no1else

1. Предни спирачки на 262мм --> 150лв (с шенкели, главини и всичко останало). Има възможност да се добавят и предни носачи от 5ген с отвори за стабилизираща щанга както и щангата на 21мм ако някой проявява интерес. Естествено цената няма да е пак 150лв де :)2. Помпа от ВТИ 15/16 + разпределител на усилието --> (днес пътува към нов собственик)3. Задни 239мм --> 250лв (големите носачи, главини, жила за ръчната) (запазени)4. Накладки Hawk > 120лв (модел HB418F.646 )по каталога им излизат за Сивик купе ЕХ1600 без АБС 92-95 и Дел Сол 93-97 с 262мм дискове

Вие не сте добре да давате по 60$ за 4 свещи....от USA са 40$ с доставката до Бг, идват за 10-12 дена и понеже са малък пакет минават митницата без никакви грижи.ПС: до автора на темата...хайде моля те да не пишеш с големи букви и да се караш едва ли не.....никой не е длъжен да следи и отговаря какво си писал.

Здравей колега, какво стана с тестовете? Има ли вариант да се оправи този проблем с новите мнения след логване от друга машина? Досега никъде при над 15 годишното ми ровене по форуми не е било така и е много дразнещо. Не знам какво е виждането на авторите на форума, но това е неудобно, дразнещо и далеч не е функционално.

По-голяма --> по-тежка джанта / по-голяма джанта --> по широка гума => повече триене Извода от всичко е, че колкото по-големи джанти слагаш толкова повече тормозиш мотора и качваш разхода. Ако очакваш точни цифри просто няма как да стане колега

Първи вариант мейд ин Бг е да ги свалиш и напълниш със силикон. Втори вариант е да се свържеш с Матю Шиков е името на човека към който те е ориентирал колегата по горе и до колкото знам правеше някакви тампони за Хонда и колегите бяха доволни. Третият вариант който аз лично бих ти препоръчал е това: http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16.1105Шипинга не е скъп, нещата идват бързо и комуникацията с хората е добра. Поръчвал съм до сега 4 пъти от там. Отделно че когато поръчах целият комплект за 5ген и почнах да ги слагам се оказа, че едно тампонче липсва.....писах им и седмица по късно си получих тампончето от USA добре опаковано, за тяхна сметка плюс извинение за причиненото неудобство. Какво да ти кажа повече.... Дано не сметнат модерите горенаписаното за реклама и да го затъркат

И още нещо което колегата май е пропуснал. Кита който виждам на снимките е със стъкловлакна в него. Горещо препоръчвам да ползвате такъв вместо обикновения който много бързо ще се напука от вибрации или следващо подпиране/напрежение на бронята.

Разстояние 4х100, централен отвор 56.1мм, препоръчително ЕТ от порядъка на 35-45, ширина от 6 до 7J, за да ти пасне всичко и да не се занимаваш с глупости.

Сгрешил съм цената за предните спирачки, но не можех вече да променям.1. Предни спирачки на 262мм --> 150лв (с шенкели, главини и всичко останало)2. Помпа от ВТИ 15/16 + разпределител на усилието --> 100лв3. Задни 239мм --> 250лв (големите носачи, главини, жила за ръчната)4. Накладки Hawk > 120лв (модел HB418F.646 )по каталога им излизат за Сивик купе ЕХ1600 без АБС 92-95 и Дел Сол 93-97 с 262мм дискове

Здравейте колеги, направих си ъпгрейд на спирачките и сега ми остават за продан предишните неща които бях купил, за да слагам, а именно: 1. Преди спирачки на 262мм с апарати Нисин (шенкели, главини и тн.) Бяха купени за моята кола, но сега ми остават излишни. Всичко е почистено от ръжда, апаратите са раздвижени и всичко е боядисано с черна високотемпературна боя. Дисковете са като нови 21мм са, но накладките са за смяна. Долните шарнири са с скъсани маншони, но имам нови които дойдоха с груповите поръчки и ще ги пратя и тях. Главината е 64мм и са сменени шпилките с нови. Спирачките са били на 4х114 и с този размер на главината излиза че са от Интегра GSR. Цена: 250лв 2. Помпа със серво от ВТИ 15/16 върви в комплект със разпределителя на спирачното усилие. В много добро състояние. Цена: 100лв 3. Задно окачване от 5ген ВТИ с дискове на 239мм, накладки Минтекс в добро състояние, здрави тампони и заедно с жилата за ръчната които съм купувал нови понеже тези които ми бяха пратили незнайно защо не станаха на 5ген хеч. Задното все още е на колата ми и за него ако има кандидати ще трябва да поизчакат малко. Цена 250лв 4. Накладки чисто нови поръчани от USA марка Hawk Performance модел: HB418F.646 За 262мм дискове са и са HPS (Street performance) серията им. Цена: 120лв (в ибей са 60$+50$ шипинг+таксите на митницата = 190лв...толкова съм дал аз и така и не се стигна до слагането им) Моля проверете по модела им дали стават за вашата кола. Нещата се намират в Шумен, за другите градове по Еконт с наложен платеж и опция виж преди да платиш. Телефони за връзка с мен: 0894742668 или 0888832321 Жоро Повече снимки на нещата има в албума. Скоро ще има за продан и предна и задна стабилизиращи щанги за 5ген 21/14мм заедно с полиуретанови тампони на Energy Suspensions и биаледки за предната на същата фирма. Ще се свалят от моята кола понеже ще се слагат 26/22мм така че ако има мераклии да казват от сега. Цената ще е 100лв за двете заедно с тампоните и биаледките. Единственото което ще липсва е едната Д образна скоба на предната щанга понеже ще я запазя за мен понеже момчето от което купих 26мм щангата ми я продаде без едната скоба. Скобите са универсални.

