xatamoto

Днес най-накрая смених изгорелия халоген. Добре, че ми се прецака стъклоповдигача на предна дясна врата и отидох при едни майсторчета. Освен, че оправиха стъклото ми смениха и халогена и всичко това на прилична цена. За самата крушка ми взеха 10лв и още 10 за смяната. Само ме е яд, че не си взех старата и не ги питах каква точно е крушката

Човека си търси първа кола. Това, което не знае е, че купи ли си веднъж Хонда после трудно ще намери "читава" кола от друга марка.Моя съвет е да не се заглеждаш отсега. Следи пазара, но не си набелязвай нищо конкретно, защото все ще се намери някой да ти я купи под носа. Успех!

Без да искам да те обидя ще отбележа, че щом питаш за разхода Н22 не е твоят мотор.Ако ще помогне моя е F22Z2 и в София под 12/100 не пада, но може и повече.

Тук вече няма какво толкова да му мислиш. Не че Алфата е лоша кола, но един Акорд ще ти спести доста главоболия без да се лишаваш съвсем от "удоволствието от шофирането".Ако не става въпрос за ежедневна кола, а за бегачка, която да караш в слънчевите неделни следобеди Алфата е за предпочитане

Както и на +13 т.е. лесно, от първия път.

Имам преки наблюдения върху два броя от актуалния модел Лансер купени от Балкан Стар преди някъде 2 години. Едната е 1.8 бензин, автоматик с изминати около 80к км, другата 2.0 турбодизел на ФВ 6 ръчни скорости и навъртяни почти 50к км. Колите са с предпоследното ниво на обурудване и досега не са създавали ядове. Само на дизелака му смениха един лагер на главина по гаранция, другото са консумативи. Субективно дизела върви много повече, но като застанат една до друга на старт бензинката е с една броня по-бърза. Това го отдавам на скоростната кутия, с която Мицубиши са ударили десетката. Води се адаптивна и се адаптира към стила на каране. Факт е, че бензинката се кара в пъти по-леко и приятно от дизелака, но той харчи по-малко. Бензина гори поне 7/100 извънградско и 11/100 в София срещу 6/100 и 9/100 за дизела. Естествено, че и двете могат да харчат по-малко, но аз нямам нерви да видя колко . На колегата пуснал темата му препоръчвам да покара и двете, но преди да реши окончателно да види дали случайно Сивика не е произведен в Англия. Ако е така гласувам с 2 ръце за Мицубишито, на което рамата му със сигурност започва с J Успех!

Аз се извинявам. Имах предвид колата на колегата bleid 2

На мен пък ми прави впечатление волана. Моят е на 200к км и не е толкова изтъркан......

Твоята точно няма как да е '94, щото е след фейслифт, проведен през 1996 , освен ако не е сменявана цялата предница, разбира се.По темата: Джамбазите са се постарали доста, но..... километрите едва ли са реални, а АГУ-то няма начин да е оригинално (заводско). Не че това са причини да се откажеш от покупка, но със сигурност са сигнална лампичка и не те съветвам дори да оставяш капаро преди да я разгледат в някой сервиз (независим или твой доверен, но не и на джамбазина). Успех!

При мен се разглобява откъм багажника. Там е механизъма и моторчето. Но това е за английски Акорд набор 97. При теб не съм сигурен дали е точно така, но те съветвам преди да тръгнеш да разглобяваш да разгледаш Service Manual-а за твоя модел.Успех!П.П. Ползвай търсачката

Ситроен С5, Мазда 6, Пежо 407, има и още.....Мен още ме е яд, че когато най-добрият ми приятел си продаваше Авенсиса на реални 112к км (от първите, купен от магазина) не изтеглих заем, за да го купя. Досега щях да съм го изплатил тамън 2 пъти. Взе го един познат, който и до ден днешен освен консумативи друго не е сменял, а колата вече е на почти 300к км. Иначе колегите са го казали - отиваш, караш двете коли и избираш по-запазената.Друг въпрос е, че дизел 2-ра употреба аз лично не бих си купил.Успех!

Не бих казал, че съм отправил директно предложение към колегата - няма нито телефон, нито линк към обява. По-скоро му дадох пример, за да се ориентира за цена.Друг въпрос е, че точно в неговия случай покупката на цяла кола за донор е най-адекватна от финансова гледна точка..... П.П. Моля, накой модератор да изтрие спама.

Защо не пробваш да я позачистиш малко?Моята правеше същите мизерии, но я разглобих и ако ти кажа какво извадих от механизма ще те е страх да отвориш твоята. Успех!

