xatamoto

Колега, а как точно засичаш разхода?

Колеги, съгласен съм с повечето от Вас, но проблема не е в цените на горивата, а в доходите ни! Защо да не спретнем един протест с искане за минимална заплата 500 евро? АЗ в протеста за цените НЯМА да участвам, сигурно ще съм на работа, за да изкарам кинти, за да си сипя бензин. Обаче подкрепям идеята на колега от Ситроен Клуб България да НЕ се зарежда "масово" гориво. Да видим къде ще си ги заврат всичкия А-95 и обикновена нафта, ако никой не ги купува. Да, малко по-скъпо е, но ако явлението придобие масов характер мисля, че бързо ще даде резултат. Призовавам ВСИЧКИ да минат на 100-октанов и Премиум дизел поне за месец!

Аз лично кола от България не бих си купил отново. Половин година гледах какви ли не дараци и накрая реших да се разходя до Австрия. Тръгнах с един приятел, а там ни пое един българин с австрийско поданство, който се занимава с автомобили. С него почнахме да обикаляме по дилърите на коли (не при арабите на плацовете, откъдето се снябдяват предимно Горубляне, Дупница, Врачанско, Монтанско и т.н.) и по-точно по задните им дворове. Нашия човек ми каза, тръгваме към някаква Хонда, ще разгледаме и други коли по път, но да не бързам, първо да видя Хондата. От това което видях имаше доста разнообразие, но предимно немски или френски коли. Японките бяха предимно Мазда. Направи ми впечатление, че имаше доста коли над 300к км, а тези около 100к бяха или на сериозни цени или с последици от "заседяване" - щети по боята, изпуснали амортесьори, течащи уплътнения и т.н.В друга тема ще описвам първата среща с F22Z2, но като цяло не съжалявам, че я взех Разходите по 4-дневната екскурзия бяха около 900лв. Тук включвам билет за Виена, храна, спане, хонорар на "екскурзовода", номера, винетки, бензин и някои непредвидени разходи (като попадане на разпродажба на дрехи, например).В и около КАТ оставих още 400лв - екотакса, ГО, номера. Като си предвиждаш бюджета задели и поне 500 лв. за обслужване. Аз моя Акорд го платих 1300 евра, но като добавих 4 нови зимни гуми, автокаско, аптечка, жилетка и т.н. щуротии плюс споменатите по-горе разходи ми се върза малко над 5 бона, но пак ще повторя, че не съжалявам. Успех!

Моята е набор 1997, т.е. CG7 ако не се лъжа. Има си копче (по-скоро копченце) за подгрева на огледалата и някъде бях чел, че именно то най-често прави мизерии, но не мога да намеря нещо темата.... .Имам мануал за модела и ще се заема с ремонт, но като се постопли

:mrgreen: А ако не знаете кифла в мъжки род е кроасан

Мойта англичанка отново ме сюрпризира. Преди малко установих, че подгряването на огледалата не работи. Единственото, което знам е, че всички бушони са здрави. И двете огледала са студени и изключвам възможността за прекъснат кабел или нещо подобно. Основен заподозрян е копчето за вкл/изкл на подгрева, но приемам и други съвети преди да съм започнал.

Аз си затрих ключа от колата преди 2-3 месеца и не в Младост, но все пак.....Ключът е черен, гумиран без никакви бутони, само с емблемата на Хонда. Към него би трябвало да има кръгло дистанционно с три бутона (откл/закл и безшумен режим) и ключодържател с логото на Левски София. Благодаря!

Благодаря на всички за съветите !!! В общи линии комбинирах предложенията и се справих със спирт и шкурка П2000.Не остана никаква боя, но чакам да стане тъмно, за да се похваля !!!

Хората са казали, че купиш ли си веднъж автоматик никога повече не си купуваш ръчка. Сигурно са прави, но на мен още ми е рано да се "автоматизирам". Още повече, че 3 от служебните коли са с 2 педала и много добре знам за какъв мързел става въпрос. !!!

За какво става дума. Купих колата с изгорял халоген. Явно беше изгорял преди да мине TUV, защото и двата халогена бяха пръснати със спрей т.е. на прегледа е нямала халогени като обурудване (да, в Австрия ако ти е изгорял халогена не може да минеш преглед!). След близо половин година се наканих и смених изгорялата крушка, но халогените едва мъждукат под боята. Лошото е, че не става дума за стъкло, а някаква пластмаса или нещо подобно, но ме е страх да изчистя боята с кореселин или друг разредител, за да не изгоря пластмасата. Някой да знае разредител за боя, който не вреди на пластмасови детайли?

Колега, тази кола в Европа е екзотика. Да, ще я вземеш сравнително евтино, но после за всяка част ще чакаш доставка. Не казвам, че не си заслужава, но трябва да го имаш предвид. Естествено посещението в сервиз преди покупка е задължително. Успех!

