Класация

Извратена работа. Чакаш детето да се прибере по тъмна доба от 280 км пътна свинщина и преди да разтоварвате багажа, капеш от топлия мотор. Тая Д14-ка ще живее вечно след доктор Фена. Маслото е сон шон жмо за 4630 км и 7 месеца.

Първата хеч. Виждал съм тая на живо в бг .. https://www.mobile.bg/obiava-11683385605453138-honda-accord-sj-ex-5speed

Затова от години ползвам карта на СБА, с която техническия преглед е безплатен в пунктовете, с които работят. Карта "сребърна плюс" по спомен струваше около 100 лв и включва безплатен преглед, пътна помощ, отстъпки в бензиностанции и др. Сега прегледите са по-скъпи от картите, а само преди няколко години ГТП-то беше 30-40 лв.

Ако ви се наложи да разкачите оригиналния Bluetooth/HFT модул, описанието по-горе не е точно - намира се на централната конзола от страната на пътника, под нивото на скоростния лост,отдясно, маха се долната кора, която се държи на един клипс и един болт - ще видите един бял конектор - разкачате го и готово.... ще добавя и снимки по-късно... Снимката е от десен волан, но мястото е абсолютно същото, не можах да намеря моите снимки и ще трябва да направя нови...

Може би Н2О ?

Толкова подробно описание не съм срещал за нашите коли! Благодаря @FALKONETTI! Очаквам да се стопли и да опитам да си свържа и субуфера, който са пропуснали (защото не са знаели как) професионалистите! Не знаех, че има CANBUS на моделите преди 2010!

Плитките доводи против, засягат само неинформирани, или самонавиващи се хора. При мен така се случи, че вместо да се страхувам, придобивах коли с монтирано вече АГУ и се возех без да се паря, а митът "колата да е без газ" все още битува.

