Tino

За да сложиш хидравлика на кола без , трябва да се провери дали има място за поставяне на блока , дали ще пасне , дали шайбата има място за ремък , ако няма трябва нова шайба и т.н.

За щастие в битката не е само той Всеки който има желание или нужда да се свърже с мен

Към по-не запознатите , голяма част от реактирите им са технически по-опасни от нашите , наричани още "мръсни" . Причината , по-големия риск при авария да изпусне радиоактивна пара . Но не това е въпроса в случая - причината , да станат експлозиите не е земетресението , а цунамито и последвалите вторични трусове , които на са по 2-3 по Рихтер , а 5-6 !!! Съответно заради разрушената инфраструктура , реакторите не могат да се охлаждат с питейна/сладка вода , а ги охлаждат с моркса , което означава сигурна гибел за цялата електро централа Това , което можем да направим е да се надяваме нещата да не станат по-зле

Да , Бултрако са особено добри при смяната на масло, накладки , филтри , тампони на окачването и то май свърши Просто да не ви се налага да правите сериозни ремонти при тях !!! 35 лв на час смятам , че е безбожно висока цена , за качеството което предлагат

Колеги в такъв случай не става въпрос за гравиране , а печат При гравирането няма възможност за цвят , защото това е процес на премахване на горния слой на материала Вариянта за мен в такъв случай е чашата да е бяла , да е лакирана или оцветена в цвят и съответно лазера да премахне лака Така ще излезнат два цвята

Реално сферата на био-горивата е нож с две остриета В разрастваща се криза на храните , ние ще отглеждаме хранителен продукт , за да си караме колите ... сега не , но след 10-15 години това ще се отрази по някакъв начин Нищо лично , но био-гориво трябва да се произвежда само от компоненти , които не може да се ядат и не трябва да се отглеждат за да се произвежда ( рапица например ) В Аржентина произвеждат гориво от остатъци на соята , след като се обработи , за да направят соев сос , остатъка не става нито за храна на животни , нито за нищо това е варианта

@Pamo - намери ми един такъв седан на българския пазар или на европейския , после добави , че е с десен волан , малко го гарнирай относно частите и ще получиш една екзотика , която не я препоръчвам на никой освен ако има пари да плати за Сивик вместо Акорд 2.4 Евро Тайп Ес

Малко ще е трудно да изчетеш и разбереш всичко на 100% , но има противоречиви мнения за тези Сивици хечбек Седаните , които са само 1.8 се представят много по-добре http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56051&st=0&p=1057179290&fromsearch=1&&do=findComment&comment=1057179290

Едмундо я кажи на завъртане ли ги гравирате ? и на какъв лазер ако не е тайна ?

И понеже всеки оторизиран сервиз си мисли , че е хванал Господ за шлифера и никой няма да си потърси правата и ще приеме думите им за даденост - ще си носят последствията За мен е нещо друго е което не доумявам - реакцията и действията на Хонда Англия Реално няма как да се свържеш с тях чрез мейл , а дори ако се свържеш ти обясняват , че това не е от тяхната компетенция и те препращат при българския представител Ама нали ние имаме проблем с тях ?!?!?! Реално за мен това е нехайство от тяхна среда и не загриженост към клиента . Знам , че има колеги които работят в други оторизирани сервизи - въпрос - вас не ви ли контролират отвънка ? Всеки гледа да се направи на луд , което е потресаващо , но в крайна сметка всеки рано или късно ще си плати по някакъв начин

Темата е : " Какво направи днес по колата си? " и с оглед предишните мнения се толерират такива , които се дава обяснение - информация какво си направил по колата си Мнения от сорта как си го направил , къде си го направил , колко ти е струвало и т.н. , се считат за Офф-топик и съответно се изтриват Смятам , че е правилно с цел доброто съдаржание на темата и нейнто не-разводняване При интерес конркетно към определен потребител за неговото действие или кола е редно всеки да се обърне лично към него , като ползва опцията Лични съобщения

Пускам ви една статия на MSNBC.com , на английски - дава отговори мисля на всичко Yes, the world still has plenty of oil, but..

В Испания веднъж не са ми заредили колата или измили стъклата , да не говора , че веднъж четката представляваше гъба само . Същото важи за Франция и Италия До сега вдигаха цените заради Либия , след 2 месеца очаквайте още по-високи цени от сегашните - причината , ОПЕК увеличават производството на гориво , т.е. повече разходи по добив и обработка , по-висока цена Айде сега питайте ги ОПЕК защо като продават повече , вдигат нагоре цената ;)

Към Niki 64 - май ти се излъга говорим за въртящ момент , не мощност Максимален въртящ момент на 4200 оборота ( считам , че 700 оборота за бензинов двигател са нищо спрямо дизел ) , а максимална мощност е при 6200 оборота Или иначе за въздушния филтър съм съгласен , при първите 20 000 км пробег не знаех , че в Бултрако не са ми сменили въздушния предишния път , т.е. 30 000 км пробег - разликата след като сложих новия беше осезаема , а филтъра все едно е стоял пред ауспуха - за дизелите мръсен въздушен филтър се отразява значително 80 км/ч не са 90 км/ч направи проба , реално и аз никога не мъча колата при такива скорости и обороти на 5-та предавка Не знам дали ще съм ти от полза , аз нямам навигация , но климатика изключвам с натискане на копчето А/С и ми изписва на дисплея А/С OFF

