no1else

Обърни се към колегата Izanagi. Той имаше мисля такъв проблем с постоянно светещи стопове. Оказа се някаква гумичка която е долу при педалите и прекъсва веригата. При него (5ген) се беше износила или разпаднала тази гумичка и стоповете му постоянно светеха. На ПМ ти пращам линка от темата в друг форум, за да не ми затъркат цялото мнение тука

Колега имаш ли възможност да пробваш със друг VSS сензор ? Моят ми дава грешка, но аз съм с ръчна скоростна кутия и не е проблем. Четох обаче че при автоматите ако този сензор се прецака колата започвала да гасне. Предполагам че сензора подава грешна иформация дали колата е в движение или не. Намира се отзад на скоростната кутия под дроселовата клапа. Ако светнеш с фенерче ще го видиш. В него влиза една букса, а самият сензор се държи с едно болтче 10-ка. Не ти дава грешка 17. но пък в твоя случай не се знае от къде ще изскочи заека.

Не се сменя firewall-а колега. По принцип на Хондите които съм гледал си има технологични отвори и от двете страни.

Да колега, слагайки инжекциона влиза във филма със рейки, дюзи и настройки. На кола за 2000лв да сложи инжекцион за 1300лв :)/> И би ли обяснил как обикновената газова във времето стига цената на инжекциона ? Тези минимум 500лв от къде ще дойдат ? Сивика ми го карах 6 години на газ с обикновена газова и разход 7л извънградско и 11л градско. След 6тата година му напвравих профилактика за космическите 30лв о.О Инжекциона извънграда на 5л газ ли щеше да ме свали или щеше да има по-малка подръжка? Как си представяш за толко време да не посетиш газаджия ?

1. ИТР окачване (шенкели,главини,задни носачи, спирачни маркучи Goodridge, помпа+серво 1", разпределител 4040, джанти Enkei оригиналните от ИТР, резервна гума тип патерица 5х114.3) --> Цена 1400лв 2. амбър мигачи (не са боядисвани или правени с фолио) --> 50лв 3. амбър малки мигачи за калниците (плоският модел какъвто е на SIR II) --> 30лв 4. табло от ИТР подготвено за монтаж в 5ген (стъклото му е спукано и не знам отзад ушите дали са здрави, който иска да го монтира ще му трябва нормално табло от 5ген за донор)--> 60лв 5. Волан Victor с фланеца или както там му се вика и бутона за клаксона --> 100лв 6. SIR II салон за 5ген хеч включващ всички елементи (седалките са прани преди около 2 седмици когато тръгнах да го монтирам в моята кола)+ голямото JDM барче (има пукнато горе което се вижда на снимката и е сиво, но аз съм го боядисвал черно)+ подлакътник напълно здрав (беше сив аз съм го боядисвал черен)+решетки и стойки за Гатерс-ите и тн. Цена за всичко в комплект 300лв 7. лип за предната броня --> 40лв 8. алуминиев CAI 73мм с конусен филтър Ractive (за смяна е) --> 90лв (интейка ще бъде свален и полиран преди изпращане) 9. врати сини на свят без забележки (трябва пак да ги огледам понеже едната е в гаража на приятел) със ел.стъкла --> 50лв бройката (нямат кори) 10. предна стабилизираща щанга от англичанка ВТИ на 26мм + полиуретановите тампони + биаледки Hardrace на 10 месеца --> 160лв 11. задна стабилизираща от ИТР 22мм + полиуретанови тампони (нови) + биаледки Blox (само монтирани)--> 180лв 12. ASR subframe оригинален за 5ген (за да не скъса магарето като се монтира дебела стабилизираща щанга) --> 300лв 13.ел. огледала за 5ген черни + инсталацията + бутона за тях + релето --> 80лв 14. ветробрани Clim Air (единият мисля че има отчупено леко от ъгълчето което влиза под уплътнението...нищо не се вижда като се монтира) 45лв 15. калобрани оригинални без забележки 60лв 16. 4 броя гуми Bridgestone Potenza Adrenaline R002 195/50/15 закупени и монтирани преди около 2-3 седмици (имат едно ходене д Русе и малко градско) --> 380лв 17. топка за скоростен лост лилава алуминиева (купувана е от ибей) --> 15лв 18. Brake Stopper Tegiwa нов неразпечатан --> 70лв

Утре като се прибера ще изровя буксата и ще я напръскам с контактен спрей. Това което ми направи днес впечатление е, че грешката цъфва почти винаги когато колата спре на светофар или за да завивам или нещо от сорта. Карах 100км извънградско, за да си засека разхода и не светна.....на влизане в града на първият светофар чека светна.