За газовият инжекцион няма разлика дали си с конусен или панелен филтър. Количеството на постъпващата газ там се контролира от компютъра на газовата които потдържа съотношението еднакво и оптимално. Ще имаш проблеми ако с конусен филтър ако сложиш обикновена газова понеже там колкото ти отвият кранчето, толкова газ си постъпва независимо колко въздух влиза. Ако си с конусен ще трябва да влиза повече газ понеже понеже идва и повече въздух и при ниска скорост количеството газ което ще гориш е излишно много. За обикновената газова хората не слагат конусен филтър и/или намаляват притока на въздух към мотора, за да не се получават лощи странични ефекти (гаснене на колата при висока скорост ако дадеш на свободна). Много въздух заради високата скорост......малко количество газ понеже подаването и е константа (колкото е отвито кранчето)==> сместа обеднява и колата гасне. Надявам се си схванал идеята...Поздрави: no1else

Еми 95% от JDM джантите са с тесни отвори колега Решението ти са така наречените тунер гайки от ибей(или ако намериш тук в Бг някакви тесни гайки) и за секрет ще ти трябва на McGard Tuner серията Ето ти 2 примера...с отворен и затворен край:http://www.ebay.co.uk/itm/BLACK-TUNER-WHEEL-NUTS-x-20-ROTA-12x1-5-mm-Yaris-Corolla-MX5-Civic-CRX-Mazda-/330666514584?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Wheels_tyres_Trim_Nuts_ET&hash=item4cfd429898http://www.ebay.co.uk/itm/RED-WHEEL-NUTS-x-20-STARLET-MX5-JAZZ-ROTA-12x1-5-mm-/230513249807?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Wheels_tyres_Trim_Nuts_ET&hash=item35aba90e0fПо принцип не те интересува за каква кола ги пишат че са...на Хонда са М12Х1,5 (12мм диаметър и 1.5 стъпка на резбата)Поздрави:no1else

Хехехех тя е добра, но пасват тези полуоски само ако си взел и техните тампони за монтаж на двигателя. Отделно че за тампоните им и полуоските ще трябва да плати колкото е платил за мотора

Еми колко да са дълги полуоските зависи от това какви тампони за мотора ще ползваш и съответно как ще го позиционират. Големите фирми които правят такива тампони за суапове не случайно правят и полуоски за тези случаи. По принцип такива суапове в ЕГ не са много и инфото е малко кът. Приятел които сега ще слага Х22 в 6-та ми спомена за някаква фирма в София които режат полуоските, правят ги на съответната дължина и после заваряват и балансират. Ако си купил тампони на фирма която не прави полуоски или нямаш/не ти се дават толкова грешни пари за тях и ти ще трябва да режеш. Ако искаш ще питам да те упътя за фирмата в СФ, но колко ще се режат зависи тампоните ти.

Едва ли ще имаш някакви проблеми. Като се има в предвид колко коли има със зверски затъмнени стопове което е в пъти по-опасно от тези мигачи. Ще си светят нормално понеже са си пак прозрачни като стоковите...просто рефлектора им е боядисан черен. Не виждам защо ще даваш 80лв за това нещо при положение, че ако си с белите мигачи и просто ги отвориш и боядисаш със спрей рефлектора вътре ще получиш абсолютно същото.

Предните са 239мм, нови са с дебелина 21мм и максимално износване 19мм. За барабаните не мога да ти дам никакво инфо И да спирачните апарати са Nissin.

