FALKONETTI

"Sticky is now closed for posting, but on Polish FB group one of members found a solution for 2022 clock problem in cr-v III. I can't test it myself as I already had replaced my unit with android station, but already a few members reported that it works. 1. Ignition on ACC 2. Hold simultaneously map+menu+back arrow for a few seconds until you see service menu 3. Press 'open' button and remove navigation dvd!!. With dvd disc inside this solution will not work!!. 4. Press 'close' to close the screen 5. In service menu select 'functional menu' and next 'GPS send time' 6. Set correct time and date with screen arrows and click SET. If you hit return without SET it won't work 7. Return to main screen That's it. You can put back navi dvd if you like, but i doubt that in 2022 someone is using this navi " https://www.crvownersclub.com/threads/clock-fault-merged-master-thread.224326/page-12

Не съм тествал, но съдейки от метода излиза, че трябва да избираш между часовник и навигация - ако вкараш диска връщаш проблема с часовника, но пък имаш навигация. За мен възниква друг въпрос като извадиш диска - излиза екран на който пише No DVD, и който можеш да махнеш само ако превключиш на аудио или радио - тогава ще можеш да виждаш и часовника в умален формат...което е тъпо, обикновено докъто карам много трудно успявам да го видя без да разфокусирам вниманието си за дълго...

Ако горният метод работи, ако поръзсъждаваме - излиза, че този бъг го вкарва навигационното DVD, като са писали диска не са предвидили вероятно, че няма да има повече обновявания... от което следва, че има вероятност с нов диск да оправят проблема, разбира се срещу заплащане😁

Вижте какво намерих в американския форум: Google Преводач>"Sticky вече е затворен за публикуване, но в полската FB група един от членовете намери решение за проблема с часовника 2022 в cr-v III. Не мога да го тествам сам, тъй като вече бях заменил устройството си с android станция, но вече няколко членове съобщиха, че работи. 1. Запалване на ACC 2. Задръжте едновременно карта+меню+стрелка назад за няколко секунди, докато видите сервизно меню 3. Натиснете бутона 'open' и извадете навигационното DVD!!. С DVD диск вътре това решение няма да работи!!. 4. Натиснете „затвори“, за да затворите екрана. 5. В сервизното меню изберете „функционално меню“ и следващото „GPS изпращане време“ 6. Задайте правилния час и дата със стрелките на екрана и щракнете върху SET . Ако натиснете връщане без SET, няма да работи 7. Връщане към главния екран Това е всичко. Можете да върнете navi dvd, ако желаете, но се съмнявам, че през 2022 г. някой ще използва този navi" ...Не съм го тествал - не знам дали работи...

Сигурен ли си за bluetooth-а? Изпълни ли правилно процедурата за свързване на телефона? .... Аз моя го ползвам почти 8 години с различни телефони, даже с времето си създадох гласова телефонна книга за по-важните номера... Остава свързан с телефона дори да съм на 4-5 метра от колата... и се свързва автоматично с телефона щом врътна ключа.. https://www.youtube.com/watch?v=FnqgfcDPFn4&t=110s

Аз съм се насочил към едно от тези, но за сега не бързам - ще поизчакам да видя какво ще стане с нашите... https://www.aliexpress.com/item/1005003070365229.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.38b72e0eI8NQGj или https://www.aliexpress.com/item/4000540990125.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.38b72e0eI8NQGj

И аз взех да гледам в Алито 😁, лошото е че повечето модели, които се предлагат са несъвместими с нашата версия - оборудваните със заводска навигация, намерих, намерих ако не се лъжа само две изключения, които стават на всички модификации CR-V III генерация...

