Слави CR-V

ГИ ама не метан. Това ти е достатъчно като инфо

Сетих се и още нещо, ти беше с торедина бутилка, и още не е вързана как тряя, демек кандилка се в дупката за пробата вземи я надигни от страната на поплавъка да е на по високо, да видиш че ще вкараш поне 3-4 литра още. Също така напраи една снимка на сондата да я видим спрямо бутилката как е монтирана може да са я монтирали на криво е бати смисъл такъв да е завъртяна спрямо нормалното и положение

Мигането както каза Кринг е от препълване на бутилка, тоест така си мисли ключа де , а тва че не почва веднага да мига като си заредил е че БРЦ е умна уредба и трябва за определен период от време да отчете определени еднакви нива на поплавъка тогава вече ти отразява на ключа реално състояние на количеството газ. Иначе нали се сещаш кво става на всяко спиране, тръгван,е друсване, ключа ще свети като коледна елха-дискотека :)/> Ключа светва веднага пълен единствено ако я напълниш до краи, обърни внимание че когато ти е мигала резерва и сипеш примерно половин бутилка не отчита веднага на момента а иска 3-4 км каране докато отчете новото ниво. Тва ти го казвам за да знаеш как бачка ключа, че имаш проблем с сондата имаш що не могат да я нагласят като е елементарно за тая чудесна сонда на БРЦ незнам. Освен това, като не могат да я нагласят поне караи към сервиза когато ще ти свърши газта кажи им там софтуерно д акажат на компа че тва сега е празна бутилка, би трябвало д азнаят как е бати, след тва отиди зареди до горе и се върни да кажат на компа че сега това е пълна бутилка, Така компа ще знае при кви стоиности на показанията на сондата бутилката е пълна и празна, ще си раздели на 6 сектора тези показания и повече няма да ти мига за препълнена бутилка. А и още нещо ти точно за тва неможеш да я напълниш до горе щото поплавъка прекалено рано затваря и удря макса , от там светка и индикация за препълнена бутилка, ако се регулира тоя поплавък няма да се случва тва нещо, но щом немогат от него то да го направят от софта :)/>

Еииии кога изписахте тая тема, 24 часа ме нямаше и ..... mar_tod не съм съгласен с тебе, проблем с газта няма или не достатъчен за да ме накара да карам тая купчина 15 годишно желязо на бензин проблема е с предните стопаните, преди да си купим колите и грижливо да вземем да ги глезим като по книга Но да не задълбаваме пак темата с газта и меката глава Моята е имала късмет да живее в швеицария само 4 год и след това в БГ в грежлив стопанин а сега и в мен. Не съм забелязал на къв хал с ами винтчетата на клапаните макар че два пъти съм проверявал клапани, е сега като се затопли ще ги снимам а и ще кажа има ли разлиак за последните 20к. ама пък и моя мотор е малки а тои ще се окаже по здрав Явно алуминия през следващите години за производство на глави е кръщаван с нещо Калине радвам се че си оправил главата, сигурно ти смуче от някъде въздух за тва ти вдига обороти, ако ти се намира някои спреи за чистене на карбове или контактен спреи, пръскаи на работещ двигател около колектора ако я усетиш да вдигне обороти начи от там някъде засмуква ввъздух. Но ти сам каза че чуваш съскане, някъде нещо сте пропуснали, търси спукано маркучле-вакумче, виж кво се случва с моторчето за празния ход и те така, друго няма кво да Аи ся напраи едни 300к на тая глава на газ па ако иска пак да се скапе

Ако искаш да ги караш много-Мишелин, тея гуми просто никога не се износват но кои модел не знам Гледаи някои летни ама да са с балансирано разположени канали и странични и надлъжни, че да могат малко от малко да те вадят от калта.

какви летни искаш, предимно за асфалт или да могат и да газят?

Еиии тея ваще коли хубаво че немат мозък да мислят, инак кво ли щяха да си помислят, "баси в ква държава съм попаднала, бензин няма а вървя!? що за хора са ми стопани, що за гориво ползвам та и на празен резервоар пак се движа

Естесвено че летните са по добре, но пък всесезонните спестяват много разправии... ходене по два пъти в годината на гумаджии, излишни пари за демонтажи монтажи, съхранение на още 4 чифта гуми, + превозваенто до вълканизатора + цената за 8 гуми Всесезонните карат 3 зими и 3 лета примерно, спецялно ханкок отптимо н730 държи към 50 000 км като бива така да са рачетенеи че последния сезон които изкараш да е летния а не зимния След тва хвърляш и пак нови Така не се занимаваш с гумаджии и простии, а са доказано добри и на сняг и на асфалт, не свирят. Не знаех че скорпиона свири на асфалт лятото. Но пък са по добри зимата от ханкока. Въобще ако карате леки зими като мен, хич не ми трябват зимни гуми, не съм скиор, не живея от 9 планини в десета и дори и само с летни гуми си мога

В ляво от самата жабка, там под самото табло се напипва едно като гумен тампон, натисни го в средата и ще запалиш.

