vex

Ето едни бързи снимки от срещата http://sasho78.snimka.bg/automobiles/2010-...-sreshta.529749

Утре ще пусна снимки. И ми направи впечатление, че повечето само черни сивици 5gen карат в Бургас

Дам, трябваше да дойдеш на срещата. И аз имам алуминиев радиатор можеше да пробваме капачката. И все пак ако имаш още проблем утре, ако искаш свирни да я видим

Това, че не свети постоянно не значи че не е записал грешката след като веднъж е светнал и после угаснал. Имал съм подобен проблем, единия път беше от леко изместена гривна а другия от прекъсваща букса на единия от датчиците. Грешките вярно са странни... дали са разчетени правилно?

Ще добавя към него и това: Honda Civic Type R 1.36.5 Дори "калпавият" Сивик Тайп Р е по-бърз от "великата" Алфа, дет не се знае Ферари ли е.КОГАТО ЦИФРИТЕ ГОВОРЯТ, ВСИЧКИ ФОРУМНИ ГЕНИИ ДА МЪЛЧАТ!...Само пропускаш една МААААЛКА подробност - времето на алфата е записано на мокра писта. Ако не бяхте такива коне с капаци, и можехте да се погледнете отстрани "лудите фенове", щяхте да разберете колко е смешно това ви поведение ...Смешно смешно, колко да е смешно Да беше погледнал поне обиколката на NSX-а, че също е на мокра писта. Ама айде.. добавяме 4 секунди в полза на Alfa-та нали е на "по-мокро" ... и пак ми се види повече времето. А само сравни конете на двата хавтомобила...PS. И ако трябва да пишат само хората сядали и в двата автомобила... май няма да се развие темата много

Ако все пак нямаш задни прозорци важи за пасажерския прозорец.

Списъка е малко странен защото пичовете обичат да се пускат както на суха така и на супер мокра писта ...ето и обиколките и на двете коли на мокра писта.

Ако ще се събирате тази неделя, смятам да се включа

Ъмммм......http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtmlHonda NSX Type R 1.31.6Alfa Romeo 8C 1.38.2

Това е таймера за чистачките и аварийките. И аз имах подобен проблем от някъде там, и се появи след като бях ръчкал същото нещо. След изваждане на няколко букси и наместването проблема си се оправи до ден днешен. Ако има SRS си мисля, че е от него, пак там някъде има букси.

1. темата е за хонда по принцип, а не D серията.2. те тези дето си карат двигателите без да ги пипат и/или само в лютеницата, точно те твърдят че е нормално.3. котур котур ама хората ако имаха пари щяхме да караме нови коли макар и на изплащане

Отиди в оторизиран сервиз да ти обезвъздушат ABS-а. Не знам какво толкова се чудиш още.

Който не е виждал B16-ка да не гори масло и не пуши, да заповяда да погледне мойта А колегите са го написали... пушат и горят масло защото на много хора не им се дават пари или не им се занимава с дребни ремонти които после прерастват в нещо по-така

14/100 си е доста дори с настъпване. На мен ми е правил макс 10/100 градско. Как засичаш разхода? Възможно е и от ламбда, да караш богато. Температурата как е? Нормално ли загрява колата?

Извинявайте, ама пишете си отделна тема за отделните проблеми. Става мазало така като се пишат две теми в една...

Според мен са гумички на спирачна помпа. При мен има подобен проблем, след като съм карал в най-големите жеги явно се размекват... трябва си подмяна

За консумативи - масла,течности,филтри пробвай в Бултрако.

Тая дето е в темата за снимки маи е пусната по-късно !!!Ама къде ровите и вие в архивите, че и ги вдигате

Те барабаните си ловят перфектно, аз за дискове говорех Сега видях, че колегата е с купе и предполагам че е с барабани. Извинявам се за спам-а

Ми при мен дори след смяна на накладки и разработване, при едно 50-60км/ч при дръпната ръчна, задницата само малко кляка. И поне колкото са ми казвали, поне при сивик е така. Някои да сподели на сивик и дискове отзад как е при него.

Ако си с дискове на задните колела, ръчната в движение почти не лови.

В този подфорум горе има няколко точки със съвети. Май ще е добре там да се бодне и това за 50-те поста във всеки подфорум където има нужда.

И аз да се обадя... освен оливането на мотора в масло и избил семеринг има и друг проблем. Както колега написа максималното ниво на маслото е точно под коляновия вал тежестите, като при надвишаване максимума, освен че ще се шляпа коляновия вал в маслото, така и ще генерира мехурчета които после отиват по целия двигател и едно че пада налягане, и друго че се смазва с въздух... което вече не е яко.

Определено става за ежедневно каране стига по-стегната возия не те плаши. Като практичност бих казал е като сивик но е значително по здрава и усилена като купе, окачване, спирачки. Удоволствие е за спортно шофиране :(The Integra Type-R (DC2) was named as the 'best front-wheel-drive drivers' car ever' by Evo Magazine in 2006.

Те ако не са регулирани и ксенон да сложи няма да помогне Погледни наистина да не хлопа лещата в тялото на фара. И моите бяха нови, но на единия фар, дългите се измъкват от ставата за регулиране и пак така гледа на доло. Погледни и да не се е опряла лещата към ринговете и да не може да мръдне по-навън. Все трябва да може да се регулират ако не са се измъкнали от ставите за регулиране.