FALKONETTI

...най после подкарах всички функции на мултимедията...TPMS и ADAS работят перфектно, много съм доволен...

Здравейте колеги, имам едно питане - някой ползва ли мултимедията със sim карта за интернет - имам проблем с интернета - като поставя сим картата във слота - мобилния интернет тръгва с много добра скорост, не знам колко дълго работи така, но примерно гася колата и се връщам след няколко часа - на мултимедията имам индикатор за много силен сигнал - скалата е пълна, но нямам никакъв трафик. Помислих, че е мултимедията - рекламирах я и я смених с нова - няма промяна, смених RCA снопа със слота за sim - пак нищо, смених последно и антената - отново без промяна. Имам 3 сим карти за мобилен интернет - пробвах и с трите на първата мултимедия - картите тръгват само първия път като ги поставя, правя трафик по няколкостотин мегабайта и при повторен старт на мултимедията - няма трафик. Започвам да си мисля, че е заради картите - сигурно има някакво ограничение. Ползвал съм ги на ултрабука си без проблем...Някой има ли идея какво се случва? Мисля да купя един 4G usb modem и да пробвам и с него...

...ето и малко инфо, относно свързване на оригиналната камера....

Схема(инструкция) за свързване на бутоните от волана (ВСИЧКИ)

...е най-после успях

... дава ми грешка при ъплоуда...триъгълник с удивителен и -200, какво означава това?

Здравейте колеги, качвам схема(инструкция) за свързване на оригиналния субуфер към андроид мултимедия...а малко по-късно и за бутоните на волана

Ако ви се наложи да разкачите оригиналния Bluetooth/HFT модул, описанието по-горе не е точно - намира се на централната конзола от страната на пътника, под нивото на скоростния лост,отдясно, маха се долната кора, която се държи на един клипс и един болт - ще видите един бял конектор - разкачате го и готово.... ще добавя и снимки по-късно... Снимката е от десен волан, но мястото е абсолютно същото, не можах да намеря моите снимки и ще трябва да направя нови...