В посочения от колегата по-горе форум прочетох коментар, че Acura са имали подобен проблем през 2017г. и така е останал неотстранен, а също и други коментари, които насочват какъв е вероятният проблем и че може да се окаже хардуерен, а не софтуерен: "It hasn't been in the news much but yesterday the date was written by many computers as 2201010001 (YYMMDDHHMM). Many older computers that store the date this way cannot handle any number bigger than 2147483647, so as soon as the year began with a 22, it fails and can no longer register the date/time correctly." Извинявам се ако превода не е много точен> "Това не е било в новините, но от вчера много компютри изписват датата като 2201010001 (YYMMDDHHMM). Много от по-старите компютри, които съхраняват датата по този начин, не могат да обработват число, по-голямо от 2147483647, така че веднага щом годината започне с 22, тя се проваля и вече не може да се регистрира датата/часа правилно." и "The reason this is occurring is due to the failure to convert the Jan 1st, 2022 to a signed int as 2201010001 is larger than 2147483647 (the maximum number that an int32 can hold)." > "Причината за това се дължи на неуспеха да се преобразува 1 януари 2022 г. в изписано цяло число като 2201010001, което е по-голямо от 2147483647 (максималният брой, който 32 бита може да съдържа)." и "Now I understand the so-called Y2K22 bug. Firmware uses 31-bit (integer) instead of 32-bit (unsinged integer) to store the day/time info. So 2 ^ 31 = 2,147,483,648 which is the maximum for storage. The day/time format is like YYMMDDxxxx. That xxxx is for some specific info I guess. So for 2021/12/31 = 2,112,31x,xxx is working fine. However, for 2022/01/01 = 2,201,01x,xxx which exceeds the maximum 2,147,483,648. I really don't know why the firmware engineer would choose integer instead of the unsinged one for storing day/time information." > (Google Преводач) "Сега разбирам така наречения бъг Y2K22. Фърмуерът използва 31-битово (цяло число) вместо 32-битово (неподредено цяло число) за съхраняване на информацията за деня/часа. Така че 2 ^ 31 = 2,147,483,648, което е максимумът за съхранение. Форматът на ден/час е като YYMMDDxxxx. Това хххх е за някаква конкретна информация, предполагам. Така че за 2021/12/31 = 2,112,31x,xxx работи добре. Въпреки това, за 2022/01/01 = 2,201,01x,xxx, което надвишава максималните 2,147,483,648. Наистина не знам защо инженерът на фърмуера би избрал цяло число вместо неподреденото за съхраняване на информация за деня/часа." От около 2 години спряха обновяванията на картите за нашите устройства, не искам да съм черноглед - дано не са спряли и поддръжката им...

Не часовника винаги показва 3.00 часа и работи докъто колата е на конакт, запалена, при следващо запалване отново показва 3.00

А пробва ли да изключиш от контакт и след това отново да включиш? При мен при всяко запалване часовника се ресетва на 03:00 часа, играх си настройвах го и то по много извратен метод, докъто уцеля точния час, тъй като в настройката показваше съвсем друг час и...при следващо запалване - отново 3часа. Относно навигацията - вчера въобще не ме позиционираше на картата - вижда се че се движа - картата се мести, само дето я карах през поля и гори тилилейски и непрестанно се опресняваше ако случайно пресека някакъв път...да не говорим за сивия екран с червените надписи, който ми се появи снощи след разкачане на акумулатора и не искаше да се махне до днес(всъщност екраните са два - този който съм качил по-горе е втория). Днес успях да излезя от сивия екран и отново имам нормално стартиране на мултимедията, тествах навигацията - позиционира ме сравнително добре - не съм и задавал адрес, но уцелваше пътищата, но часовника си остана на 3:00 часа. Днес правих разни експерименти и нещата се понаместиха - първо някъде прочетох че като задържиш бутона за включване - правиш хард ресет - при мен реално нищо не се случи, изключих от контакт, пак запалих - извадих DVD диска, угасих, изключих от контакт, запалих - поставих обратно DVD диска - появи ми се сивия екран за 10-15 секунди и воала - екрана с часовника...

...След ресетване на мултимедията(разкачане на акумулатора) ми се появи този екран и няма махане...

Ха-ха, токущо прочетох в посочения от колегата по-горе форум, че колегите са пуснали жалби до Хонда за този проблем, а от Хонда им отговорили, че вече са запознати и че техните инженери вече работели по решаването му, ако не успеят - то всичко щяло да се оправи от самосебе си през Август 2022...

