xatamoto

Днес платих 178лв и нек'ви стинки за на сестра ми Маздата - 1.5, 88 к.с., набор '95. ЗД е БулИнс, но разликите между компаниите са в рамките на 10лв.

Малко със закъснение, но да кажа какво стана.......Смених само предната линия. Дисковете са Брембо, накладките АТЕ. Комплекта ми излезе 198лв + 50лв за смяна. Минал съм около 1000км и засега нямам забележки.П.П. Специални благодарности към колегата от В. Търново

Компютър, хладилник, пералня, Хонда.......Все хубави работи, ама нищо не върви така добре с пържените картофки както биричката. Защо го няма този отговор в анкетата

То каквото и да си купиш на старо винаги има риск. Въпросът при дизеловите коли втора употреба е, че почти сигурно предишния собственик не е обичал да дава пари, а и защо да си продава хубавата колица, която гори 5/100? Дали щото е имало нужда от някаква инвестицийка по нея? И случайно тази инвестиция да се равнява на 50-60% от продажната цена на колата?Аз затуй си взех 2.2, но бензин. Колата се оказа много добре подържана и досега съм сменявал само консумативи, които се оказа не са безбожно скъпи (за учудване на половината ми приятели, които твърдяха, че тая кола е безумно скъпа за подръжка ). Успех!

Имам за смяна предни дискове на ферХондето, но при добра оферта бих сменил и задните. Каква е нормалната цена за комплект?Кои марки са препоръчителни освен Брембо?

По принцип сте прави, но не са чак толкова по-големи. Пък и не се плащат всеки ден. Докато 150-те коня са си винаги под капака

Ами сигурно щото са сменявани Мястото където е снимана е "доверен" сервиз за японски коли, но може да е била там и за смяна на масло, не се знае. За километрите съм почти сигурен, че не са реални и при това положение цената си е височка.Като цяло колата не е лоша, но си има и кусури. Повече инфо: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=50455Личното ми мнение е, че 1.8 си е слабичък за това купе. Не че не върви, ама хапва почти колкото 2.2, които е много по-приятен за каране. Освен това с големия двигател идват и повечко екстри. За справка:http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11288884923081813&f1=details

+1 комплект за София. :blink:

На мен ми прилича на въздух в охладителната система.Обезвъздушавана ли е колата след смяната на термостата?

Ами приготви си едни 1000лв + 500 за труд. Дето се вика, за да стигне трябва да остане....Сега сериозно. Не всичко което си изброил е консуматив, а има и консумативи, които не си споменал. Друг въпрос е, че тези части може да ги вземеш и за 300лв, но може 1000 да не ти стигнат - зависи какво качество искаш. Аз на твое място бих посъбрал оферти за нещата, които ме интересуват и тогава бих попитал във форума: за това ми искат еди колко си, нормална ли е цената?Успех!

А някой да е ползвал презерватив втора употреба?Дали е надежден като другите гуми втора употреба?Щото живота и здравето ти зависят от това.......

Този метод на засичане си дава отклонение около 2/100. Като добавим и предимно късите разстояния, които изминаваш мисля, че колата си гори нормално. Ако все пак предприемаш нещо започни от въздушен и горивен филтър. После си виж генерацията - катализатор, ламбда сонда, колектори. Успех!

Колега, а как точно засичаш разхода?

Колеги, съгласен съм с повечето от Вас, но проблема не е в цените на горивата, а в доходите ни! Защо да не спретнем един протест с искане за минимална заплата 500 евро? АЗ в протеста за цените НЯМА да участвам, сигурно ще съм на работа, за да изкарам кинти, за да си сипя бензин. Обаче подкрепям идеята на колега от Ситроен Клуб България да НЕ се зарежда "масово" гориво. Да видим къде ще си ги заврат всичкия А-95 и обикновена нафта, ако никой не ги купува. Да, малко по-скъпо е, но ако явлението придобие масов характер мисля, че бързо ще даде резултат. Призовавам ВСИЧКИ да минат на 100-октанов и Премиум дизел поне за месец!