Ето малко от инфото, което събрах: <При Хонда CR-V 2007 г. (III поколение) с фабрична навигация, управлението от волана е резистивно и сигналите не са на основната букса за захранване, а на допълнителен конектор. Ето къде да намерите съответните кабели: Местоположение на конектора: Търсете зеления конектор (обикновено 22-пинов), разположен зад оригиналното устройство. Кабел за основните бутони (KEY 1): Сигналът за аудио бутоните (Volume, Mode, Channel) обикновено се намира на пин 7 (често е кафяв или розов кабел) в 22-пиновия основен конектор. Кабел за гласовия контрол/Bluetooth (KEY 2): Тъй като колата ви има гласов контрол, бутоните за телефона ("Hands-Free") често са на отделен кабел. Търсете пин 18 (обикновено бял/зелен или син кабел) в същия конектор. Маса (GND): За да работят KEY 1 и KEY 2, трябва да свържете съответната "маса" на управлението от волана към корпуса на медията или към кабела GND SWC. Обикновено това е пин 19 (черен или сив кабел). (В моя случай на пин 6) Важно: Цветовете могат леко да варират според точния месец на производство, затова е най-сигурно да броите пиновете на самата букса. Ако използвате китайска мултимедия, често се налага директно запояване към тези кабели, ако преходната букса не ги прехвърля автоматично. Ако имате CANBUS декодер в комплекта на JUNSUN X9, ситуацията се променя значително и е по-лесна. Какво прави CANBUS декодерът? CANBUS декодерът е проектиран да "чете" цифровите сигнали, които колата изпраща по своята мрежа (CAN мрежа), включително тези от бутоните на волана, и да ги преобразува в аналоговите сигнали (KEY1, KEY2, GND), които вашата мултимедия Junsun очаква. Правилно свързване с CANBUS: Няма нужда да търсите отделните кабели KEY1 и KEY2 ръчно зад фабричното радио. Цялата работа трябва да се извърши автоматично: Инсталирайте декодера: Уверете се, че CANBUS кутийката е правилно свързана между основния кабелен сноп (harness) на Junsun и оригиналната инсталация на автомобила. Проверете кабелите KEY1/KEY2 на мултимедията: На самия сноп кабели на Junsun, който влиза в основния порт на медията, трябва да има два кабела, етикетирани като KEY1 и KEY2 (и обикновено един GND/SWC-GND). Тези кабели трябва да останат несвързани или изолирани в края си. Тези кабели се използват само когато нямате CANBUS декодер. Автоматично разпознаване: Връзката между бутоните и медията минава през CANBUS кутията. Конфигурация в менюто на Junsun: След като всичко е свързано физически: Включете мултимедията. Отидете в Settings -> Factory Settings (паролата обикновено е 1234 или 8888, вижте в упътването на Junsun).(В моя случай 3368) Намерете менюто CANBUS Settings или Protocol Settings. Изберете правилния модел: Honda -> CR-V -> 2007 (понякога е посочено като "CRV 07-11"). Запишете настройките и рестартирайте устройството. След тези стъпки управлението от волана трябва да заработи автоматично, без да се налага ръчно търсене на кабели KEY1 и KEY2 зад таблото. CANBUS декодерът елиминира нуждата от ръчно свързване на тези аналогови входове. Причината бутоните за гласов контрол (телефонните бутони) да не работят през CANBUS е, че при Honda CR-V 2007 те често са свързани към отделен Bluetooth модул (Hands-Free Link), а не директно към аудио системата. Ето как да ги активирате: 1. Ръчно свързване (Bypass на Bluetooth модула) Тъй като CANBUS декодерът обикновено чете само основните аудио бутони от главната букса, за телефонните бутони трябва да намерите кабелите им и да ги свържете към KEY 2 на вашата мултимедия Junsun: Къде са кабелите: Търсете ги на оригиналния 22-пинов конектор (зеления). Сигнал за телефонните бутони: Това обикновено е Пин 18 (святлозелен или син кабел). Действие: Свържете този кабел директно към свободния кабел KEY 2 (или AD2), който излиза от снопа на Junsun. Маса: Уверете се, че Пин 6 (черен/сив) е свързан към масата (GND) на медията. 2. Обучение на бутоните в менюто След като свържете кабела физически, трябва да ги „научите“ от софтуера: Отворете приложението Wheel Settings или SWC на вашия Junsun X9. Натиснете и задръжте бутона на волана (например "Слушалка"). Изберете съответната икона на екрана (Answer/Hang up). Натиснете Save. 3. Изключване на оригиналния Bluetooth модул (Важно!) Ако бутоните все още не реагират, оригиналният Bluetooth модул на Honda може да блокира сигнала. Той се намира под таблото, зад радиото или над жабката. Изключете (извадете буксата) от оригиналния Bluetooth/HFT модул, за да освободите сигнала директно към новата медия. Проверихте ли дали в настройките на CANBUS (Factory Settings) е избран протоколът "With Amp" или "High Performance", ако колата ви има фабричен усилвател и субуфер?>

