Слави CR-V

alman e прав, тая стрелка за да остане горе при загасен мотор, трябва да търсиш проблема в самото табло или стрелката, датчик или термостат не могат да накарат стрелката да седи горе когато колата не е на контакт, виж за бензина вече си е така но за темп не е. Ако питаш мен няма кои знае какво да се направи докато стрелката все пак работи, ако се закотви горе и не пада дори без контакт тогава може да сваляш табло и да търсиш причина, било тя механична или някъде да окъсява нещо и тя да се лъже и да бяга на горе

Няма споко

Аз се чудя що ме сърбят ушите пък то тука гледай кво ставало

Абе колеги, аз си мислех че първа генареция са само Японски а днес попаднах на вин номер с SH и по декодера излиза че е правена в Англия 2001 година. Верно ли съм пропуснал тая малка подробност?

Ще седи още 6-7 минимум, освен ако някой слепец не я купи

А добре дошъл, и със здраве...., пък най- вече безавариино да си я карате Можеш да разчиташ на форума и участниците в него ако нещо не ти е ясно

Toи ако е умрял, и 10-12 часа да го зареждаш все тая, хвани някои да ти даде ток и ако завърти без дерт бегаи за аку

Аз си го карам с кеф и още не ми е омръзнал тоя японски москвич

Снимките са малко, по тях нищо не може да се каже, на думи на продавач не вярвам дори да е брат ми, сигурен съм че на място ще разбереш защо е такава цената. За Варна търси колегата Миямото, не знам Варненския представител на Хонда колко може да ти е полезен. Прекалено добра оферта за такава кола с 2 чифта гуми каско и прочие. А километрите би трябвало да могат да се докажат още повече щом е купена нова от тук.

И на мен, щото освен някои пласмаси ще трябва да е отстранил и някои тенекии и да е изчукал други. При мен е 27 литрова като около нея има бая място, с вътрешно гърло е и нищо не е изчуквано в коша, само стоиката на крика е махната. Можеше да сложа и по голяма с малко по "квадратен" профил и с външно гърло което излиза през купето съответно вътрешния и диаметър е много малък и събира към 35 л газ ама не ми се занимаваше. Е сега съжалявам щото моята събира 21 литра с възелин и не мога и до Бургас да стигна ама.....

Абе така е, и аз така си викам ама еиго днеска бях да плащам данъци, омекнаха ми коленете пак за тоя един ден в годината псувам ли псувам на ум, пък оная лелка ми вика - Ти се радваи че има на кво да плащаш данъци Факт е че данъците са неразумно високи в някои области но тва е друга тема

3,5 събира моята с нормално голям филтър, и на щеката го докарвам на средата.

В Пловдив данъка според годината на колата ще му е от 140 до 220 лева независимо кво евро е щом е над 100 коня Виж ако е 1,4 или джаз ще е към 25 лева На тебе ти е много малко данъка като за Варна.

Златни ви уста

Еиии верно ли става за монтаж пак Ще видим на следваща смяна как ще е въпросното ГМБ ама поне хубаво съм запазил старата. Ся се напъвам да се сетя тея правила дали не си ги бях написал точно по тоя случаи ама след него хаха. И аз сега си се чудя на ума с къв акъл я мених тогава ми не си стегнах само болтчето и аре,....-абдал Еми имам си красива ОМ помпа, и за декорация на секцията да остане пак е красота

Не, не говоря за нея

Ми щото нали уж имат некво киче вътре дето уплътнява, и то като останело на сухо и се спичало, и после като я сложиш теквала. Аз лично не съм пробвал, това съм чувал от майстори. Колко е верно не знам, за това реших да питам някои ако е слагал така помпа която е работила и после е стояла да каже

Колеги преди 2-3 години от някъде прокапа и реших че е водна помпа, бях купил колата скоро и ми беше казано че е обслужена в Хонда, аз не вярвах много и затова направо купих помпа и седнах да я сменям. Като отворих капаците видях че проблема не е от помпата а едно от болтчетата дето я държи беше хлабаво и точно от там е сълзял антифриза. Викам си така и така съм отворил не я знам тая помпа колко е стара и на къв хал е ще я сменя. Смених я ама тая помпа дето свалих на нея пише Хонда, изглежда доста нова, турбината се въртеше мазно, без луфтове, без шумове, без инерция, абе като на нова помпа. Ама да са ева главата я смених, сърце не ми даде да я хвърля и така си седи вече 3 години. Искам да питам става ли нещо от тая помпа ако се монтира някои ден пак или след като е изсъхнала за нищо не става вече ?

И после пиши какво е станало

Ми скъпо я платих на времето, ама си оправда парите, човека преди мене 8 години се е грижил прилежно за нея, за 6г. у мен не му намерих някъде нещо да е сгафил и измизерствал с поддръжката

Мерси бях я виждал само в мануала , но не съм си и помислил за нея, щото както казах вътре беше чисто и само опресних антифриза Тя си е като пробка на скорости такъв чишит

Не съм спец по тея кутии но за да ти се опъва лоста то има нещо гнило по механиката от лоста към кутията, предполагам е със жила, тея жила сигурно се регулират за да имат точно определен ход при различните позиции. Може и да греша, но би било добре преди да хукнеш за кутия да я закараш някъде където си имат хал хабер от кутии да видят кво се случва със жилата или квото е там.

Младеж линка ти от по предния пост си е на резервоара

На хондата не съм си играл да я отвивам щото не съм имал проблем, но имам горчив опит с фиатиите, там тапата така се спича че или ще я скъсаш или ще и развалиш отгоре главата което е по малкото зло , но скъсаш ли я жална ти маика ......

Нещо такова не съм го правил по този начин но сметнах че така е правилно, за да не се закарат мизерии по радиаторите Но ако питаш мен не се занимавиа с глупости, щом нямаш проблем с охлажането не пипаи нищо, достатъчно е да си смениш антифриза с правилния.