ivan_m

Като направиш обратния завой на мотокара, офиса на спиди е близко до кръстовището. Продължаваш към центъра, подминаваш крепежни елементи и металснаб /там направиха колеж/ и малко след това е тази новата сграда до паркинга на Белканто /там продаваха АТВ или мотори/. Точно преди нея завиваш на дясно и караш до края на двора!Ако подминеш сградата, ще стигнеш магазина на Тояга и сервиза на Бош, така, че се пада горе долу по средата между двата светофара!

Аз съм работил в Института по лазерно рязане и мои бивши колеги работят на Кукленско шосе. Имат мощен лазер и сигурно ще свършат работа. Цеха се намира до складовете на Пепси. Ще го намериш, като направиш обратен завой на мотокара, караш до паркинга пред Белканто. Там има построена една нова сграда с офиси и магазини, ако не се лъжа в червено. Преди нея е входа, влизаш и караш до края на двора, пътя свършва до цеха.Иначе проблема при рязане на алуминий и мед не е отразяването, а високата им топлопроводимост. При лазерното рязане материала просто се изпарява на мястото на среза, а при тези метали не може при по-дебели ламарини. Остават осенъци от разтопен метал. За 1мм не би трабвало да е проблем, но там ще ти кажат!

Колеги, нещо темата забуксуваЩе има ли среща на 16 и 17 или се отлага?

До колкото знам до сега никой не е намерил решение за навигацията с хубава карта за България и за това аз се отказах да търся Акорд с оригиналната нави!Колкото до музиката, има два варианта: има една голяма тема за Xcarlink /Anycarlink/ тук във форума, това е единия вариант:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31913&st=0&p=297586&hl=xcarlink&fromsearch=1&&do=findComment&comment=297586Втория вариант е слагане на ново главно устройство /аз подходих така заради блутут кита /:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=54024

Акордите са 6 ген. /1999/ и 7 ген. след 2002.Иначе филтрите са различни, на седма генерация изглежда така:http://www.avitel-bg.com/for_the_mobile/accessories/k_n_air_filters/k_n_honda___acura__code_-_33-2276/

Виж и тука:http://www.avtosklad.bg/halogeni-za-HONDA-CIVIC-HATCHBACK-2006--cat12.htmlЧух, че били корейски, не знам какво е качеството, но цените са добри!

Това ли сме само хората с 7 генерация?!За среща и аз съм съгласен, на мен ми е удобно в района на Пловдив естествено. Край Пловдив най удобно е както предложи колегата Тодор Бачковския манастир или хижа Здравец /има голям паркинг и ще е по-спокойно, защото запролети ли, събота и неделя на манастира става лудница /.Ако някой се сети за подходящо място между София и Пловдив, да предлага, за да има и компромисен вариант, макар че софиянци не се задържат много в София през почивните дни, и района на Пловдив е подходящ за случая!

За маслата всеки си има предпочитания и ако се кара екстремно качеството е от голямо значение. Дали това което ми слагат в Бултрако е пълна синтетика или Sintetic tecnology, за моето каране не е от голямо значение. По-важното е, че маслото е с гарантирано качество и се препоръчва за модела, както и цената по време на кампания е много добра.Относно автоматичната скоростна кутия на Акорда:Тя се води адаптивна и се настройва в зависимост от стила на каране на шофьора. Аз карам спокойно и тя вдига предавките за да намали разхода. От както съм взел колата за навъртяните 15-16000 км имам среден разход 8.6 литра/100км, като над 60% ми е градско. Иначе лятото имах 2 ходенета от Пловдив до морето и ми дава 6.5-6.7 среден разход /при скорост 90-100 по шосе и 130 по магистралата/.При сериозно настъпване на газта автоматиката сваля даже до 3 предавки и колата си ускорява перфектно!Това което ме дразни понякога е, че при равномерно каране по лек наклон на горе, държи на висока предавка и при леко ускоряване двигателя се мъчи. Тогава минавам на ръчно и си подбирам подходящата предавка. Ако се настъпва повечко, този проблем го няма, но естествено разхода ще е по-висок.Чувал съм, че ако си купиш кола /втора употреба/ с адаптивна кутия, е хубаво да я ресетнеш като разкачиш акумулатора, за да се настрои по-бързо по твоя начин на шофиране.

