Слави CR-V

За газта се сещам от кво може да мирише ама обикновено има и бая други симптоми, примерно изпарителите Ловато и тяхните производни мимгаз, старгаз, волтран, и всички останали със същия фасон са с гумена мембрана която отделя газта от охладителната течност, ако се спука мембраната газ влиза в охладителната течност от това може да ти мирише на газ в разширителния съд. Ама бензин от къде ще се вземе там е тва вече не мога си обясня

Ти кво сложи ?

От къде я взе и колко пари Енеос номер 1?? хехе, в Япония, може ама ако си вземеш енеос от Япония, тукашния не е нищо повече от нормално що годе читаво масло, има масла с далеч по добри показатели от него, питаи учените глави тука, те знаят

Хаххаха, е не, чесно, за тва не се бях сетил колкото и чувство за хумор да имам още на следващия реглаж ще изчопля моите гумички, и направо без тях , хубаво да олива масло по клапаните да ги хлади Направо ми оправи настроението хахаха.....

На сивика за да я развия счупих едно удължение, верно беше ментак после сложих хубаво и с тръба метър и половина напъвах, тва е нечовешко стягане е баси, голем зор докато я развия, моята на ЦРВ-то не беше така стегната. После си ги стягам с дино ключ и с 10 нютона по малко че да си ги развивам по лесно след това

И аз като Иво, нормално е, и не е, зависи от условията, тея дето си мислят че не им пипа масло просто се лъжат жестоко, няма кола която да не пипа, та тя така е разчетена да гори в норми за да се маже цилиндъра, дори в мануалите си пише колко е разходната норма. Това че нивото на щеката не мърда е причина от много неща, примерно влагата която маслото събира в себе си, не изгорялото гориво минало между сегментите особено при чести стартове на студен двигател, сажди и други примеси от изгарянето, най- често това е следствие каране на къси разстояния градско. Ето защо след като излезеш на магистрала и направиш едни 300-400 км с учудване откриваш че маслото на щеката го няма и си казваш- баси тая ми глътна 500 грама. Ем не е глътнала просто маслото се е "оттървало" от примесите които е натрупало в себе си преди това Ако си я караш постоянно извънградско ще видиш че си гори нормално масло като по книга, но вече зависи с кви обороти я караш и от там колко ще е голям разхода му А много зависи и от марката и вида масло

Ти къде хоиш бре Бургас? Младеж, от Димитровград, тая кола е милионник, не 80 000 мили ами 800 000 и са малко, нарочно са я снимали така да не се види волана колко е изяден та чак му няма горния слои горе в дясно , педала на спирачката му се вижда желязото. Въобще сигурен съм че не искаш такава кола, пък колкото и да е евтина.

Ако седнеш на пасажерското място се пада в ляво от жабката на същото ниво малко зад пластмасата на средната конзола, натисни го.

На Коко линка не бачка, дренажните отвори трябва да са под корите на чистачките, но мисля че можеш да ги "прокараш" и от пред зад двигателя погледни на задната "стена" на купето ще видиш две гумени "висулки" брълкни с пръст вътре да видиш как са запушени с елхови връхчета и листа после залеи от горе вода за да се изплакнат и си готов Лошото е че от много коли не помня на коя беше така, ама мисля че на хондата съм го правил така

Два пъти яма от него станах спец малко ме помързява А ти мерил ли си консумация на тая кола? мен ме нема малко у нашия форум че леко си промених подписа, и ся докато всичко влезе в канален ред бродя малко из друг съседен форум, ама там слаба работа, не е като тука да пуснеш тема и за 2 часа да имаш 4-5 коментара че и повече

Колегата имаше съвсем друго предвид с поста си Определено не се оплаква, хвали се Иначе щеше ли да седи гордо на аватара му в тоя вид

Коли от германия не ми ги хвали, особено ако са живели повече от 7-8 години там, нагледал съм се на гнилочи, предпочитам да правя двигател и окачване от колкото да водя обречена битка с ръждата. Запомни едно: двигател се прави-купе НЕ!

Тва е друга бира сега, ама и цената е солена, за тва седи толкова време. Ако се пребориш на към 1600 може, но пак идва скъпа за 16 годишна и без клима според мен. п.п. Забравих че има ГИ, ами виж колко ще ти падне и си прави сметката на джоба.