Аз като виден представител на новото поколение съм изградил представата си за Япония предимно благодарение на NatGeoTV, но никога няма да забравя как се събуди интересът ми към този източен народ. Бил съм 3-ти или 4-ти клас и в един час на класа класната се опитваше да направи от нас хора. Разказа ни следната история: турне на Кристина Димитрова и Орлин Горанов в Япония. Японците много харесват песента "Детски спомен" и решават да я преведат на японски. Добре, ама песента започва "Вървях един следобед без цел и посока", което нямало как да се преведе на японски..........От този ден нататък никога не подценявам нищо японско !!!

А какво ще стане ако всички, ама наистина всички, абонати започнат да плащат фактурите си със закъснение от поне 7 дни? Дали МенТел/Глобул/Виваком ще ограничи едновременно едни 20-30% от абонатите си? Друг е въпросът, че все ще се намерят едни 80%, които да си платят навреме !!!

Привет!Скоростите със сигурност не са еднакви и въпреки че може и да стане твоята кутия те съветвам да провериш предавателните числа. Друго, което със сигурност трябва да се модифицира са спирачките, но дори и на моята ми се виждат слаби !!! .За цена на двигателя не мога да кажа, но има голяма доза късмет при покупката и е хубаво да го видиш на кола преди да го вземеш. В тоя ред на мисли имаше един зелен Акорд с десен волан в Пловдив, търсеха му 2200лв., но освен двигател и скорости получаваш и окачването, кожен салон, автопилот, оригиналните лети джанти и още един куп чарколяци, от които можеш да си избиеш някой лев в последствие.

Въпросната кола е сглобявана в Англия. Ако е правена в петък това обяснява почти всичко. За сравнение ще дам най-добрият ми приятел - купи си чисто ново Мицубиши Лансър, а вуйчо му чисто нов Фолксшвабен Тигуан по едно и също време горе-долу. Лансерът се юрка от 24 годишен "шофър", а Тигуанчето от 50+ годишен чичка. За близо 3 години ФВ-то има над 20 извънпланови посещения на сервиза и извънгаранционни ремонти за над 5000лв, а на Лансерът му е сменен един лагер на главина по гаранция и е изхабил един чифт гуми в повече, но рамата му започва с J...........

Има и американски 4-врат седан от тая серия, но съм на служебен комп и се затруднявам да кача снимка.Ако Гладиатор6 го интересува моята дава около 12 литра софийски разход и около 8 извънградско, но почти постоянно изпреварвам и съм убеден, че това постижение може да падне с поне литър надолу. Дотук за части съм дал 240лв за всички филтри + ангренажен комплект (май бяха 2 ремъка и 2 ролки, но не съмсигурен) и 60 лв за 2 шарнира. Колата се кара всеки ден - имам я от 9.9.2010 и съм минал почти 16к километра, предимно в София. Имам един приятел, болен фен на Хонда, (кара уникално запазено Кончерто Д16-нещо-си, но не влиза във форума) който твърди че най-хубавото в моята кола е физиономията на мазния мангал в Е36-цата докато ми гледа стоповете след като току-що се е изръчкал с последните си 2 литра бензин

5-та генерация с японски дизел няма. Нафтовите двигатели на това поколение са от Роувър. Прецени си какъв пробег правиш годишно и дали има смисъл от дизел, защото една кола не е само разход на гориво.Иначе за бензиновите мотори ти казаха и преди мен - колкото по-голям - толкова по-добре

От Варта бягай надалеч. Както си палиш без проблем изведнъж спираш а палиш т.е. като българските. Бош-а ако е истински е добър, но скъп. Лошото е, че има много ментаци.

AC Delco, Banner.На старата кола бях с първите и никога не съм имал проблем с акумулатора, който не знаех кога е закупен дори. А що ток съм давал, особено зимата....Сега на Хондата съм с Banner - същия случай.

Въпреки че имам годишна винетка за 2010, която важи до края на януари днес я смених с годишна за 2011. Новите винетки са поне 2 пъти по-големи от старите, а вписването на номера на МПС определено можеше да е по по-опростен начин. Отделно от това ми се струват доста грозни - като графично оформление и цветови подбор. Остава надеждата, че ще караме по по-добри пътища........

Старото масло не се знаеше точно какво е Мисля си, че за двигател на 200к полусинтетиката не е противопоказна.

Благодаря, ще си знам за следващия път. И без това е по-евтина полусинтетиката.

Ами в книжката на колата пишеше такова масло.......На студен мотор не се усеща, когато загрее се появява шума. Опасно ли е така да изкарам празниците - едни 1000км до 3-4 януари ще ми се наложи да измина.