Здравейте колеги, ето разпиновка на зеления конектор - 22 пина: 1 - BLK - Aux jack assy. (AUX SGND) 2 - GRY - Aux jack assy. (AUX SHIELD GND) 3 - PNK - Aux jack assy. (AUX GND) 4 - BLU - Subwoofer (Signal - ) 5 - GRY - Subwoofer (Shield) 6 - BRN - Audio remote switch (AUDIO REMOTE GND) 7 - PNK - Audio remote switch (AUDIO REMOTE SW) 8 - n/c 9 - LT BLU - Hands Free Telephone control unit (MUTE) 10 - LT BLU - Hands Free Telephone control unit (SIG -) 11 - WHT - Aux jack assy. (AUX L) 12 - RED - Aux jack assy. (AUX R) 13 - LT BLU - Aux jack assy. (AUX DET) 14 - PNK - Subwoofer (Signal +) 15 - n/c 16 - n/c 17 - n/c 18 - LT GRN - Hands Free Telephone control unit (HFT ICON) 19 - n/c 20 - RED - Subwoofer (SW+B) [Remote/Relay-on] 21 - n/c 22 - BLU - Hands Free Telephone control unit (SIG +) За субуфера: чинча на 4 - BLU - Subwoofer (Signal - ) и 14 - PNK - Subwoofer (Signal +). Синият кабел от мултимедията на 20 - RED - Subwoofer (SW+B) [Remote/Relay-on] За бутоните на волана: KEY_F1 на 7 - PNK - Audio remote switch (AUDIO REMOTE SW), маса на 6 - BRN - Audio remote switch (AUDIO REMOTE GND), това са за бутоните MODE, VOL+, VOL-, CH+ и CH-. За гласовите повиквания и войс контрола трябва да е: KEY_F2 на 18 - LT GRN - Hands Free Telephone control unit (HFT ICON) - това все още не съм тествал, но информацията която събрах води на там...Ако продължат да са неактивни бутоните - трябва да се разкачи оригиналния блутут модул, защото може да предизвиква конфликт в системата...

Относно камерата за задно виждане мисля, че в моя кабелен сноп има решение - на захранващите кабели към конектора за камерата има термосвиваем шлаух, а под него усещам малка платка- вероятно конвертор на напрежение, за сега не съм почнал да монтирам новата мултимедия, много е студено, като го направя ще върна информация. Относно субуфер а, колегата AMD откри кои са пиновете на големия зелен конектор...като монтирам моята ще направя пълно описание и схеми кое къде се свързва. На първо време смятам да ползвам оригинален микрофон и камера, а като се стопли ще сменя и камерата за задно виждане

Ето разпиновки и на останалите конектори от кабелния сноп:

Отдавна си мисля същото колега, има разлика в конструкцията на седалките отпред и заради това не съм сигурен дали кожените калъфи са идентични...на мен ми се закъса един шев на шофьорската седалка...

Здравейте колеги, да се похваля и аз - купих си Андроид мултимедия Junsun X9 и комплект камери - задна и ADAS DVR, за да сменя оригиналната навигация... Реших сам да си я сменя - изпратиха ми кабелен сноп точно за хонди с навигация, но разглеждайки кабелите и буксите - ми възникнаха няколко въпроса: 1. Мисля да използам оригиналния микрофон - получих кабелен сноп с жак за микрофона, но виждам, че оригиналната букса е с 5 пина и доколкото разбирам 2 от пиновете са свързани с бутоните на волана - кое и как трябва да свържа за да работят и бутоните? 2. Субуфера - така и не разбрах как и къде е свързан - гледайки схемите... 3. Камерата за задно виждане - не искам да разглобявам половината кола за да опъвам кабели до задната врата и реверсната светлина - мисля да използвам оригиналното окабеляване - приемам съвети и инструкции как да се справя - ще кача схеми на буксите от моя кабелен сноп... 4. Бутоните на волана - до колкото схващам в моя кабелен сноп е решен въпроса с аудиото - с кабели KEY_F1 и KEY_F2, но остават бутоните за повикване и затваряне на разговор, както и бутоните за гласови команди - къде и как трябва да се свържат? Поиграх си да разпиновам буксите от кабелния сноп, който получих и ще ги качвам на файлове, предполагам, че ще са полезни и на други колеги - като разглеждах мултимедиите ми направи впечатление, че основният конектор на повечето е един и същ...

Здравейте колеги, продавам Bluetooth модул за Хонда CR-V. Закупих модула от eBay, тъй като моя изгоря, но се оказа, че съм сбъркал парт. номера - този е за Honda CR-V III фейслифт или за Honda CR-V IV. За съжаление не успях да го тествам, защото куплунга е различен от моя. Препоръчвам при проявен интерес да го тестваме на място дали работи...от Габрово съм.

