vex

Просто си ги регулирай и мисля, че ще са ти добре. Тъпото е, че трябва да се сваля фара за да може да се регулира (или поне при мен няма място). На късите, от горната страна се върти по часовниковата стрелка и така лупата в горния край се прибира назад (т.е. се вдига снопа светлина) или от долната страна се върти обратно на часовника като така се бута лупата напред (пак се вдига снопа). Доста въртене трябва за да усетиш че се движи. Аз си поиграх една вечер и ги регулирах перфектно. Недъгави са тези лупи, но пък изглеждат добре Ако са Sonar на тях дори пише да не се слага HID (xenon), ама аз съм инат и сложих!

Може и да греша, но на мен ми намирисва на слаба връзка... вероятно някоя маса. Позамери тоците напред-назад при включени консуматори дали пада значително напрежението.

Че аз къде написах нещо за гравитационен сензор? Всъщност има но се ползва от SRS-а :)G силата се смята като разлика в скоростта, като и с това ABS-а смята за какво време и интервал да отблокира съответното колело според това голко е голямо G-to. И аз си мислех, че ABS системата е проста.. но нещата са други в действителност Ето ти сега едно четиво и от мен http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/brake.../Big_Brakes.htm

Според мен трябва да се радваш, че си стигнал тавана и по-нагоре няма

Mоя беше D16Z6. Някой попита дали не е проблем само при купетата, та за това се писах...

При мен не е имало проблем с прекъсвача. Нито преди, нито сега след като е чипнато ECU-то. Имам известно разминаване в показанията в оборотите въпреки че съм го настройвал, но аз си го знам и не ми пречи.

Ако не искаш да влизаш в разход излишно, остави я някъде да ти ги погледнат каретата за да си сигурен.

Усеща се липсата на Сойчиро http://www.autoblog.com/2010/07/19/video-remember-honda/

С болчето се регулира клапата така, че да не се заклинва или да не седи отворена. Чак след това се пипа TPS-а. Да не говорим, че болчетата на TPS-а са без главички фабрично и е трудно да се лашнат

По книжка пише:Idle - 10 psi 3000 rpm - 50 psi

Аз намирам това: S40 (US D16Y SOHC VTEC 1992-1995)1st gear Ratio 3.252nd gear Ratio 1.9093rd gear Ratio 1.254th gear Ratio 0.9095th gear Ratio 0.702Final Drive Ratio 4.25http://hondatech.com.au/forum/showthread.php?t=28

Ако маховика е крив, няма да се усеща само при ускорение.

Защото карето като ръждяса от вътре (от скъсан или пукнат маншон), започва да се заклинва при определено положение. Ако е вътрешно каре, няма да го усещаш волана.. ако е външно, може да ти строши и ръцете

Може и от каре да е.

Вероятно хода на клапата е съвсем малко по-малък. По-важната стойност според мен е на затворена клапа, защото за ECU-то има значение кога е отворена/затворена клапата. Гледай нея да я настроиш правилно.

Външните карета са еднакви, по-скоро са различни марки. И като гледаm това в дясно е по-гадното

Важно е да се движите и да харчите калории... както и да не се тъпчите с храна до издъхване, яжте каквото ви се яде но умерено. Намалете пърженото, панираното, бързата храна, чипса и сладкото. Хляба сменете с пълнозърнест, олиото сменете със зехтин. Яжте повече плодове и зеленчуци. И пържоли яжте но без допълнителна мазнина за приготвянето. И отново - повече движение, не е задължително да е фитнес

Добре е като за начало да си сверите оборотомера... може да има "леки" разминавания.

Особено магистрала Тракия, на места наклона е на вътре, и като вали се събира вода в лявото платно...

Струва ми се, че до голяма част проблема е в отношението. Почти никога не се обяснява за повдигната тема относно форума или клуба, а в повечето случаи хората повдигнали темата са досадни пациенти, които видиш ли си нямат личен живот и са седнали да занимават докторите за щяло и нещяло... Повярвайте ми една усмивка и малко добро отношение прави много повече отколкото "абе я си..."... ама това съм аз, хората са различни За мен е ясно, че каквото и да се дискутира - диалог липсва.

За какво плюене става въпрос? Пак ги приемате твърде лично нещата Обсъжда се определен казус в даден форум, и смятам че е нормално да се предлагат идеи с цел да е по добро мястото което посещаваме много хора. Само дето както всяка година става едно и също... кучетата си лаят, кервана си върви

Накрайниците здрави ли са?

Аз съм против заключването на форума по време на срещата, защото в такъв момент ми потрябва контакт на колега и нямаше от къде да го намеря. Може например да се спре постването но да остава възможноста да четеш теми и лични.

Няма проблем да сложеш масло каквото ти е на сърце, стига старото да се източи (смяна) а не доливане. 10W40 е добре. Клапаните вероятно са за реглаж. Ниска ли е задницата? Ако е свалена, вероятно е от това. Camber принципно не подлежи на реглаж на оригинално окачване, само Toe може да се пипа.

http://www.ozhonda.com/forum/showthread.ph...CV-clean-check-!http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1575913