Относно смяната на маслото има един фактор на който не се обръща внимание: това е на какви обороти се кара обичайно!При по-спортно каране често се поддържат по-високи обороти- 4-5000 и повече / да не коментираме карането в "лютеницата" /. Аз обикновено карам между 2000 и 3000, рядко до 4000, т.е. на всеки период за смяна на масло моят двигател е направил 30-40% по-малко обороти и съответно е поне 40% по-малко износен Така мога да си позволя да сменям маслото и на 20000км без да се притеснявам.На предния ми Акорд 6 ген. Хонда дават 15000км за смяна при експлоатация в ЕС и 7500 извън ЕС. За близо 5 години експлоатация съм го сменял винаги на 15000 и съм нямал никакви проблеми. Сменяли са ми го в Бултрако Пловдив, не помня модела, но е синтетика и е във варели. По време на сервизните кампании цената му е много добра!Колкото до филтрите: въздушния и поленовия ги почиствам с прахосмукачка два пъти годишно, т.е. на всеки 7-8000км и има за какво!А на 20-22000 ги сменям.Колкото до оптималните обороти за каране, те пак зависят от стила на шофьора, едновремемно спортно и економично каране няма. Много ниски обороти също не са добре. Автоматика често ме бута на 1200 оборота на 5 скорост и усещам как двигателя се мъчи ако съм на лек наклон на горе. Понякога минавам на ръчно и превключвам на четвърта. А за лампата за резерва и аз съм забелязал, че след като светне, зареждам до 53-54 литра, както е писал NikiG и вероятно остават поне 10-12 литра.

Днес огледах подробно около пантите на багажника, но там не се вижда датчик! Наистина е възножно да е до ключалката и да се натиска от металната скоба от долу! Иначе седана има едно копче в багажника с което може да се забрани бутона за отваряне над номера. Намира се на около 20-25 см в дясно от лампата на багажника, има една метална планка с два болта и на нея е закрепено копчето. Трябва да се погледне от долу! А това е страницата от ръководството за която писах: Тази функция е намерих и в Сервизни новини за американска Хонда Одисей 07-08: "Automatic Lighting Off Feature (All Models) This feature is designed to automatically turn off the headlights, all other exterior lights (parking lights, taillights, etc.), and the instrument panel lights after you pull the key from the ignition switch and open and close the driver’s door. The lights turn off after a set time delay. For this feature to work, you’ve got to have the lighting switch set to either the headlight position or the parking and indicator lights position. On Touring models, this feature doesn’t work if you’ve got the switch set to the AUTO position. The default time delay is 15 seconds, but on Touring models, you can also change it using the HEADLIGHT AUTO OFF TIMER screen on the MID and the controls on the steering wheel. There are four settings to choose from: 0 sec, 15 sec, 30 sec, and 60 sec." Това че се сменя времето показва, че най-вероятно стойностите се променят в менюто на борд компютъра, както се сменят стойностите на предупрежденията за превишена скорост! Пише, че при някои модели фаровете не трябва да са на Ауто!!

Колеги, бях пуснал една тема относно функцията Auto Lighting Off на някои Акорди след 2006 година, но никой не отговори. Има я описана в ръководството на английски на 121 стр. и позволява загасяне на светлините след изваждане на ключа и излизане от колата. Никой ли не е пробвал дали я има и да я използва вместо ДЛР?Ако нямате английско ръководство, ще сканирам в понеделник страницата и ще я пусна тука, за да пробвате!