!!! Няма малко счупена Хонда!По темата: Имам колега с 1.5 VTEC суапнат в японски Сивик 6ген. Преди това колата е била с Д14-нещо-си на газ. Причината за смяната на ДВГ-то е, че стария мотор имал 3 клапана и още някакви карантии за смяна. Пича и за момент не съжалява за суапа, а при разход под 8/100 в София не ще и да чуе за АГУ. Успех!

http://www.aletic.net/Момчетата са много коректни. Твърдя го от личен опит.

Днес най-накрая смених изгорелия халоген. Добре, че ми се прецака стъклоповдигача на предна дясна врата и отидох при едни майсторчета. Освен, че оправиха стъклото ми смениха и халогена и всичко това на прилична цена. За самата крушка ми взеха 10лв и още 10 за смяната. Само ме е яд, че не си взех старата и не ги питах каква точно е крушката

Човека си търси първа кола. Това, което не знае е, че купи ли си веднъж Хонда после трудно ще намери "читава" кола от друга марка.Моя съвет е да не се заглеждаш отсега. Следи пазара, но не си набелязвай нищо конкретно, защото все ще се намери някой да ти я купи под носа. Успех!

Без да искам да те обидя ще отбележа, че щом питаш за разхода Н22 не е твоят мотор.Ако ще помогне моя е F22Z2 и в София под 12/100 не пада, но може и повече.

Тук вече няма какво толкова да му мислиш. Не че Алфата е лоша кола, но един Акорд ще ти спести доста главоболия без да се лишаваш съвсем от "удоволствието от шофирането".Ако не става въпрос за ежедневна кола, а за бегачка, която да караш в слънчевите неделни следобеди Алфата е за предпочитане

Както и на +13 т.е. лесно, от първия път.

Имам преки наблюдения върху два броя от актуалния модел Лансер купени от Балкан Стар преди някъде 2 години. Едната е 1.8 бензин, автоматик с изминати около 80к км, другата 2.0 турбодизел на ФВ 6 ръчни скорости и навъртяни почти 50к км. Колите са с предпоследното ниво на обурудване и досега не са създавали ядове. Само на дизелака му смениха един лагер на главина по гаранция, другото са консумативи. Субективно дизела върви много повече, но като застанат една до друга на старт бензинката е с една броня по-бърза. Това го отдавам на скоростната кутия, с която Мицубиши са ударили десетката. Води се адаптивна и се адаптира към стила на каране. Факт е, че бензинката се кара в пъти по-леко и приятно от дизелака, но той харчи по-малко. Бензина гори поне 7/100 извънградско и 11/100 в София срещу 6/100 и 9/100 за дизела. Естествено, че и двете могат да харчат по-малко, но аз нямам нерви да видя колко . На колегата пуснал темата му препоръчвам да покара и двете, но преди да реши окончателно да види дали случайно Сивика не е произведен в Англия. Ако е така гласувам с 2 ръце за Мицубишито, на което рамата му със сигурност започва с J Успех!

Аз се извинявам. Имах предвид колата на колегата bleid 2

На мен пък ми прави впечатление волана. Моят е на 200к км и не е толкова изтъркан......

Твоята точно няма как да е '94, щото е след фейслифт, проведен през 1996 , освен ако не е сменявана цялата предница, разбира се.По темата: Джамбазите са се постарали доста, но..... километрите едва ли са реални, а АГУ-то няма начин да е оригинално (заводско). Не че това са причини да се откажеш от покупка, но със сигурност са сигнална лампичка и не те съветвам дори да оставяш капаро преди да я разгледат в някой сервиз (независим или твой доверен, но не и на джамбазина). Успех!

При мен се разглобява откъм багажника. Там е механизъма и моторчето. Но това е за английски Акорд набор 97. При теб не съм сигурен дали е точно така, но те съветвам преди да тръгнеш да разглобяваш да разгледаш Service Manual-а за твоя модел.Успех!П.П. Ползвай търсачката

Ситроен С5, Мазда 6, Пежо 407, има и още.....Мен още ме е яд, че когато най-добрият ми приятел си продаваше Авенсиса на реални 112к км (от първите, купен от магазина) не изтеглих заем, за да го купя. Досега щях да съм го изплатил тамън 2 пъти. Взе го един познат, който и до ден днешен освен консумативи друго не е сменял, а колата вече е на почти 300к км. Иначе колегите са го казали - отиваш, караш двете коли и избираш по-запазената.Друг въпрос е, че дизел 2-ра употреба аз лично не бих си купил.Успех!

Не бих казал, че съм отправил директно предложение към колегата - няма нито телефон, нито линк към обява. По-скоро му дадох пример, за да се ориентира за цена.Друг въпрос е, че точно в неговия случай покупката на цяла кола за донор е най-адекватна от финансова гледна точка..... П.П. Моля, накой модератор да изтрие спама.