vex

Има едно копченце на клавиатурата "Home" което върши същата работа

Доло в ляво има избор на езика, провери дали ще ти помогне. Аз лично предпочитам да ми е на английски.

Сменете и favicon-а

Анкета да си изливате мненията както и да видим статистиката

Имайте търпение колеги, и проявете малко разбиране. Аз нямам нищо против малко по различен изглед на форума, и нека оставим господа админите да си свършат работа като им помагаме с констатирани нередности а не хокания

Стъпка номер едно: диагностика, тои ABS-а ще си каже какво не му е наред.

Погледни тампоните/втулките на долния носач.

Ако комбинират екстериора от и двигателя от , мисля никои няма да каже нещо лошо :cool:Edit: намерих и малко техническо инфо, ако на някои му е интересно. http://www.honda-tech.com/showthread.php?t...897&page=10

Не трябва да има луфт след като се стегне с болта.

Чудя се колко точно такива вибраторчета да поръчам от неговия профил да им се радва :lol:wtf.... http://neosocket-bg.com/testimonials.php

Какво ще рече по-мудно? За да се включи ABS-a значи има блокирала гума, и как като изключи ABS ще стане по-малко мудно? И вече писах, че с изключен ABS си е същото като да нямаш по принцип ABS

Карал съм доста с изключен ABS, спира си нормално като кола без ABS. Регулирането е механично а не електронно. Ако се маха ABS системата, тогава е задължително да се слага регулатор, иначе задните ще блокират преди предните.

И какво точно им е на идеите? С какво премахването превъзхожда изключването на ABS освен ако колата не се прави за писта? Ако утре реши че не го кефи без ABS?

При автомобили с ABS, разпределителя на усилието е самия ABS.

ABS системата е съвсем самостоятелна, дори си има отделно табло с бушони. Иначе да, ще светне лампата за ABS-a но това няма да промени работата на автомобила.

Няма ли да е много по-лесно ако просто го изключиш? Вади се един бушон и вече не функционира. Ако пък задачата е изобщо да не минава през ABS-системата, ти трябват спирачни пътища които да минават директно от помпата до апаратите... а и май ще ти трябва и регулатор на усилието отпред/отзад.

И аз съм имал подобен проблем, беше текнало масло в делкото през семеринга. При теб може да не е това, но предполагам е там някъде проблема.

Не съм сигурен за задната, защото 5-ген маи нямат интервал на задната чистачка? Вероятно питаш за 6-та ген? Все пак в сервизните книжки ще намериш сигурен отговор

Прочеии му грешките, поне да те насочи какъв може да е проблема. И все пак прегледаи всички бушони и релета за ABS-a.

Има една кутия която се намира на задната част на таблото за бушони под волана. Мисля че се води Control Unit.

Само аз ли виждам, че има камуфлаж? Иначе да, нищо впечатляващо

Тоя болт да не е за игра? На моя двигател по книжка при изключен EACV, от болта по спомен трябва да се нагласи на 450 rpm. За вашите си погледнете сервизните книжки.Сместа не се регулира от болта...

ABS не се пипа Отговора го знаеш, вземи захранване от акумулатора, не от ABS-a. Ако всичко му е наред, лампата ще угасне въпреки записаните грешки. Щом свети, значи има текущ проблем (ксенон). Т.е. ресет няма да ти помогне.

Аз съм си взимал тези семеринги от официален представител (Бултрако), единия е на цена от 22-25 лева оригинални. Звънни и по ВИН номер ще ти кажат цена, без да търсиш размери.

А тези които нямат филтър на купето?