policeman

Рибата се вмирисва от към главата.Няма как мутра да ни управлява и да очакваме друго.Съсипаха армията,вече съсипаха и полицията.Случайни работи няма!Прост народ-слаба държава!Всеки претендира,знае си правата,критикува,а себе си кога ще погледнем?!Колко от нас не си изхвърлят опаковката от вафлата през прозореца?Какъв пример дава простака на детето си?!Всичко толкова е тръгнало на майната си,че аз лично не виждам светлина в тунела.Кораба потъва бавно но сигурно.....пълна трагедия

На координатна машина би трябвало да стане без проблем.

Да ,от 2.0 ще ти стане,но механична кутия.За автоматичната го дават с друг парт номер.Ще ти стане и от Елемент с 2.4 мотор.

По-рано бях писал, че след смяна на масло и филтри, не са ми ресетнали показателя за оставащия живот на таблото. От Юби-Ко ми казаха, че ако отида, ще ми го ресетнат. Приемчикът им явно не е от най-добре запознатите с колите. Оказа се, че показателя за оставащ живот на маслото може да се ресетне от всеки от нас самостоятелно! 1. Чрез натискане на бутона за дневен километраж, стигате до менюто за оставащ живот на маслото. 2. Задържате същия бутон около 5-10 секунди и се появява ново меню, което позволява или да се върнете, или да анулирате това, което трябва да се облужи. Първия път когато го анулирах, ми изчезна 2ката. Остана B 290 (B е пакет обслужване - масло, маслен филтър, въздушен филтър). Направих горната процедура втори път и този път ми анулира дните - стана Б 360: Така че всеки може да го прави сам Някой има ли представа какво означават звездичките отдолу? Здравейте, Обръщам се към Вас с един въпрос. Не успявам да се справя с нулирането на A, B и съответно редицата числа, които се появяват и за които обяснявате. Някъде нещо бъркам. Когато задържа бутона ми излизат само A и B. Не виждам никъде посочените от Вас индикации, звездички, числа и прочее. Едновременно с това, когато нулирах А, ми се нулира и индикатора А, който се показва на таблото без да съм влезнал в менюто. Същото е и "B". Бъркам ли някъде нещо? Благодаря Ви. Поздрави, Данчо Натисни и задръж шпилката-бутон за около 10сек. и тогава ще ти даде да нулираш.

И тук има вин декодер http://vin.hondanet.net/

Дака,полирай смело и не се бой!За всеки случай не сваляй емблемата ,а на място търкай.Да не е от мармалад та да се прецака.

Черната е с повече екстри.Сивата е Тайп С,ако ти говори нещо.Сивата наистина беше на по-тънка цена и наскоро я вдигна

С подмяната на веригата и другите консумативи с подсигуряваш поне още 200к км.Някъде по-горе ти споменаха,че това не е Лада и нз,защо те притесняват тези километри.Нали не си мислиш,че като вземеш нова кола и няма да пипнеш нищо по нея?Пак взимаш малко прасе в чувал и нз,каква свиня ще излезе. Дай още някой паунд и вземи 8г.,поне да качиш малко нагоре.

350лв.

С това глъхнене по-прилича на пробит вакуум,който на място може да не се хване.В движение при по-големи вибрации да ти прави проблем.Имал съм точно такъв случай,но не с Хонда.Вакуум маркуч,който беше сцепен и на място не се откриваше,но като се наклони мотора при потегляне,цепнатината се отваряше, и забиваше муцуна колата.

Мапваш и няма място за чудене.

Нз какво му се чудиш?Той няма да стане по-добре,а ще продължава да ти къса нервите.

http://olx.bg/ad/honda-tsrv-2-2tstdi-140ks-2009g-ID5mzug.html Колега,търси втора употреба.Защо се забиваш директно в Бултрако?

Пич,те тия Акорди са родени мудни .Изключение прави Тайп Р-а.Щом имаш пари за даване ти си решаваш.

Не,преди кръговото в дясно има вход за двор с автомивка и гумарница. https://www.google.bg/maps/@43.4228142,24.6090812,3a,75y,120.64h,84.21t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5SBOLLhn2XPnXFuaCq18YA!2e0!7i13312!8i6656 тук

Да,аз съм бил.Там живея,където си видял паркиран Сивика.

Има маса Акорди с този мотор на части.Вземи си една втора употреба за 50лв. и си свиркай.Тя колата струва 3000лв ти дай 500лв. за нова сонда ....ха

След Еко посока Кат,има автомивка и гумарница,точно преди кръговото,влизаш там и въртиш отзад.Търсиш Найден в последните две помещения.Ще останеш доволен-Нони автогаз-0877188987.

Въобще нямам желание да споря с теб,още по-малко да те убеждавам. п.п.Даже като се замисля май беше 7.5/100

Аз не те карам да го купуваш,нито имам идея да убеждавам някого.Казвам реални факти.Акорда се намира в Карнобат-ходи се консултирай.Също мога да ти кажа,че Сивика ми ЕР3 Тайп Р,преди да му сложа компресора на бензин ми гореше градско 10.5-11 през летният сезон и около 6.5/7 извън градско.Това при нормално каране.Още да ти изброявам ли?Говоря за коли,които съм имал и имам.Прелюд Н22А градско 12 бензин извън под 7.3 не можех да го сваля и то с 98 или 100октана.При скорост от над 200+ по Хемус,от Варна до Шумен -колкото може,около 20/100.

Старият ми Акорд Тайп Р 2.2(212кс) градско ми даваше 12-14,извън града 10.Това на газ. Тествал съм по магистрала с постоянна скорост 150-160 10/100 газ. И говоря за доста напомпан мотор.

Точно така го разбирай.

Глоба 30 лв. и 4к.т. за навлизане с/у знак В1,В2 и т.н.

И аз съм слагал Тесла на Едно ВТИ и нямах никакви ядове.Кабели като кабели.

Първият дизел на Хонда прави проблеми на около 200-250к км.От N22A2 и нагоре тези проблеми са отстранени.Моят мотор е на 220к км и работи като часовник.До сега съм бил любител на бензиновите мотори на Хонда и мога да кажа,че съм сменил доста от тях,но реших да мина на дизел.Не съжалявам,поне до момента .Имам и силно напомпен К20А2 и мога да твърдя,че е страшно железен мотор,който няма никакви,ама никакви дертове.Всеки сам решава за себе си.Тук никой няма да сбърка,не забравяйте,че това е Хонда