AAAA късно видях темата....от вчера забелязах този проблем...пробвах какво ли не, напоследък ми пада акумулатора, особено последната седмица и започнах да паля трудно...помислих, че при паленето съм шокирал мултимедията, тази вечер пак правих експерименти и забелязах, че навигацията не ме позиционира правилно...ядосах се - разкачих акумулатора и.....😬😲нов проблем- след въвеждане на кода - Сив екран с червени надписи - <Поради прекъсване на захранването - системата отново трябва да открие спътниците - процеса траел по-малко от 10мин. на запален двигател> ...да ама не...така си и остана тоя гаден екран след повече от 10мин. т.е. спътници не са открити..гадост.. !!!ВАЖНО - ако искате да си ползвате нормално мултимедията - без този екран, без часовник и навигация - т.е. Радио, CD или мемори карта - НЕ РАЗКАЧАЙТЕ АКУМУЛАТОРА И НЕ РЕСЕТВАЙТЕ МУЛТИМЕДИЯТА...изчакайте някакво решение на проблема, ако се намери такова ... аз вече се прецаках

Кой е сигурен в пробега на кола втора употреба в България? :) Като я закупих я вкарах веднага в Юби-ко - и при огледа ми казаха, че съсстоянието й отговаря на пробега - интериор, купе, ходова част - отдолу изглеждаше като нова - всички заводски маркери си бяха на място, а видях и оригиналната фактура при закупуването и от Италия - 11000евро. Казаха ми също, че е била обслужвана в сервизи на Хонда, тъй като си имали методологии по които го правели...и си личало - имаше лек шум и предположение за ролка - но ми препоръчаха най-добре да си сменя веригата за лично спокойствие и аз се съгласих...

Ако напръскам не знам дали нещо ще се промени...вече чувам някакво претракване на празен ход - като отворя капака не го чувам, обаче като клекна до дясното предно колело се чува отчетливо...на моменти се чува по-силно - като изфорсирам 2-3 пъти и отида да слушам поотихва...това според мен трябва на канал и на запален двигател да се гледа и слуша... ама като тръгна на сервиз - все едно на заколение отивам...

Ако ти кажа, че не погледнах във фактурата какво са ми сменили ... много дилетантско от моя страна - утре ще я търся да видя какво са писали - казах им смяна на всички течности - антифризи, масла и т.н. - казаха че всичко проверено и сменено. Оставих почти хилядарка и си тръгнах -трябваше бързо да се прибера в Габрово...

...тук има справочник за крушките - https://www.allalightingblog.com/cr-v , но не съм на 100% сигурен ... преди време сменах моите с лед и се оказа, че съм объркал тези за мигачите и стоп светлините - същите цокли, само че пъпчиците по тях бяха с различно разположение. Американските версии пък са с други крушки въобще...

Здравейте колеги, от доста време не бях влизал и писал във форума... От около 7 години си карам хондичката безаварийно (като изключим периодичните светвания на DPF-a :)), но от известно време наблюдавам смущаващи проблеми в работата на колата (пиша колата защото не съм наясно с източника). в момента колата е на около 180000км по километраж, карам я от около 94000км, на около 110000км смених ангренажна верига и оттогава само консумативи-масла, филтри, течности, прахоуловители на амортисьорите - обслужването е правено само в Юбико и Бултрако. В края на август миналата година ходих за подмяна на еърбеците в Бултрако и смених всички масла, филтри, течности и пистов ремък. Казах им за проблемите и да направят оглед - отговора беше, че колата е ОК... да ама не, та за това пиша и тук толкова обстоятелствено, не знам в какъв сервиз да ходя... Ето и някои от проблемите: 1. Бучене при навиване на волана наляво или надясно - в началото го чувах когато си вкарвах колата в гаража при навиване на пълен ляв/десен. Миналата година лятото нещата се влошиха - като покарам 20-30 мин. това бучене започна да се чува и в движение и то без да навивам волана докрай. Когато колата е студена - няма бучене...сега зимата го нямаше, но като се позатопли времето взех да го чувам пак при паркиране, не съм излизал извънградско от ноември сигурно, за да видя на по-дълго каране дали се появява... 2. Странно звънтене от към двигателя-може би от към пистовия ремък, не съм много сигурен - появяваше се 10-15сек. след запалване за около 20-30 секунди и изчезва. След смяната на пистовия ремък(не са сменяли ролки защото били ОК), това звънтене продължи още известно време и то още същия ден като си тръгнах от Бултрако. Казвам звънтене - мога да го оприлича например ако поставите метална шайба върху вибрираща метална повърхност- такъв е звука. За момента не го чувам и може излишно да се притеснявам - може наистина да е някоя хлабава шайба или нещо подобно. Познат механик ми беше казъл, че много вероятно е да е от компресора на климатика, но така и не успя да го погледне - разболя се тежко... Както и да е..звънтенето за сега изчезна :), но се появи друго, след смяната на ремъка взе да се чува друго - шуп-шуп на всеки оборот на ремъка - може би ролка/ролки за смяна. Колата за последните 3-4 месеца стана по-шумна. Струва ми се че вибрациите станаха по-големи. Станал съм абсолютен слухар напоследък - прекалено много нови шумове започнах да долавям. А от няколко дена започнах да чувам и някакво претракване зад предно дясно колело - на празен ход... Някой сблъсквал ли се е с подобни симптоми? ...и още нещо - какви са симптомите за отиващи си съединител, маховик при CR-V-то

