Pascualle

От вътрешната страна на капака на багажника има едни капачета, които са хванати със щипки за кората на капака. Едните капачета са за смяна на светлините за задна скорост, мъгла и габарит, а другите именно за светлините на номера. Сваляш тия капачета и се открива достъп до крушките.

А колата има ли промяна в поведението, след като светнат тия грешки?

Здравей колега. Провери добре буксите отзад са слаба връзка, ако не става пробвай с презапояване на крачетата на малкия дисплей над навигацията. Успех!

Потърси в гугъл, все ще ти изкочи някой сервиз. Пък и в повечето сервизи би трябвало да го предлагат като опция. Поставянето на такъв модул е елементарно и отнема от 40 мин до 1ч максимум. Аз също съм с такъв български модул и карам вече 1,5г без никакъв проблем. Само гледай да е поставен на място, където няма да се мокри, тъй като моя специално не е добре херметически затворен. Влезе ли влага в него и заминава.

Вземи си на OSRAM NIGHT BRAKER LASER. Малко са скъпи, но светят силно. Имай предвид, че живота им е скъсен и ако ги пускаш и през деня няма да изкарат дълго.

Здравей, колега. На снимката, която си приложил, ясно се вижда, че тръбичката в горния си край към гърловината прави една чупка и влиза на няколко см под входа на гърловината за зареждане. Достъпът до тая тръбичка е зад кората в багажното отделение.

Моят беше от евтините и вече кара около 50к км.

Здравей, аз моя го сменях, но беше около 100 лв. по спомен. Сигурен ли си, че се чува от него?

Моето от 1 год не съм го вадил. На есен ще го сменя.

Купуваш си силика гел, слагаш една шепа от него в дамски чорап и пъхаш чорапа във фара, през капачката на дългите светлини. Вече 1 год откакто съм си решил проблема с изпотяването на фара.

Понякога проблема се решава само с почистване и напръскване с контактен спрей, но по-доброто решение е замяна. VSA и педала на газта са свързани. Когато системата се задейства, тя "връща" газта на автомобила посредством потенциометъра на педала и дросела.

Честито, колега и добре дошъл в клуба на "параходчиите" Добро решение си направил за покупка на точно такъв автомобил. Карам такъв вече 1г и 6м (60 000км) и мога да изкажа само позитиви. Наистина колата при мен не се гаси и до сега, слава Богу, нищо освен нормални консумативи не съм сменял (масло ДВГ, масло кутия само Honda ATF, биалетки, шарнири и някой друг тампон, което е нормално за нашите пътища). 2. За лака не е задължително да пребоядисваш целия таван. Има хора, които с пастиране ще го оправят (имам познат). 3. За стъклото също можеш да пробваш. Има една фирма в София, която се занимава с премахване на драскотини. 7. Маслото на скоростите го сменях точно преди 1 седмица. За опресняването (смяната) излиза около 2,5л масло. Аз купих от Хонда оригинално АТФ, 39лв/литър. Успех и много безаварийни километри. П.С. Аз също карам на газ. От момента в който я купих и го монтирах. До сега също никакви грижи.

Намерих ги в обикновен магазин за авточасти. За съжаление нямам снимки преди и след.

Разлика в окачването няма. Всички комбита отзад са леко виснали. Едно от решенията е гумени подложки на пружините. Аз съм с такива и ефекта е страхотен. Има подложки точно по размера на пружината, които всъщност се навиват по спиралата на пружината. За около 30-40 лв. парахода се вдига отзад много приятно.

Здравей, колега. Преди 1 година сложих на моя 2004 г., такива от фейслифт светещи. Наложи се да пусна 1 кабел, който да ги захрани, тъй като този преди фейса няма захранване в буксата. В алиекспрес продават от металните щифтове за хонда, които влизат в буксата. Забравих обаче кое кабелче беше точно захранващото за подсветката. Ако ми остане време ще погледна как съм го направил на моя и ще ти пусна някоя снимка. Поздрави

Моята лично я карам също с Mobil 5w30. Колкото налея, след 10 000 км толкова източвам. По принцип за тоя мотор го дават 0w20, но евентуално зимата може да се кара с него. Аз лично не бих сложил такова за нашия климат и начин на каране.

Апаратите нямат общо с ръчната. Както е написал колегата по-горе, ръчната е с отделни накладки (челюсти), които фактически опират във вътрешната част на на диска, където ляга на главината. Другият вариант за натягане е от купето, където е ръчната. Сваля се подлакътника и от там се натяга.

Отвори капака след автомивка и огледай добре къде се е намокрило. Може там да е ключът към загадката 🙄

Колега, извинявай. В бързината въобще не съм прочел, че става въпрос за къси светлини. 😟

Да това е колега 🍻

При мен правеше подобни щуротии, когато се беше намокрила ключалката на 5-тата врата. Даваше на късо и бъркаше алармата. Ако ти се е случило след автомивка или проливен дъжд, може би е от това.

Колега, ти почти си открил сам проблема. При минусови температури и моята кола поскърцва на неравности, въпреки че нямам нищо разбито. Самият материал на тампоните се стяга и при движение се получава скърцане. Смени си тампоните на стабилизиращата щанга, изчакай да се постопли и виж как реагира колата.

Елементарната математика се учи от 1ви до 8ми клас...

Здравей колега. Десетки хора от форума, включително и аз, сме си закупили ОЕМ съединители от сайта coxmotorparts.co.uk Цената + дотавката е далеч по-низка от тази в Бултрако. Това за мен е най-доброто решение. Поздрави и весели празници!

Здравей, колега. Сваля се елементарно. По периферията на пластмасовото капаче има два много малки прореза. Там пъхаш много тънка отвертка и го освобождаваш. Изисква съвсем малко усилие. Не натискай много силно, да не деформираш рамката плафона. Успех!