Аз карам с такъв Грабер, чисто нов съм го купувал, ама си е евтина гума, сурка се иначе поне е икономичен, за разлика от Цонти АТ които имах тоя ми свали над литър газ. Зимата маи се втвърдяват от студа и се чуват повече като караш , лятото омекват и не се натрапват така. Когато четох ревютата имаше и доволни и недоволни, някои казваха че ставали шумни след едва 20 000км, но пък други ги критикуваха че не ги били разменяли предни със задни на 10 000 км и не им проверявали баланса. Аз мисля д аго спазя пак да видим, но за цената си от 150 на гума + отстъпка просто нямат равни Стигнем ли до 200те лева вече има много варианти, лично бих предпочел Пирели скорпион СТР всесезонки, или Ханкок Оптимо Н730 4 сезона, не е за пренебрегване и гудрич лонг траил ТА ТОУР, на цена около 175 лева за брои, първите две споменати са доказано добри гуми и зиме и лете, и удрят в земята доста чисто зимни маркови гуми. Но така и така съм купил грабери , на тях пише М+С ама за зимата в снега... са си компромис и то не малък, не съм закъсвал и в 20-30 санта ама си личи че се мъчат както и да, и без с това с тях ще продам джипа някои ден

Може да е имал само една единствена пластина

.....баси, къде я намери бре а ако е и комби....... ще ти си развалим приятелството

Aбре момко тва кола автоматик ли ти дава тоя разсход ???

Коко зависи и от снега, и в 60 см ще газя, с хубави гуми и пухкав сух сняг, ама и на 20-30 може да закъсам в кишав сняг :)/> Широка поляна си е студ и там снега обикновено си пада пухкав и така си седи до пролет :)/> Така че 40 санта не са особен проблем, лошото е като се затопли и се кашне :)/> Гледам и по разни клипове в интернет как пердашат през снега, ама щото е сух,и то си личи че като кара и направо се вдига снежен прах, а на други дето е мокър не могат да отлепят. Абе като цяла мога да кажа че колицата си е повече от нужното проходима за класа си :)/>Джакомо, ти маи скоро купи чисто нови зимни гуми маи, или вече ви бъркам

Как минимален, СТП тряя да е връхта, ела да видиш моите врати с К-флекс се затварят като на мерцедес Е класа Само се чува "Туп" А не като преди "дрън" а звука от тях пък стана уникум. Явно тва дето ти придрънква е некои елемент в вратата не самата тенекия.

Емич, с каква вода разреждаш течноста за чистачките? пробваи с дестилирана Тенев, сваляш си подкалниците купуваш си К-флекс (гугъл знае от къде в софия) ама по дебел си купи, някъв на 15мм че и повече, и облепяш подкалниците от вътре, монтираш пак и се молиш да не шуми. Аз го сторих ама маи ефекта не е особен, щото моя К-флкес беше 6-мм. А и при мен явно звука влиза и от другаде, наи вече пода на колата. Можеш да облепиш и задната страна на калника дето е към вратата, само че там много внимаваи какви дренажни канали има да не запушеш някои и да вземе ти влиза вода в купето, може да залееш с вод аот горе и да видиш от де се стича. Но по добре само подкалниците.

To може, ама колана ще се падне до вратата Него незнам мога ли да го врътна от другата страна, инак врътките не ми пречат де са.

Момци тая тема е от октомври бре :)/> хората вече имат по 20к на газ :D/> ма така е, нещо замря раздела и ще тряя вземем в старите теми да пишем ;)/>

А някои не вярват че е от маслото, като се сетя и аз през кви ли не тестове и варианти мислех да мина само и само да не обвиня него И ето на готово съм ти го написал и пак си мислиш за добавки и за ремонт на скорости вместо да черпиш вода от извора колкото и нескромно да звучи Не знам сако колегата пуснал темата защо не писа в краина сметка при него какво се е случили след смяната.

Намерих си 2, плюшенки бежовки за 60 кинта двете, малко да се заперат и ще станат перфе, и понеже времето пак хвана студ ще го поотложа докато се позатопли а до тогава ще си търся от тея другите дет са смесица кожа и плат че са и по тъмни нема се личи кат се цапат Лошото е че взе изпадат от англиски коли и дясната с многото опции ще е за кеф на пасажера а на мен пак се пада осакатената

Aaaa Маркони, как не популярна бре тва е наи продаваната кола за времето си "Until 2001, the CR-V sold more than any other vehicle in its class". Някъде дори пишеше за 2 те години от как е влезла в продажба що коли са били продаден но не намирам

Хахах, това ми хареса мислех да не влизам в подробности но ти го направи по най-забавния начин

И каква е разликата при каране, разликата е в данъка в нищо повече, че на едната все още е 230 а на другата вече е 130, + малко по нисък разсход за 147 коня. Нито вървенето е повече ни нищо, ако искаш ела да те дръпна да видим колко ли ще ми вземеш преднина с тея 20 коня отгоре, а трябва да е много :)/> Като добавим и по кекавия за газ 147 кониов мотор не виждам много неща с които да е в + пред другия. Щях да забравям седалките наистина с апо удобни от на 128, вчера ги пробвах, добавяме го като + за по новата.До колегата, нямащ никъв дерт с катеренето на тоя баир, и неможе да я сравняваш с 4х4 на лека кола щото те са ниски и на 25 санта сняг като увиснеш върху него ако ще и 8х8 да е нямаш изкачване. Това къв предавателен момент отива към задните колела .... то тои е точно толкова колкото да не закъсаш на горе, ни повече ни по малко :)/> Пусни си клипчета в Ютуб да видиш. А и какъв е пробелма на наклона при те, много стръмно, кофти участък като настилка или ?p.p. Ето първото дето ми попадна, да върви , да върви,.... колко да върви http://www.youtube.com/watch?v=r3cl16pP8Y4И все пак не забравяи тва не е джип тва си е по голяма кола с проходимост.

Е, днес вече си на горублене, дано снощи си попрочел малко, за да няма после и обичаинте теми-къде сгреших

DPF и катализатор са си две различни неща май