Ето малко от инфото, което събрах: <При Хонда CR-V 2007 г. (III поколение) с фабрична навигация, управлението от волана е резистивно и сигналите не са на основната букса за захранване, а на допълнителен конектор. Ето къде да намерите съответните кабели: Местоположение на конектора: Търсете зеления конектор (обикновено 22-пинов), разположен зад оригиналното устройство. Кабел за основните бутони (KEY 1): Сигналът за аудио бутоните (Volume, Mode, Channel) обикновено се намира на пин 7 (често е кафяв или розов кабел) в 22-пиновия основен конектор. Кабел за гласовия контрол/Bluetooth (KEY 2): Тъй като колата ви има гласов контрол, бутоните за телефона ("Hands-Free") често са на отделен кабел. Търсете пин 18 (обикновено бял/зелен или син кабел) в същия конектор. Маса (GND): За да работят KEY 1 и KEY 2, трябва да свържете съответната "маса" на управлението от волана към корпуса на медията или към кабела GND SWC. Обикновено това е пин 19 (черен или сив кабел). (В моя случай на пин 6) Важно: Цветовете могат леко да варират според точния месец на производство, затова е най-сигурно да броите пиновете на самата букса. Ако използвате китайска мултимедия, често се налага директно запояване към тези кабели, ако преходната букса не ги прехвърля автоматично. Ако имате CANBUS декодер в комплекта на JUNSUN X9, ситуацията се променя значително и е по-лесна. Какво прави CANBUS декодерът? CANBUS декодерът е проектиран да "чете" цифровите сигнали, които колата изпраща по своята мрежа (CAN мрежа), включително тези от бутоните на волана, и да ги преобразува в аналоговите сигнали (KEY1, KEY2, GND), които вашата мултимедия Junsun очаква. Правилно свързване с CANBUS: Няма нужда да търсите отделните кабели KEY1 и KEY2 ръчно зад фабричното радио. Цялата работа трябва да се извърши автоматично: Инсталирайте декодера: Уверете се, че CANBUS кутийката е правилно свързана между основния кабелен сноп (harness) на Junsun и оригиналната инсталация на автомобила. Проверете кабелите KEY1/KEY2 на мултимедията: На самия сноп кабели на Junsun, който влиза в основния порт на медията, трябва да има два кабела, етикетирани като KEY1 и KEY2 (и обикновено един GND/SWC-GND). Тези кабели трябва да останат несвързани или изолирани в края си. Тези кабели се използват само когато нямате CANBUS декодер. Автоматично разпознаване: Връзката между бутоните и медията минава през CANBUS кутията. Конфигурация в менюто на Junsun: След като всичко е свързано физически: Включете мултимедията. Отидете в Settings -> Factory Settings (паролата обикновено е 1234 или 8888, вижте в упътването на Junsun).(В моя случай 3368) Намерете менюто CANBUS Settings или Protocol Settings. Изберете правилния модел: Honda -> CR-V -> 2007 (понякога е посочено като "CRV 07-11"). Запишете настройките и рестартирайте устройството. След тези стъпки управлението от волана трябва да заработи автоматично, без да се налага ръчно търсене на кабели KEY1 и KEY2 зад таблото. CANBUS декодерът елиминира нуждата от ръчно свързване на тези аналогови входове. Причината бутоните за гласов контрол (телефонните бутони) да не работят през CANBUS е, че при Honda CR-V 2007 те често са свързани към отделен Bluetooth модул (Hands-Free Link), а не директно към аудио системата. Ето как да ги активирате: 1. Ръчно свързване (Bypass на Bluetooth модула) Тъй като CANBUS декодерът обикновено чете само основните аудио бутони от главната букса, за телефонните бутони трябва да намерите кабелите им и да ги свържете към KEY 2 на вашата мултимедия Junsun: Къде са кабелите: Търсете ги на оригиналния 22-пинов конектор (зеления). Сигнал за телефонните бутони: Това обикновено е Пин 18 (святлозелен или син кабел). Действие: Свържете този кабел директно към свободния кабел KEY 2 (или AD2), който излиза от снопа на Junsun. Маса: Уверете се, че Пин 6 (черен/сив) е свързан към масата (GND) на медията. 2. Обучение на бутоните в менюто След като свържете кабела физически, трябва да ги „научите“ от софтуера: Отворете приложението Wheel Settings или SWC на вашия Junsun X9. Натиснете и задръжте бутона на волана (например "Слушалка"). Изберете съответната икона на екрана (Answer/Hang up). Натиснете Save. 3. Изключване на оригиналния Bluetooth модул (Важно!) Ако бутоните все още не реагират, оригиналният Bluetooth модул на Honda може да блокира сигнала. Той се намира под таблото, зад радиото или над жабката. Изключете (извадете буксата) от оригиналния Bluetooth/HFT модул, за да освободите сигнала директно към новата медия. Проверихте ли дали в настройките на CANBUS (Factory Settings) е избран протоколът "With Amp" или "High Performance", ако колата ви има фабричен усилвател и субуфер?>

Априори и аз бях против газта, но така се случи, че имам 2 коли на газ (така ги взех) и нямам оплаквания. Преди 2 години им смених бутилките, тоест са на газ от дузина години и за сега просто ги ползвам само със смяна на филтрите им. На едната смених 1 от 6-те дюзи, а на другата и 4-те + компютъра - твърде старо поколение бе, но при теб всичко ще е ново. Ако минаваш приличен пробег си струва. Дори ежедневното градско да е няколко км в посока, след студен старт, до 1 км системата сменя горивото и се возиш на -60% от цената на бензина. Просто намери кой да монтира читава уредба и да я настрои оптимално, а после - газ на газ.

Ако мъж отваря врата на колата за жена, значи една от двете му е нова.

Исках да ги покажа на синковеца - писах му, но отвърна че "нямал време за губене".

Изкуственият интелект може да ни изяде хляба, но не може да ни изпие ракията.

Майка се кара на детето: - Ако не слушаш, ще кажа на баща ти да не те води вече всяка седмица в зоопарка!!! - То пък на мен много ми се ходи, да седя на един стол и да гледам някакви лелички как се събличат!