Аз лично кола от България не бих си купил отново. Половин година гледах какви ли не дараци и накрая реших да се разходя до Австрия. Тръгнах с един приятел, а там ни пое един българин с австрийско поданство, който се занимава с автомобили. С него почнахме да обикаляме по дилърите на коли (не при арабите на плацовете, откъдето се снябдяват предимно Горубляне, Дупница, Врачанско, Монтанско и т.н.) и по-точно по задните им дворове. Нашия човек ми каза, тръгваме към някаква Хонда, ще разгледаме и други коли по път, но да не бързам, първо да видя Хондата. От това което видях имаше доста разнообразие, но предимно немски или френски коли. Японките бяха предимно Мазда. Направи ми впечатление, че имаше доста коли над 300к км, а тези около 100к бяха или на сериозни цени или с последици от "заседяване" - щети по боята, изпуснали амортесьори, течащи уплътнения и т.н.В друга тема ще описвам първата среща с F22Z2, но като цяло не съжалявам, че я взех Разходите по 4-дневната екскурзия бяха около 900лв. Тук включвам билет за Виена, храна, спане, хонорар на "екскурзовода", номера, винетки, бензин и някои непредвидени разходи (като попадане на разпродажба на дрехи, например).В и около КАТ оставих още 400лв - екотакса, ГО, номера. Като си предвиждаш бюджета задели и поне 500 лв. за обслужване. Аз моя Акорд го платих 1300 евра, но като добавих 4 нови зимни гуми, автокаско, аптечка, жилетка и т.н. щуротии плюс споменатите по-горе разходи ми се върза малко над 5 бона, но пак ще повторя, че не съжалявам. Успех!

Моята е набор 1997, т.е. CG7 ако не се лъжа. Има си копче (по-скоро копченце) за подгрева на огледалата и някъде бях чел, че именно то най-често прави мизерии, но не мога да намеря нещо темата.... .Имам мануал за модела и ще се заема с ремонт, но като се постопли

:mrgreen: А ако не знаете кифла в мъжки род е кроасан

Мойта англичанка отново ме сюрпризира. Преди малко установих, че подгряването на огледалата не работи. Единственото, което знам е, че всички бушони са здрави. И двете огледала са студени и изключвам възможността за прекъснат кабел или нещо подобно. Основен заподозрян е копчето за вкл/изкл на подгрева, но приемам и други съвети преди да съм започнал.

Аз си затрих ключа от колата преди 2-3 месеца и не в Младост, но все пак.....Ключът е черен, гумиран без никакви бутони, само с емблемата на Хонда. Към него би трябвало да има кръгло дистанционно с три бутона (откл/закл и безшумен режим) и ключодържател с логото на Левски София. Благодаря!

Благодаря на всички за съветите !!! В общи линии комбинирах предложенията и се справих със спирт и шкурка П2000.Не остана никаква боя, но чакам да стане тъмно, за да се похваля !!!

Хората са казали, че купиш ли си веднъж автоматик никога повече не си купуваш ръчка. Сигурно са прави, но на мен още ми е рано да се "автоматизирам". Още повече, че 3 от служебните коли са с 2 педала и много добре знам за какъв мързел става въпрос. !!!

За какво става дума. Купих колата с изгорял халоген. Явно беше изгорял преди да мине TUV, защото и двата халогена бяха пръснати със спрей т.е. на прегледа е нямала халогени като обурудване (да, в Австрия ако ти е изгорял халогена не може да минеш преглед!). След близо половин година се наканих и смених изгорялата крушка, но халогените едва мъждукат под боята. Лошото е, че не става дума за стъкло, а някаква пластмаса или нещо подобно, но ме е страх да изчистя боята с кореселин или друг разредител, за да не изгоря пластмасата. Някой да знае разредител за боя, който не вреди на пластмасови детайли?

Колега, тази кола в Европа е екзотика. Да, ще я вземеш сравнително евтино, но после за всяка част ще чакаш доставка. Не казвам, че не си заслужава, но трябва да го имаш предвид. Естествено посещението в сервиз преди покупка е задължително. Успех!

!!! Няма малко счупена Хонда!По темата: Имам колега с 1.5 VTEC суапнат в японски Сивик 6ген. Преди това колата е била с Д14-нещо-си на газ. Причината за смяната на ДВГ-то е, че стария мотор имал 3 клапана и още някакви карантии за смяна. Пича и за момент не съжалява за суапа, а при разход под 8/100 в София не ще и да чуе за АГУ. Успех!

http://www.aletic.net/Момчетата са много коректни. Твърдя го от личен опит.