Здравейте колеги, малко след обслужването след около 90км каране за първи път ми светна чека на ЦР-Вто. Грешката се изчиства след гасене на колата. Проверих я и се оказа номер 17 VSS сензор. Четох за грешката, но в повечето случаи пишат че когато светне чека и спидометъра спира да бачка, но при мен си работи. Разликата е, че оборотите на празен ход се качват на 1500 и започва да се чува някакъв нов шум от двигателният отсек. Нямам представа как да го опиша. До преди седмица светваше само на дълъг път, но последните дни светва след изминати 1-1,5км след запалване. По форумите пишат че е опасно да се кара в такава грешка ако си автоматик, а при мен случаят не е такъв. Някой имал ли е занимание с грешка 17 и може ли да даде съвет ?

Ако колата е нов внос и не е била регистрирана в Бг си приготви около 450лв колега. Еко таксата е 240лв, номерата са 73лв, другите документи и простотии (преводи ала бала), застраховка и тн. Сумарно толкова трябва да оставиш в КАТ, за да стъпиш на улицата. На километрите на колата не вярвай ! Огледай за удари долу по кардана и гърнетата. Ако задния диф вие не е болка за умиране...на 90% от ЦРВ 1ген вият, но след смяна на маслото се оправя. Виенето е добър повод да намалиш от цената. Огледай и водният радиатор, ако е оригиналният с надписи Хонда на него си приготви от 190 до 290лв зависи каква марка ще предпочетеш за нов. На всички им се пукат радиаторите така че ако е оригинален не си прави илюзии че твоят ще остане здрав. Ако не пръска/сълзи най-вероятно е с присадка и като смениш антифриза ще получиш честитка Внимавай клко ключа ти дават, че ако е само един ще дръпнеш с около 120лв за изваждането на резервен. Кабелите в шлаухата на шофьорската врата се изпичат и се прекъсват с времето. Ако чуваш тропкане отпред са биаледките или заминали тампони на стабилизиращат щанга.....пак не е болка за умиране (това им е като консуматив) иии така Потърси в нета TSB za CRV това са сервизните бюлетини в които ги има всички слаби места и бъгове които се получават и в белите държави се обслужват гаранционно от представителствата. Тук ще ги обслужваш ти

Колега Mkilla тебе ако те слушаме всичките които караме или сме карали 5ген или 6ген преди фейслифта трябва да си търсим нови купета И от къде се намират нови купета за 20 годишни коли ако не е тайна....би ли споделил ? Всичко се прави и се кърпи, въпроса е после да се обработят правилно заварките (ръждепреобразувател на Вюрт както е писал колегата и след това Body 999 или черното Body забравих какъв номер беше) Моята е италианка и още не е тръгнала ръжда никъде, но есента смятам да я измия хубаво на автомивка и да напръскам обилно местата където са слаби купетат със течен парафин. За колегата fashion_m1. моята 5ген имаше доста такива места с очукана боя по предния капак (от камъчки) които за 7 години каране в милата ни родина не станаха по големи. Ако толкова те дразнят за видимите места изчегъркай ръждата с нещо остро--> преобразувател--> капка боя. За местата които не се виждат шкурка--> преобразувател--> боя. Ако смяташ че запазиш предния капак без такива ударени от камъчета места...просто забрави.2. шкурене--> преобразувател--> Боди999 или течен парафин или боя3. много ВД40, търкане с телена четка и много молитви да не се скъсат. Когато развиваш ръждив болт никога не развивай до край, развии малко, после пак завии и почисти болкуците по резбата с телена четка. Ако тръгнеш да развиваш от раз без да завиваш, за да изчистиш резбата скъсването на болта ти е почти гарантирано.

Честит празник на всички млади съфорумци ! Днес е подходящ ден да покажете тази тема на родителите си, и да споменете че приемате подаръци.

Принципно "джиповите" гуми са с усилен борд на гумата. Отделно че ги дават да се карат на 1.8 налягане което за обикновена гума би било малко. На запад като разглеждах форумите попаднах на 2 тенденции. Първите карат с нормалните джанти 15-16цола и карат с високи гуми, другите слагат 17ки от Тайп Р или други някакви (за 5х114.3 избора на 17ки и нагоре е огромен, но за 15ки почти няма модели) и свалят колите с койлове и тн. Моят съвет е ако ще слагаш обикновена гума да я помпиш на 2.2 че да не стане беля.

Еми чел си между редовете колега Миямото е писал че се маже задната им част, за да "залепнат" към апарата и да не вибрират. Не се мажат отпред където е феродото/керамиката или каквото и да е там

Колега тези километри може да ги забравиш просто...моя джамбазин се кълнеше, че колата е на 140 000 км. След като я взех (понеже ми хареса как върви) намерих в нея документ от далечната 2002г в който бе отбелязано че колата е била на 151 000км. А той ми се кълне 12 години по-късно че била на 140 000км Колата е CR-V 98г. Всичко е на късмет колега.......отиваш/гледаш/тестваш и ако ти хареса и смяташ че това е твоята кола му казваш че носиш примерно 5000лв и я отнасяш. Ако не --> следващата.