Здрасти, сам си записвам дисковете за навигация от доста години, имал съм и неуспешни опити и стигнах до следните заключения - дисковете задължително Verbatim DVD+R DL, пробвал съм и други марки и по-скъпи и по-евтини. В 90% от случаите навигацията не ги чете... Скоростта на запис - не трябва да превишава 4х - настройваш записвачката на най-ниската възможна скорост - например 2.4х, с по-новите записвачки почти е невъзможно да записваш със скорост под 2.4х. Не знам до колко си запознат със записването на навигационни дискове - срещал съм подробно описание как се прави на доста места, мисля че и тук имаше някъде. Ако си пробвал това и не се получава ... може би имаш проблем с оптиката...

Здравей колега, разглобих моторчето...оказа се че оста е клеясала - почистих я сглобих и тествах моторчето - тръгна много леко, но прекъсването пак го имаше не всеки път но го има, разглобих втори път почти на всички съставни части погледнах контктните пластини - без нагар по пъпчиците, почистих пистите по зъбното колело, почистих контактната повърхност на ротора, проверих четките...сглобих, тествах.... и никой, не мръдна и на милиметър ... и шах. С мултицета тествах двата извода от моторчето - има съпротивление - значи четките опират в ротора, проверих и повечето от контактите - и с тях всичко е ОК...Не съм добър електричар и изпаднах в недоумение какво д проверявам и тествам още..в корпуса на моторчето до четките има няколко елемента, единият мисля че е кондензатор, може би керамичен поне на това ми прилича, две бобинки-здрави са, има още един елемент, но не знам какъв е и съм до тук...ще кача малко снимки..

..тъкмо се ровех в нета ..и намерих нещо по темата при братушките: http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Zadniy-stekloochistitel-t4517

...има ли някакво реле за мотора на задната чистачка? Свалих корите, смених бушона - чистачката метна наляво надясно 5-6 пъти и бушона изгоря....сложих нов, чистачката пак тръгна, изминава си част от пътя и спира за известно време и после пак тръгва - така е и в двете посоки на движение...моторчето изглежда като ново няма следи от корозия, течове по него, не чувам никакви странни шумове при работа...Някой борил ли се е сериозно с този проблем?

Аз моите ги свалам без помоща на отверка или друг инструмент...на самото плафонче от лявата страна има стрелка, която сочи надясно, натискаш плафончето с палец (поне на мен така ми беше най-удобно) надясно - ще усетиш, че леко пружинира - натискаш надясно и към теб, отляво има зъбче на плафона, а от дясно пружинираща пластинка-пластмасова...ако не е свалян отдавна излиза трудно... ето ти клипчета как се прави:

Здравейте колеги, от днес и моята чистачка спря да работи, преди прекъсваше от време навреме и то първите 5-6 маха след като я вклюа, после се оправяше... Днес сутринта тръгна пак по същия начин... следобед ми се наложи да мръдна с колата и вече нямаше никой..:)..къде да търся бушон, реле за задната чистачка преди да се хвана с разглабяне...и ако имате някакви съвети...от хора патили от същия проблем

...мерси много колега...и дано е крушката, че като четох из форума-взех да се притеснявам..