Светят всички бутони, в това число и на волана! На моя Акорд бяха изгорели лампичките на бутоните за регулиране на фаровета и на VSA. Лампички намерих във Викиват в Пловдив, по 40 стотинки или нещо близко, но нямаха с цокъл, така че внимателно ги монтирах на оригиналните цокълчета. Сваля се и синьозеленото маншонче от оригиналните лампи и се нахлузва на новите, за да светят в същия цвят! На волана е малко по-сложно, защото там се използват светодиоди, и те са запоени по платката: Първо трябва да се провери дали на платката излизат 12 волта на двете спойки най-долу в дясно при включване на светлините. Ако е ОК, се проверяват светодиодите и съпротивленията до тях /означени са стойностно: 152, 162 и 202, предполагам 1.5к, 1.6к и 2.0к/. Не съм замервал, но вероятно са свързани последователно. С намаляване на стойностите им може да се увеличи яркоста на светене в някакви граници! Не съм свалял бутоните на круиз контрола, но предполагам, че положението е подобно. Ако някой си ги оправи, нека пише, за да знаем от къде идва проблема!

В ръководството на моя Акорд намерих описание на една полезна функция, която при мен не работи: Води се Auto Light Off и позволява изключване на светлините при заключване или включване на фабричната аларма. Четох за други модели на Хонда със същата екстра, при които е дадена и настройка на времето за изключване: 15сек. 30сек и т.н.Тук не става въпрос за авт. дневни светлини или автоматични фарове с датчик.В описанието на американския Одисей с тази екстра, дават настройка на времето за гасене с бутоните за борд компютъра на волана.Въпроса ми е има ли колега, на който тази екстра работи, защото предполагам, че това се програмира в настройките на компютъра и не иска доп. модул /както е с авт. фарове например/.

Аз карам Акорд 2.0 автоматик 2006 година от края на април 2010. Колата беше обслужена в Бултрако, така че за близо 14000км които съм изминал, съм сменил само една лампичка на габарита и акумулатора.Много съм доволен до момента от колата! Като сравнявам с предната версия 6, която карах от 2005 до 2010 година, мога да кажа, че разликите не са много големи, но японската сглобка си личи! Английския Акорд е комфортен, но имаше дребни забележки по интериора!Като разход седмата даже е една идея по-икономична /особено извънградско/, въпреки че е автоматик и с по-голям двигател!Иначе на новия единствено нямам халогени за мъгла и наистина се оказа, че броните са 6 вида, и съответно халогените са различни!Аз намерих в Пловдив тия:http://www.avtosklad.bg/halogeni-za-HONDA-ACCORD-2003-2009-cat12.htmlНо за модела след 2006 трябва да си търся пласмасите отделно и за сега се отказах.

По принцип, наистина са свързани с годината на производство:Първите са с оранжевия.2004 има лек рестайлинг: едната промяна е в цвета на циферблатите, другата е предната решетка: на първите е като мрежа. Забелязал съм, че и на по-новорегистрирани са със стария циферблат, но не съм сигурен дали не са само комбита и Type S!Най-новия фейслифт на модела е от 2006: циферблата е пак бял, но има повече инфо /модела има по-добър борд компютър и показва не само трип А и В, но и разход, пробег и т.н. Решетката е като на тези от 2004, но е никелирана. Променени са и фабричните ляти джанти. Този модел мисля е първия с CAN bus на Акорд.

Цената все още е 50 леваНеизползвано, пълна комплектация и кутия, подходящо за подарък по празниците

140 лева комплекта

Няма смисъл климатика или климатроника да отопляват, тъй като във всяка кола с работещ двигател има достатъчно количество топлина от двигателя, която даже се изхвърля във въздуха чрез радиатора. Помислете има ли логика да се отнемат няколко конски сили за завъртане на компресора /както става лятото при охлаждане/ като има тази излишна топлина няколко минути след запалване!Когато двигателя не работи се използват споменатите печки и подгряването на седалките. Отделяната мощност не може да е голяма, тъй като за 600 вата отопление трябват 50А от акумулатора При капацитет 45-70Ач можете да изчислите колко време може да работи тази печка преди акумулатора да се изтощи тотално! За това се правят бензинови или нафтови, както се писа по-горе.