"Sticky is now closed for posting, but on Polish FB group one of members found a solution for 2022 clock problem in cr-v III. I can't test it myself as I already had replaced my unit with android station, but already a few members reported that it works. 1. Ignition on ACC 2. Hold simultaneously map+menu+back arrow for a few seconds until you see service menu 3. Press 'open' button and remove navigation dvd!!. With dvd disc inside this solution will not work!!. 4. Press 'close' to close the screen 5. In service menu select 'functional menu' and next 'GPS send time' 6. Set correct time and date with screen arrows and click SET. If you hit return without SET it won't work 7. Return to main screen That's it. You can put back navi dvd if you like, but i doubt that in 2022 someone is using this navi " https://www.crvownersclub.com/threads/clock-fault-merged-master-thread.224326/page-12

Не съм тествал, но съдейки от метода излиза, че трябва да избираш между часовник и навигация - ако вкараш диска връщаш проблема с часовника, но пък имаш навигация. За мен възниква друг въпрос като извадиш диска - излиза екран на който пише No DVD, и който можеш да махнеш само ако превключиш на аудио или радио - тогава ще можеш да виждаш и часовника в умален формат...което е тъпо, обикновено докъто карам много трудно успявам да го видя без да разфокусирам вниманието си за дълго...

Ако горният метод работи, ако поръзсъждаваме - излиза, че този бъг го вкарва навигационното DVD, като са писали диска не са предвидили вероятно, че няма да има повече обновявания... от което следва, че има вероятност с нов диск да оправят проблема, разбира се срещу заплащане😁

Вижте какво намерих в американския форум: Google Преводач>"Sticky вече е затворен за публикуване, но в полската FB група един от членовете намери решение за проблема с часовника 2022 в cr-v III. Не мога да го тествам сам, тъй като вече бях заменил устройството си с android станция, но вече няколко членове съобщиха, че работи. 1. Запалване на ACC 2. Задръжте едновременно карта+меню+стрелка назад за няколко секунди, докато видите сервизно меню 3. Натиснете бутона 'open' и извадете навигационното DVD!!. С DVD диск вътре това решение няма да работи!!. 4. Натиснете „затвори“, за да затворите екрана. 5. В сервизното меню изберете „функционално меню“ и следващото „GPS изпращане време“ 6. Задайте правилния час и дата със стрелките на екрана и щракнете върху SET . Ако натиснете връщане без SET, няма да работи 7. Връщане към главния екран Това е всичко. Можете да върнете navi dvd, ако желаете, но се съмнявам, че през 2022 г. някой ще използва този navi" ...Не съм го тествал - не знам дали работи...

Сигурен ли си за bluetooth-а? Изпълни ли правилно процедурата за свързване на телефона? .... Аз моя го ползвам почти 8 години с различни телефони, даже с времето си създадох гласова телефонна книга за по-важните номера... Остава свързан с телефона дори да съм на 4-5 метра от колата... и се свързва автоматично с телефона щом врътна ключа.. https://www.youtube.com/watch?v=FnqgfcDPFn4&t=110s

Аз съм се насочил към едно от тези, но за сега не бързам - ще поизчакам да видя какво ще стане с нашите... https://www.aliexpress.com/item/1005003070365229.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.38b72e0eI8NQGj или https://www.aliexpress.com/item/4000540990125.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.38b72e0eI8NQGj

И аз взех да гледам в Алито 😁, лошото е че повечето модели, които се предлагат са несъвместими с нашата версия - оборудваните със заводска навигация, намерих, намерих ако не се лъжа само две изключения, които стават на всички модификации CR-V III генерация...

