понеже е студентската кола на синчето (с мъка в семейния бюджет и радост в сърцето) ги дадох на 1 добър човек от Дупница - всички го знаем. За 2000 км (откакто я взех) изхарчи 1 литър масло. Простата сметка показва че ще ги избия за 200000 км, понеже сега разходът е 0. Не ми се рискуваше да я предам в ръцете на момчето с доливаща рецептура, а и не е уважително към колцата - има още много живот в нея, с обновеното сърчице.

Мастърпийс! Напомни ми за "Постоянството на паметта" на Дали.

Но аз съм от малцината, дето харесват отколешните времена, когато инженерите на марката правеха коли за други инженери, преследвайки безогледно мечтата за перфекционизъм - но по своето си виждане за нея. Ето ви изповедта на създателя на NSX, който едва не погуби Honda и който после стана "дъ бос" и пътем със своят катарзис я дръпна назад от финансовата пропаст, тласкайки я в сегашната ширпотреба. Животът е сложно нещо, бизнесът също, особено когато са вперени в мигът на съвършенството. Онзи миг, заради който отиват милиарди мигове. Вчера не намерих това видео, но днес: Дано разбирате езика - ще откриете интересни неща, особено "между редовете".

@Bekario - виж тази тема. Може да ти е полезна. Иначе, това са ти тампоните.