И ся кво стана с масичката от долу? вече е неизползваема а и неможе да се сгъне, при мен това място е важно там е пътеката между предните и задните седалки, като се сбият децата от зад жената сваля масичката и минава от там за да отиде от зад да въдвори ред Иначе там стоя сокове на децата, солети и кво ли не общо взето много полезен атрибут ама ще трябва да ти се народят деца тогава ще разбереш за какво още служи масичката

Viko, тая Лариса нещо ми мяса на кума лиса, уж я има от месец а е навъртяла 110 000 тва и на трупчета в спалнята да седи на 5 та с пълна газ няма да може да навърти 110 за месец. Нещо та баламосва тая кака Лара А и явно не знае кво е ръжда, ми то при двигателя има ръжда по болтове, планки и тенекиики кво остава от долу, едва ли щи хареса гледката. Инак ако не те лъже за ремъка и не е стар като години аз ти гарантирам че няма да се скъса Ако има начин да открехнеш капака на ремъка за да го видиш на къв хал е ще е добре, но не знам може би не е възможно на тоя ДВГ щото капака на клапаните го захапва-незнам. Пък и тая няма климатик, та даже и едни ел стъкла да имаше от пред, по зле е от Жигули като изпълнение. Иначе мяса да е запазена, километрите сигурно са си реални съдеики по салона волана и като цяло вътре в купето.

До колкото разбирам не си в България? или греша? щото ето какво казва нашето мобиле на първо четене http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=85auw4&f1=1 общо взето до към 3 бона има доста какво да се огледа и тества, монтираната газова не я имаи като предимство на тази кола а по скоро като недостатък, по добре да я вземеш без газ и да си монтираш ти от колкото да не знаеш колко хиляди е карана с газ и как, освен ако няма доказуема история, газ в европа е равно на стиснат стопанин с много навъртени километри. И на края, всичко е на късмет, и да е от часно лице и да вдигне 200 при теста, тва не е гаранция че докато се прибереш няма да роди Но тваа е яка кола, всичко по нея ще чупиш ама двигателя трудно

Ма тя и климатик ли нема тая, я мани бегаи, е баси кола без клима, 2 бона ша му даваш, е тука в Бг за по 2-2,5 ина с клима и с всичко регистрирани , качваш се и заминаваш. п.п. докато съм писал и ти си пуснал нов пост, правилно си се отказал от колата. За темп явно иска термостат щом няма парно и обръща на газ на 80 км хаха чак като загрее но както и да е, зад гърба ти е, изтри думичката "Пичове" от речника, не си оригинален така и търси следващата обява

Линка се пуска само с копи и пеист, що се праиш на две и половина страх те е някои да не ти я вземе ли Маслото щом ти е мерак можеш и 5/30 или аи да не е чак толкова пресилено 5/40 не знам как ще свикнеш с комфорта след като слизаш от бмв, щото тука си е мека казано отчаиващо, но ако тва не ти е критерии останалото е ок

И каква е колата?

Коя ламарина бре, горните тампони са проверявани , бетон са

Да беше дал един линк към обявата да я обсъдим, иначе без да се впускам в подробности, здрава кола е, и евтина за поддръжка, ся колко е пъргава е относително, 90 коня японски, демек върви колко на бмв 118 те коня от тея години, на баир я се задъха я не, не си уточнил на кои баир точно щото баири много Друг пост тази вечер неможе да напишеш за това по добре добави линка с обявата като редактираш предния ти пост. А по въпроса за температурата, стрелката седи хоризонтално и ако всичко е на ред и господ не може да я подмести от там. Разбери кога е монтиран инжекциона и колко е карана на газ, въпреки че Д серия двигателите са железни на газ се нуждаят чат пат и от реглаж на клапани, та питаи правен ли е реглаж и ако те изгледат учудено значи не е правен От там на сетне си носиш рисковете, ако двигателя не мърка като коте на празен ход и ако не се форсира добре има припуквания като пускаш газта има голяма вероятност клапаните да не са у ред. Туи то. И ти ли идиш от ФВ форума?

хахах, ок немам таква симптоматика При мене има нещо като се хвана горе за гредите да се кача на гумата че да мия тавана и гумата леко пуква като я натисна на вътре, мислех да не е от тях.

Не е от полуоската, щом колата се е държала така, тва е каре не е бутало да се разширява от температура, а и то там температурите от триене са минимални за да водят до темп.разширения, така че спеси си тази полуоска. Не е и тампон, щото и тои няма функцията 5-6 км да е ок и после да се разшляка пак Абе беше хубаво да питаш тея като са я боядисвали вдигали ли са нещо на крикове , на подемници знам ли, да потърсиш връзка между техните деиствия и престоя на колата. Що ли не се обадиш да се видим да ми покажеш за кво става дума...

Какви са симптомите че са заминали тея тампони ?

Зависи от къде ще почне да ги натиска Колата е бетон гледаи само да няма ръжди, такава кола от германия и австрия въобще не си прави труда да я гледаш, пълни гнилоци, това е наи важното в една кола , купето да е здраво, мотора квото и да му е се прави, купе не се прави, а пък моторите са железни така че преди всичко гледаи купето за ръжди, ако има-бегай. За цената на частите... чак ми е неудобно да пиша, след като преди два дни направих сверка с части за на голф 4 и се втрещих 450 лв дебитомер за 1,6 допутопен 8 клапанов мотор как ти се види и 120 лева термостат ама от пласмаса че догодина пак да се спраска и да го смениш Аи че пак се отплеснах