В посочения от колегата по-горе форум прочетох коментар, че Acura са имали подобен проблем през 2017г. и така е останал неотстранен, а също и други коментари, които насочват какъв е вероятният проблем и че може да се окаже хардуерен, а не софтуерен: "It hasn't been in the news much but yesterday the date was written by many computers as 2201010001 (YYMMDDHHMM). Many older computers that store the date this way cannot handle any number bigger than 2147483647, so as soon as the year began with a 22, it fails and can no longer register the date/time correctly." Извинявам се ако превода не е много точен> "Това не е било в новините, но от вчера много компютри изписват датата като 2201010001 (YYMMDDHHMM). Много от по-старите компютри, които съхраняват датата по този начин, не могат да обработват число, по-голямо от 2147483647, така че веднага щом годината започне с 22, тя се проваля и вече не може да се регистрира датата/часа правилно." и "The reason this is occurring is due to the failure to convert the Jan 1st, 2022 to a signed int as 2201010001 is larger than 2147483647 (the maximum number that an int32 can hold)." > "Причината за това се дължи на неуспеха да се преобразува 1 януари 2022 г. в изписано цяло число като 2201010001, което е по-голямо от 2147483647 (максималният брой, който 32 бита може да съдържа)." и "Now I understand the so-called Y2K22 bug. Firmware uses 31-bit (integer) instead of 32-bit (unsinged integer) to store the day/time info. So 2 ^ 31 = 2,147,483,648 which is the maximum for storage. The day/time format is like YYMMDDxxxx. That xxxx is for some specific info I guess. So for 2021/12/31 = 2,112,31x,xxx is working fine. However, for 2022/01/01 = 2,201,01x,xxx which exceeds the maximum 2,147,483,648. I really don't know why the firmware engineer would choose integer instead of the unsinged one for storing day/time information." > (Google Преводач) "Сега разбирам така наречения бъг Y2K22. Фърмуерът използва 31-битово (цяло число) вместо 32-битово (неподредено цяло число) за съхраняване на информацията за деня/часа. Така че 2 ^ 31 = 2,147,483,648, което е максимумът за съхранение. Форматът на ден/час е като YYMMDDxxxx. Това хххх е за някаква конкретна информация, предполагам. Така че за 2021/12/31 = 2,112,31x,xxx работи добре. Въпреки това, за 2022/01/01 = 2,201,01x,xxx, което надвишава максималните 2,147,483,648. Наистина не знам защо инженерът на фърмуера би избрал цяло число вместо неподреденото за съхраняване на информация за деня/часа." От около 2 години спряха обновяванията на картите за нашите устройства, не искам да съм черноглед - дано не са спряли и поддръжката им...

Не часовника винаги показва 3.00 часа и работи докъто колата е на конакт, запалена, при следващо запалване отново показва 3.00

А пробва ли да изключиш от контакт и след това отново да включиш? При мен при всяко запалване часовника се ресетва на 03:00 часа, играх си настройвах го и то по много извратен метод, докъто уцеля точния час, тъй като в настройката показваше съвсем друг час и...при следващо запалване - отново 3часа. Относно навигацията - вчера въобще не ме позиционираше на картата - вижда се че се движа - картата се мести, само дето я карах през поля и гори тилилейски и непрестанно се опресняваше ако случайно пресека някакъв път...да не говорим за сивия екран с червените надписи, който ми се появи снощи след разкачане на акумулатора и не искаше да се махне до днес(всъщност екраните са два - този който съм качил по-горе е втория). Днес успях да излезя от сивия екран и отново имам нормално стартиране на мултимедията, тествах навигацията - позиционира ме сравнително добре - не съм и задавал адрес, но уцелваше пътищата, но часовника си остана на 3:00 часа. Днес правих разни експерименти и нещата се понаместиха - първо някъде прочетох че като задържиш бутона за включване - правиш хард ресет - при мен реално нищо не се случи, изключих от контакт, пак запалих - извадих DVD диска, угасих, изключих от контакт, запалих - поставих обратно DVD диска - появи ми се сивия екран за 10-15 секунди и воала - екрана с часовника...