Това с всесезонните гуми стана като с мита за скъпите части за японските коли!Всесезонни гуми има и вършат работа и зимата и лятото! Естествено е че има и некачествени, които разочароват!Най-добри по всички тестестове са Goodyear Vector 4 season и доскоро немците само тях сравняваха със зимните. Технологиите се развиват и както писа по горе един колега дори Пирели правят вече.Аз съм карал със Vector 2 и 3 от 1998 до 2004 година и съм нямал никакви проблеми. Тази година сложих на Акорда Vector 4 season и ще споделя впечатления като мине зимата.Наистина при използване на на всесезонни гуми има и някои недостатъци.Например спирачния път лятото е по-дълъг от колкото на хубави летни. За това те не са подходящи за спортно каране. Зимата обаче са перфектни. Т.е. те са хубава зимна гума, която не се износва бързо лятото!.Аз карам 15-20 000 км за година и със предния ми Акорд за 5 години не износих нито летните,нито зимните!След третата година материала започва да старее и да създава проблеми, летните ми започнаха да шумят доста и въпреки че имаха добър грайфер, на места лисваха цели парченца! А сега не се налага да ги сменям два пъти в годината и да плащам за монтаж и баланс, както и да търся място за съхранение на единия комплект!Всеки има право да избира сам гумите които слага, но нека категорично да не се изключват и другите възможности!

Това е най-вероятно трафа на един от инверторите на дисплея. Може да има и други изгоряли неща наоколо!Има един сервиз /виждам че си от Пловдив/ на ъгъла на ул.Братя Миладинови с ул.Ал. Константинов. Най-лесно се намира като завиеш от Руски на новия светофар преди моста на Герджика на ляво / към ВИХВП / и след градинката пак на ляво. Намира се точно на ъгъла, слиза се в приземния етаж директно. Търсиш Гълъб, оправял ми е много дисплеи!Успех!

Проблема най-вероятно е че се е счупила зъбната рейка, която всъщност вдига и сваля антената. Мойта се беше счупила по-вкрая и като разглобих антената махнах счупеното. За да работи блокирах най-дебелата част с една карфица и антената си работеше така повече от година.Имаше тема и за това как някой беше възстановил със епоксидна смола зъбната рейка, но не е ясно колко продължителен е ефекта, тъй като тя е гъвкава и се навива и пак ще се счупи вероятно.Ако не става с ремонт, блокирай я вдигната и изключи управлението!

Колега, продавам SONY MEX BT 2600.Поддържа твоето дистанционно /има жак за жично/ а в комплекта има и безжично дистанционно.Давам го с букса за Хонда Акорд и съм му извадил микрофона с кабел и може да се разполага но удобно място. Има вход AUX отпред и може да плейва качествено музика от телефон с Bluetooth и A2DP.Без никакви забележки по външния вид, търся му 150 лева.Виж тука:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=47677

120 лева

Освен с преходник за Хонда, вече се предлага и с външен микрофон:)150 лева

Честито и от мене колега! Пожелавам ти да нямаш проблеми с колата и да си така развълнуван от нея и след 5 години!Сега на въпросите:1.С чейнджъра е трудна работата, и аз търсех преди години. Провери при колегите с автоморги от Варна, някой продаваше навигация и чейнжер.2.Навигацията за България не става даже на по-новия модел /2003-2007/.3.Третото копче е за отваряне на багажника: трябва да се задържи няколко секунди. Пробвай дали имаш още една екстра на централното: заключи колата с дистанционното с отворен прозорец и след 2-3 сек. пак натисни бутона за заключване. Трабва да се чуе по-силно изтракване на зантралното заключване. Опитай се да я отвориш през прозореца от вътре- ако имаш екстрата, няма да можеш. Идеята е някой ако счупи малкото стъкло и иска да я отключи от вътре, да не може!4.Климатроника няма икономичен режим - просто лятото повишаваш температурата и той работи по-рядко. Да не се изненадаш когато колата е много напечена климатроника автоматично се включва на макс за няколко минути, след което се връща на зададената температура /това е ако е на "ауто"/. Също когато пуснеш да ти духа на предното стъкло дори и зимата, компресора се включва и стъклото за десетина секунди се почиства.Не забравяй като и сменяш консумативите, иди на специалист да провери и климата: да се долее фреон ако трябва и задължително да се провери и долее маслото на компресора /аз изгорях с един компресор на четвъртия ден/!