Продадени са ИТР таблото, големите амбър мигачи и топката за скоростния лост. Добавям за продан и чисто нов неразпечатан Tegiwa Brake Stopper --> Цена 80лв Цената на ИТР 5х114.3 суапа пада на 1400лв защото при последното каране на Сивика чух някакъв странен звук отзад в ляво.

Не знам кой какви адвокати, но като гледам на Драго май са повече. Барси научи се да четеш че ще трябва нова група да се отваря за теб. Човека е писал че става дума за Б18Ц (не знам ти къде прочете Ц4). Това че чак сега разбира че кутията няма ЛСД е вина на купувача така ли ? Все си мисля че не е нужно като се купува нещо да се разглабя на съставни части за проверка. Достатъчно би било името на продавача...в случая Драго. А пък за послеслова ти нямам думи просто.....едва ли момчето на сила си е скапало съединителя. Да виждал съм момчето на Габрово и съм оглеждал колата. Колко от вас ще познаят скоростната кутия както е монтирана на колата и няма лепенки ? Евентуално Миямото и още колко ? Минало е прекалено много време и нещата няма да се изяснят. Отделно че за Б18Ц излиза следното: JDM B18C SiR-G/GSR VTEC Found in: 95-98 JDM Honda Integra SiR/SiR II (DB8, DC2) 98-99 JDM Honda Integra SiR-G (DB8, DC2) Identification: Black valve cover with dual runner intake manifold Red Line: 8200 rpm Rev-Limit: 8484 rpm- 8550 rpm (*For some only, most newer model SIR/SIR-G cut off at 8254 rpm) Power: 132.39 kW (180 PS; 178 bhp) @ 7200 rpm & 128 lb·ft (174 N·m) @ 6200 rpm Displacement: 1,797 cc (109.7 cu in) Compression: 10.6:1 Bore: 81 mm (3.2 in) Stroke: 87.2 mm (3.4 in) ECU code: P72 VTEC Engagement @ 4500 rpm Transmission S80 (with optional LSD) Така че кой крив кой прав не е много ясно. Ако за бях купил и направил суап във Варна от Драго или Стамен и аз не бих проверявал нищо после. Така че не бъдете клакьорки моля ви. Случката е неприятна, но дано да има добър край.

Здравейте колеги, имам ЦРВ 98-ма година което има нужда от някой и друг нов тампон. Бихте ли споделили от къде и какви тампони пазарувате и евентуално сте доволни. Потърсих из онлайн магазините които ползвах за Сивика и гредаааааа. Не намерих от твърда гума (Hardrace), почти няма и избор за полиуретанови (само някакви зверски overpriced-нати на Whiteline). Прегледах и линковете за общите поръчки от Щатите и там пак ги няма половината тампони по окачването. Интересуват ме предимно тези по предницата (4-те за двете страни на горните предни носачи и комплект за предни долни понеже този на амортисьора като го видях на какво прилича и ми се доплака), задите големи също са ми скъсано яко и са за смяна. Споделете мнение/опит моля. Като го погледнах отдолу то си е голям Сивик, но за големия Сивик няма тампониии