При бензина при 3500 об./мин. е на път да постигне максималния си въртящ момент или се лъжа , а дизела го е постигнал още преди 2000 об,/мин. Лично аз винаги бих предпочел за дълаг път да карам на 5-та с 1800 об./мин/ откоколкото 4-та Разликата е много малка , смятам , че е по-лошо да караш с по-ниски обороти и тогава вече може би ще и гори повече , защото ще се мъчи да достигне максимума , а ще му липсват обороти . Има и друго - Акорда е тежък автомобил и инерцията не е за подценяване идеята ми е , че в градски условия при ниска скорост наистина е по-добре да караш на по-ниска предавка защото теглиш колата , а на високи скорости над 100 км/ч колата вече е натрупала достатъчни инерционни сили , че да не се тормози при по-ниски обороти да ускори И все пак всичко е дооста относително и има много фактори , които в една ситуация ще влияят , в друга не

Кат винаги ще се орпавдаят с това , че целостта на автомобила е нарушена , както ако ти е пукнат фара , липсва част от бронята или нещо такова Но това е такава дреболия , че никой няма да му се занимава . Миналата седмица спират мой познат , за изгоряла крушка на фара - полицая заявява , че ще спре колата от движение , шофьора пояснява , че не го е видял и ще отстрани проблема на следващата бензиностанция , полицая се съгласява и пожелава приятна вечер Вече ако те спрат за друго нарушение , това е повод за заяждане ако го забележат . Мен ме спряха за спорно преминаване на червено и дори не ми видяха пукнатината , която е към 6-7 см

За маслата ясно си пише , че маслото се сменя на 10к километра , ако условията на шофиране са тежки - по-голяма запрашеност , повече градско каране и още нещо беше Реално и аз знаех , че на 10к се сменя и в Бултрако не ме спираха да го правя два пъти подред без изобщо да ми кажат , че мога и на 20к километра . След като първите 5 смени бяха правени на 10к километра не се замислих следващите да бъдат на 20к Реално , понеже не ми се отдаде възможност , ще го сменям на 15к , коеото е по средата това е за 0-30 Реално бензина е по-не капризен двигател от страна на масла , така , че колега каквото и да сложиш - стига да не е някакво гъсто масло все е добре За резервата винаги съм знаел , че след светване на лампата има гориво поне за още 50 км Реално ми се е случвало да светва без стрелката да е стигнала червената зона . В зависимост шофирането компютъра си отчита , че с тази скорост би свършил бензина и е добре да презареди човек , съответно като ми светна така намалих скоростта и лампата изгасна . Карал съм до положение на стрелката малко по-долу от червената зона и не ми е свършвало горивото , но не бих експериментирал да вида колко ми е резервата Сетването на температурата при мен се случва след като мина -3 градуса , предупреждава те ,че най-вероятно има заледени участъци - да внимаваме При положителни температури не съм обърнал внимание Същата екстра имах и на Королата Лично за мен най-икономично е да се кара на по-висока предавка и по-ниски обороти . Така и си карам всички коли - да , при ускорение има момент на чудене и по-бавно ускорява , но тактиката , която ползвам е да ускоря с по-лек натиснат педал до 2000 оборота и тогава да смажа педала на газта При извънградско каране до 2000 оборота с или без климатик съм постигнал 5.6 разход , на магистрала Пловдив-София-Пловдив до 2500 оборота към 6.5 - 7 , отварям скоба , че такива обороти съм гледал да поддържам и магистрала Тракия има доста голоеми изкачвания Реално нещата за градски условия стоят различно , ако карам с по-висока предавка и трябва да ускоря по-бързо не става , което е нещото което ме дразнеше при дизеловия двигател тромаво ускорение на ниски обороти , случвало ми се е да подам газ и да няма реакция въобще

И кво , с леген ли ще го съберат

1.5 двигатели има само d15b2 моно-инжекция 90 коня в хечбек/седан и пак 90 коня VTEC-E икономичен в хечбек или 1.5 101 коня в купе Има още 1.3 и 1.6 двигатели съответно с по 75 - 125 - 160 коня Надеждни са всички най-евтина поддръжка има d15b2

Знам че от 5-та генерация нагоре Сивик има зщита срещу вкарване на маркуч в дупката но това не пречи някой да ти осере капачката А дали раздела е правилния ? или пък заглавието ?

Радвам се , че края е положителен Явно са забравили да свържат някой кабел или даткчик и от там се е объркал компютъра - знае ли човек За интервенцията плати ли нещо ?

А ако знаеш сега колко зле са испанците , гърците , ирландците - фанцузите ако щеш Така като почне някой да говори , че сме били зле и ми става много смешно Зле как ? Зле сме , да , ама знаеш ли защо , защото като почнат да ни слагат законите на тези които са Добре и всячески се мъчим да потъпчим новия закон или правило , почваме да се оплакваме и мъмрим Стига , че темата е супер обширна , а и ще се изядат доста пуканки

Ако протеста трае 1 ден , в който ще се вика и псува - ок , но ако започне всяка седмица да има протести ще се навреди на така или иначе трудно работещата класа Реално при протести не повече от 10% реално са заинтересовани от тях , всички останали са сеирджии , бунтари , мързеливци и т.н. Никой да не се засяга лично , все пак има 10% които реално знаят за какво протестират и какви им са доводите

Първия модел е почти 1:1 Тойота Ярис лично аз за фирмен автомобил , който нямам очакването да го карам до края на живота си бих купил Просто това са коренно различен сегмент автомобили , няма нищо общо дори с Хонда сега , камо ли едно време Лошото е , че е доста ограничена гамата и гледат да наблягат на тип "мутренските" предприятия , но реално ме радва много че ще има Made in Bulgaria автомобили още по-голям плюс е , че това ще е първия завод на китайска фирма в Европа ( поправете ме ако греша ) - това може да отвори много големи врати , но и да затвори - трябва да се пипа внимателно

Не нямат бояджийско , но колата я оставяме на тях