Класация

За Много години! Да е успешна и безаварийна 2026 (:-)) Поръчвам следното: Линк: https://ato24.de/de/honda-ultra-leo-sn-0w-20.html Вид и количество: HONDA ULTRA LEO-SN 0W-20 1x4L Линк: https://ato24.de/de/honda-full-synthetic-0w-20-advanced-protection-0-946-l.html Вид и количество: HONDA FULL SYNTHETIC 0W-20 ADVANCED PROTECTION 0,946 L 2x0.946L Стойност на поръчката: (46.96 + 2*12.95)*1.1 = 83 евро Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Манастирски ливади Поздрави

Аа и друго да добавя: Всеки търси адреналина, та да се чувства жив. Само дето не всеки осъзнава че той не е скорост и ускорение, а приближаване до границата на разумното и инстинкта за самосъхранение. В черното от подписа ми 100 км/ч се усещат като 60, а в бялото е обратното. За това имам и 2-те. Диаметрално различни посоки - и 2-те правилни. Черното е 300 коня и 1900 кила (на газ и разход 11/100), а бялото е 100 коня и 850 кила, и само на бензин 6/100. Коя ме прави "по-жив"? И в заключение: Послушай "старите"! Повечето от тях имат личен опит - защото те не са слушали старите.

Накратко - не турбиниран стоков 4 цилиндров бензин, предназначен да е икономичен и е на 100 години, не се занимавай с глупости. Понеже тези неща съм ги минал като бях на 20 години, както и една не малка част от по-старите user-и в този форум, а тогава колите бяха тези, за които питаш в момента и въпросите са същите като тогава, които задаваш и сега , та отговорите не са се променили. Ако ти се кара нещо по-адекватно като сила, събери някой лев и си вземи нещо с по-голям и мощен двигател. Знай само, че икономичност, газова уредба, мощност и сила, визия, не е 1 автомобил а 2, даже и 3.

@herlig - здравей и добре дошъл. Ще те подтикват да ги ползваш новите коневе, а това в градско е рисково, вкл. финансово. Карай си я така и кротичко, щот тя и за писта не е ОК с това купе. А ако искаш да върви добре извънградско (не че там може мнОу да се настъпва), по-добро от голямата кубатура не е измислено. Карам градски Сивик 3 и 6 - хечове, а по шосетата едно 3.5, дето на всяко от 4-те задвижващи колела има по 1 Сивик иии ... ама и него културно.

За ежедневно каране няма, ама абсолютно никакъв смисъл от такова издевателство над тоя мотор. А отделно и огромният финансов разход за интервенцията. D15Z6 е фокусиран предимно към икономия на гориво и работата му е проектирана в тази насока. За да се турбинира, трябва да му се сложи друга глава. От D16Y8 например. Да се смени и пренастрои ECU-то, и куп други неща. За да не "гръмне", всичко трябва да сe направи от спец. механик, който много добре знае, в детаили, какво, как и колко трябва да се "пипне" тук-там. Иначе "чао бамбина". Сметката пък може да отиде на 3 - 4 хил. Юро. ...Едва ли ти се дават за ежедневна гъзария по светофарите и то със седан от 97-ма година.

За миналата година- около 15 000 км- обтегача на пистовия ремък съм сменил, сложих Ина. Две смени на масла и реглаж на клапани. Лятото я и полирахме. Винетка, гражданска, гориво, това е ясно. Около 1000лв. всичко. Г.Писаров, що не сложи оем-ски катализатор от морга?

Здравей, Коце, честита Нова година и на теб, здрава и благодатна да бъде! Да, ще има промяна при изчисляването на дължимата сума, тъй след официалното въвеждане на еврото малко по-рано днес, се обезсмисля превалуиране през лева. Ще бъде предоставена допълнителна информация до края на януари.

И една хубава новина. Няма да вдигат тока след нова година! Остава си 220 волта.