Здравейте колеги, новата кола е купена и обслужена. Пускам за продажба всичко което съм събирал през годините за моята 5-та хеч. 1. ИТР окачване (шенкели,главини,задни носачи, спирачни маркучи Goodridge, помпа+серво 1", разпределител 4040, джанти Enkei оригиналните от ИТР, резервна гума тип патерица 5х114.3) --> Цена 1500лв 2. амбър мигачи (не са боядисвани или правени с фолио) --> 50лв 3. амбър малки мигачи за калниците (плоският модел какъвто е на SIR II) --> 30лв 4. табло от ИТР подготвено за монтаж в 5ген (стъклото му е спукано и не знам отзад ушите дали са здрави, който иска да го монтира ще му трябва нормално табло от 5ген за донор)--> 60лв 5. Волан Victor с фланеца или както там му се вика и бутона за клаксона --> 100лв 6. SIR II салон за 5ген хеч включващ всички елементи (седалките са прани преди около 2 седмици когато тръгнах да го монтирам в моята кола)+ голямото JDM барче (има пукнато горе което се вижда на снимката и е сиво, но аз съм го боядисвал черно)+ подлакътник напълно здрав (беше сив аз съм го боядисвал черен)+решетки и стойки за Гатерс-ите и тн. Цена за всичко в комплект 300лв 7. лип за предната броня --> 40лв 8. алуминиев CAI 73мм с конусен филтър Ractive (за смяна е) --> 90лв (интейка ще бъде свален и полиран преди изпращане) 9. врати сини на свят без забележки (трябва пак да ги огледам понеже едната е в гаража на приятел) със ел.стъкла --> 50лв бройката (нямат кори) 10. предна стабилизираща щанга от англичанка ВТИ на 26мм + полиуретановите тампони + биаледки Hardrace на 10 месеца --> 160лв 11. задна стабилизираща от ИТР 22мм + полиуретанови тампони (нови) + биаледки Blox (само монтирани)--> 180лв 12. ASR subframe оригинален за 5ген (за да не скъса магарето като се монтира дебела стабилизираща щанга) --> 300лв 13.ел. огледала за 5ген черни + инсталацията + бутона за тях --> 80лв 14. ветробрани Clim Air (единият мисля че има отчупено леко от ъгълчето което влиза под уплътнението...нищо не се вижда като се монтира) 45лв 15. калобрани оригинални без забележки 60лв 16. 4 броя гуми Bridgestone Potenza Adrenaline R002 195/50/15 закупени и монтирани преди около 2-3 седмици (имат едно ходене д Русе и малко градско) --> 380лв 17. топка за скоростен лост лилава алуминиева (купувана е от ибей) --> 15лв Това мисля е всичко събрано през годините Колата ще почне да се връща към стоков вид (в такъв ще бъде продадена) във неделя така че ще мога да почна да пращам началото на другата седмица. Намирам се в Шумен за другите градове Еконт. Телефон за контакт 0882208885 - Жоро При закупуване на повече от едно нещо ще уговорим цена. Повечето неща са в комплект с всичко необходимо за монтажа им, идеята е да си заминават по-бързо и на куп.

Колеги, искам да попитам някой поръчвал ли е масло от сайта който са дали колегите по-горе --> hondaparts.bg ? Ако си поръчам от там DPF&MTF като това от Бултрако ли ще е или да не се занимавам ами да си взема от офи представителя ?

С колко трябва да свалят тези пружини бе колега ? Струва ми се че си направил каквото бях и аз :)/> разменил си предни със задни :)/> предните са по-твърди, а в някой случаи и малко по-високи понеже носят тежестта на мотора. Задниците на 5ген са като перце и от там ти идва тази разлика.ПС: за да ти падне толко предницата пружината трябва да сваля с около 55-60мм, а това е нежъзможно за каране. Размени им местата и всичко ще си дойде по местата. Предполагам че пружините ти трябва да свалят около 35-40мм така като ги гледам. И аз ги бях разменил и като я пуснахме долу не можахме да извадим лапите на повдигача защото колата легна на тях

Я си дайте някакви телефони/координати на лични, че другата седмица ще има още едно клубно CRV в Шумен

Ок няма готов отговор. Някой може ли да ми даде ВИН номер на първа генерация ЦРВ със 148кс мотор, за да сравня парт номерата на делката ?

Здравейте колеги, интересува ме дали делкото от ЦРВ първа генерация с 147кс мотор става на малкия 128кс мотор.

Здравейте колеги, решено е хеча да си ходи и да се взема семейна кола. Избора ни падна на 6ген седан, но само японската сглобка. Преди или фейслифта не е толкова от значение, но е важно да има климатик. Искам да помоля колегите от другите градове ако мернат в някоя автокъща търсената кола да драснат едно лично съобщение. Всичките обяви от мобиле и карс.бг съм ги огледал. За сега са набелязани 2 седана във Враца. Утре ще обикалям русенските автокъщи, а другият уикенд варненските. Понеже колата е трудна за откриване и определено не е предпочитана от автотърговците за внос моля за малко съдействие Колкото по-близък вид до стоковия...толкова по-добре. Спойлери, брони червени кожички на скоростния лост, светещи километражи и музики разни не ме вълнуват. ПС: моля не превръщайте темата в дискусия защо не Акорд или англичанка и тн. Понеже колата не се среща често просто искам малко съдействие за откриването на такива по автокъщите.

Кофичка с вода и малко капнато веро вътре. Облепяш фара отсртани, за да не надраскаш боята. Водна шкурка 600-800-1000-1500-2000-2500 (с колко ще започнеш зависи колко е нагорял фара) всеки следващ номер шкурка заличава деругите на предишния. Търпение, силни ръце и кръгови движения без да натискаш. На винала мек памучен или вълнен парцал и полирпаста. Шкурките са по 70-80 стотинки мисля, пастата беше по спомен около 4лв (моята е насипна) ииии те така.

Ако беше написал и каква е колата и двигателя цена нямаше да имаш колега. Намери в раздела за общи поръчки темата на Izanagi за накладки и дискове EBC. На сайта им там има записано дебелина на диска като нов и максималното износване за всеки модел. И не е малко ами е толкова допустимото износване, по-умни хора от нас са го решили