Според мен реглаж не е необходим. Горната разпънка ти разпъва купето, монтирането на стабилизиращи щанги също не променя наклона или сходимостта на колелетата. Просто за монтажа не се налага да се бутат тези болтове които биха повлияли. Отделно че след монтажа се предполага че ботушите на амортисьорите ти са се върнали в първоначално състояние както са излезли от завода....не виждам смисъл от какъвто и да било реглаж. А относно линка ти по-горе за усилване на окачването отпред в долната му част бих ти препоръчал да не се занимаваш с кашкавалената щанга от линка който си дал, а да избереш нещо което наистина ще върши работа ---> http://www.ebay.co.uk/itm/150701078935?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Колега всяка фирма си е харесала някакъв цвят, но няма универсална цветова таблица за височина или твърдост на пружините. Така че описанието ти сини и червени на никого нищо няма да му говори и едва ли някой ще успее да ти помогне. Тайн правят само зелени, Айбах правят червени и черни, Танабе имат лилави и оранжеви и тн. Схвана ли идеята Спецификацията на дадена пружина се състои в това колко е твърда (килограм или lbs на милиметър) и сантиметрите с които понижава колата спрямо стоковите пружини. Има невероятно много твърдости (правят и по поръчка фирмите) както и височините могат да ти смъкнат колата и с 6см обаче тогава ще я караш само на лято По принцип 4см понижаване не е болка за умиране и пак става за каране по нашите пътища. Ако караш Сивик 5 или 6ген твърдостта на заводските ти прижини е около 3.5кг предните и 3кг задните ако не ме лъжат спомените...ти си прецени колко ще ти е комфортно с много по-твърди пружини.ПС: Намерих си темата в която съм писал инфо за заводските пружини и най-често ползваните в Бг --> http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=62058&st=0&p=1057216052&hl=+%C3%91%E2%80%9A%C3%90%C2%B2%C3%91%C5%A0%C3%91%E2%82%AC%C3%90%C2%B4%C3%90%C2%BE%C3%91%C2%81%C3%91%E2%80%9A%20+%C3%90%C2%BD%C3%90%C2%B0%20+%C3%90%C2%BF%C3%91%E2%82%AC%C3%91%C6%92%C3%90%C2%B6%C3%90%C2%B8%C3%90%C2%BD%C3%90%C2%B8&fromsearch=1entry1057216052

Не мисля, че може да е от кабел на свещите. Първо че няма как да се прецакат и 4-те от раз.....аз имах проблем с кабела на първи цилиндър и колата палеше и вървеше, но прекъсваше. Обърни внимание дали като даваш на контакт се чува да цъка бензиновата помпа или пробвай да изкараш маркучето на бензина и да видиш дали стига бензин до мотора.

Skunk2 разбира се. Weapon R бълват само шаренийки и боклуци, никъде по западните форуми не съм видял някой да ги похвали за каквото и да било.

Здравейте колеги, преди седмица две си купих от колега от форума предни спирачки с дискове на 262мм, спирачна помпа и разпределител на усилието. Колегата каза че са свалени от 5ген ВТИ дошла от UK с интегров мотор. До тук добре ама като разглобих да сервизирам спирачните апарати и да огледам всичко се оказа, че главината е разпробивана на 4х100мм а е била 4х114 (викам си ясно от англичанка са), после меря главината отпред където ляга джантата и излиза 64,1мм (след сверка с нета ми излиза че размера е на Интегра). В същото време спирачните апарати са си Nissin както и спирачната помпа 15/16 и сервото и, а размера на накладките които свалих е същият като накладките на Б16А2 Сивик тоест 137мм широки и 57мм високи. И тук вече му загубих нишката защото искам да си взема ремонтен комплект за апаратите и долни шарнири които са тръгнали. От каква кола е това окачване и за какво да търся части англичнка, интегра или какво ?

Ето линка от Hondapartsnow: http://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~caliper~seal~kit~01473-SD2-932.htmlВ руския сайт съм търсил за 5ген с Б16А2 мотор. Моята е ЕГ4 така че с ВИН номер не мога да ти помогна от моето търсене тези парт номера излязоха. Но общо взето разбрах....1 кит е за едно колело. Просто исках да намеря някой който си е поръчвал такива и да го питам за двата апарата ли са били гумичките вътре или за единия

Здравейте колеги, прерових темите за груповите поръчки от САЩ, но не намерих някой който скоро е поръчвал ремонтен комплект за спирачни апарати. Интересува ме ремонтният комплект с парт номер: 01473-SD2-932 (за задните апарати) и 01463-SR3-V00 (за предните) дали съдържа всичко необходимо за обслужване на двата предни съответно задни апарати или трябва да се поръча по един за всяко колело. Тоест 2х 01473-SD2-932 и 2х 01463-SR3-V00. Някой който си е поръчвал може ли да помогне ? Поздрави: no1else

Ммммм няма отзовали се А някой има ли идея каква е разликата между апаратите Нисин и Лукас като цяло ? Ако и двата апарата са за 262мм дискове...размера ли къде е разликата, че Лукас-ите вървят без пари направо, а Нисин-ите са доста скъпички?

Здравейте колеги, интересува ме някой има ли представа дали ремонтният комплект за спирачните апарати на Лукас и на Нисин е различен ? При еднакъв диаметър на дисковете 262мм ако се поръча ремонтен комплект от USA който от сайта Хондапартс е за ЕГ6 което е с апарати Нисин, дали ще стане със също такъв ремонтен комплект да се ревизира и апарат за 262мм Лукас на англичанка ?

От училище Христо Ботев продължаваш направо към площада между блоковете (не завиваш на ляво покрай музея ли какво беше там) като стигнеш площада свиваш по улицата в ляво и после веднага първата в дясно. Там има сервиз (в съседното помещение Кенан слага музики по колите...предполагам си срещал лепенките Bass`M Bass). Мончето в сервиза се казва Калоян. Работи чисто и пипа бързо и качествено. Това е единственото място в Русе където съм и бих си занесъл колата. Отделно другото момче което бачка с него е също хондаджия и има сива 5ген.